【秘密客看房市 | 關於港人來台買房】
地產秘密客觀察到,近年不少港澳人士因來台就學、工作或婚姻關係,選擇在台灣落腳。據台灣內政部最新統計,港澳人士來台設籍人數連年升高,截至去年底,全台設籍人數已突破萬人,達1.1萬人,創統計以來新高,跟2018年相比年增15%,六都設籍人數最多為新北市,共2774人,其次為台北市2418人,而今年與去年相比,幾乎每個月核准人數都達到去年二倍以上水準。
有代銷高層向秘密客聊到,去年開始港人來台詢問房地產比例激增,雖近期受到疫情影響無法來台看屋,但反而來電詢問建案的人數成長超過三成,最主要關鍵除了舒適的居住環境與外,重點是房價比起香港來說親民許多,光以一個車位價格來比喻,香港高級華廈一個車位破千萬,在台北市可以買三個,房價是移居的最大誘因。
現階段香港高房價、高物價、貧富差距惡化、經濟結構失衡,讓港人直呼吃不消,世邦魏理仕(CBRE)發布2020年《全球生活報告:城市指南》(Global Living) 調查出來,香港房價比上海、東京等一線城市高,不僅是全球房價最昂貴的城市,更是「租金最高的城市之一,平均每月租金為2681美元,排名僅次於紐約、阿布達比。
秘密客友人Andy,一家人在香港租的房子大概30坪,月租金約3萬多港幣,Andy說,房東每年漲房租,一漲就是5千港幣,實在受不了。「住的大樓算滿新的,現在如果要買,市價大概要1200萬港幣,不如在台灣買房。」
目前港人移民來台有5種方法,包括依親移民、投資移民、創業移民、專業移民、讀書移民,其中台灣投資移民金額是新台幣600萬元,遠低於外國人的1500萬,移民條件較外國人寬鬆。
以目前港人移居來台,主要分為兩種購買客群,一類是金字塔頂端客,只鎖定蛋黃區一級地段最具指標的高檔豪宅;另一類則是中產階級,鎖定物件以台幣1000萬起跳為主,尤其港人平日習慣搭乘大眾運輸系統,購屋客偏好條件以交通便利的都會區為首要考量,尤以機能成熟的「雙北捷運沿線」是主要選項,不少建案都有港人買家來台買房,尤其青埔、林口、A7重劃區等地更是明顯,究竟「港人來台置產」真能掀起風潮?會影響台灣房市或價格走揚嗎?有待後續進一步觀察。
#地產秘密客 #港人來台
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,要讓體質健全,血路必得暢通。 我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。 所以,我特別關心台中山海環...
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東京房價排名 在 饒自強粉絲團-前f-16戰機飛官/長榮航空機師 Facebook 的最佳貼文
在你要比世界各首都的房價時 先比比經濟跟收入的情況 會比較客觀些
2020 國際金融中心城市(GFCI 27)排名,香港從第 3 滑落至第 6。媒體大肆渲染,是因港版國安法造成香港衰退,台北將有機會取代香港。但事實真相媒體卻不報給你,網站上完全找不到台北排名的報導。我還是從國外原文網站上看到殘酷的事實,台北居然從 32 名跌到 75 名。我們被甩的更遠,這樣的實力,我們到底要怎麼取代香港!?媒體可以告訴我嗎!?
媒體報導香港情勢惡化,台灣曝險香港有 9,000 多億台幣,憂心台灣金融!?
但媒體卻沒報導台灣民眾已面臨更嚴重的金融衝擊。台灣是持有南非幣最多的國家(南非幣發行海外部份,台灣持有 80 %),竟然達到 1 兆台幣,台灣持有南非幣數量居然僅次於南非本國。
今年 4 月,國際信評機構已將南非幣評定為垃圾等級貨幣。台灣民眾認賠殺出有 3,000 億,目前仍然還有 7,000 億曝險,這影響國民的重大事件,商品是金管會核准,金管會卻不聞不問,媒體也不報導,讓人民自求多福。
台灣的媒體,除了日期與氣象是明確和公正外,還剩下多少的可看性!?
世界金融中心城市排名:
2018 年:
1、紐約
2、倫敦
3、香港
4、新加坡
5、上海
6、東京
32、台北
2020 年:
1、紐約
2、倫敦
3、東京
4、上海
5、新加坡
6、香港
75、台北
台灣除了自吹自擂,搞民粹、造神...還剩什麼?
台灣原是亞洲四小龍之首,現在什麼都不是了,但援外款項卻年年增加,而邦交國年年減少‧‧‧
台灣「撑香港」更是好笑;香港年人平均所得是台灣的兩倍,在台殺人的港人迄今仍逍遙法外,台灣蔡政府連屁都不敢放!
蔡政府多關心點國人是否比較好?
..............................
原來該自強的是台灣,該加油的是台北。
台灣媒體的逢迎拍馬,只報導香豔辛辣,這樣對台灣是好的嗎?
以香港現況來說,媒體已擴大解讀和過度的關注。論國際局勢與現實,到底是台灣比較危險?還是香港比較危險?
2020 國際金融中心城市(GFCI 27)排名,香港從第 3 滑落至第 6。媒體大肆渲染,是因港版國安法造成香港衰退,台北將有機會取代香港。但事實真相媒體卻不報給你,網站上完全找不到台北排名的報導。我還是從國外原文網站上看到殘酷的事實,台北居然從 32 名跌到 75 名。我們被甩的更遠,這樣的實力,我們到底要怎麼取代香港!?媒體可以告訴我嗎!?
媒體報導香港情勢惡化,台灣曝險香港有 9,000 多億台幣,憂心台灣金融!?
但媒體卻沒報導台灣民眾已面臨更嚴重的金融衝擊。台灣是持有南非幣最多的國家(南非幣發行海外部份,台灣持有 80 %),竟然達到 1 兆台幣,台灣持有南非幣數量居然僅次於南非本國。
今年 4 月,國際信評機構已將南非幣評定為垃圾等級貨幣。台灣民眾認賠殺出有 3,000 億,目前仍然還有 7,000 億曝險,這影響國民的重大事件,商品是金管會核准,金管會卻不聞不問,媒體也不報導,讓人民自求多福。
台灣的媒體,除了日期與氣象是明確和公正外,還剩下多少的可看性!?
世界金融中心城市排名:
2018 年:
1、紐約
2、倫敦
3、香港
4、新加坡
5、上海
6、東京
32、台北
2020 年:
1、紐約
2、倫敦
3、東京
4、上海
5、新加坡
6、香港
75、台北
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跌下神壇?陳珮琪揭台防疫成功真相 一句話嗆爆陳時中
https://tw.news.yahoo.com/%E8%B7%8C%E4%B8%8B%E7%A5%9E%E5%A3…
東京房價排名 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文
【交通均衡發展,首都功能分流,讓台灣永續強健!】
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
東京房價排名 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
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