關於 杜拜火車大樓 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【《玩命關頭》最怕車子太聰明？！】

《玩命關頭9》（F9: The Fast Saga）終於在台灣上映了！

#最貴的那台車 ！
我們都知道「車子」根本算是《玩命關頭》的主角之一！那系列電影中，哪一台車市價最高呀？

答案是......《玩命關頭7》裡，連續飛越杜拜好幾棟摩天大樓的那台2013 Lykan Hypersport！

這款由中東W Motors車廠打造，當年全球限量僅賣7台的跑車，一台就要價340萬美金，現在折合台幣也要9,452萬！整整比系列中第二貴的瑞典科尼賽克超跑2010 Koenigsegg CCXR 260萬美金高出三成！（出現在第5集結尾。）

#最貴的那場戲 ！
林詣彬導演執導的第5集中，唐老大和布萊恩要從火車中偷車的場面～

這場戲光是要結合實景、電腦特效和綠幕，橫跨亞特蘭大、加州和亞利桑那州三地，拍攝難度超高。

兩位主角駕駛的1963 Chevrolet Corvette Grand Sport雪佛蘭跑車當然也是複製車，而這一複製就超過12台之多！拍完僅剩3台「存活」。

不只跑車，劇組甚至買了一台火車和近550公尺的鐵軌，光這場戲就花了超過2,500萬美金！

#希望車子笨一點 ？
隨著汽車科技的日新月異，要「騙過」行車電腦，也成了《玩命》電影系列長久以來的車輛統籌丹尼斯麥卡錫的重要功課。

「像是韓哥這次開的Toyota Supra，如果為了放攝影機，拆掉前座乘客的位置或是安全氣囊，車子就知道『有問題』，就會進入『跛行模式』。」因此Toyota必須有代表在拍片現場「當駭客」，隨時修正電腦程式和功能。😆

====== 文章微雷《玩命關頭9》，還請自行斟酌 =======

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#BeautiMode #玩命關頭 #玩命關頭9 #馮迪索

#歐洲新聞
英國倫敦史坦斯特機場在巨大危機度過30周年

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如果你曾從英國倫敦到歐洲旅行，而且是搭乘廉價航空，一定都對倫敦史坦斯特機場不陌生。

這座以廉價航空起降為主，在近日非常默默地迎接開幕三十周年紀念

應該說，是根本沒有任何的活動來慶祝紀念30周年

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1991年3月15日，由英國女王伊莉莎白二世，以及機場建築設計師 諾曼福斯特 Norman Foster 共同為這座機場揭幕。

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London Stansted Airport ，機場代碼 STN，原本是1942年，英國空軍的跑道。從1985年開始施工，1991年完工開幕。第一班國際航班，是來自於法國航空從巴黎降落於此。

一直到2017年，一年的客流量達到25,902,618人，是在倫敦希斯洛機場、蓋威機場之後，倫敦第三繁忙的國際機場。

除了以歐洲線的廉價航空為主之外，近年還增加許多國際航班航線，像是阿拉伯聯合大公國的阿聯酋航空，就有固定營運以B777執飛往返杜拜的航班

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#現代建築的典範

這座營運30年的機場，他也是現代建築的代表作品。

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化繁為簡的旅客動線

Stansted Airport 整個的旅客動線是在同一個水平面，機場航廈建築的一側是道路旅客下車進到機場，另一側就是飛機跑道。

機場航廈分成左右兩側，一邊是入境，一邊是出境。
旅客從辦理登機/通過安檢/進到候機室都是一個順向水平行走，下飛機一直到走出機場，也是同樣動線，只是就跟出境不同邊而已。

進到候機室，還會有另一條航廈鐵軌，負責運送旅客到不同的衛星航廈

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把繁瑣運作放到地底

整個機場平面就是給旅客使用，抬頭就是天花板。
至於機場運送帶以及其他各種工作動線，就是移往地底。另外，地底也在後期增設一條銜接倫敦市區與機場的火車鐵軌。

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以樹幹發想的節能設計

Stansted Airport 的整體建築主幹，你如果查看他的剖面圖，會發現他是一根又一根，從基座往上開展的設計。透過像是樹枝狀的往上到頂端則是遮罩。

不過，設計師在屋頂的設計，特別採用透光設計。可以讓陽光自然穿透，減少機場大廳的採光耗電量，達到節約能源，即使陰天也還是會有光。這樣的設計會讓旅客有明亮的感覺，增加旅行的好心情。

