Honda 在1969年讓CB750 Four上市之後，兩年後刻意轉向日本市場，針對日本人體型，開發了兩款小橫四，
分別為1971年的CB500 Four，以及1972年的CB350 Four，
CB750 Four 塊頭真的很大，我身高174公分，跨上去需要踮腳尖，兩腳才能同時觸地，
而且車子很重，中柱重心位置設計不佳，撐中柱很吃力，車子從中柱放下來時，比較像跌落，咚隆一聲，頗嚇人，
我曾經因為站立的位置不足，車子放下來時撐不住，就倒車了。
本田宗一郎個頭特別矮小，CB350 Four 有點為他量身打造的意味，外型就是直接將750 Four 縮小，排氣管一樣為四出，非常小巧可愛，
CB350 Four 當年台灣有少量進口，現在尚有正牌車存活，
CB350 Four 是當時世界最小的橫四，代表了本田的技術高度，可是市場反應平淡，大大出乎本田預料，
本田心有不甘，認為CB350 Four 距離 1968年 750 Four 發表已經四年，消費者已經感覺車型老氣，需要面貌一新，
於是史上第一部四合一排氣管的橫四 CB400Four 在1974年上市，全車充滿運動氣息，
採用咖啡館賽車風格，超低矮短把手，為了腳踏後移，增設了排檔連桿，
油箱變成方型，座墊尾巴也是方的，微微翹高，非常騷包，
最大特徵是它的四根排氣管前段，呈波浪狀，台灣車友戲稱《瀏海管》，十分傳神。
當年有沒有 400 Four 進口台灣，我不確定，2007年我自辦了一部進來，1973年12月出廠的，若要比老，這台絕對名列前矛。
#CB350Four圖片來自網路
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