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關於 東京四國新幹線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在東京四國新幹線這個產品中，有29篇Facebook貼文，粉絲數超過13萬的網紅劍心日劇廣告娛樂情報，也在其Facebook貼文中提到， 日本新聞每周排行《5-1位》 【社會】車主眼睜睜看著絕版RX-7被偷慘叫無法阻止悲情直擊 (片) 【美食】15歲女高中生開水果大福店當社長以行動減少食物浪費 (片) 【社會】日本警視廳教你實用防災用品！硬幣長裙OK繃都有意外用途 (片) 【趣聞】金毛尋回犬對哭泣媽媽使出絕技安慰！盡顯保護關心主人天性...

東京四國新幹線 在 劍心日劇廣告娛樂情報 Facebook 的最讚貼文

劍心日劇廣告娛樂情報 By 劍心日劇廣告娛樂情報

2021-07-17 13:35:37 有 38 人按讚
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日本新聞每周排行《5-1位》
【社會】車主眼睜睜看著絕版RX-7被偷慘叫無法阻止悲情直擊 (片)
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東京四國新幹線 在 Facebook 的精選貼文

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2021-03-02 23:15:42 有 510 人按讚
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「前略，我在日本的某個地方。」
　
這是日本JR某一年的青春１８車票的文案，好多年前看到那篇在四國下灘拍的廣告之後就愛上電車和海，或者說是靠海邊的車站。
　
不過還是沒有去過下灘車站，是不是越喜歡就越害怕接近呢。
　
新潟因為靠海所以有很多住海邊的車站（？），比較有名的就是速速之前也有去過的青海川站，不過因為就像上一篇講的，有新幹線可以搭就跑到比較遠的府屋站。
　
速速「我要搭這班這班和這班」
站務人員「你要從東京到新潟然後再回來？」
速速「我就胖」
　
雖然我不知道老了之後會不會「當年如果沒有花九個小時去搭車的話，我現在就....可以多睡九個小時」之類的後悔，不過這邊真的蠻美的。
　
下次還想要去日本的某個地方。

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東京四國新幹線 在 哲看新聞學日文 Facebook 的最佳解答

哲看新聞學日文 By 哲看新聞學日文

2020-10-30 04:07:01 有 2 人按讚
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【次世代新幹線行駛測試　達到最高時速380公里】#哲看新聞學日文
-
■新しい新幹線のテスト　時速３８０ｋｍで走る

■新一代新幹線的測試　以時速380公里行駛
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🇯🇵ＪＲ東日本は、２０３１年３月までに、北海道の札幌まで新幹線を走らせる計画です。２７日夜、仙台駅と盛岡駅の間で、新しく作っている新幹線のテストがありました。テレビや新聞の記者が乗りました。

🇹🇼JR東日本計畫在2031年3月以前，讓新幹線行駛到北海道的札幌。27日晚間，在仙台車站及盛岡車站之間，展開了新型試驗列車「ALFA-X」的行駛測試，電視及報紙的記者首次試乘。
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🇯🇵この新幹線は、速いスピードが出るように前の部分がとても長くなっています。この日は、時速３８０ｋｍのスピードが出ました。今の新幹線のいちばん速いスピードは時速３２０ｋｍです。

🇹🇼這輛新幹線為了加快速度，車頭的部分變得相當地長。測試當天，加速達到了時數380公里。現役新幹線的最高時速是時速320公里。
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🇯🇵この新幹線には揺れを小さくする機械がついています。テストで走っている間にペットボトルをテーブルの上に置いても、あまり揺れませんでした。

🇹🇼這輛新幹線上，裝置了使晃動變小的機器。測試行駛中，即使將寶特瓶放在桌上，也不太會搖動。
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🇯🇵ＪＲ東日本は、東京と札幌の間をいちばん速いときは時速３６０ｋｍで走らせて、できるだけ短い時間で行くことができるようにしたいと考えています。

🇹🇼JR東日本表示，希望新幹線能在東京和札幌之間用最高時速360公里行駛，盡可能縮短來往兩地的時間。
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【新聞小檔案】

▌新幹線（しんかんせん）：

・新幹線，是日本的高速鐵路系統，也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統，採用標準軌（1435mm）之軌距，均為純客運服務。

・第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運。

・經過多年擴展，目前有9條路線，其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」，將日本大多數的重要都市連結起來。

・最初由日本國有鐵道研發與營運，國鐵分割民營化後由JR集團接續，目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州等6家JR公司提供服務。（來源：維基百科）

▌JR東日本（ジェイアールひがしにほん）：

・東日本旅客鐵道，通稱JR東日本，是日本7間JR鐵路公司之一，以日本東部為營運範圍，為JR集團中營運規模最龐大的公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。（來源：維基百科）
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【新聞單字片語】

