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7月飛東京pre-wed 呀～ gogogo~~ 😍😍
講到去日本睇薰衣草，我知大家都諗起北海道……之不過暑假去北海道嘅機票又真係貴咗啲……其實東京近郊、離池袋車程一個鐘多啲嘅埼玉縣，原來一樣有大型薰衣草田，而且今年 6 月 8 日就開園，嘩！好想提早去東京放暑假呀！
【INFO】
千年の苑ラベンダー園
開放日期：6 月 8 日至 7 月 7 日
開放時間：9am-5pm
地址：埼玉縣比企郡嵐山町鎌形 2326
入場費：500 日圓
交通：由池袋駅乘東武東上線至「武蔵嵐山駅」下車，再轉乘巴士「と02系」，至「休養地入口」駅下車即到
網址：https://www.ranzan-kanko.jp/lavenderfestival
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#感謝店家提供粉絲專屬優惠
『武淵堂足體養身宜蘭親子館』實在太強大了！
來這可以做足部按摩、油壓、指壓、拔罐、刮痧、骨盆調理，現在還推出『美睫&美甲』服務，為了節省你的時間，足部按摩同時可以做美甲服務。
ㄚ欣平常很少化妝，加上常常熬夜兩眼無神，過年前想讓自己變美美的，所以來體驗一下接睫毛。
因為是第一次所以美睫師幫我做『3D裸妝型』最自然的根數，美睫師會根據每個人的眼型不同來決定睫毛的粗細、長度、捲度，再讓客人選擇濃密度。
使用日本進口的黑膠，美睫&美甲工具都有用紫外線消毒，先用去蛋白棉片清潔，再舒緩按摩眼周穴道，接著做睫毛SPA清潔，嫁接時美睫師動作非常輕柔，也很關心客人的舒適度。嫁接完再上防水雨衣，並贈送睫毛刷&洗臉海綿&玻尿酸卸妝棉單片，及注意事項小卡。
3D美睫是在原本的真睫毛上以一根真睫毛嫁接1根假睫毛的方式來達到延長、捲翹之效果，如果想要更濃密可以選擇6D美睫。
原本擔心嫁接睫毛眼睛會有異物感，沒想到非常輕盈，反而是要時時提醒自己不要去揉眼睛(這樣也好，可以避免細紋產生)。這次體驗非常滿意，再也不用擔心刷睫毛膏暈開的問題，就算不畫眼妝，雙眼看起來就炯炯有神閃閃動人，大家都說我變美了！哈哈.......
朋友做的是另一項『手指指甲+手部深層護理』， 皮膚保養不僅止於臉部，手部常常洩露了女人的年齡，手足跟臉一樣需要固定去角質&滋潤保養，因為朋友還要去做指甲彩繪，所以美甲師沒幫她上硬甲油&亮光油，但做完單手我就感覺指甲好有光澤、皮膚明顯變白。個人使用過的手足護理消毒包，裡面的工具都會讓客人帶回家，深層護理會再加送一條指緣油，數量有限送完為止。
『武淵堂足體養身宜蘭親子館』除了戶內遊戲區，還有戶外親子空間，旋轉溜滑梯、玩沙、電動跑車、滑步車、冬天打迷你高爾夫、玩泡泡、夏天泡腳撈魚，到胖卡車當小老闆，小孩玩到不想走~
服務人員都很親切，環境很棒，森林系的裝潢佈置讓人感到舒服，二樓有獨立的私人空間，孕婦還有特製的推拿床，洗手間有完善的親子設備，室內及戶外都有監視器，家長可以用平板看到孩子，非常貼心！
小孩想放電、媽媽想變美、想放鬆的都來找武淵堂就對了！
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#使用會員卷消費皆免服務費，一張卷可抵足體的600元課程(一張卷面額不得拆為兩人同時共用)，超過金額補差價，無使用期限，羅東武淵堂養身工廠也可使用，周一至周四來電預約，多贈送10分鐘。美睫&美甲使用一張藍卷是折抵550元，紅卷是折抵500元。
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店名︰武淵堂足體養身宜蘭親子館
電話：03-9331234
公休：無
營業時間：10:00~AM1:00(最後收客24:00)
地址：宜蘭市女中路三段187號(宜蘭大學旁)
備註：要加一成服務費，二樓有一間單人套房(有淋浴間)、一樓有孕婦專用按摩床、有提供熱茶、熱敷墊、補氣養生蛋(限量)、飲水機、親子廁所、免治馬桶、小馬桶、小便斗、小洗手台、尿布檯、尿布、濕紙巾、淋浴間、吹風機(可以到櫃台借)、USB充電座、免費WI-FI。室內及戶外都有監視器，家長可以用平板看到孩子。
※小朋友入館費是200元(不限時)，可全額抵消費，一位大人可折抵一位小朋友的入館費，一張會員卷最多可抵兩位小朋友。