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經過精密計算模組設計

英國建築設計師 Foster 可以說是英國現代建築的代表建築師，除了倫敦市中心最具代表性的黃瓜大樓、大英博物館的中庭天花板、德國柏林市議會、以及香港新國際機場

這次，Foster 設計的 Stansted Airport 最重要就是這個主枝幹，這是撐起整座機場最重要的設計。透過歷史照片可以看到設計師不只在電腦，還有製作縮小版的模型，測量每一個角度所能支撐承受的重量。

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這座機場，曾經是我旅居倫敦，非常往返的機場。為了省錢，都是搭乘便宜的廉價航空往返倫敦與歐洲，而且，為了搶便宜，都是搭乘很早出發，很晚才抵達，常常都是深夜在機場等飛機或是降落回倫敦的家。

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你，也有去過 Stansted Airport 嗎?

「亞塞拜然巴庫，最低！」

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最近發現看太多日劇的副作用之一，是開始會不自覺地用日文的意思來理解漢字；看到「最低」（さいてい）這兩個字，想到的是：啊，劇中的男女主角開始吵架、抱怨對方有多爛了。

亞塞拜然的首都巴庫，就是一個「最低」的城市，不過這裡說的是中文字面上的意思——它是全世界海拔最低的首都，位於海平面以下28公尺，比第二低的荷蘭首都阿姆斯特丹（海拔-2公尺）低了五六層樓之多，這在全世界是非常罕見的。要知道，一個地方若要低於海平面而且還不被海水淹掉，唯一的可能就是要座落在和海洋互不相通的內流區內；但世界上符合這個條件的地方多數都是不毛之地，人跡罕至又土壤貧脊，因此巴庫算是例外中的例外。

聽到亞塞拜然這個陌生又遙遠的國家，你覺得它的首都應該長什麼樣子？

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即使事先已有初步了解，這裡繁華先進的程度還是有讓我驚豔到。亞塞拜然出產石油和天然氣，而且從1850年代就開始挖挖挖，比阿拉伯半島那些國家要早得多，因此自然累積了不少財富（雖然之前很大一部份都被拿去養蘇聯了）。即使現在多少仍在收拾前蘇聯留下的殘局，其首都繁華的程度卻仍直逼杜拜，爭奇鬥豔的大樓、飯店、表演廳與商場一棟接著一棟。緊鄰大湖的地理位置塑造了這個城市的開放性格，市中心Sahil區的歐風建築和巴黎見到的沒有什麼差別，一整條4公里長的水岸綠帶、以及街上愜意散步的人們，讓這裡看起來一點都不像歐亞大陸上的內陸國家。

離開那天晚上，在前往喬治亞的臥鋪火車上遇到曾經在我大學母校當交換學生的波蘭女生，台灣以及NTU的連結讓我們相談甚歡。她告訴我，作為一個擁有金髮的歐洲女性，在巴庫這幾天不斷的被當地男性搭訕，其中光是直接求婚就不知道發生了幾次XD。聽起來好笑是好笑，不過也反映出了這裡無論經濟與文化上還是和歐洲國家存在著明顯差距。這讓我突然覺得，身為一位亞洲人男性背包客好處還真不少，至少走遍近30個國家還沒碰過這類奇怪的請求（只有在俄羅斯的火車上被老人家要求「小伙子！快來幫忙搬行李啊！」XD）。

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順帶一提，我在巴庫的青年旅館解鎖了一個人生重大成就——那裡有幅標示住客來源國的刮刮樂地圖，上面的台灣仍然原封不動，顯然在我之前還沒有任何台灣人來過（廢話！你不接受台灣護照，台灣人當然不會來啊XD），於是我掏出了一枚瑪拿（Azarbaijan manat）硬幣，以第一位到此的台灣人之身份，把地圖上的那個蕞爾小島給刮了開來。

（旅行日期：5/24-25, 2019）