由西至東,港島海濱近年陸續換上新模樣; 位於鰂魚涌這一段海濱雖未被改造,但依然滿足不同人的閒暇需要。
近日天氣真有夠陰晴不定,不似預期。明明這一分鐘是風和日麗陽光普照,還帶著點點秋意的微風,然後下一秒卻烏雲密佈,下貓下狗似的灑起過雲雨來,教人措手不及。每當天氣預報難得放晴,總會趁休息日舒展一下變硬了的骨頭,在家附近跑個圈走走。
從海灣街和海堤街的名字,便能想像得到這一帶當年填海前的海岸線。在東區走廊庇蔭下,接連現時鰂魚涌海傍的海裕街,風涼水冷,連附近廚師落場時都會到來吹吹風,蓆地小睡片刻。這裡亦是釣魚客必到之地,據聞會釣到石斑魚或黃腳鱲等魚穫。通往寵物公園,看似荒廢多時的海水抽水站,外牆上仍保留著典雅的英式字型標示。
海裕街旁邊空置了多年的用地,近年也多了新的用途,成為電影拍攝場地。最近上映港產片導演陳木勝的遺作《怒火》,亦在那裡搭建了一個北京道和廣東道的街景,拍攝鎗戰場面。從鰂魚涌寵物公園開始,經過鰂魚涌海濱花園,直達至筲箕灣避風塘的海濱長廊,則最為港島東跑友孰悉; 來回5K也是平路,再加上維港景色,是條慢跑的好路線。
在停不了的基建填海工程下,灣仔北海濱重開後,下一步可能是東區走廊下的北角段興建通道,將東西海濱從西環石塘咀連接到筲箕灣。只希望將來會有完善長遠的海濱規劃,並非單純為填海造地的「附帶條件」。
#四眼仔週記 #海裕街 #海濱 #鰂魚涌 #就係香港 #編輯團隊日常
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5,440的網紅TraveLa 莎朗,也在其Youtube影片中提到,很想念外國的悠閒與景色? 其實不少 #香港景點 也是絕佳打卡點,同樣悠閒與放鬆! 這次推介的假期好去處 -我兩邊拍拖邊尋找 #大澳 的另一面, 不走傳統路線,不遊覽棚屋、不乘船看海豚, 取而代之的多個打卡景點, 原來大澳已經活化成一個拍照好地方! 來吧,看我精選的6個壁畫打卡位以及2個大澳靚...
東涌東站規劃 在 龔成 Facebook 的最佳貼文
【龔成問答信箱】(Q21661-Q21680)
Q21661:
老師您好,本人已經第二次請問老師,十分感謝老師既無私指導;本人有閱讀唔同股票書本及購買老師既書,真係獲益良多,若老師繼續出新書,本人一定購買!
現本人再持續更新自己的投資計畫及就老師早期的建議及書本上的知識,望老師賜教!
背景:
本人28歲,月入大約3萬,能每月約儲1萬5。
現時有現金5萬和儲蓄保險(供5年,已供4年,每年5萬,即已供20萬,回報率由5.5%下跌至4.5%) ,現股票投資左約55萬,按老師的水桶模式投資法的方式,
手持股份共14種,詳細如下:
快速增值(潛力股)(成本:25萬)
1. 比亞廸(500股,39.3買入)
2. 小米(600股,11.8買入)
3. 比亞廸電子(1500股,38.79買入)
4. 贛鋒鋰業 (1000股,88.07買入)
5. 平安好醫生 (1000股,88.02買入)
平穩發展(增長股)(成本:18.8萬)
1. 恒基地產(3000股,29.87買入)
2. 盈富(1500股,24.87買入)
3. 金沙中國(800股,34.6買入)
4. 長江基建(1000股,36.64買入)
5. 安碩恒生科技(500股,16.81買入)
收息資產(收息股)(成本:11萬)
1. 中華煤氣(2050股,12.71買入)
2. 置富產業信託(6000股,8.61買入)
3. 中國飛機租賃(5000股,7.33買入)
4. 港燈(500股,7.95買入)
幸好,經細閱及留意老師的Facebook的建議,本人成功以低價買入比亞廸及小米,其他股票亦參考老師的書籍,
潛力股獲超過40%及增長股有25%增長(約等於20萬獲利),令本人的第一個一百萬的目標非常接近,十分開心。
提問:
1. 本人知道年紀算年輕,應大量投放於潛力股,請問比例可以為潛力股:增長股:收息股 = 7:2:1?這樣是否風險能夠分散嗎?
2. 持有14種股票是否過多嗎?如是,我應該賣出那些股票?
3. 比亞廸及小米分別於39.3及11.8超低價買入,相信現在無可能會再跌至我買入價,如我現再增持比亞廸及小米,咁我係咪等同放棄手上既利潤嗎?
定我應該發掘/ 增持其他潛力股如中國生物製藥(1177)/ 贛鋒鋰業(1772)/ 比亞廸電子(285)?
4. 如果我成功儲到一百萬,以我現在的收入,我是否應該沽出所有股票提現,做500萬按揭買樓嗎?本人計劃購買馬鞍山的二手樓宇的,可實現與男朋友同居的目標或將屋租出去?
龔成老師︰
1) 你現時比例,大致係可以。但留意中華煤氣(0003)和中國飛機租賃(1848)算是平穏增長股,而非收息股。
而收息股增長力較弱,唔建議你再加注。你主要投資在平穏增長股和潛力股,長線比例維持大約各5成就可以。
中國飛機租賃(1848)本身質素不算差,但又未到好好,主要原因是負債太高。佢利用高槓杆的模式,進行飛機租賃等業務。
其實佢業務有獨特性,在行內有規模,有長線投資價值。但投資注碼不能多。只能小注。
現時大市只係合理水平,現金佔比重大約3-5成。故新資金唔好盡用,要留有部份,等大跌市出現,才加大力度掃貨。
至於儲蓄保險,由於就快供完,你可以照供埋佢。但未來時間,你將資金集中係優質股,個效益相信會更好。
2) 以你組合金額計,有少少多,但這些股票都有質素,不用沽出。長線,你集中翻係10隻左右,咁就可以。
3) 表面上看來,你再入貨,會拉高左比亞廸(1211)及小米(1810)的平均價。但這2隻股票,都係好有質素,長線相信會繼續上升。
你本身的概念有錯,你停留在過往的買入價,而我地應該著重將來的增值。例如投入該資金後,怎樣為你組合帶來長遠的增長效果。
如果你手上持貨過少,反而會影響成個長線增值效果。因此,我地應以平均配置角度去考慮,只要現時價格合理,而你預定投入這些股票的資金,又未用盡,你係可以考慮加注。
但現時比亞廸(1211)及小米(1810)都係偏貴,前者要回到$135才算較合理,而後者最好等回多1,2成才考慮加小注。
當然,你講的另外3隻股票,都有投資價值。但只有中生(1177)勉強算係合理區頂,其餘都偏貴,相入貨要等等。
4) 如果你有實際自住需要,係可以考慮。但大前題,最好在置業同時,都留有一定優質股作增值,這樣才可以維持成個財富組合的平均性。
若你係為投資,以現時租金回報率計,值博率回投資股市咁高。因此,我唔建議你唔洗太急去置業。
除非你發現旬盤,租金回報率高,又有唔錯增長潛力,你才考慮出手。
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Q21662:
龔sir,你好!本人今年36歲,與媽媽及11歲兒子住綠表公屋,為家中經濟之柱。每月收入$22000,剛好夠生活上各項開支,沒有多餘錢儲蓄。
本人家庭有兩個物業,一個是自住綠表公屋,每月供$13000,還欠按揭$190萬,還餘14年,市值$300萬。
另一市區唐樓劏房單位,於數年前花$50萬裝修,每月供$9000,還欠按揭$120萬,還餘13年,市值$700萬。劏房單位共約收租$21000,差不多夠供兩物業的按揭。
本人多年來積極理財創富,為退休作準備。但現在流動資金不足,生活上有點壓力,加上又有負債要清還。
持股 939@20000股,3@4000股,700@100,3690@200。股票加現金約$30萬。另有40萬負債要清還。
兩物業都不能加按,每月只夠開支,請問我可以如何處理目前的財務問題(不想賣樓,因供完後,收租足夠退休生活。)懇請賜教!
