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黃偉綸指會加強收回土地
計劃未來10年興建逾31萬個公屋單位
https://hk.epochtimes.com/news/2021-09-27/16534772
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【明日大話】研究完唔開工既機會係近乎零!
近日立法會復會，重推明日大嶼嘅輿論又出番嚟，早前已擱置嘅「中部水域人工島前期研究」撥款極有可能短期內再被強行通過（已通過）。有建制派議員話應該等專家評估完先決定起唔起萬億人工島【註一】，「點解做下研究都唔俾」【註二】，話反對嘅市民同議員霸道。
- 冇一個工程研究做左唔開工
但市民憂慮不無道理，翻查記錄，政府過去近10年，每逢做工程工務嘅可行性研究，無一個係唔可行嘅【註三】；一係講到項目非常可行，再唔係即使項目有困難，但政府都會「迎難而上」推展項目。而且睇番再早啲具爭議性嘅大型基建/規劃嘅可行性研究：
中交公路規劃設計院就港珠澳大橋的工程可行性研究(2004)
廣深港高速鐵路香港段的可行性報告(2005)
蓮塘口岸在香港境內的土地、規劃、交通和工程的可行性研究(2007)
《新界東北新發展區規劃及工程研究》(2008)
《落馬洲河套地區發展規劃及工程研究》 (2009)
高鐵、港珠澳大橋、落馬洲河套地區等極有爭議嘅項目就係咁樣被確立其需要同可行性。現實上，大家都知道高鐵同港珠澳大橋已經搞到「一鑊粥」，超支、延期、用量極低，日日蝕錢，變成「吸水大笨象」。所以市民有理由憂慮，即使有多個專家學者批評明日大嶼有前設、造價估算及成本效益等多方面問題，是次明日大嶼可行性研究嘅結果必然係「可行」，市民將焗住硬食。
－港珠澳大橋的教訓－
呢啲大型基建「研究完必定可行」嘅劇本，其實一早埋下伏筆。以港珠澳大橋為例，2003年，國家發展和改革委員會同香港政府委託綜合運輸研究所進行嘅《香港與珠江西岸交通聯繫的研究》已經確立興建港珠澳大橋嘅需要【註四】，然後係2004年，先進行「工程可行性」研究，處理點樣(how)起呢座大橋，由此可見呢類大型基建嘅可行性研究，唔會處理應唔應該起(why and what)嘅問題，而只係處理技術上如何起嘅問題，所以當一個基建項目走到呢步，其實就係勢在必行。
－明日大嶼 照辦煮碗－
明日大嶼現在就係呢一步。2017年，政府已經低調將「東大嶼都會」納入《可持續大嶼藍圖》，整個《藍圖》嘅宣傳，集中係大嶼山本島嘅「南保育、北發展」【註五】，同時將大嶼山嘅發展定位為大灣區「雙門戶」嘅重要節點；2018年「土地大辯論」，先將已經決定咗要起嘅「東大嶼都會」包裝成「明日大嶼」計劃，公眾先普遍認知政府要花巨額公帑填海。2019年，再被踢爆將有第二條高鐵由深圳直插「東大嶼新中心」【註六】。
－研究撥款已是終極一戰－
參考往績，現在嘅「前期研究」撥款，只係將整個大白象「拆件上市」嘅其中一部，唔存在話仲有得考慮「起唔起」呢個問題。政府巧立明目以「可行性」去咁拎撥款，背後往往意味住政府已經預咗要開工，大興土木。再加上依家話研究用繞過立法會監察既融資方式，呢個研究撥款好可能就係市民表達意向最後一次機會，唔係過左海就係神仙了。
#明日大嶼又嚟喇
參考資料
【註一】香港港台：有議員贊成明日大嶼先作前期研究 亦有人質疑倒錢落海
