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為推動「奥羽新幹線」和「羽越新幹線」的興建，沿線六縣組成工作團隊，其最新公布的調查報告指出，「奥羽新幹線」通車後，從秋田到東京只需 2 小時 23 分，比起現在經秋田新幹線再轉東北新幹線的路線，縮減了 1 小時 14 分；另外若從秋田搭「羽越新幹線」經日本海沿岸前往新潟也只需要 1 小時 1 分，比起現在搭特急縮減了 2 小時 29 分！
這消息引起了網友間正反方面的討論，贊成者認為在時程縮短外，這樣的路線安排也能避免東北新幹線因故中斷進而影響秋田新幹線，然後若要從青森、秋田前往大阪，也能沿著日本海南下到富山再轉乘北陸新幹線，不用再去東京擠。
持反對意見的人則認為，現在少子化，鄉下地方人口持續減少，沿線都是小城市，到底有誰來搭車？ #奥羽新幹線 #羽越新幹線
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210622-OYT1T50128/
【#LikeJapan生活】5月1日：宮城縣發生地震 最大震度為5強
於日本時間較早前的10時27分，宮城縣發生地震，分別錄得M6.6以及最大震度5強的震度。震源位於宮城縣對開海面，深度約60km。今次地震並沒有海嘯危險，亦暫時未有傷亡報告。錄得最大震度的地方為宮城縣石卷市、大崎市及涌谷町等，普遍錄得5強的震度，東京方面則錄得震度「3」。
鐵道方面，除青森一帶的地方線路外，以東北本線為首東北大部分鐵道線路都分別有延誤及停運檢查的狀況出現，另外東海道新幹線亦因受到地震影響，東京站及静岡縣掛川駅間的上下線一度停運，現時列車仍有機會出現延誤。
天佑日本，天佑東北。
資料：Yahoo! Japan 天気.災害
by #Likejapan_FA
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日本Vlog / 疫情下的日本 池袋閉店潮！趁TOKYU HANDS結業前最後來逛多一次：https://youtu.be/MuUFkETU0A0
歌手介紹影片 / Uru - 温柔包容的歌聲：
https://youtu.be/1ZA6urq49KQ
一轉眼，311東日本大地震已經十年了，此時此刻，《卡爬的房間》連續三個晚上，藉由三部品，走進東北的三個城市、走入影視作品之中的景色，走入三段不同的人生，然後與故事中人一起面對著他們走過來的路。
《小海女》：海女、鐵路與地方偶像 交織出專屬於東北故鄉的回憶：
https://reurl.cc/kdE63x
今晚，我們從青森縣八戶車站出發，搭著JR八戶線，依著太平洋一路向南而行，來到這條路線的終點，久慈。這個小鎮緊緊的挨著太平洋，也因此2011年的3月11日那天午後，海嘯無情地吞噬了一切。
這個小鎮被摧殘的不只海膽、鐵路與建築物，還有接住了從東京逃亡的小秋，那滿滿的人情與回憶。
然而面對無情與無常，在這裡安身立命的人們，點燃他們的堅毅，不畏逆境的勇氣，積極與樂觀，伴隨著潮騷回憶少女組的歌聲，從東北唱到東京，然後在紅白的舞台上唱響「地元に帰ろう 地元で会おう」。
他們的歌聲一字一句傳遞到日本每個角落，應援著東北故鄉的人們，也應援著每個經歷這場天災後，緩緩起身的人們。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
《小海女》是NHK於2013年所推出的晨間劇，鬼才編劇宮藤官九郎執筆撰寫，能年玲奈演出女主角天野秋。
故事從在東京適應不良的小秋，因緣際會下隨著母親春子回到她闊別許久的家鄉北三陸市開始。