龔成老師︰
你現時物業不用沽出,因為一間係自住樓,另一間租金回報率都理想,可長線持有。
但你現時財富組合,已經好偏重係物業。所以係累積財富時候,我地會優先投入係其他資產類,例如優質股,以免太集中單一資產,而造成風險。
你現時持股票,都係優質股。但建行(0939)增長力較弱,主要係收下息。以你年紀,應以增值為主,先去累積一筆財富。
你可以將部份建行(0939)沽出,換碼至以下有增長力之股票,並長線持有。
另外,你現時生活只處於收支平衡,唔係咁理想。你要審視翻自己開支,有無一些不必要部份,盡力去刪減。同時間,你睇下有無一些兼職、網上小生意等,去提升收入。
最終目標,每月能空出一定資金,去月供上述有增長力的股票。
而負債,你要睇翻佢利率高唔高,如果較高,就應先清還,才開始投資計劃,會較理想。
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Q21663:
龔sir, 你好。本人現在正上緊你的股票班,想好好學習股票投資,但是我有一個買樓上的問題想請教你。
我犯了一個錯誤,我在2019年高位時買入筲箕灣新樓,現在市價已經下跌了多過10%。
我現在供樓上沒有問題,樓是自住的,但是看到筲箕灣升值潛力不大,租值亦不算高,想請教未來應該如何部署?
是否應該等平手才考慮賣出而再投資其他升值潛力較好物業?買樓有需要止蝕嗎?謝謝!
龔成老師︰
香港島的物業,始終都有一定投資價值,因為長線供應相對較少。
筲箕灣其實不差的,但新樓一般有溢價,因此較易出現樓價下跌的情況。
你現時的物業,持有就得,問題唔算大的。
同埋,這個物業是你自住樓,所以你只要供得起,咁就可以。
由於你成個財富組合,已經有物業類,相信佢佔你成個組合,都會係一個較大比重。
所以,你再有新資金,應先考慮其他優質資產,好似優質股類,避免太集中單一資產,而造成過度集中風險。
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Q21664:
Hello 龔先生,本人見最近一直跌市,買了以下股票,請問是否應該放左先,先止蝕。。還是一直keep 住,因有啲股票已跌穿很多。謝謝你
股票號加買入價:
2638 $7.61 (500股)
2800 $28.44 (2500股)
700 $618.4 (500股)
1972 $23.1 (400股)
1398 $5.33 (4000股)
388 $435 (應在什麼價格再入市較適合呢)
1810 $24.75 (400股)
3067 $17.12 (300股)
3088 $10.34 (200股)
9988 $222.7 (200股)
3690 $290.17 (200股)
1211 $157 (500股)
見中國股一直下滑,在以上的股票,我有需要先離場嘛,很多都跌很多了,求指教
龔成老師︰
唔好受大市氣氛影響,同埋唔好將個焦點,放左係買入價,或者帳面賺虧身上。
你要明白一個概念,我地持有一隻股票與否,關鍵位是企業質素、前景,不要被買入價影響。因為我地買股票就是買企業。
買入價,你的賺蝕,只是一個心理因素,該企業長遠的發展,才是我地是否值得持有的重點。
如果企業有質素,但股價短期下跌,就不用擔心,照持有就可以。
如果企業無質素,但你現時蝕錢中,繼續持有只會令你財富繼續貶值,因此要賣出。
如果企業質素轉差,就有可能要減持,因為這股佔你組合的比例,未必值得太多。
你現時持有股票,都係有質素,不用理會這些中短期波動,可長線持有就可以。
但有個較大問題,就係你現時股票,潛力股佔左大多數(0700, 0388, 1810, 3067, 3088, 9988, 3690, 1211)。
這類股票,增長潛力高,但同時間波動性都較大。若你係年青人至中年,可以佔最多5成。但若你偏年長少少、投資經驗較弱,比重要再向下調。
未來時間,你要慢慢調節翻個組合比重,令潛力股比重重回正常水。你可以唔一定要沽持股,用新資金去令成個組合平衡翻就可以。
港交所(0388)現價都仲係有D貴,最少回多1,2成,先考慮加注。
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Q21665:
龔sir, 你好
1) 我今年25歲,由中學畢業已開始做freelance、投資及工作存錢,現存股票及現金大約存到400K
打算在30-33歲置業,距離現時有5-8年投資時期,想問如在現價,將大部分股票及現金投資3067或吉利可行嗎?
2) 另外個人工作問題想請教一下,現時人生有兩份工作選擇 工作A為現時工作,月薪約4-5萬,比較難有大的升幅。
工作B為新的工作機會,月薪始約3萬,穩定的政府工。 工作B到35歲先會回到月薪4萬,40歲大約5萬元,45歲6萬元,大約最多可到退休前升至9-10萬。
B的強積金亦較A多,但發展機會不大,個人覺得十分難選擇,希望能分享小小建議,謝謝 感激不盡!!!