★テスト（てすと）①〔名〕：test，測試
★時速（じそく）①〔名〕：時速
★走る（はしる）②〔動五〕：行駛
★仙台駅（せんだいえき）④〔名〕：仙台車站
★盛岡駅（もりおかえき）④〔名〕：盛岡車站
★スピード（すぴーど）⓪〔名〕：speed，速度
★揺れ（ゆれ）⓪〔名〕：搖晃
-
【新聞關鍵字】

#JR東海｜#新幹線｜#東海道新幹線｜#次世代新幹線｜#鉄道｜#鉄道写真
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【新聞連結｜#NHK】

https://www3.nhk.or.jp/news/easy/k10012684031000/k10012684031000.html
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■FB：哲看新聞學日文​
■IG：@ay_japanesenews
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社群媒體上有些相關的討論：

東京四國新幹線 在 [閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來- 看板Railway 的推薦與評價


作者yamatobar (747-8I)
看板Railway
標題[閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來
時間Wed Feb 17 17:15:15 2021

https://www.youtube.com/watch?v=9avFAB-XdcM&t=16s

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1306502.html

https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20210212/8030009238.html

我只想說,JR四國連在來線都養得很辛苦了
新幹線?別鬧了,2037年建設好四國新幹線更是癡人說夢

當初建明石海峽大橋時都沒有預留下層鐵路的路基了,弄四國新幹線等於還要重新弄一座
經過淡路島的跨海吊橋/海底隧道,然後還有九州-四國間的跨海大橋/海底隧道,都是$$$

日本中央政府(設計對白):你們乾脆叫我出去搶錢算了

--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.181.6 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1613553318.A.753.html
→ hn9480412: 我記得當初蓋瀨戶大橋時軌道有預留新幹線的空間啦 02/17 17:18
→ hn9480412: 跟當初青函隧道不同的是當初是預留蓋四股軌道 02/17 17:19
→ hn9480412: 現在只蓋兩股在來線的軌道 02/17 17:19
→ chadhsieh: 屏東表示：。。。 02/17 17:20
推 CGtheGREAT: 四國主要有兩條 四國新幹線和四國橫斷新幹線 02/17 17:25
→ CGtheGREAT: 這邊應該是講從岡山經高松 終點高知的橫斷新幹線 02/17 17:25
→ CGtheGREAT: 這樣的話其實瀨戶大橋如前面講的是有預留空間的 02/17 17:26
→ CGtheGREAT: 從岡山過來的客源應該還養得起 02/17 17:26
→ CGtheGREAT: 至於走明石那條的規劃是真的太屁了 從大阪經淡路到四 02/17 17:29
→ CGtheGREAT: 國跨一次海 出四國到大分再跨一次 錢坑中的錢坑 而且 02/17 17:29
→ CGtheGREAT: 沿途地質不佳工程還不好做 02/17 17:29
走明石經過北四國再到九州的那條,除非未來日韓關係變好,甚至建海底隧道

