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【汐止捷運進度報告】
跟大家報告，我與 賴品妤 、新北市議員張錦豪、新北市議員周雅玲 一直持續監督汐止捷運的進度
今日的會議中，我也再次向鐵道局要求，民汐線第一階段要延伸到舊宗路（SB07站），以銜接環狀線東環段
進度的部分，預計今年七月，新北市政府會將民汐線第一階段的綜合規劃提報到交通部
請大家放心，未來我們也會持續監督汐止捷運的進度！
雙子星趕進度，交通衝擊必須審慎評估！
今天早上交通委員會，捷運局進行工作報告，我針對兩大議題進行質詢：
1. 行經敬業三路、樂群二路的捷運東環段進度
2. 台北車站特定專用區C1/D1雙子星開發案
雙子星開發案範圍位於市民大道以南、以重慶北路分為東西兩側基地，前陣子因為第一投資人有中資疑慮，所以由第二順位投資人藍天匯宏團隊執行開發案。在去年12月簽約後，目前正在進行相關程序，需經過文資審議、都市設計審議、環境評估審查、交維計畫等層層關卡，市府誇口預計明年六月就要發放建照。
雙子星案一波三折，終於能有新的進展，但期待又怕受傷害。開發團隊在前陣子向市府提出增加900格地上停車位的要求，對此我認為市府必須審慎考量。
雙子星鄰近台北車站、台北轉運站，座落在台北市最大的交通樞紐旁邊，公共運輸系統匯流於此：高鐵、台鐵、客運、捷運、公車等，周邊更是有三個捷運站：北捷的台北車站、北門站、機捷的台北車站。要透過大眾運輸系統抵達雙子星，真的並不難。
此外，雙子星本身就已經有800個停車位，再加上周邊有京站停車場、市民大道地下停車場、洛陽立體停車場，我們真的還需要再增加900個商辦大樓內的停車格位嗎？
台北車站周邊總是交通壅塞，增加停車位是解決觀光客、辦公大樓上班族的需求，還是解決地方停車的需求？我真的要呼籲交通局及捷運局要想清楚。
千萬不要再讓台北車站周邊有更多車輛湧入，讓大家多多利用大眾運輸工具抵達雙子星辦公、購物，才是正道。
【解決內湖塞車問題🌟捷運東環段啟動基本設計】
✅最快2023年發包施工✅
嘉瑜在議會爭取的捷運東環段已啟動基本設計，現在嘉瑜要在立院督促交通部盡速審議通過及預算補助，希望在2023年以前可以發包施工💪
目前台北市的捷運路網，在西側有三橫（綠藍紅）三縱（紅橘棕）路線，對於西側的通勤族來說確實是十分便捷，但位在東側的內湖區和南港區卻缺乏一條縱向路線來串連捷運路網，港湖區每天高達十幾萬的通勤人潮，塞車無疑是港湖居民長久以來的夢魘，因為只要到了上下班時段，聯外道路就會塞車塞到動彈不得…..幸好，環狀線的最後一塊拼圖──東環段，又有新進度囉！
北市府捷運局已在本月21日，完成「捷運環狀線東環段土建基本設計服務暨測量、地質及管線調查工作」委託技術服務評選，由中興工程顧問公司負責相關設計作業，簡言之，就是 #東環段已經正式啟動基本設計！
接下來東環段將確認綜合規劃範圍選址，預計明年初送交通部審議，通過後就能進行下一階段的細部設計與預算編列，最快可望在2023年發包施工、2033年完工。未來東環段將在劍南路站與北環段銜接、於動物園站與南環段銜接，除了環狀線將成為真正可一車到底的環型捷運路網外，東環段也將可轉乘松山新店線、板南線、淡水信義線，完美達成串聯市區橫向捷運路網的功能。
捷運工程需要一定的工期，但行政作業可以設法縮短，北市府預計在明年初提送綜合規劃報告書至交通部、環評報告書至環保署，屆時嘉瑜會 #提案要求交通部及環保署加速審議作業，並 #爭取中央補助經費，也會與相關單位研議如何 #透過政策提高民眾搭乘綠運輸意願，以 #減少私人運具使用比例。嘉瑜會持續緊盯捷運東環段進度，希望能一步步解決港湖地區長久以來的塞車問題。
【#小編沒收工 #熱門話題十分鐘
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主持人:Ashley、鉄雄、蔡西
主題：四叉貓自驗抗體被罰款，有粉絲談到希望我們能聊一聊最新的事件進度。剛好看這次事件也差不多告一段落了，海水該退的也退了，中央也終於開綠燈，本集整理出懶人包+時間點的方式，來回顧到底是誰的鍋？中間哪個環節出了問題？
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教育部昨（25日）證實，有2萬5210件的高中學習歷程檔案上傳後遺失，一共81間學校、七千多名學生受到影響，教育部長潘文忠及國教署和暨南大學團隊今天上午親上火線說明後續進度。國教署表示，現階段將會以維護學生權益為最優先，提供學校下載受到影響的檔案清單，以利學生檢視，並將會指定專責人員，協助每校每生完成上傳。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546449
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教育部昨（25日）證實，有2萬5210件的高中學習歷程檔案上傳後遺失，一共81間學校、七千多名學生受到影響，教育部長潘文忠及國教署和暨南大學團隊今天上午親上火線說明後續進度。國教署表示，現階段將會以維護學生權益為最優先，提供學校下載受到影響的檔案清單，以利學生檢視，並將會指定專責人員，協助每校每生完成上傳。
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