龔成老師︰
1) 這2隻股票,都有質素。吉利(0175)現價算合理區中上,而安碩恒生科技(3067)則在合理區上部,現價都可以先首注。
但我地唔好成個組合,只集中係1,2隻股票身上。
最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
同一行業不能高於組合30%,同一股不能高於組合15%。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
你25歲,建議你用「平穏增長股」 + 「潛力股」作組合。
如果你現時無太多投資經驗,潛力股這類風險較高的股票,你就不要持有過多,最多維持2-3成好了,甚至先集中係平穏增長股類。
現時大市只在合理區,現金和股票應各佔一半。餘下一半現金,就等機會,當大市出現一定程度的下跌,就可以動用現金去投資,在平宜價加大力度掃貨,然後長線投資。
2) 單從薪金長線升幅去計,工作B會係較好選擇。但每個人人生目標,都不一樣。有人希望安穏收人工,有人希望工作有突破。
雖然工作A人工較少,但長線能在工作A中,學到一些有用技能或經驗,令你能增升到另一個層,其實你可以選工作A。
當然,這個世界並不只有工作A和工作B。你要認清自己去向,放自己在一條合適的跑道。就算而一刻可能人工較少,但可以累積經驗,令你將來工作或者事業有更大發展,我地都應該要考慮。
總之,你要先了解自己長線目標,未來5年、10年、20年係想過點樣的日子,才計劃今天的路,該如何走。
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Q21666:
龔Sir你好!先交代下背景,我26歲,最近一年收入減至約$15000-20000,暫時無經濟負擔,每月可草$10000,希望滾大資金今年年底開始做生意及將來置業。
2019年中,我由約15萬本金開始投資,之前從股市中賺了約20萬,加上每月儲蓄,2021年年頭時資產約50萬,但最近3個月帳面蝕了接近10萬,我有d唔知點算好。
我留意了你專頁一段時間,見你話要控制現金比例,慢慢分注入市,但我今年2、3月時入市太心急了,在比較貴的時候入了很多貨,去得太盡,
留的現金不多,希望老師比下意見我,現時應該止蝕減持還是可以繼續長線持有?
現時持有:
9988阿里巴巴 $250 x 200股
1810小米 $26.8 x 800股
3067安碩 $17.85 x 3200股
6862 海底撈 $59 x 1000股
1579 頤海 $90.6 x 2000股
520呷哺呷哺 $15 x 3500股
1858 春立醫療 $53 x 500股
持有現金:約5-8萬
另外,最近我亦心郁郁想入285/3690作長線持有,我應該點分配同安排呢?
謝謝!
龔成老師︰
首先,你年底要開始新生意,由於時間太短,不宜投資。這部份所需資金,要先扣起,才開始投資計劃。
現時大市只在合理,最理想係現金和股票比例,大約各一半。
雖然你現時股票比例較多,而且有部份出現帳面虧損,但唔代表一定要沽貨。
我地持有一隻股票與否,應用其質素作考慮。如果質素係無變,依然優質,就算中短期出現股價波動,我地都唔洗太在意,長線持有就可以。
你現時有股票,都有長線投資價值,照持有就可以。春立醫療(1858)這股不確定較高,不宜有太多,暫時不要再加注。
比亞迪電子(0285)質素不差的,有潛力。睇佢過往發展都正面,有技術,而前景都唔錯。
考慮到近期的增長,現價算係合理區頂部,可小注。
美團點評(3690)有潛力的,過往一直虧損,到近一年,開始有正現金流,這是一個實質的利好因素,因為之前一直在燒銀紙,現時初步見到成效,不過,估值的方法好虛無,因為現時的市盈率仍過百倍。
如果有利好消息,佢可以上好多,但如果估值修正,股價可太跌。
只可以話,潛力是有的,現價唔算平,之前明顯貴,之後回翻好少少,大約合理區頂。若投資,一定不能大注。小小注,是較好的做法。
但你成個組合,有一個較大問題,就係你全部都係潛力股。佢雖然有增長潛力,同時風險都較高,不宜持有過多。
你算年青,潛力股可佔約5成,餘下應用以下平穏增長股。若你投資經驗較淺,潛力股比重,要再調至3成以下。到你學到一定投資知識,才慢慢調高。
未來時間,你要加大翻平穏增長股部份,令組合更平衡。
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Q21667:
你好啊,阿sir,我曾經上過你堂,亦都關注你既fb好耐。但最近實在係忍唔住,有個問題好困擾我。
我今年32歲,穩定工作都係得兩萬一個月。大約得廿幾萬股票,有十幾萬現金
我家人話人地個仔買到樓有出色,有大志,有骨氣。為左各式各樣事情,為左佢既面子問題,日嘈夜嘈,唔知係米我心裡質素既問題,我真係覺得好難受。
我依家諗緊好唔好賣走哂d股票再同我家姐買樓?但我本身積蓄又唔多,人工又唔高,依家股市又跌緊,我真係好迷茫。
龔成老師︰
首先,每個人的人生規劃和價值觀都不同,所以唔需要同人地去比較,最重要係盡最大努力,做好自己。
你是一個成年人,成件事要用獨立思考,去理性分析,唔好過份受別人影響,因為只有你自己,才最清楚自己目標和個人能力。
講翻你現況,如果你無客觀置業需要(例如要結婚,需要一個屬於自己家庭的生活空間。),我地就用投資角度,去分析而件事。
首先,你現有資金不多,現時香港整體樓價唔平,租金回報率唔算吸引。所以,投資在優質股,相對值博率會較高。
如果你有自住需要,長遠可考慮買樓,先買細價樓先,但你如果與家人合資買樓,要好小心,因為日後總會出現麻煩事。
當我地進行人生財富累積時,會運用「先增值,後現金流」方法。年輕人應著重於增值類資產,而較年長的,就應著重保守類別。因年輕人財富系統未成形,同時負擔較少,可以承受較高風險,所以應以增長為先。
例如初期投資較有潛力股票,令財富增值較快,到一定金額後,可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時,才換成收息股去為自已創造穏定現金流。
以你現時30歲去計,可用「平穏增長股」和「潛力股」,去創造一個增值平台。建議你用每月5成儲蓄,其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
選股上,你可以投資在平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、煤氣(0003)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)。
增長力較強的,可選安碩恒生科技(3067)、比亞迪(1211)、阿里(9988)、騰訊(0700)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、小米(1810)、中生製藥(1177)、福壽園(1448)、GX中國電車基金(2845)。但佢地波動性和風險會較高,你要自己平衡。
如果你現時無太多投資經驗,潛力股這類風險較高的股票,你就不要持有過多,最多維持2-3成好了,甚至先集中係平穏增長股類。
若你有一定投資經驗﹐潛力股比重可以相應調高,佔組合約3-5成,視乎你投資經驗多寡和了解這些股票程度而定。
現時大市只是合理區,你現有十幾萬現金和每月所儲倒的資金,就等大市出現一定程度的下跌,才大力度掃貨,然後長線投資。
到你累積到一定金額、有生活需要,或者樓市值博率開始吸引,你才再考慮樓市部份,咁會較為穏當。
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Q21668:
龔sir,必瘦站甘高利潤行業,而業務簡單,我覺得之後會好大競爭。
但我諗唔到必瘦站護城河在那裏,怎樣去在內地競爭,按理護城河應該系品牌,但佢品牌又唔覺有咩好口碑。
龔sir認為佢既護城河在那?