山陽新幹線不夠塞了才有機會建造
→ hn9480412: 明石大橋那邊曾經提出跟青函隧道一樣走海底隧道 02/17 17:34
→ hn9480412: 但費用應該是養不起。連預算在2008年就被凍結 02/17 17:35
推 whocare96: 如果用迷你新幹線模式在岡山解連不知道可不可行 02/17 17:50
→ whistlerhu: 樓上那樣跟現在差別不大啊 02/17 17:52
推 Yijhen0525: 大鳴門橋有留，但明石海峽大橋就不曉得為何取消了 02/17 17:57
推 Yijhen0525: 看了下說是因為技術和經費問題才放棄的 02/17 18:05
推 Slzreo1726: 四國人不是二等公民！北海道有新幹線了四國也要有！ 02/17 18:27
→ hicker: 二等公民論還真的是抗議之本....(無言) 02/17 18:28
推 t7101271328: 先把宇野線全線雙線化吧 應該能省2-3分鐘 02/17 18:34
推 Xkang: 不會用迷你新幹線? 從岡山分歧一條往高知 一條往松山 02/17 18:55
→ Xkang: 四國應該蠻適合mini的 02/17 18:55
推 Xkang: 也就是說等於省去了在岡山轉乘特急的時間 02/17 18:58
→ Xkang: 還可以直達東京 02/17 18:58
但是北四國就要弄三線軌了
→ Xkang: 不過這樣子就沒辦法直達高松 要在宇多津轉在來線 02/17 19:00
→ hicker: 話說..現在有沒有關西或名古屋直通東北或北海道的新幹線?? 02/17 19:01
推 Xkang: 就弄啊 總比full規格省錢or新幹線只是紙上談兵來得好 02/17 19:03
推 jk189: 不論是哪種模式都要錢哪，而且四國養的起嗎？ 02/17 19:03
→ hn9480412: 國鐵時期本來有打算東海道直通東北，當初東京站的14跟1 02/17 19:04
→ hn9480412: 5番線有這樣設計 02/17 19:04
→ Xkang: 個人是覺得四國除了迷你新幹線以外,不可能有全規格的新線 02/17 19:05
→ Xkang: 搞不好連迷你都沒有 02/17 19:05
→ hn9480412: 但JR東海以兩邊電氣規格不同為由拒絕 02/17 19:05
→ Xkang: 以松山為例,東京-岡山約3h20m,岡山到松山約2h40m,加上轉乘 02/17 19:10
→ Xkang: 時間合計超過6h.如果迷你新幹線松山直通東京能壓在5h40m就 02/17 19:10
→ Xkang: 有效益 02/17 19:11
當初如果明治初期的日本選擇標準軌,也許就不需要後面一直要砸大錢建一堆整備新幹線了
→ Xkang: 你看秋田和山形市區人口約2~30萬之譜 松山市則有50萬 02/17 19:13
→ Xkang: 市場是一定有XD 不過如果四國人都去大阪的話... 02/17 19:14
→ Xkang: 有沒有必要通到東京又是另一個課題 02/17 19:14
→ Xkang: 因為東北地方不用說 去大都會最近就是東京 02/17 19:15
→ borriss: 屏東這次有機會贏啊 短短一段 人口相對密集 02/17 19:17
推 playthesong: 向台灣學學好嗎日本嫩 02/17 19:56
推 toast520520: 關西跟名古屋要直通東北技術上不是問題 不能直通的 02/17 20:13
→ toast520520: 主要原因是東日本跟東海的瑜亮情結 02/17 20:14
就看北陸新幹線要不要弄條延伸線到上越新幹線,然後上越新幹線延伸段走會津那邊接
東北新幹線
→ hn9480412: 不就幹走東京的3面6線到發月台讓東北新幹線只剩2面4線 02/17 20:18
→ hn9480412: 還有品川那邊購地問題 02/17 20:19
推 hicker: ....(感覺日本是該增設第八間JR子公司了-JR新幹線) 02/17 20:26
→ hicker: 應該說是JR大旗下的第八間公司.... 02/17 20:27
推 toast520520: 國鐵分割民營化時 新幹線確實有一段時間不屬於JR 02/17 20:36
→ toast520520: 而是隸屬於一個特殊法人:新幹線鉄道保有機構 02/17 20:36
→ hn9480412: 不過當初上野~東京這段是在1991年通車。但產權還是由 02/17 20:43
→ hn9480412: JR東日本所有? 02/17 20:44
→ Odakyu: 被JR東一起買下來了 02/17 21:09
→ Odakyu: 個人覺得四國新幹線走岡山那邊比較有可能，距離最近 02/17 21:10
→ Odakyu: 個人覺得四國新幹線走岡山那邊比較有可能，距離最近 02/17 21:11
→ Odakyu: 成本效益比較高 02/17 21:11
推 episode666: 東海：東海道新幹線要直通東北，over my building啦 02/17 21:24
推 tmpss90187: 如果出現JR新幹線的話萬惡東海大概直接死給你看 02/17 21:58
沒新幹線,JR東海大概會比JR西日本還慘XD
→ Stan6003: 那個…日本國債已經九百多兆了,還要搞這個錢坑？ 02/17 22:19
→ whistlerhu: 磐越西線的班次都少成那樣了，新潟=會津=東北怎麼可能 02/17 23:26
→ whistlerhu: 還蓋新幹線 02/17 23:26
→ whistlerhu: 連新潟=直江津=上越妙高都只有四往返的特急，怎麼養新 02/17 23:27
→ whistlerhu: 幹線 02/17 23:27
推 tiesto06202: 明石大橋或海底隧道是不可能的，有提到說岡山-高松- 02/17 23:31
→ tiesto06202: 松山這樣折返跑 02/17 23:31
→ tiesto06202: 四國如果搞迷你的話不會直通東京，沒有時間效應了， 02/17 23:33
→ tiesto06202: 之前有看到也有說到把伯備線改成迷你直通山陰，但也 02/17 23:33
→ tiesto06202: 是毫無效益 02/17 23:33
推 tiesto06202: 東京松山是飛機對天下 02/17 23:42
推 CGtheGREAT: E7/W7這種支援多電源的新幹線正式登場以後其實東海道 02/18 00:00
→ CGtheGREAT: 東北新幹線直通又浮上檯面過（因為東海主張的電氣規格 02/18 00:00
→ CGtheGREAT: 問題被克服了） 不過以目前狀況來看還是要等中央新幹 02/18 00:00
→ CGtheGREAT: 線完工以後才有一點點可能 02/18 00:00
推 tiesto06202: 然後樓上說的就是羽越新幹線：富山-上越妙高（北陸共 02/18 00:03
→ tiesto06202: 用）-長岡-新細（上越共用）-村上酒田-秋田，但這條 02/18 00:03
→ tiesto06202: 也不可能蓋，看羽越本線悲慘的特急稻穗號才6往復，過 02/18 00:03
→ tiesto06202: 酒田還砍半剩3往復，這樣少的班次還常常沒啥人搭 02/18 00:03
推 CGtheGREAT: 基本上應該是會先想辦法把整備新幹線弄完才會談後續那 02/18 00:12
→ CGtheGREAT: 些基本計畫內的路線吧 那一大串除了已經開工的中央以 02/18 00:12
→ CGtheGREAT: 外 其他要說都沒什麼搞頭啊 看起來最順眼的是北陸中京 02/18 00:12
→ CGtheGREAT: 新幹線了 02/18 00:12
→ hn9480412: 還有山陰新幹線、奧羽新幹線 02/18 00:16
→ hn9480412: 不過當初北海道新幹線還有提出從室蘭到札幌的路線 02/18 00:19
→ hn9480412: 最後的終點在旭川 02/18 00:19
→ whistlerhu: 坐過秋田往新潟的いなほ末班，到新潟縣以前整節車廂 02/18 00:38
→ whistlerhu: 只有我一人 02/18 00:38
推 Slzreo1726: 綠色那條應該比較有需求一點，只是通到大分感覺沒什 02/18 02:06
→ Slzreo1726: 麼必要，能直通大阪比較重要 02/18 02:06
推 tiesto06202: 接去大分有幾個原因1.山陽新幹線的備用路線2.跟同為 02/18 02:40
→ tiesto06202: 基本計畫線的東九州新幹線連結，不過四國新幹線連日 02/18 02:40
→ tiesto06202: 本人自己都說不可能蓋，看看最能代表日本人心聲的日 02/18 02:40
→ tiesto06202: 本雅虎下面的網友留言就知道，很多人提出幾個問題點 02/18 02:40
推 tiesto06202: 1.沒有經濟效益，純粹四國島內自爽的新幹線2.四國是 02/18 02:43
→ tiesto06202: 公路交通優於鐵路的地方，看高速巴士跟傑爾四國嚴重 02/18 02:43
→ tiesto06202: 虧損就知道3.少子化+疫情，交通移動需求減少4.東海就 02/18 02:43
→ tiesto06202: 算以後有了磁浮應該也不願意直通那麼遠的四國 02/18 02:43
推 tiesto06202: 基本計畫線還有東9州（對應日豐）、9州橫斷（對應豐 02/18 02:45
→ tiesto06202: 肥）、中國橫斷（對應伯備）、北海道南迴（對應室蘭 02/18 02:45
→ tiesto06202: ）、北海道旭川延伸（對應函館札旭段） 02/18 02:45
推 lc85301: 四國現在開始強制每戶至少生 7 個應該就辦得到 02/18 09:06
乾脆叫日本開放一夫多妻制算了XD
推 a206471: 為什麼是7個（ 02/18 10:01
我講真的啦