從小在都市長大的小秋意外的身受這個城市的景色、生活、人情，以及海女文化所吸引，不但找回了自信也找到屬於自己的位置，並結識了摯友結衣，結成了潮騷回憶少女組這樣一個地方偶像。
而因為網路的力量，小秋不但北三陸市的觀光代言人，更成為了全國知名的人物，接著再次回到了東京，踏上一條她從未預期的偶像之路。
除了目前已經改名為 のん的能年玲奈，結衣一角由橋本愛演出，她最近在NHK大河劇《直衝青天》中，飾演主角澀澤榮一的妻子尾高千代。此外，包含有村架純、松崗末優也都有參與演出。
在2013年與《小海女》邂逅之後，想要到小秋、結衣以至於故事中每個人，好好活著的故鄉拜訪，這個想法一直沒有斷過。而這趟旅行終於在2018年，一路從東京北上，在千轉百折之後，抵達了那個乘載了她滿滿依戀的故鄉：北三陸市，而在現實世界的地圖上，寫作久慈。
由於行程規劃的原因，這一趟並沒有完全還原小秋走過的足跡，返鄉的路線並不是如劇中「盛岡－宮古－久慈」的路線，選擇從東京出發，搭乘東北新幹線一路北上，到達青森縣的八戶站後，換乘JR八戶線到本八戶，並在本八戶住一個晚上，隔天一早再前往久慈。
從本八戶到久慈大約要1個半小時，加上JR八戶線開往久慈的電車大約一個小時一班，因此必須抓好從本八戶出發的時間，才能順利接上。
確認好列車的時間後，當天上午提早出門，先搭車到附近陸奧湊站的早市吃新鮮的比目魚丼與仙貝湯當早餐。
當天，在搭車前的空檔，順道逛了一下當地的市集，一位阿桑向我搭話，她用者濃濃的青森腔問我，是不是東京來的，而我回答「台灣」。
此時她立刻握起我的雙手頻頻鞠躬向我道謝、感謝台灣在311時為日本做的一切。
她接著說，今年81歲，已經在八戶賣了60年的海鮮了。而我們到訪的這天，是這年冬天中，八戶市最冷的一天，因為連八戶人都覺得冷，我們的「運氣很好」。
「台灣應該很熱吧！」她補充說道。
旅行中遇到的人情，即便再小，都彌足珍貴，寒冷的港口城鎮卻有著滿滿的暖意。
時間到了上了車後，沿著JR八戶線一路往南走，大約1個半小時後就抵達了久慈，JR的久慈站與三陸鐵道的久慈站比鄰而建，走幾步路便到了。
雖然劇中的車站是另外搭建而非使用這座車站，但一踏入三陸鐵道的久慈站，迎面襲來的仍是懷念的感覺與滿滿的《小海女》意象，不論是衣服、海報還是手環等商品，都勾起了與北三陸市人們共喜同悲的點滴。
除了聖地巡禮之外，此行的另一個重要的原因是要搭乘期間限定的「暖桌列車」。
從《小海女》的回憶中回到現實後，先到車站的旅客服務中心，向他們說明是預約搭乘「暖桌列車」的旅客，外國旅客須出示訂票時用的護照、繳費，接著就可以領取車票與預訂的＂海膽＂便當，準備上車。
是的，海膽便當很重要！
三路鐵道的暖桌列車是冬季限定，所有的座位都是暖桌指定席，因此車票比起一般的三陸鐵道列車還要多300日圓，但在寒冬中搭乘暖桌列車是一個很棒的體驗，多300日圓其實一點也不貴。
當天搭乘這部列車的大約有10組客人左右，不過跟服務人員聊了之後發現，只有我們一組外國人，而且當他們聽到我們來自台灣而且是為了追尋《小海女》的足跡時，感到非常的開心，除了不斷向我們表達援助震災的謝意外，也額外送了一些紀念品跟伴手禮給我們。真的覺得很不好意思。
列車出發後，負責導覽的解說員會向大家解說現在窗外的景色為何，有些地方在311時受災嚴重，她也會拿出當時的照片讓大家比對，並說明當時發生海嘯時的情形，那列躲過海嘯侵襲的奇蹟列車也出現在眾人眼前。
除了海嘯之外，在幾個與《小海女》有關的景點，列車也特別停下來讓乘客拍照，像是夏婆婆揮旗與女兒小春、孫女小秋到別的大澤橋梁、結衣大喊想要成為偶像的袖が浜駅（堀內站），滿足了我這趟的心願，甚至站在月台上忍不住模仿結衣喊出「アイドルになりたい！」
在「暖桌列車」上還有另外一個特別的活動，就是「なもみ」。