停車：宜大地下室有收費停車場
粉絲頁：https://www.facebook.com/wu039331234/
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(2019/01拍攝)
＃東京交通
談到日本的軌道交通，主要分類有：JR、私鐵、地鐵、新幹線。
JR，即Japan Railways，在以前統稱為「日本國有鐵路」。後來按照不同區域或功能，分為不同的幾家公司：「JR北海道」、「JR東日本」、「JR東海」、「JR西日本」、「JR四國」、「JR九州」和「JR貨物」。嚴格來說，日本新幹線（即日本的高鐵）也根據區域被所在地的JR企業管理，不過因為新幹線的歷史背景和速度上的差別，新幹線沒有被視為JR的一部分。
JR在「國鐵時代」擔負著長途客運及城市和郊區通勤客運兩大功能。後來日本修建了更加便於長途客運的新幹線，JR的功能就只剩下後者。就像是在台灣，JR就類似「台鐵」，台灣高鐵在西部沿線加速了交通的疏運，台鐵就漸漸地轉型成都會區的聯絡交通工具。
在城市近郊，為了加強運輸效率，JR有快車和慢車兩種方式。由於東京首都圈（也就是一般所稱的一都三縣，含東京都、千葉縣、埼玉縣及神奈川縣）面積不大，但卻有著近4000萬人口，站與站之間的距離比較短，最短的站間距離甚至不到500米，所以設計了「快車」這種方式，只在比較大的站或轉線站停靠。
日本的私鐵，便是私有企業修建的鐵路。為了盈利需要，私有企業一般不會在中小城市修建鐵路，所以日本只有幾個大城市才有私鐵，主要集中在東京和大阪。東京都市圈有「東急」、「京急」、「京成」、「東武」、「小田急」～～等，一般以東京為中心呈放射狀連接郊區和其他衛星城市 ; 以大阪為中心的關西都市圈有「近鐵」、「阪急」、「阪神」、「京阪」、「南海」～～等。大型的私鐵企業可以有多條線路，甚至自成交通網絡，小的私鐵有的只有一條線路。
談到日本的私鐵，又可分類為大手私鐵、準大手私鐵、中小私鐵三種。今天要特別與大家談到的是「大手私鐵」（中文直譯：「大型民營鐵路業者」），又名「大手民鐵」。「大手私鐵」公司集中在東京、大阪、名古屋、福岡這四大都市圈。
2004年，原為公營的「帝都高速度交通營團」（簡稱「營團」）民營化成為東京地下鐵（東京メトロ），也正式加入「大手私鐵」行列，至目前為止，日本民營鐵道協會的記錄中，全日本共有16家「大手私鐵」。
「大手私鐵」一覽表
＠關東地方（東京‧橫濱大都會區）
* 東武鐵道（東武） * 西武鐵道（西武） * 京成電鐵（京成） * 京王電鐵（京王） * 小田急電鐵（小田急） * 東京急行電鐵（東急） * 京濱急行電鐵（京急） * 東京地下鐵（東京メトロ） * 相模鐵道（相鐵）
＠中部地方（名古屋大都會區）
* 名古屋鐵道（名鐵） * 近畿日本鐵道（近鐵）- 部分路線在三重縣和愛知縣 * ＠近畿地方（京都‧大阪‧神戶大都會區）
* 近畿日本鐵道（近鐵）- 目前日本規模最大的私鐵業者
* 南海電氣鐵道（南海）- 純民營，為日本歷史最悠久的私鐵業者 * 京阪電氣鐵道（京阪） * 阪急電鐵（阪急） - 阪急阪神控股集團 * 阪神電氣鐵道（阪神） - 阪急阪神控股集團
＠九州地方（北九州‧福岡大都會區）
* 西日本鐵道（西鐵）
從上述的這些「大手私鐵」公司來看，東京都的交通整合看似比關西近畿地區來得完整，雖然東京都的私鐵公司眾多，但是在都會區中大多仍以「JR」、「都營地鐵」與「東京Metro」為主，這幾年東京交通局與東京Metro公司合作推出的「Subway Ticket」優惠券更是讓前往東京都旅遊的旅客更為便利運用。
東京是亞洲最早擁有地鐵的城市，早在1927年12月就已經開通了第一條地鐵線路。東京的地鐵包括兩部分：「東京Metro」（日文是東京メトロ，字面上是東京地鐵的意思，但這只是東京地鐵的一部分）和（東京）「都營地下鐵」。
根據日本國土交通省2012年度的調查，在東京，每天使用地鐵或電車的人數達到3783萬人次。從不同線路來看，近1600萬人乘坐JR東日本，約900萬人乘坐地鐵（其中包含乘坐東京Metro及東京都營地下鐵），300萬人乘坐「東急線」，250萬人乘坐「東武線」、200萬人乘坐「小田急線」，170萬人乘坐「京王線」。其他還有「西武線」、「京成線」、「京急線」、「相模鐵道線」等。