還不如把明石~淡路島~德島這段的JR在來線做起來,畢竟家住淡路島甚至德島的京阪神
通勤族也不是沒有
※ 編輯: yamatobar (1.171.181.6 臺灣), 02/18/2021 11:26:21
推 CGtheGREAT: 所以才說基本線真的看來看去就中京最有機會 其他的現 02/18 11:25
→ CGtheGREAT: 在真的不好說 畢竟連特急都快養不起了 02/18 11:25
→ Slzreo1726: 生再多長大還不是東飄 哪有差 02/18 12:44
→ borriss: 光看病例就知道 和歌山那種一小時圈都沒人了(X 02/18 13:56
→ borriss: 大阪吸引力沒那麼強 02/18 13:56
推 evilcherry: 如果能吃下一部份阪神通勤族，德島應該很高興， 02/18 13:57
→ evilcherry: 但不要指望兵庫縣會跟你合作。 02/18 13:57
→ dosoleil: 淡路跟和歌山開發密度都還不算高 現階段做跨大阪灣的新 02/18 17:35
→ dosoleil: 路廊接四國實在沒啥必要性 02/18 17:35
→ Xkang: AwajiSHIMA 02/18 18:29
→ Odakyu: 搞淡路線先把阪神高速5號搞好吧，不然3號永遠塞 02/18 18:38
推 tiesto06202: 明石-淡路-德島這一段是死局，不管怎麼蓋法都不可能 02/18 20:39
→ tiesto06202: ，因為下面紀淡海峽是南海地震的主要斷層帶 02/18 20:39
推 tiesto06202: 北陸中京新幹線這條其實也很難達成，因為其實這條就 02/18 20:42
→ tiesto06202: 是北陸大阪延伸的米原案，問題是連接名古屋跟北陸的 02/18 20:42
→ tiesto06202: 特急白鷹號也是很慘，有一半只開到米原 02/18 20:42
推 tiesto06202: 而且這條有個最大問題，一定要跟東海盜直通才有用， 02/18 20:43
→ tiesto06202: 但JR東海還是算了吧，就算磁浮通了，我看東海也依然 02/18 20:43
→ tiesto06202: 還是那屌樣 02/18 20:43
→ omkizo: 5h40m叫有效益我已經不懂吐槽 02/19 01:26
推 jason820514: 不用吐阿 靜靜看笑話就好 02/19 08:59
推 ayutakako: 對JR東海來說讓你米原直通對自己完全沒有好處啊也不是 02/19 14:05
→ ayutakako: 屌不屌的問題，股東應該會先跳起來，除非將來東海道 02/19 14:09
→ ayutakako: 新幹線有餘裕把米原-大阪減班才有可能，但那大概也是 02/19 14:11
→ ayutakako: 中央新幹線真的蓋到新大阪以後的事情 02/19 14:11
推 wcc960: 有JR新幹線這玩意兒的話就不會有JR東海了 02/19 14:44
→ wcc960: 經濟團體喊喊而已，尤其這種時間喊10之9.999...不會有下文 02/19 14:45
→ wcc960: 四國某方面來講應該是3等公民，人口/經濟都只占全國3% 02/19 14:49
推 CGtheGREAT: 不是沒有JR新幹線 是JR新幹線就是JR東海 02/19 17:30
→ CGtheGREAT: 當初分割的時候就為了東海道新幹線不被分割才搞出這個 02/19 17:30
→ CGtheGREAT: 伸入人家家裡的東海 結果多年事後北陸新幹線證明就算 02/19 17:30
→ CGtheGREAT: 被分割車也能好好的跑 02/19 17:30
→ CGtheGREAT: 不然東京 品川 新橫濱 小田原 熱海 米原 京都 新大阪 02/19 17:31
→ CGtheGREAT: 就不必搞什麼車站裡面還要劃界分家的事了 02/19 17:31
推 andbu558: 兒島站不是有預留嗎？ 02/19 20:37
推 ayutakako: 沒錯其實很多事後的紛爭都這樣來的，要不當初不要搞東 02/20 07:54
→ ayutakako: 海出來，要不東海讓他連行駛區間的在來線全部扛，後面 02/20 07:54
→ ayutakako: 很多紛爭也許就不會發生了 02/20 07:54
→ wert213: 東京松山還是坐飛機好了...就算以後真的有四國新幹線， 02/20 11:23
→ wert213: 應該也要四小時起跳.. 02/20 11:23