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1550496-20200919.htm
【註二】明報：陳健波嘆明日大嶼撥款未通過 重提示威者破壞收成期稱「年輕人無權毁上一代成果」 https://bit.ly/30z3jnM
【註三】2019年5月25日立法會工務小組委員會會議的跟進事項 [PWSC (2019-20)5]
https://www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/fc/pwsc/papers/pwsc20190525pwsc-284-1-c.pdf
【註四】運輸及房屋局網頁 跨境交通運輸港珠澳橋歷史 https://www.thb.gov.hk/tc/policy/transport/issues/cbt_3.htm
【註五】文匯報：大嶼山藍圖出台 加快推動勿再蹉跎http://paper.wenweipo.com/2017/06/05/WW1706050001.htm
【註六】明報：穗高鐵網駁「明日大嶼」 南沙抵港僅半小時 https://bit.ly/34GhsRC
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【識條鐵】東大嶼人工島隱藏高鐵支線大FACT CHECK 🕵️♀️
前兩日爆出東大嶼計劃原來隱藏了接駁前海的高鐵支線，逼到前海管理局香港事務首席聯絡官洪為民和發展局局長黃偉綸出來回應。但再經我們研究團隊深入調查，可以發現他們的說法相當誤導，以下一齊來FACT CHECK：
🧠 不是初步構想，而是由黨委提出落實的大灣區政策
前海展示館成幅壁畫咁大嘅大灣區基建藍圖，係咪純粹初步構想? 其實本年2月25日，現任深圳市委田夫已經圍內透露過未來會有高鐵線「從深圳西麗高鐵站過前海到香港東大嶼都會」【註1】 。同月27日，深圳市政府黨委成員、前海深港現代服務業合作區管理局局長杜鵬，踩到落黎香港四季酒店出席「前海落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》政策推介會」，更進一步提及研究延長內地高鐵路線，途經前海及「明日大嶼」的人工島【註2】，作為配合「國際化城市新中心及未來部署」。
可見呢條高鐵2.0 ，好明顯已經唔係純粹係一個前海管理局小官洪為民講既「初步構想」，而係由黨委提出落實大灣區綱要勢在必行嘅政策，但普通市民竟然到今日重係懵然不知。
🤷♂️ 連黃偉綸局長都要睇新聞先知?
無端端剷多條高鐵2.0落黎東大嶼已經好離奇，成件事更加離奇嘅係，發展局局長黃偉綸竟然話睇新聞先知道有呢個消息，話識佢條鐵，咁就證明左在妹仔特首任內，香港已經進入一個任俾大陸規劃嘅處境。
不過，2月27日嗰場「前海落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》政策推介會」，已經簡單有報導過，你話黨八股文睇唔明重情有可原，但當我地翻查報導，當日香港政府內地及政制事務局副局長陳帥夫係有份參加呢場會議架【註3】。
然後，黃偉綸竟然話隔左成個月都無聽過呢單野，咁究竟係咪內地及政制事務局辦事不力，明明呢啲咁高層次嘅會議一日政府內部就應該出哂會議紀錄，成個月咁大個局連出個簡報俾發展局都冇，又咁橋局長成個月都貴人事忙，完全當大灣區規劃綱要嘅新聞係耳邊風? 周街捉個小市民問，都會話咁嘅可能性好低囉。
定係政府知之為不知其實是知也，急轉彎扮香港冇被規劃?