我之前4蚊入左10萬股,覺得roe好高,業務又簡單。
龔成老師:
其實佢旗下有好多過品牌,同埋都算儲多一定的客戶群,當客戶用開佢的產品,而又覺得不差,就會一直用,這是好多美容都有的模式。
佢已經建立左一個唔差的營運模式及網絡,要打進都不是絕對容易。
另外,佢有不少較新的美容儀器,這是較細公司未必有資源做到的。即是在某些產品上,其實有優勢的,這是中小型公司無的。你長線持有就得。
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Q21669:
老師你好,我係你學生,聽完你堂絕對認同你嘅理念,本人現50歲對投資完全不懂,現只有一層已供完樓,每月可動用4萬作投資以部署60歳退休,
想以月供股票形式供股,但手續費都吾平,請問有什麼方法可以再減低成本?1928、2388、0012、0066、0388以上股票如供.股的話,如何分配比例??
多謝老師
龔成老師︰
你現時已有一個物業,係財富增值角度,未來資金,我地應集中翻係股票身上,去令成個財富組合更平衡。
以你50歲年齡,其實已開始為退休做準備,但同時,財富仍有增長力(但不是進取)。
由於你對投資完全不懂,對價值點定平貴,未必太了解。我建議你先利用月供模式,去建立一個股票組合。雖然成本較高,但可以減低買貴貨風險。
當然,你一手手買都可以做到月供效果,只要你現金平均地慢慢入市(如保持住每月定額買一手)就可以。2個方法都可以,一手手買更節省了銀行月供收費,但你必需確保自已可以有自律性地進行。
假設你用月供,你每月可以先用一半資金,即係$20000。其餘就先儲起,去等大跌市機會。
比例上,可以每隻佔20%。但就隨著年齡增加,你要慢慢加入一些收息股,去令組合更平穏。到退休時,收息股應佔全組合的100%。
收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)、高息基金(3110)都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
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Q21670:
龔sir, 你好我係股票新手,看了你的教學片一段時間,未睇你的教學前買入的股票都係跌得好多,一路唔敢放,但一直冇升返,甚至繼續跌,
剛睇完你最新的片提到劣質股票應該賣出,不知可否給我一點意見?
以下這些是劣質股嗎?請問我應繼續持有,等回升再放出,還是止蝕較合理?謝謝你寶貴的意見
以下是我持有的股票:持股量不多
00410 , 買入價$3.81
01382,買入價6.12
02007,買入價17.6
00005,買入價63.7
龔成老師︰
SOHO中國(0410)集團主要從事投資房地產開發、物業租賃和物業經營。
這企業過往生意增長力不強,同時無乜錢賺,如果扣除了投資物業重估因素,見佢有時出現虧損。投資價值不高,可考慮沽出。
互太紡織(1382)這股不差的。佢主要從事紡織產品之製造及貿易。
佢與主要品牌擁有人如Calvin Klein、Liz Claiborne、Maidenform、
馬莎、黛安芬、UNIQLO、VF Intimates及Victoria’s Secret。
以及中國著名品牌如安踏體育與愛慕已建立了緊密而長期的關係,令集團能夠獲得穩定之購買訂單。
佢成品包括超過5000款設計及規格,並暢銷世界各地,出品布料廣泛應用於各類紡織品,而成衣包括男裝、女裝、童裝、運動服、泳衣及內衣。
業務穩定,但增長力不高。這股可以作為收息股,但就唔好對股價有太大期望。
碧桂園(2007),業務都算不差,但負債高,風險略高。由於你現時只係小注,持有係可以,但唔好再加注。
匯控(0005)質素比過往減少左,但不是無質素,但你預佢只係收息,唔會有太高增長力。
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Q21671:
Dear 龔成老師!本人今年约50歲,巳有一物業约6百萬已冇按揭,收緊租金,及约有股票200萬左右,現金不多。
我仍和家人居住,但想找多点空間。現仍在職,每月收入约萬零蚊。如想退休,現在是否可行?
or 待多少年才可達到財務自由呢? many thanks
龔成老師︰
其實要睇你本身,對退休生活的要求。
由於你已有住居所,自住部份已經無問題。另外,你有一層收租樓,為你提供穏定現金流,可以支援退休生活上開支。
若你現時即時退休,你可以這200萬換成收息股,以6%股息率計,你每月就可以從這200萬收息股中,獲得1萬現金流。
如果這1萬,再加上你租金收入,係足夠支持你生活,基本上你已算是財務自由。
若你覺得未足夠,我地可以用這些股票,去繼續增值。我假設投資回報有10%(連股息再投資),10年後大約會增值至500萬。
同樣,我地將這500萬換成收息股,以6%股息率計,你每月就可以從這500萬收息股中,現在可以獲得2.5萬現金流。
如果你希望搬出自住,可能你需要收回放租單位,那你就要扣除收租部份收入,去計算你財務自由時間表。
你可以用以上方法,審視一下你退休方向,從而對投資計劃作出調整。
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Q21672:
龔Sir,你好! 我是你去年九月投資班的學生。 想請教,騰訊已在$600以下, 我已留意這隻股票一段時間,
我用你提供的價值網去分析, 安全邊際以去到合理, 股價的中位數是大約$580,低位是$540。問題是中央政府的政策長遠會否令到騰訊難以發展。
現在是否合適時候購入? 還是分段購入或者其他策略? 謝謝回覆!
龔成老師︰
近期不少中央政策,都反映大型企業,可能面對內地監管進一步收緊,因此風險度增加左。
不過,我相信長線對騰訊(0700)影響唔會太大。內地政府不是不想佢賺錢,只是想規管佢。
佢已建立好完整的賺錢模式,加上大數據資料支持,長線發展係正面。但由於現時監管多左,你預都可能影響少少賺錢能力。
現價算係合理區頂部,無貨可先小注,其長線持有。或者你想穏陣D,用月供去儲貨,都係可以。
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Q21673:
龔Sir 你好,我是股票班學生, 剛上完第二課, 獲益良多, 聽完你對銀娛比對澳博既地段的長遠發展後, 我有以下想請教:
我看過你三本80後投資, 當中談及買樓最重要是地段, 地段, 再地段, 而香港買樓, 地段大家都知道是港島, 九龍市區, 啟徳發展區之類, 價格亦非常高,
但我套用到銀娛的理論, 現時東涌樓會不會是有濳力升值的地段? 東涌或屯門值得投資樓市?還是都是以高尺價買回一般人所共知的市區樓? 例如以大概500-600萬的預算。謝謝老師
龔成老師:
東涌的確有很多地發展,但你都要明白,最核心的區域,很難有太大改變,中環是核心商業區,九龍是第二個核心商業區,當中的發展及配套十分成熟,要取代根本很難。
最多只是,日後明日大嶼的發展,政府表平將會是香港第三個核心商業區,如果這計劃落實,東涌及屯門,的確會受惠,但你都要明白,當發展商業地的概念,配套成熟可分重要,這比起旅遊因素更加重要,加上澳門本身好細(澳門整個地方,也不及香港島的大小),地域因素始終較少。
而香港,當從事商業活動,就要考慮更多因素,商業活動往來,以及考慮人們近工因素,客戶等因素。
另外,東涌的供應始終較多,因此在整體的投資價值上,只是中等。
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Q21674:
龔sir,你好~有些關於事業上的事想問下你的意見
是這樣的~
現職工作自從上級離職後,工作量變得十分繁忙,亦十分吃力。
工作上又要兼做上司的工作,又要做本身的工作。身體亦出現了壓力大的徵狀例如:心口痛,個人比較想休息,調理身體
你覺得係呢個經濟環境,祼辭會不會很不智?另,如果裸辭後在家,家人很難相處,與家人相處不來,會否覺得兩頭唔到岸?如果你係我,你會點選擇呢?
