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#新北林口 與 #桃園龜山 一帶交通問題是當地居民長年夢魘，尤其 #林口交流道 每遇尖峰時段交通會出現嚴重壅塞，上任以來除了與民意代表多次視察交通狀況，今天與 交通部長 林佳龍 及桃園市長 鄭文燦 來視察國一林口交流道改善工程。
新北交通族 交通局透過專業團隊評估，提出自林口區 #文化一路 增設北入匝道、林口A交流道-五股北上路肩開放公車行駛、強化林口地區聯外道路等三項建議，因為林口交流道2處出口改善措施，效果仍很有限，惟有開闢國道新路徑，才能系統性地從根本改善問題 。
隨著 #林口工一市地重劃區、#國際媒體園區 開發及桃園地方發展，林口區人口聚集迅速，這都將引進更多人流，對林口交流道及周邊交通將是一大衝擊。林佳龍部長已經請高公局再研議三個月，聽取地方的建議，中央和地方合作，希望能真正改善林口的交通問題。
#新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
防疫是國家大事，當大家都忙著防疫的時刻.....
休 但 幾 勒 !!!
你知道國道路肩有新規定嗎？
路肩，是提供公務巡邏、道路救援及緊急事故處理車輛使用，但在尖峰時段交通壅塞時，高公局於必要時，得實施開放路肩措施，於短時間增加道路容量，紓緩尖峰時段交通壅塞，並於離峰時段恢復路肩功能。
自今（109）年2月17日起，「國道主線實施開放路肩作業規定」正式實施，重要內容有：
1.路肩開放通行時，開放通行之路肩速限「原則」為60公里。但若像是桃園—林口路肩等利用既有車道重新配置則維持原來主線速限。
2.部分開放路肩終點銜接交流道之減速車道或出口匝道，為減少交流道區路肩與主線車道之車流交織並維持行車秩序，原則規定行使路肩之車輛於出口前500公尺不得再駛回主線車道，並提醒大家，約在700公尺外將有「路肩限行小車／禁止變換車道」標誌做分界，行駛路肩車量應繼續行使路肩，並在「路肩通行終點」標誌切入減速車道或出口匝道。違者將可處3000元以上6000元以下罰鍰，請各位用路人務必留意！
最後，我們也再次呼籲，車輛行駛於道路上，不管是一般道路亦或是快速、高速公路，於變換車道時，均須先顯示方向燈，告示前後車輛，並保持安全距離及間隔，才能減少事故發生機率。
#我遵守
#你遵守
#大家一起遵守
#一起守護行車秩序
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延伸閱讀
TVBS-快訊／行駛國道開放路肩 速限新制！降為60km/hr
https://reurl.cc/Nazyk5
高公局-高速公路開放路肩新規定，行駛路肩更有秩序
https://reurl.cc/Rday39
聯合-國道新規！路肩限速60公里 出口前500公尺不得駛回主線
https://reurl.cc/4g2WxY
交通便利一直以來是大家最關注的問題，尤其是通勤族朋友更是感同深受，因此，我從上任以來，一直努力改善林口交通問題，除了督促中央加速完成林口交流道匝道拓寬工程，好改善匝道車流；同時也協調高速公路局提供用地，拓寬文化一路部分路段，讓車流更順暢🚗🚐
但是，隨著林口越來越發展，人口越來越多，就需要找出方法來根本的解決問題，同時提升大眾運輸的使用，尤其攸關林口國道往北公共運輸通勤，若能減少公車到達目的地的行駛時間、提升行車效率，不僅可以減少私人載具，更能減緩林口國道路段的車流量，這些都需要中央與地方聯手合作。所以我今天邀請交通部高公局 #趙興華局長、新北市交通局 #鍾鳴時局長，更感謝 立法委員 江永昌、以及林口在地 蔡淑君 議員，到立法院一起商討林口交通的改善方案！
會中我和江委員、蔡議員都認為，國道林口--泰山北上路段，在早上7到9點尖峰時間，若能開放路肩供公車行駛，不僅能夠增加一個車道容量來紓解大客車車流，並且僅限公車行駛專用，更能夠鼓勵大家搭乘大眾運輸，減少私人運具！但是涉及現行相關規範，我們也在會中提出可行的建議，也獲得高公局的正面回應。
因此，今天也做出了具體結論，我要求交通部高公局，國道林口--泰山北上路段，早上7到9點尖峰時段，就公車行駛國道路肩所涉及的問題，包含其他車道寬度調整、車輛速限調整等，在一個月之內完成評估，並擬訂具體計畫，朝向可執行的方向前進。
我認為，未來如果國道在進行相關調整後能夠開放尖峰時間公車行駛路肩，對於改善林口交通狀況絕對有非常大的幫助；而我也會持續努力，要求行政部門一一克服各種問題，確實以民眾實際的需求作為出發點！
#改善林口交通呂孫綾
#感謝江永昌委員蔡淑君議員鍾鳴時局長
#不分大小事認真做好林口交通事