なもみ是岩手縣的特別習俗，在小正月，也就是1月15日晚上，將會由成年的村民穿著蓑衣、戴上面具，扮成鬼的模樣，為大家驅逐惰性與惡習，而父母則會帶著小孩讓なもみ抱一抱，象徵為孩子趨吉避凶，讓他們平安長大。
在輛車上出現的兩位「なもみ」，都是當地文化復興協會的成員，其中一位還是會長，在卸下惡鬼面具後，後面是慈祥的老先生。他告訴我們，這個文化隨著時間已經逐漸消逝，他很擔心以後的年輕人不知道這樣的文化。所以只要他還能動，他就會想盡各種方式把「なもみ」傳遞下去，也希望身為台灣人的我，有機會能告訴更多台灣人，在岩手有這樣的傳統存在。
從久慈到宮古，車程大約100分鐘左右，而車上的解說、各式活動與窗外的景色，讓這趟旅程不知不覺就結束了，當列車到了宮古後仍然有些意猶未盡。由於這次主要是要搭列車，因此其他的一些景點反而沒有時間造訪，確實有些可惜。但也成為了下次再度造訪久慈的一個動機。
災後至今，這個臨海小鎮的人們仍持續的與自然搏鬥，想要從巨大的傷害中站起來，無論如何都想替他們打氣與應援。而我能做的，或許就是透過這些文字、聲音與影像，把這些事情傳遞下去，讓大家知道，他們為了家鄉，至今一直都還是很努力。
北海道新幹線開業前の2016年3月24日、東北新幹線E5系U27編成、東北新幹線速達便であるはやぶさ11号で9号車E515-27グリーン車進行方向右側側面（真横）車窓、東北新幹線東京→新青森間全区間にて
撮影元データ
2時間58分35秒、18.0GB
主な再生位置おおよその目安
0:20 東京駅発車
1:45 東京駅発車後自動放送開始
2:44 秋葉原駅付近通過 地下に入る
4:05 上野駅通過
4:33 肉声放送開始
6:00 日暮里駅付近通過 地上に出る
6:23 北海道新幹線開業準備のため北海道には鉄道で行けない旨放送
7:20 田端駅付近 JR東日本東京支社ビル脇通過
11:18 赤羽台トンネルに入る
11:36 赤羽台トンネルを出る
11:47 埼京線北赤羽駅通過
12:40 埼京線浮間舟渡駅通過
13:14 荒川橋梁を渡る
13:40 埼京線各駅停車819Kを抜かす
14:02 埼京線戸田公園駅通過
14:47 埼京線戸田駅通過
15:39 埼京線北戸田駅通過
16:57 埼京線武蔵浦和駅通過
17:44 埼京線中浦和駅通過
17:53 埼京線各駅停車815Kを抜かす
18:18 大宮駅到着前車内放送
19:34 埼京線与野本町駅通過
20:14 埼京線北与野駅通過
20:54 大宮駅到着前減速
24:13 大宮駅発車
25:46 鉄道博物館脇通過
25:51大宮駅発車後自動放送開始
26:26 埼玉新都市交通ニューシャトル加茂宮駅通過
26:40 埼玉新都市交通ニューシャトル東宮原駅通過
26:55 埼玉新都市交通ニューシャトル今羽駅通過
27:07 埼玉新都市交通ニューシャトル吉野原駅通過
27:19 埼玉新都市交通ニューシャトル原市駅通過 車内販売放送開始
21:21 上越新幹線分岐
27:31 埼玉新都市交通ニューシャトル沼南駅通過
31:47 埼玉県から茨城県へ（権現堂川が県境）
34:11 茨城県から栃木県へ
36:48 小山駅通過
43:09 宇都宮駅通過
51:52 那須塩原駅通過
56:07 栃木県から福島県へ（トンネル出てすぐ黒川が県境）
57:09 新白河駅通過
1:04:06 郡山駅通過
1:12:21 福島駅通過
1:14:28 東北本線（在来線）桑折駅通過
1:18:24 白石蔵王駅通過
1:24:27 宮城県名取市 宮城県立がんセンター付近 トンネル地帯から仙台平野に出る
1:24:50 仙台駅到着前肉声放送開始
1:25:21 仙台駅到着前英語自動放送開始 名取川を渡る
1:26:22 東北本線（在来線）長町駅通過