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現今日本唯一每天固定行駛的寢台列車「SUNRISE瀨戶・出雲號」。這次要分享從大阪→ 東京 搭乘的體驗。鐵道迷們請一定要納入下次的口袋名單喔。 ... <看更多>

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#2. 前往四國及周邊地區

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#3. 四國新幹線- 维基百科，自由的百科全书

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#4. 請問東京到四國高知的交通 - 背包客棧

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#5. 前往四國之交通指南: 從關西／大阪 - SHIKOKU Railway Trip

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#6. 【四國。入門攻略懶人包】四國JR PASS鐵路範圍與觀光列車 ...

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#7. 四國JR Pass鐵路周遊券攻略》路線範圍/使用優惠/行程規劃

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#9. 四國的交通-鐵道篇- 小氣少年的部落格

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#10. 如何前往| 日本四國八十八箇所朝聖之旅

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#11. 2022年9月23日西九州新幹線部分路段通車

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日本四國佔地遼闊，可以分為松山、高知、高松、德島等地區， ... JR PASS玩盡東京近郊三日任搭唔使600蚊一文介紹連行程攻略JR Pass九州可坐新幹線免費 ...

#13. 廣島往東京火車訂票＆時刻表｜票價最低NT$ 3,959起- Klook

日本鐵路新幹線被公認為世界上最先進的鐵路網絡之一，由JR 公司（即日本鐵路公司）運營，包括JR 東日本、JR 西日本、JR 北海道、JR 東海、JR 四國和JR 九州.

#14. [閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來- 看板Railway

別鬧了,2037年建設好四國新幹線更是癡人說夢. ... hn9480412: 國鐵時期本來有打算東海道直通東北，當初東京站的14跟1 02/17 19:04.

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... 東京、關西、北海道或沖繩等熱門觀光地區之外，不妨也走訪東北、四國或 ... 日本》編輯部整理了4項大眾交通工具–國內線班機、新幹線、鐵道和高速 ...

#16. 從東京到北海道的移動方法徹底比較！該怎麼去呢？就這麼去吧！

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#19. 大阪、京都、神戶前往香川縣中心地「高松」的交通方式！

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若要前往直島或小豆島，您可從東京出發，搭乘東海道新幹線至岡山站（約3 小時30 ... 然後搭乘由四國汽船營運的渡輪前往直島（約20 分鐘），或搭乘由小豆島豐島渡輪營運 ...

#22. 自己的新幹線自己蓋！四國自製新幹線上路推特造成話題

三月底北海道新幹線開通以後，日本唯一沒有新幹線的島只剩下四國，而四國人當然也很想要有新幹線。不過中央還沒蓋，四國人就自己開發了「全日本最慢的 ...