㊙️ 原來前海代表一個月前透露兩地政府已在研究中
雖然港官推個波俾深圳話佢地自己一廂情願，但又俾我地翻箱倒籠，搵到官媒大公報一個月前已報導前海代表講過：深圳和香港特區政府正在研究「透過高鐵，通過前海連接至東大嶼新規劃填海人工島」【註4】。
即係話，呢位大陸官員杜鵬先生，已經揭穿左黃偉綸(別怪我)同洪為民(我自願)嘅便宜說法，呢條隱藏高鐵根本唔係純粹單方面構想，而係兩地政府已經夾好準備落實嘅大灣區綱要既研究，進展已成深港雙城機密。除非係呢位陸官吹大左，唔係就係你當香港市民係傻仔隨便誤導。
🧪 立法會5.5億人工島研究撥款 暗藏高鐵支線研究
下周3月26日政府就會問立法會申撥款做研究，6000幾億包嘅唔至係填海同埋鄰近基建工程咁簡單，睇番份立法會撥款申請文件原來暗藏埋一份《區域性運輸研究》，5.5億係會包埋入去研究啲「較遠期道路及鐵路」【註5】，極有可能批錢研究埋呢條咁區域性嘅隱藏高鐵啦。
依家「明日大嶼」官方版嘅基建藍圖，都有透露有條暫時話會行普通馬路嘅未來可能車行線 (R1)，走線其實就跟前海展示館擬建既隱藏高鐵支線幾乎吻合，同一條走線穿過大東山到小蠔灣北到東大嶼，如果佢未來研究下搖身一變由馬路變多左條鐵路，咁個終點站就一定唔會係小蠔灣而係大灣區，亦都一定係千億起跳嘅大型豪建高鐵。
更重要嘅訊息，就係話本月26號政府就已經暗中拎錢研究呢條區域性高鐵支線啦，而唔係純粹深圳前海一方既構思咁簡單！睇實啲個荷包呀。
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FACT CHECK完畢，結論是：
📌無論是洪為民及黃偉綸對新高鐵支線的最新說法，都自相矛盾站不住腳；
📌政府暗渡陳倉，東大嶼6千幾億只是暫時「起錶價」，先氹你落疊再層層加碼，同步開展新高鐵支線又會是上千億開支黑洞；
📌明顯反映香港已經高度被規劃，連負責當局都不看新聞都不知情，就算知情局長都要扮無知；
📌現時增生左條前海列出嘅高鐵支線毫無規劃論證、社會討論及民意基礎，證明應先經過公眾諮詢，而非直接繞過民意就拎公帑進行研究。
#增生左條前海列出既高鐵支線
#及早揭發及早準備
#黨委話起多條高鐵
#妹仔娥點敢sayNo
#東大嶼停撥款
#氹你落疊層層加碼
#6240億計漏條鐵
#睇實啲個荷包呀
【註1】 【大灣區聯動內地與香港，未來前海有3條軌道線通往香港！】(26-02-2019)
http://www.hkcna.hk/content/2019/0226/747390.shtml
【註2】【文匯報：前海港企按年增49%】(28-02-2019)
http://paper.wenweipo.com/2019/02/28/FI1902280021.htm
【註3】【新浪看點：前海落實大灣區發展規劃綱要政策推介會在港舉行】(28-02-2019)
http://www.hkcna.hk/content/2019/0228/747771.shtml
【註4】【文匯報：前海港企按年增49%】(28-02-2019)
http://paper.wenweipo.com/2019/02/28/FI1902280021.htm
【註5】【立法會CB(1)729/18-19(03)號文件】 (p.5)
https://www.legco.gov.hk/…/papers/dev20190326cb1-729-3-c.pdf
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💡 追縱東大嶼人工島問題回顧
【大型基建超大支】 bit.ly/超十支
【東大嶼有條隱藏高鐵】 bit.ly/XRLtoELM
【承認了 前海想聯通東大嶼】bit.ly/XRLtoELM2
【大島注vs棕田應收】 bit.ly/BrownfieldsCost
【人工島萬能論】 bit.ly/人工島萬能論
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在10幾年之後，香港的地圖就會多了一個圖中橙色標誌的人工島(假如一切順利的話)，名為東大嶼都會，佔地1700公頃差不多半個九龍這麼大，還對這個積還是很抽象嗎？ ... <看更多>
