【六旬漢中環非法集結罪成 判囚5個月2星期】
2019年11月18日,大批示威者於午飯時間佔據中環畢打街與干諾道中交界,參與「和你Lunch」示威。其中,一名67歲男子涉嫌參與非法集結被捕。
被告於開審前承認「非法集結」罪,今日(5月21日)於東區裁判法院被判處監禁五個月兩星期。
裁判官判刑時指,被告須為自己的行為負上責任,並提醒被告若以香港為家,必須奉公守法,互相尊重包容,消除成見,共建和諧社會。
被告稱患有認知障礙,法官對此表示惋惜,但認為被告並非患末期疾病或特別嚴重,相信在獄中能接受適當照顧,希望被告痛定思痛、洗心革面,認清是非黑白。
全文︰http://www.passiontimes.hk/article/05-21-2021/73022
#非法集結
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東區裁判法院時間 在 李卓人 Lee Cheuk Yan Facebook 的最佳解答
又另一宗秋後算帳,悼念六四無罪!
原駐守東區法院的高級二等檢控主任於去年六月四日午飯時間,利用內部電郵系統,向全體檢控主任發出電郵,內容表示「今日有甚麼會比這更有意義的事情呢,希望我們都做同樣嘅事」,電郵結尾更寫「今日將是港區國安法生效前最後一次的六四」,此番說話令人質疑黃企圖慫恿同袍參與同日未經批准的六四晚會。
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香港今日社論2021年03月17日(100蚊獅子頭)
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明報社評
中央修改香港選舉制度,落實「愛國者治港」,若說泛民面對的是路線挑戰,建制派則要面對能力和責任的考驗。新制度擴大選舉委員會權力及人數,立法會議席亦增加,建制派掌握的權力一定比之前大,伴隨的政治責任也必然更大。在很多地方,「建制派」一詞雖有保守含義,惟亦代表了一群頂尖精英,可是在香港,建制派多年來卻只被視為一個既得利益大聯盟,政治能力不足,關鍵時刻可以「甩轆」,難當大任,建制派若要改變外界先入為主的看法,未來就要拿出真本事,為香港社會謀福祉。政治遊戲規則出現巨變,必然促動權力再洗牌,新形勢下必有新的政治勢力湧現,建制陣營內的傳統力量要好自為之、上進求變,否則一樣有可能被時代巨輪淘汰。
蘋果頭條
滙豐總行近期共有3人確診武漢肺炎。據滙豐內部發予員工的通訊顯示,滙豐總行將於明日(17日)起關閉(There will be no access),直至另行通知,更多資訊將會於較夜時間以電郵聯絡。同時,滙豐指,衛生防護中心預料會要求3月2日至15日曾在滙豐總行逗留超過2小時的人士進行強制檢測。滙豐總行大廈繼2人確診後,昨多1名電腦工程師初步確診,3人分別在17樓、22樓和27樓工作,大廈須強制檢測。據悉,首2名確診者涉及健身室群組。據了解,滙豐總行重開後,員工須持有陰性結果才能夠進入大廈。
東方正論
做人難,做香港人更難!壞消息一宗又一宗接踵而至,打疫苗死亡個案觸目驚心,民生消息亦每每令人憂心,昨日一併傳來巴士加價以及失業率續升,市民肩上擔子愈來愈沉重,壓得透不過氣來。5間巴士公司,包括九巴、新巴、城巴、龍運以及新大嶼山巴士分別在2018年以及2019年向政府提出加價申請,行政會議昨日批准4間的申請,加幅介乎8.5%至12%,龍運加價申請則不獲批准。
星島社論
本報得悉,東區裁判法院高級二等檢控主任黃華芬,於一九年反修例風波,暴力示威爆發後,先後以當時「法庭檢控主任會」主席名義,發出題為「警方公然說謊,損害司法制度」的電郵,向律政司司長鄭若驊及時任的刑事檢控專員梁卓然作出投訴,事隔九個月再於去年六月四日公然通過律政司內部電郵系統,呼籲全體檢控主任參與當晚未經批准的集會。消息稱,黃華芬早前被勒令「停職」接受調查, 目前在律政司網頁內其姓名及職位已被刪去,只寫有「懸空」二字。有傳聞指黃華芬已離任。
經濟社評
本港最新失業率再升0.2個百分點,高見7.2%,與就業不足率同創2004年以來新高。本地就業景氣在亞洲墊底,打工仔朝不保夕,行政會議同日卻宣布,批准4間巴士公司大幅加價,最多達到12%,時機甚差。當局上調交通補貼限額無疑能稍紓民困,惟更可取的做法是仿效近鄰先暫緩加價,長遠再協助改組路綫開源,增加競爭力。去年12月至今年2月經調整的失業率升至7.2%,再多8,300人加入失業大軍,總數突破26萬。除了最重災的餐飲服務業稍稍喘定在14.1%,零售、教育,以至理應是疫下贏家的郵政及速遞業等普遍惡化,行會此時批准巴士大幅加價,儼如在市民傷口上灑鹽。
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星島社論
本報得悉,東區裁判法院高級二等檢控主任黃華芬,於一九年反修例風波,暴力示威爆發後,先後以當時「法庭檢控主任會」主席名義,發出題為「警方公然說謊,損害司法制度」的電郵,向律政司司長鄭若驊及時任的刑事檢控專員梁卓然作出投訴,事隔九個月再於去年六月四日公然通過律政司內部電郵系統,呼籲全體檢控主任參與當晚未經批准的集會。消息稱,黃華芬早前被勒令「停職」接受調查, 目前在律政司網頁內其姓名及職位已被刪去,只寫有「懸空」二字。有傳聞指黃華芬已離任。
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本港最新失業率再升0.2個百分點,高見7.2%,與就業不足率同創2004年以來新高。本地就業景氣在亞洲墊底,打工仔朝不保夕,行政會議同日卻宣布,批准4間巴士公司大幅加價,最多達到12%,時機甚差。當局上調交通補貼限額無疑能稍紓民困,惟更可取的做法是仿效近鄰先暫緩加價,長遠再協助改組路綫開源,增加競爭力。去年12月至今年2月經調整的失業率升至7.2%,再多8,300人加入失業大軍,總數突破26萬。除了最重災的餐飲服務業稍稍喘定在14.1%,零售、教育,以至理應是疫下贏家的郵政及速遞業等普遍惡化,行會此時批准巴士大幅加價,儼如在市民傷口上灑鹽。