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#24. 日本大雪新幹線誤點影響逾13萬人66航班取消 - Yahoo奇摩新聞

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#25. 西日本旅客鐵道株式會社- 關西&廣島地區鐵路周遊券介紹

山陽新幹線（廣島⇔博多）; - 東海道新幹線（新大阪⇔東京）; - 九州新幹線（博多⇔鹿兒島中央）; - 收費座位服務：新快速「A座」 ... 認證編號為客戶設定的4位數字。

#26. 日本交通票券| 日本新幹線攻略！搭乘JR新幹線攜帶大型 ...

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#28. (2023年最新版)日本40張JR PASS全攻略自由行省錢必讀 ...

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#30. 【究極の鐵路旅】日本新幹線完全制霸！北海道 鹿兒島縱斷 ...

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#31. 日本東北/四國地區高雄出發| 東南旅遊網

四國 旅遊優惠行程，岡山後樂園、小豆島、栗林公園、倉敷美觀、弘前城、奧入瀨溪、松島灣、溫泉美食 ... 秋遇北東北☆奧瀨溪新幹線十和田遊船採果嚴美溪松島湯泉東京6日 ...

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綜合日本放送協會（NHK）、日本經濟新聞、讀賣新聞、富士新聞網等日媒報導，受到颱風及鋒面影響，日本四國及東海地方相繼出現「線狀降水帶」（台灣稱 ...

#33. 【日本鐵路攻略匯集2023年】整理交通路線App、買Pass通票

例如JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州和JR貨物 ... 連接東京、名古屋、京都及大阪的「東海道新幹線」由1964開始營運，是全日本 ...

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#35. 我如何到四國旅行？ @ YOYO日本:: 隨意窩Xuite日誌

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#36. JR PASS是什麼？價錢、天數怎麼選？日本旅遊交通靠它

以7日券的費用33,610日圓計算，從東京單趟至新大阪的自由席費用是13870日圓，旅程中至少要坐三趟類似距離才能回本。別緊張，這其實很簡單，新幹線最北的新 ...

#37. 瑪娃颱風與鋒面降下連日暴雨日本各地氾濫成災「旅客被迫夜宿 ...

在2日，日本各地鐵路、航空與高速公路都出現明顯混亂，新幹線甚至全線暫停。 ... 2日至3日上午這段期間，四國、近畿和東海地區陸續發生了局部豪雨， ...

#38. 國外交通票券、旅遊票券(雄獅旅遊)-關西任我行交通券

關於JR山陽、四國、全九州/北九州地區鐵路週遊券 ... 渡輪可無限制搭乘 ※此券無法搭乘東海道新幹線(新大阪→東京)、九州新幹線(熊本→鹿兒島中央車站)。

#39. 日本旅遊，跟團推薦- colatour 國外旅遊 - 可樂旅遊

暢玩日本北海道、東京、關西、北陸、立山黑部、東北、九州、沖繩，春天櫻花、夏日綠 ... 北海道、秋詩篇篇～青森奧入瀨溪、體驗新幹線、函館山夜景、三大蟹溫泉香五日.

#40. 既快速又便宜地前往鳥取！從東京、大阪、福岡、廣島出發的交通

從福岡JR博多站到鳥取縣西部的JR米子車站可搭新幹線前往岡山再轉乘「特急超級八雲(Super Yakumo)」，大約需4小時～4小時30分鐘。價位約16,000日圓左右。 利用高速巴士前往.

#41. 票價和周遊券| JR-EAST - JR東日本

大人：10,180日圓／兒童：5,090日圓 可從開始使用日起連續使用3天。 ◎推薦重點 超值價格極具魅力！可不限次數搭乘從東京至輕井澤的新幹線，以及前往河口湖、草津、 ...

#42. 列車、車票種類介紹＆購票、搭乘方式說明

例如JR 東日本管轄的各條新幹線都是以東京車站做為出發站，行駛到大宮、高崎、福島、 ... 九州版鐵路周遊券」（Northern Kyushu Area Pass），JR 四國推出的「四國鐵路 ...

#43. 交通方式| 鳴門市官方旅遊網站～NARUTO～

四國 鐵路. 鳴門線/ 鳴門公園線：德島巴士 · 鳴門第一出租車 / 德島第一交通鳴門營業所 / 惠比壽鳴門觀光 ... 東京⇔ 鳴門 ... 東京站. →→→. 新幹線：約3小時20分.

#44. 福岡機場交通- 九州新幹線 - 日本漫遊

從東京、大阪至福岡的交通除乘飛機外，還可乘坐JR東海道、山陽新幹線的「NOZOMI-希望號」和「HIKARI-光號」 ... 東京－博多, 新幹線, 4小時52分, 22,220, 普通車自由席.