1:26:55 広瀬川を渡る
1:29:15 仙台駅到着
1:31:16 仙台駅発車メロディー
1:32:30 仙台駅発車
1:34:16 仙台駅発車後自動放送開始
1:35:53 仙台駅発車後肉声放送開始
1:36:45 東北本線（在来線）岩切駅付近 417系電車留置
1:36:50 仙台新幹線車両センター通過
1:42:30 古川駅通過
1:46:40 くりこま高原駅通過
1:47:34 迫川を渡る
1:47:39 くりはら田園鉄道廃線跡
1:49:24 東北本線（在来線）有壁駅通過
1:50:38 一ノ関駅通過
1:51:25 北上川を渡る
1:55:25 水沢江刺駅通過
1:58:45 北上駅通過
2:01:30 新花巻駅通過
2:06:15 盛岡駅到着前自動放送開始
2:07:30 盛岡駅到着前肉声放送開始
2:09:26 盛岡駅到着
2:11:24 盛岡駅発車メロディー
2:12:19 盛岡駅発車
2:14:05 盛岡駅発車後自動放送開始
2:15:48 盛岡駅発車後肉声放送開始
2:16:19 北海道新幹線開業準備のため北海道には鉄道で行けない旨放送
2:21:44 いわて沼宮内駅通過
2:29:51 二戸駅通過
2:30:34 IGRいわて銀河鉄道斗米駅通過
2:32:07 八戸駅通過
2:45:38 七戸十和田駅通過
2:54:17 トンネル出て青森市街遠望
2:55:20 新青森駅到着前自動放送開始
2:56:16 新青森駅到着前肉声放送開始
2:57:21 新青森駅到着
終於都滴起心肝去剪上年東北既片了，遲遲都未捨得剪係有原因架～真係十萬個唔好意思??????我只係想預時間預得岩岩好，剪晒放晒上網就趕得切同大家打打底，即刻買機票可以八月飛去東北都唔遲～
我都係第一次去東北，一個日本人眼中比較鄉下的地方。好彩今次有日本語青梅竹馬安排晒整個東北6天5晚超平價之旅，連埋車費我印象中都好似只係用左8萬円左右???包食宿同車費，大前提係你要忍到手唔買野！
唔講咁多，第一站到埗八戶就去去漁市場燒下靚海鮮先！！！兩隻手咁大咬落好爽口既原隻海膽（うに）、手掌咁長既生蠔（カキ）、大蜆（ハマグリ）同見都未見過既海菠蘿（ホヤ）?回味中～?食到咁上下就隨即出發第一個重點祭典－－三社大祭。
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2015年4月10日：一個溫室小子要擺脫少爺仔的角色，決定跳出自己個COMFORT ZONE放眼新大陸✨?出走一週年後，係日本經歷過的、感受到的卻令丫仁對價值觀概念起了變化，唔再係日日坐係OFFICE，疑神疑鬼好似患了被害妄想症版的阿愁???
段片其實係4月頭先決定拍，第一次剪成2X分鐘真係好呢HEA！趁有時間搵FOOTAGES去睇返自己之前自拍既片，塊面疆硬到好似打左BOTOX咁?D一年順便訓練埋我面對鏡頭??講真，我拍片只是為了爭取更多機會做一些一直唔敢去做的事。有媒體公司INBOX丫仁說會協助我、勞工處亦曾邀小弟去座談會分享工作假期的感想等等⋯⋯這全都是BONUS，我已經好滿足???打從心底一開始我都無諗過有這成績，仍然緊記自己個出發點係自發性質分享在日生活，當然不是為了名利吧?幾清高?有朋友可能誤會我會同金錢掛勾，無他，一提到香港人就只會聯想到搵錢，我可算是少數吧！
這一年我透過接觸到在日的人事物，吸收到太多正能量，所以要用不同渠道感染負面到喊的香港。目的只係想用一個日記的形式，從中令每隻嬲嬲豬都可以會心一笑，感受到丫仁感受到的所見所聞。簽證已更新，黎緊3,5,7年15年（講笑）都請大家多多指教～
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