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晨間連載🌸灑哭拉攻略(16) 繼昨天介紹的東京大寒櫻景點後，今天加碼一個可以一起去的「安行櫻」景點「密藏院」✨

從上野站搭日比谷線，會有能直通到草加站的班次，逛完密藏院後，往回搭到南千住，再賞昨天介紹的汐入公園～所以就算未來賞櫻機票買早了，還是能將櫻花看好看滿喔😁

(這種櫻花早染井吉野櫻約一個禮拜！)

另外，這邊放的照片其實是附近的「安行原自然之森」櫻花並木，若有到密藏院賞櫻，可別忘記順便到那邊走走喔～

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✧ 密藏院
✧ 埼玉県川口市大字安行原2008
✧ 東武伊勢崎線「草加站」西口轉公車加步行約20分

💬 在「草加站」西口2號乘車處搭乘「草加14」，於「安行原團地站」下車後，步行10分鐘左右即可抵達
💬 從上野出發約60分
⚠️ 日本似乎有很多個密藏院，在導航的時候要小心不要導錯喔

做為東京代表性的鬧區之一，連結文章作者認為「渋谷」正逐步衰退甚至走向「池袋化」。不少人認為渋谷的凋零是從東急東橫線渋谷駅地下化後，但事實上在此之前就已經開始了，原因有三。

首先是渋谷的文化消失了。自1973年渋谷PARCO誕生後，西武集團就以文化戰略，在1980到90年代將渋谷打造成年輕人的文化與藝術之街，甚至後來還衍生出「渋谷系」的音樂。可是2000年後一家家設施關閉，到最後連PARCO也在2016年8月閉館，熱鬧的公園通也因而沈寂下來。

其次是渋谷已經不再是流行的發信地了。渋谷曾經是引領流行的地方，最有名的就是「ギャル文化（俗稱的109辣妹）」，成為辣妹時尚的聖地，渋谷109在最高峰的2009年，營業額達到286.5億日圓。但是2008年H&M、2009年FOREVER21到日本展店，帶動起快速時尚的潮流，加上網路購物、拍賣的流行，女孩們不見得一定要去渋谷買衣服了。

第三個原因就是交通。因為渋谷是流行文化的發源地，人們去渋谷是有意義的，但是1996年埼京線延伸，2003年東急田園都市線和東京地下鐵半藏門線直通（可直通到東武伊勢崎線），最後一擊就是2013年東急東橫線渋谷車站地下化，並且還和東京地下鐵副都心線直通。交通便利後大家都能輕易抵達，渋谷就失去了它的獨特性。

作者還補充，由於社群網路的發達，情報取得變得非常方便，人們不一定要到渋谷去；另一方面，像UNIQLO、H&M、ZARA這種大型連鎖店紛紛進駐渋谷，一些個性小店陸續轉往神泉和百軒店，離開了渋谷中心部，也讓渋谷漸漸失去了個性，變得「池袋化」了。 #東京 #渋谷 #澀谷 #池袋

東急田園都市線 宮前平駅 列車発着･通過シーン集 2021.6.11 です。

今回は久しぶりに東急田園都市線の撮影に行ってきました。田園都市線の撮影は、2020年8月の藤が丘駅以来ですね。
宮前平駅は相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、ホームドアがあります。このホームドアは2015年10月に設置されたもので、当時はまだ6扉車の運用があったため、通常よりもホームの内側寄りに設置されています(Wikipediaより引用)。点字ブロックよりも内側の位置にあるので、動画の撮影はやや難しかったですね。
しかし2020系もかなり増えましたね～！デビューしてからもう2年半近く経つんですね。2017年11月にJR立川駅に2021Fの甲種輸送の撮影に行ったのが懐かしいです。2020系のほか、置き換えが進む8500系や8000系の記録もしていきたいと思います。

◆◆ タイムライン ◆◆
・駅の様子…(00:00)～
・発着シーン…(00:14)～
・通過シーン…(03:46)～
・発着シーン…(07:53)～

★東急電鉄 駅発着･通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur_d0T3ijzb_HbOOBLGNjubY
★【鉄道動画です！】列車の発着・通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！　
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh

・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・ホームドアの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。

※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/30】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しております。通常の駅撮りの撮影も今回の動画から再開しました。

撮影日:2021年6月11日(金)

JR東北本線(JR宇都宮線) 久喜駅 列車発着･通過シーン集 2021.5.1 です。

2021年5月1日(土)はJR宇都宮線の久喜駅へ。臨時列車の185系「あしかが大藤まつり号」の撮影をしてきました。
JR久喜駅は、単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線を有する地上駅となっており、2番線と3番線の間には中線が1本あります。また、駅の南東側には東武伊勢崎線 久喜駅が隣接しています。
臨時快速列車「あしかが大藤まつり号」は、下りの1号と3号を撮影しました。久しぶりの185系の撮影ということでかなり嬉しかったですね。185系の撮影は2021年ダイヤ改正以来、約2か月ぶりです。今まであまり撮影出来なかったB編成でしたし、前面の臨時快速幕も見れて良かったです。
185系は臨時列車であと何回撮影出来るかといったところですが、出来る限り多く記録しておきたいですね。

◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
◎ … 185系
★ … 東武100系
☆ … 253系1000番台
貨 … 貨物列車
UTL … 上野東京ライン
SSL … 湘南新宿ライン

　・(00:00)～ 駅の様子
┏・(00:16)～ 8時39分着 普通 UTL 宇都宮行き 到着
　・(01:03)～ 8時42分発 快速ラビット UTL 宇都宮行き 発着
┗・(02:52)～ 8時44分発 普通 UTL 宇都宮行き 発車
◎┏(04:17)～ 8時58分着 臨時快速 あしかが大藤まつり1号 桐生行き 到着
　☆(04:31)～ 8時59分頃 特急 日光21号 東武日光行き 通過
◎┗(05:06)～ 9時02分発 臨時快速 あしかが大藤まつり1号 桐生行き 発車
　・(06:33)～ 9時09分頃 回送 通過
　・(07:06)～ 9時16分発 普通 UTL 上野行き 到着
　・(07:34)～ 9時19分発 普通 UTL 宇都宮行き 発車
　★(08:14)～ 9時35分頃 特急 スペーシアきぬ2号 鬼怒川温泉行き通過
　貨(08:42)～ 9時47分頃 貨物 EH500-8＋コキ ？ﾚ 通過
　・(09:47)～ 9時51分発 普通 SSL 逗子行き 発着
　・(11:26)～ 9時57分発 普通 UTL 宇都宮行き 到着
　◎(12:07)～ 10時33分発 臨時快速 あしかが大藤まつり3号 桐生行き 発着 (約6分遅れ)
　・(14:03)～ 10時48分発 普通 UTL 宇都宮行き 発着
　★(15:45)～ 10時51分頃 特急 スペーシアきぬ11号 鬼怒川温泉行き 通過
　・(16:17)～ 10時52分発 普通 SSL 逗子行き 発着
　貨(17:52)～ 11時05分頃 貨物 EH500-38＋コキ ？ﾚ 通過

◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh

・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・線路側の黄色い点字ブロックの内側で撮影し、安全には十分注意しています。
・三脚･一脚･脚立等は使用していません。

※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】
※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/30】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しております。通常の駅撮りの撮影も今回の動画から再開しました。

撮影日:2021年5月1日(土)

2020年10月24日撮影
新伊勢崎駅（しんいせさきえき）
東武鉄道　伊勢崎線
1910年（明治43年）
3月27日に東武伊勢崎線の太田駅 - 当駅間が開通し、開業。
7月13日に東武伊勢崎線の当駅 - 伊勢崎駅間開業。
1927年（昭和2年）10月1日に東武伊勢崎線の館林駅 - 伊勢崎駅間電化。
2006年（平成18年）3月18日に太田 - 伊勢崎間のワンマン運転開始。浅草まで直通する列車は特急「りょうもう」1往復のみとなる。
2012年（平成24年）4月2日に新駅舎のデザインを決定。
2013年（平成25年）10月19日に高架化工事完成、新駅舎供用開始。
2018年度の一日平均乗降人員は1,314人。