#45. 颱風瑪娃逼近日本新幹線部分區間停駛| 國際焦點 - 經濟日報

東海道新幹線東京與新大阪的區間暫時停駛. ... 前進，今天到明天之間，從東海地方、四國地方等的西日本至東日本之間的廣範地區可能下起警報級的大雨。

#46. 從國分(香川縣)前往憩之廣場之路線 - NAVITIME

除了電車外，還提供搭乘新幹線、飛機、巴士及渡船等交通工具的路線指引。可查詢刷IC卡的車資， ... 4 次轉乘. Y ー; 坂出 ー Y ー; 岡山 ー ー; 名古屋 ー ー .

#47. 新幹線旅遊｜誠品線上

誠品線上有眾多新幹線旅遊相關商品，讓誠品全方位包辦您的生活大小事。 ... 西日本、東海、四國、九州篇. 西日本鐵道假期! 西日本、東海、四國、 ... 去東京自助旅行!

#48. 【2023年最新】日本JR PASS鐵路周遊券：使用方式改變

JR PASS分成全國版、東日本PASS、北海道PASS、四國PASS、九州PASS、西日本PASS和 ... JR集團全線及新幹線、東京單軌鐵路皆可搭乘，但無法搭乘東海道．

#49. 高松麗嘉酒店ZEST - 交通

高松麗嘉酒店ZEST位于四國的玄關口“高松”的商務區的中心，從高松站徒步10分鍾。 ... 新幹線、電車（東京，大阪方面比的）: 從新幹線岡山站乘坐快速Marine Liner到高松 ...

#50. 日本JR Pass懶人包｜一次過睇晒JP Pass日本鐵路通票／周遊 ...

... 東京玩到大阪、四國、九州等多個地方，最好就是購買全日本通用的「Japan Rail Pass（日本鐵路通票）」，可以乘坐幾乎所有的新幹線，又快又方便。

#51. 【草津交通】東京往返草津溫泉，新幹線、特急列車、JR普通 ...

高速巴士是車資最便宜的草津溫泉交通，車票價格分平假日/淡旺季。 車程至少4小時起跳，假日往返東京市區很容易塞車甚至更久，連在地人都會選擇平日搭乘， ...

#52. 這次一定要搞懂高松車站！交通資訊總整理 - Tabirai Japan

高松車站是四國地區所有車站中每年總使用人次最多的車站，與JR岡山站間可 ... 讓旅客可以在岡山站搭上新幹線首班車，高松車站的首班車也較一般車站 ...

#53. JR日本鐵道交通攻略《全國版JR PASS》日本鐵路通票搭乘 ...

東編這次從東京羽田入境，在台灣就先從KKDAY購買JR PASS全日本鐵道周遊 ... 分割為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道、JR四國、JR貨物等7 ...

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#55. 前往日本四國的交通方式 - 東京封印

目前台灣前往日本四國並沒有直飛的班機，有時旅行社會推出包機行程，但大部分 ... 如果你有購買JR PASS，通常都是由新大阪搭乘山陽新幹線到岡山，再搭 ...

#56. 日本1-20 內海徜徉｜方格子vocus

一天之內從東京到博多，大多數日本人會選擇搭乘直達的國內線客機， ... 卻是夜行巴士先到名古屋，天亮了換搭新幹線到岡山，到高松踩一下四國的土地再 ...

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有日本旅游達人提議：大家可以按需要購買鐵路周遊劵，但注意當中有些是不支援新幹線，而新幹線的周遊劵亦不適用所有列車，購買前記得看清楚。 JR 東日本 ...

#58. D4 咖啡烏龍麵四國水族館天空水族館空金本家わら家四國村五 ...

9月2日的退任記者會中，濱田先生表示不會繼續在政壇，會繼續為四國新幹線的推動，四國遍路登記為世界遺產，以及推廣瀨戶內國際藝術節等等付出心力。 本次 ...

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搭乘新幹線來到東京，跳上山手線一日遊，東京車站、上野、新宿、池袋、 ... 早上參觀世界遺產「嚴島神社」，下午搭新幹線前往四國香川縣高松，吃上一 ...

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日元滙率走低，不少人都已經玩膩東京、大阪、博多，開始打算到有日本後花園之稱的四國旅遊，就在這篇文章分享一下往來四國的交通方式。

#61. 【東京+北海道新幹線行程規劃。日本自由行】新開通～東京到 ...

去年新開通的北海道新幹線，東京直衝函館縮短到4小時車程，只要規劃好班次時間，搭配JR東日本‧南北海道鐵路周遊券任選6天新幹線無限搭，從東京經函館玩到北海道一次玩 ...

#62. JR日本鐵路周遊券 - 創造旅遊

除東日本地區JR列車、新幹線外，可搭乘人氣觀光列車！ ... 除JR四國鐵路外，還可搭觀光列車、巴士等！ ... 搭乘西武鐵道，從東京出發的小江戶「川越」1日輕旅行！

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日本領土面積約37萬8千平方公里，約為台灣的10倍大，島鏈的分佈為南北走向，本州、北海道、九州、四國這四個大島都有鐵道相連，從北海道北端到九州南端的 ...

