市議員李順進 轉傳 [110/06/01] 中央流行疫情指揮中心及衛生福利部的快訊
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人!
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[110/06/01] 指揮中心公布新增262例本土、5例境外移入COVID-19個案,另有65例校正回歸個案
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896482247184851
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
指揮中心公布新增262例本土、5例境外移入COVID-19個案,另有65例校正回歸個案
●記者會直播:https://bit.ly/3fWo4kp
●衛生福利部LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●中央流行疫情指揮中心今(1)日公布國內新增267例COVID-19確定病例,分別為262例本土個案及5例境外移入個案;另有校正回歸本土個案65例,總計332例。確診個案中新增13例死亡。
●今日新增之262例本土病例,為136例男性、126例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日介於今(2021)年5月20日至5月31日。另校正回歸個案65例中,為31例男性、34例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日介於5月20日至5月30日。
●綜上所有本土個案共327例,以新北市166例最多,其次為臺北市87例,桃園市23例,彰化縣12例,臺中市10例,基隆市8例,宜蘭縣5例,嘉義縣4例,花蓮縣、臺東縣各3例,苗栗縣2例,臺南市、澎湖縣、高雄市及新竹縣各1例。其中253例有雙北活動史,其餘縣市74例中1例有萬華活動史,55例已知感染源,18例關聯不明。相關疫情調查持續進行中。
●今日新增13例死亡個案(案1757、1993、2580、2786、2993、3145、3546、4102、6517、6562、6932、7483、7793),共計為男性10位、女性3位,年齡介於60多歲至80多歲,發病日介於5月13日至5月27日,確診日介於5月17日至5月29日,死亡日期介於5月24日至5月31日,詳如新聞稿附件。
●新增5例境外移入個案,為3名男性(案8766、8767、8854)、2名女性(案8856、8864),均為20多歲菲律賓籍人士,入境時持有3日內檢驗陰性報告,入境後至檢疫旅館居家檢疫,在臺期間並無症狀。案8766、案8767於5月10日來臺工作,31日自主健康管理期滿自費採檢,於今日確診。案8854於4月27日來臺工作,5月31日因工作需求自費採檢,於今日確診。案8856、案8864於5月11日來臺工作,31日自主健康管理期滿後自費採檢,於今日確診。
●截至目前國內累計8,842例確診,分別為1,142例境外移入,7,647例本土病例,36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中;另22例(案530、案1589、1676、1591、1886、2067、2068、2528、2530、2599、3459、3921、3975、3989、3990、3991、4059、4726、5304、5841、7096、8343)移除為空號。確診個案中137例死亡。
●民眾應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施,減少不必要移動、活動或集會,避免出入人多擁擠的場所,或高感染傳播風險場域,並主動積極配合各項防疫措施,共同嚴守社區防線。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員
#謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油
#2019nCoV
#嚴重特殊傳染性肺炎
#COVID19
#MOHW_Taiwan
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[110/06/01] 6月1日全國防疫會議後記者會報告
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#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
6月1日全國防疫會議後記者會報告
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●中央流行疫情指揮中心今(1)日表示,已於今日上午與各縣市政府完成召開「全國防疫會議」。會議決議如下:
一、指揮中心均依各地方政府之請撥,全數撥交防疫物資數量,並同意各地方醫療院所調高防疫物資安全存量;此外自今日起配發雙北市2倍安全存量,請各地方政府持續關注各醫療院所及第一線防疫人員口罩使用情形,以符合防疫相關指引規定。另鑒於汛期已屆,也提醒地方政府妥適保存防疫物資,防止物資受潮毀損。
二、為利COVID-19重症確診者之收治,請各地方政府衛生局配合,每日利用google表單將確診者動向回報指揮中心,以掌握資訊及有效進行醫療資源分配;另鑒於雙北市重症收治個案眾多,將要求各重度級急救責任醫院加開專責ICU病房;高風險區域須跨區轉診就醫者,則運用醫療綠色通道配對協助轉診,相關轉診所運用之民間救護車輛費用由指揮中心支應。
