《歸來，與過去的自己相遇》
16天飛也似的結束了，鬍子長到可以用手撥動的我，坐在普悠瑪號的車廂間，隨著路途擺盪著。窗景時而與南下的列車交錯，一瞬間好像能瞥見兩週前有點疲憊，卻滿心期待、腮幫整潔，伴著巨大背包的身影，帶著壯志往花蓮而去。
年復一年的大計畫，是我追逐夢想的實踐，也是我檢驗登山與組織能力的指標。從2016年的20日馬博谷地巡禮一行開始，我有意無意的跟隨當年領隊秋豪的腳步，將自己的旅程越拉越長：10天、12天、14天，到這次的17天縮成16天。每一趟旅程都是在突破自己的極限，倒不是重量或速度，而是能不能平安上下山、帶回豐盛記憶與感悟的極限。這次的平安歸來，也正式將我能妥善安排與帶領的天數推展到17天，一段以這座島嶼的尺度而言，到任何一個點去待個幾天都沒問題的時間，是這趟旅程最數據化的收穫。但之間的過程與留下的幾個片段，才是真正讓我永生難忘的寶藏。
登山是一種直白的逐夢。
人們會先許願，指著一個聽過或看過的點，說著「我要去那裡」。接著經過各種體能上、知能上、心智上甚至經濟上的努力後，最終得以站在那個心中的嚮往之地，欣賞自己設下的目標、感受逐夢的踏實與真切。
超長行程更是夢的串連，那個一口氣把想去的地方都走完的野心，在面對山的嚴峻與天氣的無情，而不得不有所妥協與取捨後，依然能帶回一些什麼、抱著快樂心情平安下山的人，都是逐夢路上的贏家。哪怕當初的夢想藍圖，早就被刪的面目全非、剩下零碎的斷簡殘篇，只要能拾起其中任何一個篇章，其他的苦楚風雨不順遂，都會成為讓整趟行程閃閃發光的妝點。
2016年28日南三馬博大迂迴，歷經多次更改與迫降才成了20日谷地巡禮，我仍在哈伊拉羅溪南源見到這輩子無法再現的林隙月光。2017年的丹郡童話，12天下9天雨，卻在放晴的那天見到絕美的童話世界與東郡大山彩虹橋。2018年的七彩嘆息，深陷朽敗的林田山鐵道絕境後，被大雨狂襲的我們原路撤退，卻成就了這趟行程的基石。
一次次經驗與教訓，成為了最好的養份，讓這趟旅程就算歷經了兩個擦邊球颱風，也依然能平安完成，同時讓我感動萬分、滿載而歸：七彩湖到丹大山的中央山脈主脊、關門古道、丹大山全貌、九華池、九華瀑布頂、錐錐谷… 還有太多無以名狀與歸類的美好。至於那些與山妥協被捨棄的夢，下次再來就好。
甚至，災難往往也會帶來意外的絕美，就像這九華池畔的銀河帳棚倒影，若非前幾日大雨，絕對看不到如此滿溢的九華池。
這些美好之上的喜悅，則是在那些山徑與谷地之間，看見自己過去的殘影：2016年的懞懂青澀、期待與痛苦，2017年的掙扎奮進與初見童話世界的動容… 有許多地方初訪，也有更多路段再臨，我已不是第一次來到南三段區域，這趟新舊參雜的旅程，就像走在自己的登山小史上，看著自己成長、感受自己和山的相處愈趨成熟自然。
過去我曾經覺得背很重、走很多天是一種成就。然而，現在的我卻覺得，我們只是走在前人的道路上，探尋早已不是第一次被拜訪的那些地方，圓自己一個又一個的嚮往，只是時間長了點罷了。
比快快不過跑山，在我們16天的旅途中有人剛完成2日馬博橫斷。
比重重不過協作，那些能背50公斤以上的比比皆是。
我兩年前感悟了我的登山不在追求成就，而是如何讓每一趟旅程更加平安、充實與快樂。
這16天的日子裡，我在中央山脈上找到了我想要的那些純粹之美：乍見的驚奇讚嘆、重遊的溫存美好、難以重現的光影絕景，還有那一次又一次的滿足長嘆「啊～好爽！」
對我來說，這趟旅程是一個里程碑與一段2016至今的心路總結，驗證自己的能力、檢視自己的成長、思考自己的不足。山總是能用新的美或事物打動我，但這一次與過去的自己會面，才讓我看見了，原來是在學會自省、學會妥協、學會放下、學會包容以後，我才能與夥伴在風雨之間的山稜上，踏出穩健而自信的一步，屢屢歷險、皆化為宜。
感謝所有夥伴的支持與包容，讓這趟行程能無比的任性與精彩，更是關關難過關關過。
更感謝山神的照顧，讓我們能在幾次改變計畫後，都能迎來最好的結局。
今後，我仍會繼續在山裡找尋我的夢想，可能是一個地方，也可能是一段路。
時間或許不會那麼長，但可以肯定的是，只要能平安回家，哪怕僅有一個感動的瞬間，也會成為一趟成功的旅程，又一次感動遙遠未來後的自己。
又一個不知何時會完結的連載，開張！
#南三屋脊大散步
－－－
然後我又要消失七天去小鬼湖了...