在東京每天使用地鐵或電車的人數達到3783萬人次，其中有2300萬人次使用了「定期券」。這對於兩點一線上班族和學生來說，是一種非常便利和優惠的車票。還有另外一種使用非常普遍的車票～～「回數券」，回數券的樣式、有效期和折扣比率都不一樣，有效期大多數有三個月。除此以外，還有一種「一日乘車票」，600日元，在當日可以任意乘坐。東京Metro的「一日乘車券」在2016年3月26日改為「24小時券」。票價依然是600日元。修改後的好處便是更優惠、更有彈性。針對外國觀光客或是外地到東京旅遊的本國觀光客，由東京都交通局與東京Metro公司共同推出的「Subway Ticket」24、48、72小時券，在限定時間內可以搭乘都營地鐵4條路線及東京Metro地鐵9條地鐵，更是經濟實惠又划算。
在東京，最常用的兩種乘車卡是Sucia和PASMO。Sucia卡是2001年由JR東日本發行，PASMO卡則由關東地區的私鐵和地鐵聯合發行。2007年3月18日起，Susia和PASMO兩卡進行了整合。整合後的Sucia和PASMO卡可以用來乘坐東京首都圈的幾乎所有列車，包括JR、私鐵和地鐵，但不包括新幹線。這兩種卡在東京車站的自動售票處、售票窗口或鐵道公司站台都能買到。購買時，預付500日元（退卡時退款）和自己選擇的充值金額。
日本的城市交通運輸效率享譽全球，特別是東京。前往東京自助旅行，善用這些軌道交通當成交通聯絡是非常便利的，儘管東京軌道系統一共有80多條線路，東京交通線路圖就像迷宮一樣，這麼一個令人眼花撩亂的交通網絡卻每天都井然有序高效率地運行著，這樣的結果只因為日本政府早年預見性的規劃。藉由通過提高牌照稅、燃油稅和保險費、停車費、高速公路費～～等手段，控制汽車數量，形成了如今大城市主要以大容量軌道交通為主的運輸網絡。
東京軌道交通的複雜和人性化管理的細節，僅看文字介紹應該還是感覺很混亂，或許只有親自體驗一段時間才能更加了解。後續將針對東京的這些軌道交通、大手私鐵逐一做介紹，方便夥伴們前往東京自助旅行時，能更加清楚明白，如何善用這些軌道交通來完成一場完美的自助旅行！
夜中の新秋津駅にて、武蔵野線を西に向かう185系の廃車回送を撮り、その後に西から東に向かってきた東武鉄道の新型リバティ500系の、甲種輸送を撮影しました。
185系はあいにく普通電車に完全に被られることが分かり、急遽ホームを移動して、ギリギリ写すだけ写した感じです。同じホームに待機していた多くの鉄道ファンは、全く写せない状況だったと思います。
東武500系 リバティ甲種輸送は、深夜11時44分に、ようやく姿を現しました。DD200-13にけん引された512F+513F+514Fの3編成9両編成でした。DD200が意外とカッコよくて痺れました。
https://train-hotel.net/
●秩父鉄道三ヶ尻線でのリバティ甲種輸送ラストランはこちら
https://youtu.be/5dRNZ8pcVuQ
●新秋津でスーパービュー踊り子の廃車回送の映像はこちら
https://youtu.be/TcljU4wbTPk
東武鉄道から直通してきた新鋭500系の、特急リバティ会津117号が会津田島駅に到着する様子です。日常の記録なので、私が乗車しているAIZUマウントエクスプレスや、その他、会津田島駅に留置されている車両なども含めて、写しておきました。
Nゲージ鉄道模型走行動画コレクション！
登場車種：
Tomix 300系東海道・山陽新幹線
Kato 800系 ドリカム新幹線 夏バージョン Wonderland号
Tomix JR E7系北陸新幹線
Tomix JR 500-7000系山陽新幹線(500-TYPE-EVA)
Tomix N700-8000 山陽・九州新幹線（R10編成）
MicroAce 東武DRC 1700系 特急けごん
Tomix 東武100系スペーシア（雅カラー）
Kato 923形3000番台＜ドクターイエロー＞
#nゲージ #新幹線 #鉄道模型
詳細については : https://www.diocolle.com/
◆ N Scale - Tomix 500 TYPE EVA Shinkansen
https://www.youtube.com/watch?v=k9D6VCF7Gxc
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