龔成老師:
最好當然是找到另一份工作,先決定辭職,這是較穩健的方法。
另外,你亦可以在這刻,同步發展副業,利用放工等時間,當見到副業有發展時,就辭職。
當然,如果你本身已儲左一定的資金,而你身體開始支持不到現時的工作,就可以考慮辭工,休息一段時間,尋找自己發展方向,再出發。
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Q21675:
Hello 老師你好,我一路有留意你既專頁 不過投資上仲係新手,想請教老師我黎緊既儲蓄同投資方向
我宜家30歲, 月入大約$23,000, 家用$5,500,
出年有機會買樓同結婚 未知會唔會生小朋友 不過買樓會由男友支付 結婚亦無須洗費 但想保留部分資金作日常及將來生活洗費
以下係現有股票既平均買入價, 另外有現金100萬, 希望將來可以有機會自己有能力買樓收租,
請問老師以下股票係咪可以繼續持有,同埋點樣既投資/儲蓄既策略,可以令我既資產有所增值(月供股票較好?),謝謝
已有股票:
0002 $74.1@500
00012 $33.6@1000
00388 $539@200
02388 $21.3@500
02800 $26.95@1500
03067 $19.82@100
09988 $259.56@200
龔成老師:
如果買樓等支出,都會由男友處理,你現時的資金,就可以集中在財富增值,雖然你打算日後買樓收租,但這動作不用急,第一,你資金不算多,第二,你男友方面會買樓,如果以你地作為一個整體去考慮,你地不用太急同時買兩層樓,可以買完第一層樓後,隔多5-8年才買第二層,會比較好。
因為能有效平衡經濟週期、樓市週期等風險。
因此,你這刻可以好好利用這段時間,去進行財富增值,現金$100萬都可以部分投資股票,提升財富增長率。
現時的股票,有質素的,你可以長期持有。
至於現在的$100萬,你暫時可動用$30萬,分注投資股票,餘下資金再等機會(如果不懂分注買入,或無信心,就月供)。同時,你可以將每月儲到的現金,例如$10000,月供股票。
平穩增長股:潛力股
7:3
(如果你投資實力較強,可增加潛力股比例)
平穩增長股:考慮盈富(2800)。
另外再加:銀娛(0027)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。
潛力股:安碩恆生科技ETF(3067)
另外再加:阿里(9988)、騰訊(0700)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、小米(1810)、GX中國電車基金(2845)、中生製藥(1177),但就要明白波動性比上述會高左,同時風險大左,你要自己平衡。部分要等回少少先入。
現時大市波動,可以一邊投資一邊留現金,而餘下現金的運用,就是等大跌市時出手,如果你能在這段時間學好選股等技巧,到大跌市時就能把握機會,財富增值會更明顯。
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Q21676:
龔sir,感謝你的回覆。我屬於可以承受較高風險嘅類型,想計劃將每月儲蓄的$8000作以下 月供:
0066 ($3000)
2800 ($2000)
餘下$3000月供1830 或3067 又是否合適?
比亞迪近期回調咗好多,心思思想再入貨,而家$145係咪好時機?
等我8月出約滿酬金後,就會報讀你嘅基礎班課程呀,到時會唔會繼續有優惠價呢?
龔成老師︰
以你50歲計,用$3000去供安碩恒生科技(3067),都勉強可以。但你要明白,這類潛力股風險較高,當你越近退休之年,比重就要慢慢下調,去做平衡。
而必瘦站(1830)長遠有發展,本身有一定的質素。但本質上較波動,無貨可以接近$4時,開始小注,但月供就唔係咁建議。
比亞迪(1211)近期回左唔少,現價可以月供,但直接買的話,最好等到$120才開始。
另外,由於佢同3067一樣,都係潛力股。以你年紀,潛力股最多佔組合2成左右,就好了。
現時大市只在合理區,資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
至於股價班(基礎班),現時造緊優惠價$8800,相信今年都會有這優惠的,放心。
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Q21677:
你好龔成老師,本人30歲,每月收入大概$16000,現金流有20餘萬,每月儲$5000,手持30餘萬股票如下:
941中國移動:1500股@49.7
1211比亞迪:1000股@157.1
1343偉源:[email protected]
2318中國平安:1000股@85.5
6622兆科眼科:2000股14.7
我想問一下價格是否都不合理?
我想入手27銀娛,這樣組合是否適合我年齡?
持有以上或加持,想35歲能夠達成100萬的目標是否做到?感謝
龔成老師︰
你現時持股,大部份都係有質素,買入價太致都可以,你可長線持有,但要留意以下3隻。
中國移動(0941)有質素,但只係收息股,增長力唔會好高。而你係偏年青,應先做好增值部份,因此此股不要持有太多。
兆科眼科(6622)係一間眼科製藥公司,致力於療法的研究、開發及商業化。
由於未有盈利,風險度會較高,加上企業規模不大,因此投資值博率未算高。
當然,由於規模不算好大,若果企業之後成功,可以好勁,但失敗對股價都有很大影響,因此是有潛力,有風險類。
只可以話,這類股,唔建議大注。你現時小注投資下好了,不要加注,同時要明白當中的風險。
特別要留意的,就是偉源控股(1343)。這類股票要十分小心!過往股價曾經極高!
過往5年,生意都無特別增長,中期業績更生意下跌,並出現虧損。
這股在過往,一年盈利只有幾百萬坡元,一年盈利平均只有波幣$3000萬,佢增長力一般,從事建築工程等業務,這類股一向估值都不太高,市盈率可能只有8-10倍。
過往曾被推高至近市值$40億!超誇張的價!
加上這股上市年期不久,上市時市值細,這是無原因之下上升,與之前的問題類股玩法一樣,小心!
現時市值$1億、$2億,表面唔貴,但這類股,根本對小股東不利!投資價值當然不高!