感謝大家的包容呀～ 先容我帶孩子們上山去玩囉！
林田山鐵道 在 [紀錄] 林田山鐵道（二） - 看板sttmountain 的推薦與評價
2018/04/01-04/08
林田山鐵道
人員：
丰睿(熊｜領隊)、邢伯(狼、幹｜嚮導)、
豆子(熊、幹)、串串(狼｜紀錄)、君碩(紀錄)
預定行程：
03/31 D0：台南→花蓮C0明利飛行傘場
04/01 D1：C0→長漢山→太魯閣二號營地C01
04/02 D2：C01→王武塔山→大觀C02↔萬里溪支流
04/03 D3：C02↔二號上、三號下→萬里溪支流→王武C03
04/04 D4：C03→萬榮林道→清水谷溪C04
04/05 D5：C04→四號上→高嶺山瞭望台C05↔高嶺隧道↔高嶺
04/06 D6：C05→清水谷溪→清水谷C06↔清水谷隧道
04/07 D7：C06→清水谷溪→萬榮林道→萬里溪C07
04/08 D8：C07→萬榮
實際行程：
D0：(台南火車站→萬榮火車站)→花蓮C0明利飛行傘場
D1：C0→長漢山→太魯閣一號營地C1
D2：C1→王武塔山→大觀工作站C2↔萬里溪支流
D3：C2↔索道二號上、三號下(未竟)→萬里溪支流→王武塔北稜P1830南鞍C3
D4：C3→王武→萬榮林道→清水谷溪河階地C4
D5：C4→四號索道頭C5→高嶺山瞭望台、高嶺隧道西口→C5
D6：C5→清水谷溪→清水谷工作站↔清水谷隧道→→萬榮林道25K工寮
D7：C6→萬榮林道→萬里橋溪底C7
D8：C7→摩里沙卡溫泉→林田山文物館(→瑞穗火車站→台南火車站)
完整紀錄：
D5 04/05
天氣：早上陰、中午晴、下午霧
0639 start
0646 往營地西偏南方稜尾抖上切後，也有數層平台、階梯、駁崁…不知其功用但甚有規模
。
0652 簡單逛逛繼續向西南找路上稜
0710 鑽過巨大紅木倒木，左遶巨石
0722 H1825上稜，但有巨大岩壁檔道，從稜東面平遶，再轉西上切
0733 H1855回到稜上小平台小休
0740 續沿著瘦稜
0755 H1913抓數顆樹頭抖上後，少緩
0800 樹根拉繩處
0817 H1990有杜鵑花
0834 H2060
0913 H2170上到四米大岩壁，前有小徑可逡巡而上
0915 H2145馬上又一七米大岩壁，但其實到稜上落差應有九米，串串爬岩壁上切，原打算拉
繩而上，發現右切叢生芒草處可以腰繞而上，但仍抖不是很好上
0952 H2170，過完地形切回稜線上咬人貓欉，小休，看到後面又有，六米岩壁QQ山嵐隨東風
從谷地飄上來
1007 GO
1019 H2210有一大平台！！！往上到稜線都是光禿禿一片大平台，可見H2245轉稜點。後上
道H2255見著傾倒索道鳥居和傾倒鐵皮工寮，這裡就是四號索道頭了，更上應該還有索道機
房，地上各種散步遺跡與殘骸，軌道有三道。在平台下面是一個平緩的稜，用來丟棄垃圾，
不過其中的垃圾也不乏民國時期的瓶罐……決議更改行程：睡這吧C5！去高嶺輕裝。發現一
瓶2L之泛黃芬達罐，行杯聞聞說是高糧，笑笑說今天可以狂歡了^^
1110 輕裝go
1119 H2325小山頭
1130 H2355
1146 H2435豆子撿到一撮白毛，猜山豬