我哋日前發表「強化 東大嶼都會 」計劃，建議在香港島和大嶼山之間的中部水域，建造面積相當於半個九龍的人工島，面積約2200公頃，預計可建25萬至40萬個 ... ... <看更多>
東大嶼都會 在 [新聞] 香港特首林鄭發表「明日大嶼」填海計劃- 看板Geography 的推薦與評價
特首林鄭月娥今日發表施政報告，重點之一是名為「明日大嶼」的計劃，研究在交椅洲、
喜靈洲分階段填海1,700公頃。林鄭今日強調，大嶼山發展已有悠久歷史，「明日大嶼」
只是「繼續原本的工作」。不過翻查資料可以發現，相比於政府一直倡議的「東大嶼都會
」，「明日大嶼」似乎與團結香港基金早前提出的東大嶼填海方案更為相近，甚至是連預
計的住宅單位、居住人口，及公營房屋比例，皆近乎一模一樣。
稱歷屆政府均有推動大嶼山發展
政府早前在《2030+》報告上倡議，在中部水域填海逾1,000公頃興建人工島，發展為「東
大嶼都會」，並有潛力成為香港第三個核心商業區。這個人工島預計可以供40 萬至70萬
人居住。
全國政協副主席、前特首董建華牽頭成立的團結香港基金，則在今日8月提出「強化東大
嶼都會」，改良政府《香港2030+》報告提出的方案，建議將填海面積擴大逾一倍至2,200
公頃，相當於半個九龍。
到今日林鄭在《施政報告》提出「明日大嶼」願景，宣布馬上展開研究在交椅洲和喜靈洲
附近分階段填海，建造合共約1,700公頃的人工島，爭取首階段填海工程於2025年展開。
《施政報告》內只是用純文字的方式交代填海計劃，不過到下午的《施政報告》，林鄭卻
手執一份彩色小冊子現身，並拉起小冊子在傳媒鏡頭前拍照。小冊子設有地圖，更詳細地
披露填海範圍及道路規劃。
在土地供應專責小組尚未提交最終報告的情況之下，林鄭就先行公布「明日大嶼」填海計
劃，隨即被質疑忽視土供組意見。她在下午記者會上解畫，強調大嶼山發展已有悠久歷史
，以往多屆政府均有推動，包括去年發展局都有發表《可持續大嶼藍圖》，「我們只是繼
續原本的工作」。
林鄭稱與團結基金短片理念接近 強調無夾過
翻查資料，當時的《藍圖》仍然是引用「香港 2030+」填海1,000公頃的方案。不過如今
「明日大嶼」的方案，卻似乎與團結香港基金提出的東大嶼填海方案有不少相同之處。
對比「明日大嶼」及「強化東大嶼都會」兩項計劃，可以見到兩者在多個範疇上均有一致
性。團結香港基金的「強化東大嶼都會」，估算可以容納70至110萬人口，「明日大嶼」
的人口估算亦一樣是70至110萬人；「強化東大嶼都會」提倡興建25至40萬個新住宅單位
，「明日大嶼」建議建造26至40萬個；「強化東大嶼都會」及「明日大嶼」均建議將七成
單位預留作公營房屋。
林鄭今日亦在記者會上亦有提及團結香港基金，稱看到基金發布、劉德華旁白的支持填海
宣傳片後，驚訝短片與施政報告理念吻合。她強調自己與對方並沒有「夾過」，反指可能
是因為與劉德華成長背景相似所致。
參考地圖:
https://cdn.thestandnews.com/media/photos/cache/lantau-25_ku2Oh_1200x0.png
資料來源:
https://thestand.news/society/%E6%9E%97%E9%84%AD-%E6%98%8E%E6%97%A5%E5%A4%A7%E5%B6%BC-%E5%A1%AB%E6%B5%B7%E8%A8%88%E5%8A%83-%E7%B4%B0%E7%AF%80%E4%BC%BC%E5%9C%98%E7%B5%90%E5%9F%BA%E9%87%91%E6%96%B9%E6%A1%88-%E9%A0%90%E6%B8%AC%E5%96%AE%E4%BD%8D%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E6%8E%A5%E8%BF%91/
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