銀娛(0027)是平穏增長股,適合你年紀,現價合理,可分注或月供儲貨。
我假設投資回報有10%(連股息再投資),你每月投資$5000 + 現有資產50萬(現金和持股),5年後大約會增值至110萬,故這樣安排相信很大機會達至你的財務目標。
但大前題係,你要做好月供,和好好整理好股票組合。質素差的,要換走。再加入一些合適又有增長力的優質股(以下股票,都適合你,可以參考下。),才會較大機會做到。
另外現時大市只在合理區,20萬現金唔洗急住入市,可以等大市有明顯回調,才出手,並長線持有。
如果你現時無太多投資經驗,潛力股這類風險較高的股票,你就不要持有過多,最多維持2-3成好了,甚至先集中係平穏增長股類。
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Q21678:
成哥,今次有一個腦袋急轉問題,我而家巴士司機工作十年了,如一日,好想離職,而家進修 英文程度小三,
以前唔讀書今年35歲了,股票投資美股,$60 萬。$20 萬現金。$10 萬比特幣,前路忘忘,求指點
龔成老師︰
當你覺得對現時生活不滿,落實行動去改變,係一件好事。
除了進修外,你可以再想清楚,你希望未來5年、10年、20年係過怎麼樣的生活。如果你想過這種生活,具體你要點做,才去有效率地重點做好準備。
其實你可以嘗試做小生意,一開始不要投入太多資金,慢慢成功先加大投入。
投資方面,以你35歲,投資應以增值為主。美股都有不少優質股票,你可以睇翻佢地質素,同增值潛力,去決定是否持有。
而20萬現金,你可以先儲起,等大跌市時,才出手入平貨。
至於虛擬貨幣,我不是這方面的專家,所以我太大意見。
以本質來說,這是人為創造出來的,絕對不是「資產」,有沒有真正的價值,如何定義真正的價值,未知。
這些人為創造的貨幣,因為關注度由很少變得大,價格會大升,但這背後是否有真正的支持,我不知道。只能說,投資這些貨幣,投機味好重,可能大賺,亦可能蝕到一文不值,因為,當中有沒有價格,我不知道。
但這不代表佢無價值,佢可能好勁,只是我自己不知佢好勁定好差。
佢長遠的價值,取決於「有多少人用」,即是說,雖然無真實價值,但可以有「交易價值」,如果長遠好多人用,的確可能有高價值。
因此,這些虛擬貨幣,由於我無法作出專業分析,所以,我不會投資。
但如果你分析到佢長遠的交易大,大家都持續關注,就有價值,就值得你投資。
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Q21679:
老師,我係學生黎,因為最近我做緊一份功課,係關於小米股票,我唔係咁明點計算佢地流動比率,速動比率. 感謝老師
龔成老師︰
流動比率 = 流動資產 / 流動負債
流動比率︰主要用於分析短期償債能力的高低
速動比率 = 流動資產(但要扣除埋"存貨"部份) / 流動負債,
速動比率︰是比流動比率更嚴謹的要求,主要用於分析企業持有可用作償債的高流動性資產。
這些數字,你可以在年報中找到。你唔肯定自己計算指標是否正確,可以到一些財經網站(例如中銀網),可以找到這些指標,來比對自己計算結果。
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Q21680:
老師,我每月七除八扣只可儲到$3000,目前成副身家得廿幾萬,持股狀況如下:
003。 32%
066。 21%
1810。 8%
3067。 5%
可用現金60000。 34%
應該如何好好分配同調整以上資金比例呢?
龔成老師︰
首先,任何股票、任何行業,我們都不應太過集中,因為一個行業就算更有優勢,也有機會面對行業週期及突發風險,太集中會對你整個財富組合不利。
因此,你要建立一個平衡的投資組合,當中有不同的類別、不同的行業,這是最好的平衡風險方法。相同行業不可佔組合多於30%,而單一企業不要高過15%。
(而這個%,是建基於股票組合上,並不是整個財富組合上,例如持有股票值$100萬,單一股票最多$15萬)。
你現時持股都有質素,適合年青至中年人士。但你個別股票,好似煤氣(0003)、港鐵(0066)都佔比過重,令風險過高。
你可以沽出部份,換至其他優質股。或者透過新資金,去慢慢平衡翻個比重,都可以。
現時大市只在合理區,餘下現金我地就等機會,有大跌市,才出手入貨。
另外,你要努力審視翻個開支,有無地方可以改善。盡力空出更多資金,去提升財富增長力。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
東涌東站規劃 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答
【還原「物業帶動鐵路」的歷史時空】 #永續港鐵霸權 #7月專研
港鐵霸權一大核心就是長期壟斷「鐵路上蓋物業發展權」,今時今日香港土地問題走到如斯局面,與經常被吹噓為「國際成功模式」的「鐵路加物業」(Rail + Property) 不無關係,但服務大眾的鐵路公司搖身一變成為追求利潤的發展商,絕對不是一夕間發生的合理事情。「鐵路上蓋物業」的原意又與今日有沒有變化? 是次研究專題將會透過回顧過上千頁有關香港地下鐵發展的英國解密檔案,還原70年代「物業帶動鐵路」發展模式的源起及原意,將有助進一步理解現時逐漸扭曲的港鐵發展形態。
▌構思初現:初期鐵路物業的背景與概念
「以地養鐵」更早可以在日本找到相類似發展模式 (Murakami, J., & Gregory, K. I.,2012),然而最早「引進」香港的來源暫不可考。但從現有官方內部檔案中,可找到早於1970年交通諮詢委員會 (Transport Advisory Committee)提交的一份《集體運輸計劃總報告書》,報告中建議除了計劃興建已設計的4條鐵路路線,並分9期(nine distinct stages) 完成「理想」鐵路系統(preferred system)外,已有提及「發展上蓋物業」的構思。在報告提及鐵路系統的長期發展影響:
”Wherever subway systems have been built experience shows that property and land increase in value. This opens up the strong possibility that a part of the cost of providing station concourses could be met through arrangements which permit the private development of station superstructures and surrounds.”