1200 H2460高嶺瞭望臺，兩層之木構造，方形地基再切割格局，一樓有通鋪、廚房、小便斗
，有支陡上之木梯通往二樓，二樓有木製書桌、動物排遺以及被動物撕爛四散的棉襖。瞭望
台外是松針鋪地十分得舒適，此時陽光灑下，愜意而美好，或坐或躺的吃起行進糧來。
1253 沿稜線往南去找高嶺隧道出發，起初十分平緩沒有P2485的感覺
1255 遇大片泥濘池A，約在經建三地圖「高嶺山」之「高」字下方的「口」處，為高嶺山南
稜與西南稜會稜點下凹地。去程往南稜行，回程從西南稜上來。
1317 H2425，最低鞍部前小山頭
1323 H2405，最低鞍部西南向腰繞找下切點下切高嶺隧道北邊之小西稜
1330 西南向下切小西稜最後小稜，之字行下切
1357 H2315到第一層平台，再下一至第二層平台，南邊旁邊木梯幾階走下去就是高嶺隧道西
口和從中出來的鐵道，約H2300，隧道口木造支保稍有崩塌，鑽過後可下至隧道內鐵道，深
約25m後遇抽坍不可行。
隧道鐵道由北下南依序可見=隧道-轉彎-調度室-100m（三軌）-維修站-150m（一軌）-木橋
高架彎道
1455 木橋高架彎道折返，木橋處為地圖鐵道ㄩ自行之右下九十度轉彎處之乾溝。
1500 回到平台
1511 鞍部前小支稜上切，遇往北有一平緩路徑，徑旁有電纜相伴應為電報線，應是舊時由
瞭望台來回高嶺隧道西口工作站之通道，寬大好走
1518 海綿寶寶塑膠氣球，應是都市孩子放生隨著大氣飄上山，後沒氣落在這山林間
1525 約到H2385到鞍部下方，往稜線方向上一段繼續腰繞，之後路相較較少被踩踏的感覺
1530 H2400，有可愛樹洞，兩三木階，之後抖上
1535 H2430，路徑漸漸轉東上至大片泥濘B，轉至正東遇樹林路跡撩亂轉東北過
1540 接回泥濘池A，再欣賞一下~
1550 高嶺瞭望台，邊拍照邊休息
1607 沿原路徑返程，濃霧上來，也因此看了不少觀音圈。
1647 2330，注意轉稜
1710 回到C5。往南延鐵道探，最寬處鐵軌有五道，甚是驚人的規模！發現今天是B咖之夜，
丰睿勇氣可嘉，幾口芬達高梁下肚。
D6
天氣：午後轉差，晚間濃濃霧雨
0400 breakfast wake up sunrise beautiful
0630 沿著昨天的來時路下回到清水谷溪
0650 過H2185抵六米壁底，H2170，開始找七米壁架繩點，穿自製吊帶
0725 架好繩，人包分離
0800 全員平安垂降，花點時間整理後，繼續沿稜下行
0824 過完七米岩
0900 拉繩，瘦稜開始出現 方向東南方
0921 漸無水聲H1830發現下東南寬稜錯稜往上回到……轉南瘦稜，記得上切腰繞大岩壁到H1
825之後都是瘦稜+西邊滔滔水聲
0958 1825石稜頭
1012 到上層田階群
1035 下到C4營地，稍微打包一下，將重裝移至索道底下的溪谷
1100 輕裝出發，從索道下南向跟著獸徑上切，去找尋清水谷工作站與清水谷隧道
1128 抖上至H1785岩堆後少緩，向東南切向稜線
1140 1859上稜恰到清水谷工作站，閒晃發現可怕的芭比娃娃。索道台車進場的延伸木平台
完整，鳥居倒一邊但仍屹立，地面下錨定纜繩的構造明顯。
1240 繼續延鐵道向東腰繞