三、企業辦理抗原快篩檢測係屬企業內部對員工健康監測之一環,採企業自主與篩檢自費方式進行,且需由醫事人員執行採檢。考量抗原快篩仍有偽陽或偽陰性機率,企業執行抗原快篩時,如為陽性者,依規定須進行通報及PCR檢測,同時也須提供隔離安置場所,例如返回可隔離的宿舍或居家隔離(一人一室為原則),也可安置於防疫旅館,等待PCR檢驗結果,降低傳染風險;如為陰性者,仍需進行自我健康監測。指揮中心將於近日對外發布企業快篩指引供各界遵循。
四、針對臺北松山、臺中、嘉義、臺南及高雄小港等5個航空站設立篩檢站等事宜,昨(5/31)日由指揮中心邀集交通部、各航空站及地方政府衛生局共同研議,重點包括:
1、由交通部研議縮減往返澎湖、金門、馬祖等離島3縣市航班之可行性,減少民眾不必要之跨區域移動,降低傳播風險。
2、「因應新冠肺炎(COVID-19)疫情國內機場飛往離島執行快速篩檢」作業,將依傳染病防治法相關規定於今(6/1)日完成公告等法制程序,並自6月2日起實施。
3、臺東航空站是否比照進行快篩,已請臺東縣政府本於職權,依指揮中心所訂原則與實施基準辦理。
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[110/06/01] 嚴正譴責暴力!護理疼惜病患,我們要疼惜護理
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896457973853945
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1
嚴正譴責暴力!護理疼惜病患,我們要疼惜護理
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●疫情嚴竣,護理一直在前線疼惜受苦的病患,請大家要疼惜護理。
●本部嚴正譴責持刀傷害3名雙和醫院防疫病房護理師的行為,我們非常捨不得護理師承受照護傳染疾病的高壓下,還受到暴力的攻擊,被傷害的護理師第一句話說:「請不要告訴我的家人,他們會很擔心」。
●感謝雙和醫院第一時間啟動受傷護理師的緊急救護,有兩位護理師已進行手術並住院治療,院方正全力進行三位護理師的心理關懷。
●共同維護醫療安全環境,沒有人是局外人。醫療暴力零容忍,本案違反醫療法24條及106條規定,已移檢調偵辦中。
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[110/06/01]網傳「臺中太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」指揮中心:假訊息勿轉傳
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896309983868744
#衛福編編報報發文時間:2021.6.1#今日澄清新聞
網傳「臺中太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」指揮中心:假訊息勿轉傳
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●中央流行疫情指揮中心今(1)日指出,近日有網友在通訊軟體LINE散布「臺中市太原路復健醫院被徵收為方艙醫院」,臺中市政府衛生局已澄清為不實訊息,請民眾勿再轉傳與散布,以免觸法遭罰。
●指揮中心表示,臺中市政府已對外澄清,此復健醫院近期進行搬遷作業,是為了提升醫療品質,正以BOT方式規劃市立綜合醫院,並非徵用作為方艙醫院。
●指揮中心副指揮官陳宗彥指出,因應疫情變化,各地方政府規劃應變醫院及專責醫院收治患者,民眾接獲來源不明的訊息時,應先進行查證,切勿隨意散播、轉傳,以免觸法。
●指揮中心重申,防疫相關資訊應以中央流行疫情指揮中心公布內容為主,散播假訊息構成犯罪,會被判處最高三年有期徒刑或併科三百萬元罰金。提醒民眾,收到來路不明訊息多加留意、查證,切勿轉傳散播,以免觸法。詳情請上官網查詢(http://at.cdc.tw/Q7S2Vt)。
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[110/06/01]照顧、教育孩子並不是一件容易的事情,照顧者們記得要互相幫忙、互相扶持;如果袖手旁觀,甚至是打亂原來照顧者建立好的育兒模式,都可能引起紛爭!
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1896277703871972
#總柴徵求分享一句,讓照顧者聽了會理智斷線的話!#尊重#同理
●這些話,大家有聽過嗎
「我還要去工作欸,你只是在家帶孩子而已!」
「為什麼你連孩子都顧不好?」
最近因為停課的關係,讓許多照顧者與家中小朋友的相處時間大增,上次總柴拜託大家分享在家中如何陪小孩的經驗,感謝大家如此踴躍!
這裡看
>>https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1889129444586798
●總柴也想跟大家說,照顧、教育孩子並不是一件容易的事情,照顧者們記得要互相幫忙、互相扶持;如果袖手旁觀,甚至是打亂原來照顧者建立好的育兒模式,都可能引起紛爭!
照顧孩子有許多看起來不起眼,卻相對繁瑣困難的事情,千萬別只靠一張嘴檢討照顧者的缺失,甚至否定對方的辛勞喔!
衛福編編報報,讓我們從尊重同理出發,一起避免說出會讓照顧者理智斷線的話吧!
●除了繼續#戴口罩、#保持手部清潔、#非必要別出門之外,也記得要時時關心自己還有身邊的人的心理健康喔!疫情期間,用視訊、電話、訊息等方式關心身邊的親朋好友吧!
#衛福部1925安心專線
●衛福部的安心專線提供24小時免費心理諮詢服務,感到焦慮、難受,都可以撥打這支電話喔!
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#心理健康#COVID19#防疫
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒...
