這是關東私鐵之霸的「東武鐵道」在大正13年（1924年）10月1日開始運行的木造電車，同時也是該公司的第一台「電車」，紀念意義非凡。
內部的設計相當細膩，與大正時代背景的殺鬼卡通電影的開頭列車有點相似，雖然我沒有看。
但我還是要說，大正浪漫真是太棒了！！
順帶一提，保存這台電車的東武博物館非常好玩，門票竟然還只要200日圓，根本佛心。
東武 博物館 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有33部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅pitacoTV，也在其Youtube影片中提到，今日は撮影を楽しめる場所をご紹介するVlogです！ なかなか気兼ねなく撮影に集中できる場所って身近で探すの難しいですよね。 栃木県日光市の東武ワールドスクウェアは、世界の建造物や世界遺産を25分の1のスケールで再現した世界建築博物館！ スマホ撮影も、カメラでの撮影も楽しまれている方が多くいらっし...
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東武 博物館 在 野旅行 Facebook 的最佳解答
沖繩首里城重現
位於栃木縣日光市的東武世界廣場以1／25比例重現首里城，將於四月開放參觀，但不知道我何時才能去看。
https://www.yatravel.tw/%e6%b2%96%e7%b9%a9%e3%80%8c%e9%a6%96%e9%87%8c%e5%9f%8e%e3%80%8d%e5%8d%b3%e5%b0%87%e5%9c%a8%e6%9d%b1%e6%ad%a6%e4%b8%96%e7%95%8c%e5%bb%a3%e5%a0%b4%e9%87%8d%e7%8f%be%ef%bc%81/
東武 博物館 在 謝金魚 Facebook 的最讚貼文
#書泡泡 剛剛有朋友私訊我問說西川滿到底是誰......靠北竟然忘記有作過一本介紹西川滿的書......
這是2018年國立台灣文學館策劃的展覽，大家知道，西川滿去世前將藏書跟許多文物交給了真理台文館，但在日本，卻很少有人知道他，於是，台灣文學館就在2018年帶著台灣的西川滿文物回去老家福島縣的會津若松市去。
👉️這本書收錄了來自真理台文館、張良澤教授、潘青林教授.....等藏家與機關的西川滿藏品，也有很明確地談論西川滿的編年史、人生、家族與藏品的意義。我自己因為當初對西川滿的先世有興趣，也寫了一篇文章貢獻一下。
不是要刻意打書，但希望提供對這議題有興趣的朋友一個理解西川滿藏品的管道，大家一起來關心這些重要的收藏。
❤️❤️❤️❤️❤️❤️
從鶴城到華麗島／謝金魚（歷史作家、國立清華大學歷史所碩士）
2018年，對於臺灣人而言，並不是特別有紀念意義的年份，但是一海之隔的日本，這一年是明治維新的150週年，眾所周知，在維新正式展開前，擁幕與倒幕派展開了內戰，「戊辰戰爭」的戰火從大阪燃起，直到函館才終結，這是日本近代史上極其重要的大事件。
與日本相當友好的臺灣，因為課本的關係，對於明治維新抱持正面的態度，也有人對此深感興趣。因此，一系列的網路專題或者出版著作早在2016－2017年就陸續策劃。
雖然非常有趣，但我心中產生了疑問：「這些事情到底和臺灣有什麼關係呢？」
於此同時，我也發現了大部分的討論都集中在薩摩、長州、土佐、與肥前的功績，倒幕派的勝利固然有正面的影響，但一定也表示著有某些人的聲音被壓制了吧？那麼，那些被奪去了聲音的人們，後來又去了哪裡呢？他們會不會在多年以後輾轉來到臺灣呢？
於是，我反過來從臺灣在日治時期的重要人物中追尋來自奧羽越列藩的人們，然後再從其中追查可能出身武士的線索，1919年（大正8年）來臺的臺灣軍司令官柴五郎（1860－1945）是最容易被發現的人，柴五郎出身會津藩，他的回憶錄敘述了戊辰戰爭之後的困頓生活，存活下來的武士們懷抱著復國的希望，被新政府發配到青森的下北半島，飢寒交迫的痛苦尚可忍受，家毀人亡的傷痕卻難以平復，卻沒想到新生活剛上軌道後，新政府下令廢藩置縣，土地也收歸國有，身為武士的尊嚴被剝奪了、甚至連一塊棲身之地都不能保存，那是多麼屈辱的事？
懷抱著對會津藩的同情，我持續地找尋曾到臺灣的會津人，也就發現了西川滿家族的故事。原來，首先來臺灣的是西川滿的叔公秋山義一（生卒年不詳），義一似乎學過機械相關的知識，運用了廢棄的輪機來開礦，是第一個在基隆使用機械挖煤的日本人，顯然他的生意一開始做得很不錯，大約在1910年（明治43年），他邀請剛退伍的侄子西川純（1879－1943）來臺加入他的事業，2足歲的西川滿隨父母渡海而來。但秋山炭礦後來經營不善，義一不得不黯然離臺，西川家則仍留在臺灣，直到二戰結束後才不得不與華麗島告別。除此之外，西川滿的伯父秋山義枝（生卒年不詳）也曾在臺灣銀行工作，但後續是否還留在臺灣，則不得而知。
那麼，西川家族是否經歷過戊辰戰爭呢？在西川滿的自傳裡曾提到，少年時，父親曾告誡他：「跟誰結婚都可以，但不許娶薩長的女人。」而他父親在參拜臺灣神宮時會穿上大禮服來表達對北白川宮能久親王的敬意，因為能久親王曾被奧羽越列藩奉為東武天皇。顯然，他父母雖然不曾經歷戊辰戰爭，但他們對於那段歷史仍銘記於心，即便來到了遙遠的殖民地上，依然不忘。