#64. 颱風瑪娃逼近日本新幹線部分區間停駛| 國際| 中央社CNA

東海道新幹線東京與新大阪的區間暫時停駛。 ... 今天到明天之間，從東海地方、四國地方等的西日本至東日本之間的廣範地區可能下起警報級的大雨。

#65. 日本「四國JR PASS」5／20起翻倍漲價最高漲54.5%

日本新幹線。（圖／記者蔡玟君攝）. 記者蔡玟君／綜合報導. 5月20日起準備前往日本四國地區自由行的旅客注意了，旅客常用的「四國JR PASS」將從5月20 ...

#66. 收錄全部日本JR PASS購買指南，整理使用區域/價格/天數/交通 ...

JR Pass 交通票券由JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州六 ... JR集團全線及新幹線（希望（Nozomi）號、瑞穗（Mizuho）號除外）、 ...

#67. 交通方式| Experience Takamatsu（體驗高松）

JR東京站. 電車 SUNRISE SETO 約9小時30分鐘, 新幹線 SHINKANSEN NOZOMI 約3小時30分鐘 ... 專為短期逗留的訪日觀光客準備的車票，可自由搭乘四國的六條鐵路。

#68. 日本四國自主開發「新幹線」以慢爲特色遊客搶搭乘 - 人人焦點

別擔心，小編這次統整了四國地區內的交通方式，包含鐵路、巴士及搭船方式。相對於大家熟知的東京、大阪，四國地區的交通並沒有這麼複雜，看完這篇就能完全 ...

#69. 日本東京～日本京都新幹線車票$3061 - 愛票網

日本擁有完善廣泛的鐵路網，交通系統覆蓋絕大多數城市。日本新幹線是世界公認最先進的高速鐵路系統之一，由JR 東日本、JR 西日本、JR 北海道、JR 東海、JR 四國、JR ...

#70. 被大家排擠的《最慢的新幹線》日本四國居民的自我安慰……

圖片來自：https://ja.wikipedia.org. 日本的新幹線在3月26日正式延伸到北海道，如此一來在四大島嶼之中就只剩下四國沒有新幹線了，偏偏最近日本媒體 ...

#71. 日本新幹線＆JR車票可海外線上預約啦！安心訂票手把手教學

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#72. 日本交通相關大小事- JR電車、地下鐵、新幹線、巴士 - WeXpats

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#73. 什麼是日本鐵路通票（Japan Rail Pass）？

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#76. 中評鏡頭：新幹線頂尖日本鐵路技術的象徵

第一條線路是連結東京與大阪之間的東海道新幹線，於東京奧運開幕前的1964年10 ... 東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州等6家JR公司提供服務。

#77. 從東京怎麼到札幌？完整比較飛機、新幹線、渡輪、開車等4種 ...

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#78. <四國交通> 四國交通簡介（新增高松港、松山市交通資訊）

在新幹線月台，不知不覺就會浮現灌籃高手中的搭車畫面. 到了四國後，則有JR四國周遊卷來涵蓋大部分的鐵路交通，除了JR本身的鐵道系統外，包括高松市 ...

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#82. 日本 - 博客來

JR PASS新幹線玩日本全攻略：7條旅遊路線+7大分區導覽，從購買兌換到搭乘使用，從行程規畫到最新資訊，一票 ... 四國.九州.沖繩. 作者：墨刻編輯部. 79折優惠價$331 ...

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售票期間: 2021年4月1日起全年; 有效乘車區域・列車: 有效期間內可自由乘坐JR北海道線（不含北海道新幹線）所有的列車。 ・JR北海道線的特急列車普通車廂的指定席、 ...

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要望書では、先月の四国知事会で、四国新幹線を岡山ルートで整備することで、早期の実現を国に求めるという考えで一致したことに触れたほか早期実現に向け ...

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... 師對戰基地都是必拍必逛的重點！！池袋Pokémon Center MEGA TOKYO｜交通資訊□ 池袋Pokémon. ... ☆【寶可夢】東京必逛4間特色寶可夢中心精選。

#96. 京都自由行2023丨5日4夜行程規劃/景點/美食/交通/酒店全攻略！

從東京到京都，乘坐新幹線很快就會到達，京都縣郊區也擁有許多迷人的鄉村景致​。GOtrip為大家規劃5日4夜京都自由行行程，並整合京都景點、酒店、美食 ...

#97. JR西､新幹線500系の延命を占う｢小さな改造｣

JR西日本が運行する500系新幹線の行き先表示器がバージョンアップして、 ... 新幹線への乗り入れも実現し、東京―博多間を最短4時間49分で結んだ。

#98. 人事興信錄 - 第 40 卷，第 2 期 - 第 2 頁 - Google 圖書結果

... 3 年 6 月常務に就任関連事業本部長同 6 年 6 月新幹線鉄道事業本部長委嘱同 8 ... 読書曹洞宗 10001 東京都昭和 19 年 4 月 8 日東京都俊一東京都秀子の生る同 4 ...