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二月底預訂的、七月下旬飛往吉隆坡的機票被取消了。原本以為七月還那麼久,應該沒問題,但現在看來,連按照他們給予的彈性改票時間 (可無限修改至10/31前的航班) 都有問題了。當然 AirAsia 也提供了另一個方案,是把費用退成信用點數,使用期限 370 天,看似彈性,不過問題在於,正常程序應該是 #退現金 才對。可見 AirAsia 真的害怕手上這些大筆的金流若一口氣退還,公司就要垮了。
原本打算要藉由吉隆坡當跳板,飛去東馬或者蘇門答臘,現在也泡湯了。這是我趁機票大特價時買給自己的pre生日禮物 (我喜歡在國外一個人過生日) ,今年確定無法在外過生日了。幸好禮物才 1000 元出頭,所以我打算選擇免費修改的方案,繼續拖延,如果最後真的被沒收,就當捐款給 AirAsia 吧,謝謝他們讓我在背包旅行的路上省了不少。
說懷念出國嗎?好像只是掛在嘴邊的閒談而已。扣除去年九月為了工作去溫州,我的上一次海外旅遊是將近一年半前的埃及,再上一次是埃及前七個月的斯里蘭卡,再上上一次竟然要回溯到三年半前的印度了。比起很多人,我根本不算是一個常常出國的旅遊咖,但或許因為寫了幾本旅遊故事,加上在旅行社工作,便被認為是一天到晚在出國的人吧。
但今天早上真的突然懷念了。我在捷運站裡看見背著大包包即將去登山的女孩,旅行家當都在身上,覺得好懷念背包旅行。如果沒有疫情,或許這時候我正在期待著下個月的假期,或許正在著手研究爬蘇門答臘火山的資料吧。
聽說現在花蓮車票很難訂,澎湖飛機一位難求。你看前天松山機場辦的「偽出國」活動引發的迴響 (請Google),就知道有多少人悶壞了。不過哀怨著不能出國的情緒,大概也只有交通便利、資訊爆炸的當代才會發生吧,才發現身邊確實有許多人把出國玩當作精神糧食。這種煩惱在20年前說出來,大概會被覺得是愛炫富討厭鬼吧。
扯遠了,我是想說,閒著也是閒著,看今年底前能不能把未完成的 #那個 遊記寫完。在此放個話,好督促自己,也拜託大家都想到的話就督促我一下。瑞夫會感謝你。
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武漢肺炎疫情,讓桃園機場運量創新低。現在飛機停飛、旅客也不來,使得桃園機場捷運的旅運量也受波及,在航廈站兩站的日平均運量,比去年同期減少八成。上週台南、花蓮、台中與高雄機場的旅客數,也有多日出現沒有國際旅客的情況,航班較多的松山機場,國際旅客數也逐日下滑。
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松山飛花蓮航班 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌,所幸沒有造成人員傷亡,首先肯定司機應變力,有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度;第二,這台火車是莒光號,非傾斜式的列車,所以行經有異地點時,它本身的速度已放慢;第三,翻車的地在農田周邊,是平面的,如果是發生在北迴線的山區道路,甚至是橋梁上面,民眾要疏散的時候連路都沒有,後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高,可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候,尤其是這幾天下雨,所以高溫是不是唯一的理由,畢竟現在才六月初而已,一旦進入暑假,不但乘客人數會增加,天氣也會更熱,對於未來該如何防範,有沒有一個初步檢討的方向?
賀陳部長旦:正在請既有的鑑識小組作調查,在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道,當然我們要等鑑識報告,看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二,除了全面的安檢之外,這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性,因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式,當鐵路系統是如此的脆弱,而且又只有單線、單向通車,一旦發生事故,所有南北的鐵路就會全面停擺,甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題,又鐵路跟公路都同時發生事故時,東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態,進出不便。因此,本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切,目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部,提出完整的報告的時程為何?
賀陳部長旦:臺鐵已經報至部裡,現在交由鐵工局進行審查,會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討,當鐵路出現狀況時,好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場,在天氣非常炎熱的狀態下,兩端的車站已經擠滿了上千人,甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央,從吉安的多數遊覽車公司去調度車子,至少也要2個小時的時間,究竟有沒有在第一時間調度?本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者,之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度,如果能在法規上予以鬆綁,就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運,譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛,可以採用共乘付費的方式,及時化解一部分的交通需求。事實上,並非只針對危機狀況,如果可以開放採取需求式的運輸,從玉里直接用客運將人送至高雄等地,乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素,有些車站僅有一至二人,臨時要他們去處理如此龐大的危機,難免會無法應付。其實,臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織,過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候,他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色,畢竟他們在臺鐵工作了一輩子,對於相關法規與整個運作流程都相當了解,我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出,政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間,供有組織的臺鐵退休員工使用。因此,本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中,善用閒置的房舍或空間,讓具有組織性的退休人員有經常性的,持續性的對工作付出及聯絡感情的地方,不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦:鐵路人有一種特別的家庭感,退休後仍然回到工作上,我們非常珍惜這種感情,也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討,像美國幾個主要大城市,或是歐洲一些國家及東京,它們都有至少兩、三個機場,當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度,例如紐約就有3個機場,即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場,而是就既有的國際機場而言,當發生一些天候狀況,我們是否能夠及時做好旅客的分流?平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班,以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷,同時從旅客便利性的角度思考,提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機,是否有提供後續接駁上的協助?
賀陳部長旦:有相關的備降設計與操作,這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明:航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分,最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力,因此,大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。
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國五+蘇花改
每逢假日塞車
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也不到二小時
單程1000以內的話
明明就超有競爭力的
怎麼以前天天飛
現在剩下一個禮拜飛四天
時間還超尷尬的
花蓮航線為什麼不好好經營
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