1248 倒木橋
1254 遇之稜有三岔鐵路。這裡的人造林格外的讓人喘不過氣來，黑壓壓的一片毫無疏伐、
單一林相，沒有蟲鳴、鳥叫、哺乳動物的吶喊，極致的死寂。
1257 橋倒軌懸
1259 右彎切稜
1305 開始下雨
1310 鐵路右彎進清水谷隧道西口，已塌陷，隧道旁往北有大平台，猜可能是預定之延伸線
或是緩衝或車頭迴車的空間？
1335 緩緩折返
1348 三岔鐵路
1408 離開清水谷工作站
1418 開始抖下囉ㄎㄎ，遇到上來時最陡的山壁 鑽樹洞而過
1430 回到丟大背處，整裝
1555 Go
1505 過匯流
1606 至萬榮林到水泥橋，小休
1618 go
1633 越稜工寮
1648 髮夾彎上
1652 髮夾彎下
1710 崩谷小挖土機
1720 32k工寮，取回暫放之物品
1742 go
1748 當初洗頭瀑布
1823 河水流路
1851 27K
1922 終於到達25K工寮，旁有豐沛山濺，取水。直上二樓，大廳有桌子椅子在這兒吃晚餐，
在牆上的釘子掛上一排溼答答的雨衣，選擇了一個不錯的房間入住。
2005 晚安。踢漫長的林道真的很無聊，尤其是這大霧又下雨的日子，從白天踢到晚上，不
會累也沒有人講話，沒有意識的一直下坡。可怕的是，明天還有很多林道要踢。豆子操起鑷
子跟八之腳的頭奮戰，今天豆子至少被兩隻八隻腳攻擊，其他人旁觀，覺得是不錯的飯後餘
興節目。
D7
天氣：晴時多雲
一早起來風光明媚，鳥兒啁囀，依依不捨地離開工寮。半途有遇到在萬榮林道經營包車的馮
先生，稍有談話，可惜我們是不會出買靈魂上車給他賺錢的。萬榮林道踢到一號索道下南方
、摩里沙卡溫泉西南方稜線時下稜，有機時俱樂部隻布條，但不就過了一個鳥不拉基的基石
後，就是自己披荊斬棘的下稜路了，很多有次植物由其是黃藤。
下到H350 我們偏向西北向的小支稜，為了可以直接看一號索道下，架了兩次繩直接人包分
離用扁帶支字垂降，下到了鐵道。鐵道往東是從山壁邊鑿出來的，往西有一水泥柱鐵柵欄。
但天色漸晚，還是趕緊下溪找營地為妙。最後我們在摩里沙卡溫泉差一次過溪的沙洲紮營。
看著對面的橋墩，那裏就是有溫泉的地方耶，明天一定要去泡！
D8
天氣：晴
早晨出發就是過溪，冷支支。好險馬上就可以泡摩里沙卡溫泉了，來回在河床和溫泉池衝刺
，泡個三溫暖格外舒服。今天天氣好，踢一下河床身子就全乾了。由稜尾往上切，路過了鐵
道，在往上到達了產業道路三岔路口的橋上，巧玲來接大家上車。
產業道路外面，便是萬榮工作站(森榮)，就是現今大家所熟知的林田山林業文化園區，我們
從後面的宿舍群走進去。逛完山上真正的林田山林鐵，在下來看林田山的展示館，心情格外
特別。展示館內皆是些林業外銷的豐功偉業，卻見不著那些在山林裡的工作站的記憶、辛勤
工人的背影、森林生態的浩劫，就好比大觀工作站的值勤牌，在時代的巨輪下，輾壓而過不
聞一絲聲響。
巧玲帶大家去吃瑞穗好吃的綠精靈火鍋店。開啟手機訊息，社上其他隊伍的春假也都順利下
山了，雖然中間幾天大家天氣都不太好，但也因為雲層的變化多了幾分不一樣的景致。
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