西川滿始終沒忘記自己是武士的後代，在少年時回福島探親時，意外地找到了祖父秋山清八（1848－1915）所寫的回憶錄，記下了清八年輕時親歷戊辰戰爭的經過。清八在戰後隨著其他武士一同前往青森，廢藩之後又再回到會津，武士理應志行高潔，但困苦的生活讓他不得不放下身段學習做生意，在商場的爾虞我詐讓清八覺得痛苦，也使他反省自己活下來的意義。
他決心投身於故鄉會津的復興，他與其他倖存的武士們一起努力，他們或許從會津藩的藩校「日新館」得到了啟發，希望以教育重新培育起可以繼承精神的後人，因此他們四處奔走建立「會津中學校」、讓會津子弟可以留在自己的家鄉受教育。在過程中，清八逐漸累積了聲望，而後選上了市長，持續地為了振興會津的經濟而忙碌，直到累壞身子不得不辭職休養。
西川滿在大學時代回到會津若松時，清八早已過世，西川滿招來人力車要去拜見祖母和佐，攀談時，車夫竟然猜出他就是清八的孫子「阿滿」，到達之後，竟分文不取以感謝清八過去的恩德。
數十年後，西川滿已華髮盈頭、不再是大學時意氣風發的青年，帶著孫子潮搭火車回到會津，在百年前於戊辰戰爭中失敗的祖父畫像前，百年後因為敗戰而從臺灣撤回的孫子，帶著從未經歷過戰爭的玄孫歷數過往。
此時的他，充滿感情地稱呼會津是「我的故鄉」，並為此做了一本《我的故鄉會津（わがふるさと会津）》紀念西川家在會津的過去。然而，提及西川滿的文學成就時，一般不太提及這本書，我想可能是《我的故鄉會津》的內容比較雜亂，既有抒情懷想，也有歷史考據，甚至還加上了命運星盤的猜測。雖是如此，閱讀這本書時，我仍感覺到暮年的西川滿回望會津的深情與惆悵。
2017年，在會津的圖書館裡，我看到了西川滿寄贈的《我的故鄉會津》，這本書的書況如新，顯然不大有人翻閱，西川滿的名字在會津也鮮少有人知道，這實在是件可惜的事。直到2018年夏天，幾位朋友告訴我，國立臺灣文學館將與福島縣立博物館、斎藤清美術館等場館一起，在會津展出西川滿的文物，於是我也趕上了這場盛會。
這些展覽文物中，除了西川滿的書之外，還有他精心設計的藏書票，藏書票是一種小型的版畫，擁有者自己設計圖樣，將圖樣刻在木板或銅板上，刷上油墨後印在紙上，然後裁成合適的大小後，貼在書本的扉頁上即可。藏書票顯現了擁有者的個人特色，也是一種收藏的樂趣，執著於製作美書的西川滿對此相當著迷。
福島縣立博物館的位置，就在鶴城後方，清八年少時想必也曾行經此處、仰望著鶴城吧？如今，能夠讓西川滿的藏品回到祖先曾經保衛的鶴城、讓會津的人們可以看見，實在是一樁美事。
會津與臺灣，是西川滿的兩個故鄉，從白雪皚皚的鶴城，到炎熱燦爛的華麗島，西川家的家族史，見證了日本150年來的變化，也串起了另一段跨越國界的歷史。
https://www.books.com.tw/products/0010841955
東武 博物館 在 pitacoTV Youtube 的最佳解答
今日は撮影を楽しめる場所をご紹介するVlogです！
なかなか気兼ねなく撮影に集中できる場所って身近で探すの難しいですよね。
栃木県日光市の東武ワールドスクウェアは、世界の建造物や世界遺産を25分の1のスケールで再現した世界建築博物館！
スマホ撮影も、カメラでの撮影も楽しまれている方が多くいらっしゃいました。
東武ワールドスクウェア
http://www.tobuws.co.jp/
#スマホ動画 #東武ワールドスクウェア
今回も編集はVLLOです！
🔻ピタコのほのぼのVlogはこちらから
https://youtube.com/channel/UCj4SuUNH2BCoagtRoa0_aIQ
東武 博物館 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2020年10月29日撮影
鉢形駅（はちがたえき）
東武鉄道 東上本線。
1925年（大正14年）7月10日に開業。
2015年（平成27年）3月21日に駅舎をリニューアル。リニューアル後の駅舎は、近隣の埼玉県立川の博物館の水車小屋をイメージしたものである。
2020年（令和2年）10月31日に東武竹沢駅 - 男衾駅間のみなみ寄居駅開業に合わせ、駅番号をTJ 36からTJ 37に変更。
2018年度の1日平均乗降人員は1,030人。
駅前の道は埼玉県道253号鉢形停車場線。鉢形駅前と、そのすぐ南側を通っている埼玉県道30号飯能寄居線とを連絡する道路で、総延長は43mで埼玉県内で最短の県道。
Hachigata Station
Tobu Railway. Tobu Main Line.
It opened on July 10, 1925.
The station building was renewed on March 21, 2015.
The average daily number of passengers getting on and off in 2018 is 1,030.
鉢形站
東武鐵道。 東上本線。
它於1925年7月10日開業。
車站大樓於2015年3月21日進行了更新。
2018年上下車的平均每日乘客人數為1,030。