當年報告所述,由於預視到鐵路系統的帶動下,當地物業及地價將會升值。因而報告提到有很大可能可以容許私人發展 (private development) 上蓋物業去補貼鐵路站的建設成本。值得注意的是,報告除了提出上蓋 (station superstructures)發展外,首次提到發展上蓋周邊 (surrounds) 的發展概念。可見,現時港鐵圈地/上蓋物業發展一早出現在早期鐵路系統構思之中。
70年代還有差點讓鐵路系統觸礁的財政艱難,更清晰定位鐵路中的「物業收益」有何功能。參考早期關於興建鐵路系統的英國解密檔案顯示,早於1972年,香港政府成立集體運輸臨時管理局(Mass Transit Railway Provisional Authority),打算先行興建較全面、工程單一批予日資財團(Japanese consortium)的早期系統(initial system),但後來石油危機爆發,日本經濟陷入危機,財團先是提出可否修訂興建成本價格上限由50億為60億,遭到管理局拒絕後則宣佈退出鐵路興建,檔案中可看到港英政府曾一度為此而與日資財團就賠償爭執,甚至有香港主要大班 (怡和除外) 都因財政理由反對繼續推展興建鐵路計劃。
當年港英內部評估1980年代交通系統會超負荷,即使鐵路系統已被日資延遲一年(have effectively delayed the MTR project for 12 months),連帶物料通賬的財政問題,但卻認為必須「頂硬上」,調整鐵路系統的財政預算、規模以及未來發展方向,於是臨急推出後來實現的修正早期系統 (Modified Initial System)。在1975年一份關於修正早期系統行政局內部文件,港英將會排除必要鐵路系統以外的多餘支出 (eliminate all expenditures not strictly necessary for resultant simpler system),不僅使整個鐵路規模「大縮水」,同時更建議以溢價債卷(Premium bond)作為融資措施,以及發展沿線上蓋物業(property development on lines)抵消(offset)財赤,皆為確保(safeguard)鐵路在任何情況下的財政可負擔性(the financial viability in any event),讓減少後規模的總興建成本能夠保持於49億的水平。可見,當初「鐵路加物業」發展的概念是在財政大緊縮的特定歷史脈絡生成,目的為防止鐵路興建所帶來財政不穩定情況的其中一法。
▌立業辟地:港鐵上蓋四小龍
直到1975年,為了確保鐵路系統的財政可負擔性以及應急儲備,集體運輸臨時管理局向政府申請批出四個鐵路上蓋物業的綜合發展權(comprehensive development)。而當時行政局內部討論中,一份十分詳細記錄有關批予集體運輸臨時管理局四個上蓋發展權的行政局文件顯示,最早期物業上蓋發展的具體情況:
—九龍灣車廠上蓋物業(現時德福花園):
當時除了作為首個利用鐵路車廠上蓋作物業發展的項目,而且亦成為物業上蓋住宅發展的先例,佔地165,800平方呎,打算興建大型屋苑,滿足18,000個人口的住宅需求。
—亞皆老站(即現今旺角站)上蓋物業(現時旺角中心第一期):
首個非鐵路站上蓋作物業發展,只是相鄰於(adjacent to) 鐵路站,為首個利用鐵路通風樓(ventilation shaft)的物業發展。
—金鐘站上蓋物業(現時海富中心):
佔地60,000平方呎的海富中心,當時金鐘站上蓋物業批地條例原來有列明非工業用途,包括興建酒店(non-industrial purposes which may include a hotel)。
—畢打/遮打站(即現今中環站)上蓋物業(Pedder/Chater)(現時環球中心):
當時批中環商業靚地予鐵路公司的理據明顯為商業利益最大化(maximum exploitation of the commercial possibilities),一來可以善用土地資源(物業建於鐵路站上蓋),二來物業及鐵路站同時興建,可以減少工程興建時發展阻礙(development disturbance)。
其後地鐵公司分別與恆隆、合和、長實多間發展商共合發展上述四個上蓋物業,作為「鐵路加物業」發展模式的雛型,當時內部估計以上物業收入將會佔地鐵公司總收益的20%。當年批出九龍灣車廠上蓋物業上公頃的市區發展土地,整體政府部門都相當歡迎,認為可以平衡當區公屋主導的房屋格局,與及能夠為該區提供額外設施的機會,甚至具體要求屋苑內有至少10戶1車位的發展條件 (XCC(75)52)。此四幅最早批出的上蓋物業發展,從通風樓到車廠、由單一大廈到綜合發展,已是奠定了日後鐵路物業發展的主要選址方式與發展類型。
▌誰主上蓋物業?
這份行政局文件亦載有早期鐵路用地發展權的重要批地原則(principles to be adopted in respect to land grant to Mass Transmit Railway Corporation),是還原物業上蓋發展歷史一份重要參照。文件清楚列出,上蓋物業不一定是地鐵公司「囊中物」,鐵路物業發展權是否批出,或批給誰,完全是政府「話事」 (the grant of comprehensive development rights on land affected by railway installations will be discretionary)。
文件亦同時指出,程序上地鐵公司需要先向政府申請(formally apply)批地,政府可以基於實際考慮 (practical consideration) 決定如何運用這些鐵路上蓋用地的發展潛力 (for government to decide on how to dispose of any development potential remaining in the land over and above its Mass Transit usage) 。換言之,港鐵的上蓋發展絕對可以由政府主導及決定,包括根據現時的實際考慮(公營房屋供應長期落後及不足)用作興建公屋,不一定用於與發展商合作興建私樓供港鐵公司利潤最大化。
▌物業收益應急而起
70年代尾,鐵路系統打算擴建至荃灣區。翻查1978年有關鐵路擴建荃灣(Mass Transit Railway extension to Tsuen Wan)的行政局文件顯示,當時除了提及車廠上蓋物業發展的選址爭議外,亦有提及港英對發展上蓋物業的財政原則。物業發展的收入原本並不用作補貼鐵路成本 (revenue from property development was not originally envisaged as being used as a means of financing the capital cost of the railway itself),而是作為應急儲備及改善現金流(contingency reserve and to improve its cash flow)。而且更補充荃灣車廠上蓋物業發展的剩餘收入,可以用作應對以下4個應急情況:
—抵消「超支」建築成本(offset any excess construction costs)
—抵消收入財赤(offset any revenue deficiencies)
—加速還債(accelerate loan repayments)
—提早鐵路公司對港英政府的投資分股息的日子(bring forward the date when the Corporation begins to pay the Government as share holder on behalf of the public dividends on its investment)
可見,港英多次強調,鐵路上蓋物業收入為確保財政可負擔性(viability)及應急(contingency),而非像現時政府愈來愈恆常化送地予港鐵興建私樓賺錢。
引述法國城市學者Aveline-Dubach整理地鐵公司至其後港鐵自1980至2016年收入可見,明顯看見90年代末東涌綫及其後的將軍澳線所帶動的物業發展收入比例愈來愈重,已經超越鐵路票務收入,現時每年物業收益足足佔港鐵總收入四成。可見,透過重現當初的批地原意,更能突顯漸走向扭曲的港鐵發展形態,形成尾大不掉之勢。
▌賣樓補車費:明言物業發展利潤補貼車費
港鐵不應用上蓋物業賺盡的討論,亦見於地下鐵路公司條例的立法階段的重要討論。一份1975年討論地下鐵路公司草案(Mass Transit Railway Corporation Bill)的行政局文件,提及鐵路公司需要按照審慎商業原則 (prudent commercial principles)。鐵路作為公共交通工具,不應最大化其投資回報 (maximize its return on investment),只應賺取足夠(enough)收入作營運開支。
文件亦可見當年政府就發展上蓋物業項目的收益,會清晰公開回應指物業發展可為鐵路帶來的額外利潤,以維持一個「保守的車費政策」 (assist the railway by providing extra revenue to maintain a conservative fares policy)。比起今天已經與物業收益「脫勾」的「可加可減」車費制度,當日港英政府明顯認為物業收益有助更平宜的車費定價。
在40多年前的歷史時空,當初「鐵路加物業」發展模式跟現時已經不可同日而語,發展上蓋物業不論就其發展型態、財政狀況、規劃模式、補貼原意,明顯有其特定的歷史脈絡及原意。是次研究專題透過還原早期興建地鐵的歷史討論,帶出現時不斷被政府吹奏作為「國際級典範」—港鐵發展模式,並不是一套千秋萬世的發展方程式。
參考資料
1971 FCO 40 358 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 658 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 659 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1975 FCO 40 660 Construction of an underground railway system in Hong Kong
1978 FCO 40 974 Construction of an underground railway system in Hong Kong
Aveline-Dubach, N., & Blandeau, G. (2019). The political economy of transit value capture: The changing business model of the MTRC in Hong Kong. Urban Studies, 56(16), 3415-3431.
