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｜波子Cayenne：橋唔怕舊～｜
林寶堅尼宣布Urus產量突破15,000部，用時三年，係廠方有史以來賣得最快嘅型號。相比之下，Aventador需時九年先賣得出10,000部。
有趣嘅係，有人將Miura、Countach、Diablo、Murcielago及Aventador產量合併，推算自六十年代起，多代中置V12大牛總產量應徘徊於20,000部左右。睇Urus個勢，要爬頭相信只係時間問題啫～
#Lamborghini
#Urus
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｜SUV鬥一番｜
▶️換著係你，四揀一，你又會揀邊部：https://bit.ly/36raxNx
馬田、賓利、林寶堅尼和保時捷一較高下，卻非傳統超跑大決鬥，而是超級SUV越野前哨戰。
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｜Audi S3 Sportback｜奧迪鋼炮換新3向林寶堅尼致敬添跑味 獨門四驅拿手攻彎揸得盡興
最大馬力310匹、0-100公里加速4.8秒、峯值扭力400Nm、售價$526,488，這幾組數字正正是今代Audi S3 Sportback的重點。不過解構這些重點前，大家請先看看新車外觀，有沒有點點林寶堅尼的影子？先看車體輪廓，今代Audi S3 Sportback跟上一代很相近，兩者最大分別是Audi的設計語言，由以往講求簡潔利落的筆直線條，變成現在多稜角的硬朗設計。據負責今代A3和S3的設計師Juan Carlos Huerta Martinez稱，新車的高腰線造型是向七八十年代的Lamborghini Countach致敬，特別是這架試駕車車身用上Python Yellow顏色，非常搶眼，不用真正跳入車廂，離遠已感受到那股微微的辣味。
跳進車廂，第一感覺是新車內櫳與上一代A3和S3可謂兩個次元的產物。上一代的升降屏幕終於退役，取而代之是Audi近年愛用的輕觸式屏幕。再細心看，設計師聲稱參考自林寶堅尼的設計元素漸漸呈現出來，當然參考對象不是40多年車齡的Countach，而是近代的Urus，兩者相近之處就是那六角形的冷氣出風口。
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影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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｜試駕林寶堅尼URUS 于正人：很有打機感覺！
車，對不同人來說有不同意義——有人視作代步工具、有人視為身份象徵、有人將之當為興趣。香港人（尤其金融人）都很現實，很多人會說，駕車、養車並不划算，「坐的士仲抵啦！」，不少十五十六未決定買車與否人士經常聽到類似意見。說到實用性，君不見SUV的銷量節節上升，甚至連超跑廠都要推出SUV？由衍生工具轉至私人銀行的金融達人于正人（Johnny），本身是M3車主，可以想像是一個對性能及實用性均有要求的人，他又會如何評價林寶堅尼首輛量產SUV——URUS？
Johnny的座駕是一輛寶馬M3，為2014開始銷售的最新一代，廠方代號為F80。轉款在即，卻仍是不少車迷的「尖卡」。Johnny在所屬投行工作多年，單在衍生工具部門已工作了13年，名字對不少股民而言已是耳熟能詳，年前突然宣佈轉職財富管理，同樣駕輕就熟，「畢竟在一個崗位工作多年，轉換場地再找新挑戰亦順理成章。」Johnny邊駕他的金色M3邊說。
https://hk.appledaily.com/finance/20190311/A432O5C5EQFRC2ZXANDLWXNVBQ/
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