高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）
今天到議會施政報告與質詢。
市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。
⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。
⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。
⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。
為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。
⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。
為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。
高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。
⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。
⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。
⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。
⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。
⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。
⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。
⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。
⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。
⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。
面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！
同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。
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林園區人口 在 Re: [閒聊] 林園為啥發展不起來? - 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《kemal969 (Apple)》之銘言：
: 大家晚安
: 小弟上週去林園一趟
: 發現那邊的路怎麼那大條 像是鳳林路 沿海路
: 不過周邊很荒涼
: 進市區後 是有些人潮
: 不過像林園那邊 路那麼大條 照理說條件是有的
: 不過卻發展不起來
: 大家覺得是甚麼原因?
: 有請在地林園人分享一下
那邊在地就是附近工業區的就業人口.
但牽扯到那邊交通實在是很...OOXX
因此林園北邊的工業區跟港口的人,居住的時候會更樂意住小港.
當然有少數會因為林園的別墅透天比較便宜,所以不選擇小港的大樓而選林園別墅.
但這些是少數人....
林園對外基本上就是走17和25號.
17號到市區表面上近很多.
但是大卡車實在多到一個靠杯.
甚至有些時段,多到會塞車...XD
而走25號就遠了+一路有不少紅綠燈.
因此無論你走哪一條,到林園都很痛苦.
不過你也可以反過來說,如果是在貼著林園和林園南端的工業區上班人口.
那他們就會住林園,因為住市區甚至只是住小港,跑過來就很麻煩.
這也是林園市區其實還滿多人的由來.
so...林園比較像一個封閉的區域,附近工作的住裡面,外面的人不想過去.
而因為畢竟是工業區,有人口基數存在.
所以也會形成獨立自給自足的商圈.
林園未來最大的改變就是國道七號(捷運延伸影響還好)
不過國道七號對林園是好是壞,這就有點難講.
國道七號讓交通便利.
而林園這邊可是重工業區.不少薪水都不錯的.
(石化業薪水很多基礎都破百萬...我堂妹的老公就是石化業的年薪一百多)
那他們未來有國道七號,就很可能搬到市區去住.
不過反過來,也會有更多人跑到林園來買別墅...XD
所以單論國道七號的影響.
林園的新屋可能會比較好賣,但是整體來講並不一定是商圈會擴大的必然.
至於你說林園產業方面.
恩,洲際港口不斷地擴張.
那重工業和石化業要擴大,要往哪擴大?
(重工業都綁訂在港口旁邊)
當然就往林園擴張嚕.
so...林園這邊產業會持續發展,工作人口也會上升,薪水也都不錯.
不過重工業擴張很容易被肌肌歪歪,所以擴張速度可能遠不如各位想得快.
當然國道七號和捷運延伸的意思基本上就等同告訴你.
政府會在這邊丟新的產業園區...XD
所以也可能會在這邊丟一些製造業加工業的園區過來.
但這沒看到政府的計畫,就只能想想可能性...真的看到丟了才能確定有.
最後.
東林福德廟滿有名的,有些人會專程跑過來拜拜.
清水巖上面的"墳場",風景真的不錯....不怕鬼的可以上去看風景.
海洋公園有聞名的倒立水母.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.117.65 (臺灣)
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不過差在.
長期來講,林園這邊會有更多更多的工作機會.
並且有不少都是高薪族.
所以在長線來看跟八里會有一定的差異.
當然,中短線上國道七號完工會產生類似的狀況.
最早林園例如大菊陽光系列.
基本款一棟別墅成交7xx萬...
建地一坪價格低於3萬...XD
當然現在建築成本大增+地價也大增.
現在最基本款(也就是最小的那種,地坪20建坪4x),應該也破千了.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:04:54
有些人不喜歡山坡地.
有一票中鋼的就跑去買林園別墅.
我同學中鋼的在講.
另外大坪頂出來吃飯,比住林園要跑遠不少.
而且....也沒比較便宜...XD
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:06:46
禾發產業園區,仁武綠能產業園區,橋科....十幾年前也都是田..XD
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:13:17
他那個貼在林園市區旁邊,地價本來就比較貴.
然後推的別墅也要看大小,如果地坪3x建坪6x...那破1500很正常,現在不知道飆到多少.
基本款又低價的通常會在遠一些,不會直接貼在林園市區旁邊.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:17:05
那個降階而已..
要搬過去不知道要多少年.
降階是,不准擴廠,不准更新,不准申請新的項目.
緩慢自然淘汰法.
so...大仁和大社石化業.
設備被淘汰或是壞到不能用前,應該都還不會搬.
並且每一家的期程都不一樣.
外圍的市區要遷移的速度非常慢.
除非有巨大的變化.
例如多了南科,才改變了善化新市安定的市區.
否則一個經典範例.
岡山火車站,1993搬遷.
那時候新的火車站前面就說要成為岡山市中心.
但是你看,岡山花了多少時間.
新的火車站前商圈才成長到有雛形.
更不論原有的中街到今天,也都還稱不上沒落.
so...外圍鄉鎮發展更容易是.
"從既有的基礎中心擴大"
除非有非常強烈的變化,例如湧入了"相對原本人口"非常高比率的新人口.
再透過政府的重劃或是建設等,產生新的商圈聚落.
否則一個鄉鎮市中心要搬移,不是很容易的事情.
林園東林西路基本上還很穩.
外加大多數新的房子也都環著東林西路為中心的方式蓋.
因此林園目前完全看不出來有中心轉移的跡象和可能性.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:34:59
大坪頂就,小港和大寮中間.
大寮那邊如果有新的產業園區.
(因為農地工廠已經很難再擴張...不然大坪頂很多是農地工廠的老闆或是員工在買)
那這些人首先就會選住大坪頂.
我指的大寮,不是捷運站那一區(大寮很大),而是88以南,清水巖以北那一區.
未來國道七號跑那邊,政府理應也會在那邊丟產業園區.
國道七號是一條產業用路.
政府花大錢蓋了那一條,不是只為了今天的大卡車.
而是未來沿著國道七號,可以做很多產業園區的發展.
先丟交通建設,才丟產業園區.
而不像以前,先搞了大發,才蓋88...
這牽扯到徵收土地,以及發展產業園區的招商吸引力.
另外鳳翔那邊不就有一個新的重劃區.
那邊未來會有炒作.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/12/2023 23:40:14
主要是降編拉.
既有的工廠
不能擴廠不能更新不能申請新項目.
自然淘汰法.
所以你要新的項目,要擴張,或是新設備.
請到其他地方...
然後石化業會靠近港口是因為石化馬頭綁定的關係.
靠管線運輸...以及石化相關儲存設備也在港口旁邊.
然後他新設的管線沒搞錯是跑在海邊.
因此...你新的投入,就只能到林園來了.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/13/2023 01:37:48
那邊風水很好.
雖然我不懂分金定穴.
但那邊風水真的很好..!!
漁港旁邊應該不會.
但是以北就難講了.
※ 編輯: ceca (61.227.117.65 臺灣), 01/13/2023 02:54:08
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