Murakami, J., & Gregory, K. I. (2012). Transit value capture: New town codevelopment models and land market updates in Tokyo and Hong Kong. Value capture and land policies, 285-320.
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東涌東站規劃 在 TraveLa 莎朗 Youtube 的最佳貼文
很想念外國的悠閒與景色?
其實不少 #香港景點 也是絕佳打卡點,同樣悠閒與放鬆!
這次推介的假期好去處 -我兩邊拍拖邊尋找 #大澳 的另一面,
不走傳統路線,不遊覽棚屋、不乘船看海豚,
取而代之的多個打卡景點,
原來大澳已經活化成一個拍照好地方!
來吧,看我精選的6個壁畫打卡位以及2個大澳靚景! #輕易拍出IG美照 !
再來跟我這個貓奴看大澳的貓咪,
去酒店嘆下午茶!
#大澳一日遊 #香港離島 #香港好去處 #拍拖好去處
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巴士回程必經之地東涌東薈城 2期已經開了!
新的食代館引入了不少地道香港美食,
當中竟有 #米芝蓮推介餐廳 ?
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**餐廳及景點為自費項目.非廣告.純分享**
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(P.S.做Youtuber真係好窮架,鐘意睇唔該幫我睇晒D廣告佢,一千萬個THX)
片尾 //【網紅旅行背包分享】
為什麼人人都在用這個來自瑞典的背包品牌?
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東涌東站規劃 在 Dd tai Youtube 的最佳解答
香港西九龍站Hong Kong West Kowloon Station,規劃及建設期間稱為西九龍總站,通常簡稱為西九龍站或西九站。位於香港西九龍油尖旺區,鄰近西九文化區,為廣深港高速鐵路的南端終點站。車站佔地11公頃,耗資122億3千萬港元興建,其樓面總面積達43萬平方公尺,為世界上規模最龐大地下鐵路站。車站內設有內地口岸區,區內實行內地法律,並由中國內地派駐執法人員執行。香港西九龍站原預計2015年啟用,惟工程出現不同程度的滯後和超支,最終跟廣深港高速鐵路香港段於2018年9月23日一同啟用。透過香港西九龍站,乘客可以接駁至港鐵東涌綫、機場快綫九龍站和西鐵綫柯士甸站,以及轉乘巴士及其它交通工具來往各個香港區域及香港國際機場。香港特別行政區政府在工務計劃下撥款興建高鐵香港段,並最終擁有該段鐵路。而香港鐵路有限公司獲政府委託進行高鐵香港段的設計、建造、測試和試行運作,由路政署監察項目的落實。政府已經在2017年12月以1000元將營運高鐵香港段所需的土地或就該等土地所享有的權益或其他權利歸屬九廣鐵路公司,並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租,年期50年。九鐵公司將隨後按《服務經營權補充協議》,把營運高鐵香港段的服務經營權授予港鐵公司。政府作為九鐵公司的唯一股東,日後九鐵公司派發股息時,政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。另外,香港政府憑藉租出西九龍站內地口岸區,獲得每年1000港元象徵性收益。2010年,香港西九龍站的設計獲得Cityscape Awards for Architecture in the Emerging Markets的Tourism, Travel & Transport Future獎項。同年11月4日,香港西九龍站的設計獲得世界建築節的「年度最佳未來工程─基建」獎項。香港西九龍站的G層為設有多個出入口的大廳,B1層為票務大廳,B2層為抵港大廳,B3層為離港大廳。其中,位於B1層大廳的票務區共設有28個人工售票櫃檯和39部自動售票機可供旅客購票。其中18個人工售票櫃檯由港鐵營運,用作出售往返內地與香港的高鐵車票;另外10個由中國鐵路(香港)控股有限公司營運,提供作專門辦理非以香港為起點或終點的內地段車票,以及在12306網站訂票的乘客取票服務。B1層大廳的進站乘車通道設有實名驗證和安全檢查。乘客入閘後將車票連同身份證明文件交給安檢人員核實身份並接受安檢後方可過關。入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機,日後會將視乎客流情況作出進一步調整。此外,香港西九龍站在B2層的抵港大廳設有多個藝術品:其中位於B2層東北側與B1層之間中空處,設有王無邪創作的「江山無盡圖」,在出閘閘機旁,設有「香港西九龍站站慶典牆」,在聯絡西九文化區的通道處設有「牆上的景像-香港」藝術牆等。此外,在A出入口聯絡抵港大廳的通道處設有「邊界上的海平線」及A出入口聯絡票務大廳設有「邊界上的沉思」2個藝術牆。與機場快綫除博覽館站外的其它車站一樣,站內設有行李手推車供乘客使用。同時站內的L1層至B3層內多個地方設有洗手間。香港西九龍站的餐飲商店區分布於車站B1層及B2層,B1層近中庭位置對上的B1M層設有5000平方呎的添好運點心專門店,B1層的南側設多間外賣式食肆,包括台灣珍珠奶茶店春水堂、美心MX、星巴克、魚尚以及輕。快翠 by Tsui Wah等。另外在B2層還設有佔地18000平方呎的「堂前食坊」美食廣場,設有350座位,提供日韓、港、川以及東南亞等各地的美食。
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東涌東站規劃 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一,亦是唯一一個位於都會區(香港市區)內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區,包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃,是香港面積第二大的新市鎮,僅次於沙田新市鎮。1961年,港府正式刊憲,發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮,標誌著港府正式開始大舉發展新界,揭開香港城市發展的新里程。2011年,荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念,於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早,荃灣沒有固定的「市中心」地帶,這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔,加上後來分為兩個區,故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心:荃灣、葵涌和青衣,三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口,所以,荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區,在象鼻山路以南,青荃路以北,海興路以東,德士古道以西,官方名稱爲「荃灣中區」,東西行主幹道包括青山公路(荃灣段)、沙咀道、楊屋道,南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道,其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市:荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落,例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈,包括港鐵荃灣站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶,附近有多個購物商場,例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場;港鐵荃灣西站一帶的商業圈,位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶,附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內,例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站,包括荃灣綫的總站荃灣站,以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統,分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶,大河道和青山公路(荃灣段)的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放,將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來,形成一個大型的行人天橋網絡,成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增,用水問題急需解決,港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘,並連接城門水塘至港島供水網,大欖村和關屋第村合共33 戶,又受遷村之苦。但今非昔比,荃灣己成現代化都市,村民可遷入荃灣市區,「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地,請來著名建築師,設計有圍村特色的「大屋圍」,圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇,自給自足。建築物呈U 字型,曾為臨海地段,樓高三層,下鋪上居,為典型國際風格,簡約實用,但樓頂建有一中國風格的飛簷塔,保留地方特色,與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村,是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村,亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史,搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷,谷中有數條村落,統稱「石碧鄉」,當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓,又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年,香港政府以興建石壁水塘為由,將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中,石碧鄉則隨即拆卸,原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路-荃灣段旁,部分土地為填海所得;為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工,共有9座,興建時分了2期,分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓,16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。
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