钵形站
东武铁道。东上本线。
它于1925年7月10日开业。
车站大楼于2015年3月21日进行了更新。
2018年上下车的平均每日乘客人数为1,030。
Hachigata 역
도부 철도.
1925 년 7 월 10 일 개관했다.
2015 년 3 월 21 일 역을 리뉴얼했다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 1,030 명.
東武 博物館 在 スーツ 交通 / Suit Train Youtube 的最佳貼文
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引用
浅草駅
Kansai-good - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=73835211による
銀座線 路線図
Nishitoko - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=53945001による
鉄道路線図 JR総武本線
GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1359181
東武鉄道路線図
ButuCC - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30517776による
常磐線路線図
GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1345543
隅田川
Bobak Ha'Eri - 投稿者自身による作品, CC 表示 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4304613による
絹
Kuebi = Armin Kübelbeck - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3038386による
亀戸駅
Mister0124 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=84607381による
江戸東京博物館
Wiiii - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5517731による
両国国技館
Steve Cadman - Flickr, CC 表示-継承 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1085425による
吾妻橋
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=312546
越中島貨物駅
CC 表示 3.0, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1850312
小名木川駅
Copyright © 国土画像情報（カラー空中写真） 国土交通省, Attribution, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9557816による
汐留川（東京高速道路の位置を流れる）
http://www.kinouya.com - えはがき, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9582639による
越中島貨物
CC 表示 3.0, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1850242
浅草駅隅田公園方面改札
Photo by Syohei Arai(talk) - Photo by Syohei Arai(talk), CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=197206による
スペーシア
Yaguchi - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3018328による
東京急行電鉄路線図
ButuCC - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=30774761による
越中島支線
CC 表示 3.0, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1893872
改札機
Kansai-good - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=65291240による
外濠
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=103050
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