【畢打街閒人】1984的士騷亂與今次的反送中運動（渾水）
社運進化，既去大台化，又要be water，沒想到連李小龍的武道哲學都滲了其中，剛出獄的黃之鋒都突然不適應起來，反而默默耕耘，不為掌聲工作的鄺仔一役造神。現在和理非非和勇武抗爭的路線之爭好像有新出路，很有正、反、合的辯證法度。
香港的騷亂暴動次數不多，很多都是我出生之前，六七被動固然時常被提起，歷久常新。不過，我覺得更有insight的是1984年的士騷亂。陳帆無能，世人皆知。不過有一些熟知政府運作的朋友形容到這次騷動對政府運輸署這一系統有很大打擊，自從成為驚弓之鳥，不敢得罪的士行業，不敢傷害的士利益，甚至Uber的士之爭也不敢走太前。
以下形容的都是網上找得到的資料。
1984年1月11日，運輸司施恪向立法局提出，批准的士加價17%的同時，增加的士牌費及首次登記稅17%，又引用「保障公共稅收令」，令加費即時生效。政府粗暴加價，社會輿論普遍同情的士業界，法令生效翌日新界的士首先罷駛抗議。
1月13日，港九市區的士也加入罷駛行列，並堵塞市區主要道路。的士業界透過立法局議員安排與政府磋商，要求收回成命，但政府立場強硬，寸步不讓。
情節去到這樣，是不是有點似曾相識，有無聯想到反送中運動早期？
談判破裂的消息傳出後，大量計程車加入罷駛行列，而圍觀者亦加入抗議，人數不斷增加。至晚上8時後，氣氛急轉直下，情況開始混亂，在泊滿計程車的旺角及油麻地一帶街道上有人乘機鬧事，有途人衝出馬路上叫囂，破壞巴士，滋事人群其後沿彌敦道往旺角方向進發。晚上9時後，示威演變成騷亂，有滋事者駕駛原來停泊在路上的巴士橫衝直撞，又有人推倒及焚燒巴士和私家車。另外有滋事者趁火打劫、大肆破壞附近的商舖及衝進店舖搶掠，沿路不少金飾店、鐘錶行及電器舖等均被搶劫一空。此外，有滋事者隨處擲石、對公共垃圾桶縱火。
其後滋事份子與防暴警察（警察機動部隊）發生激烈衝突，場面失控。由於滋事份子人多勢眾，防暴警察一度被逼退守油麻地警署。期間該警署成為了滋事者的攻擊目標，大批滋事人群向警署擲石，又四處叫囂及搗亂。
長輩藍絲因為唔識社交媒體，一時間太多虛假圖、片資訊入腦，常形容到反送中的示威者暴力，警察何其屈委等。請他們看看新聞，反送中出現救護車過紅海，最多都是垃圾筒著火而已，但馬上又熄了。1984年那次是巴士亂衝亂撞，又趁火打劫，店鋪被破壞，到處擲石起火。克警也看看自己的師兄，民情是激動到打到你們師兄要龜縮入警署，擲石擲到警察都驚。如果今天的都叫暴動，當時搞這爛攤子，都不知如何定性好了。別忘了，《公安條例》是六七後就有的東西。當時不用，今天卻常用，若說不是政治打壓，就真是張開眼說瞎話了。
最後事情如何解決，就是重點來了。
當時的士業界文有文鬥、武有武鬥，剛柔並重，他們當晚提出如果否決有關草案，便會即時終止罷駛行動，市區將會於1小時內恢復正常。當晚11時，立法局議員承諾將會否決有關議案後，計程車業界隨即停止罷駛抗議，原先參與罷駛抗議的計程車司機均迅速將計程車駛離。他們說到做到，極短時間內市面回復正常。
自此之後，政府心中有個底，他們知道原來的士行業是有極強能收能放的動員能力，說要亂就亂，說要停就停，所以政府從此都怕了的士行業。文明會進化，克警武備會升級，動員能力會隨時間改變，無人知今天的士業能否像當年勇武，收放自如；但做過一次，政府就留檔存案，永遠都怕怕了。
最終被拘捕人士有無被起訴，我就查不到相關資訊了，不過既然的士有這麼強的動員能力，相信克警也不敢太進取地起訴。否則再來一次就不知找誰食死貓了。
此事還有一個插曲。由於的士的動員能力太神，所以大家要找藉口好下台，就把事情推給「外部勢力」，其中一個食死貓的就是對岸的國民黨。今天一樣，但凡有社會運動，就一定老屈外部勢力參與，亂吹顏色革命。外國勢力心中必然OS：「大哥，反送中是林鄭和李家超擦鞋叫做，又唔係我叫，而家有鑊就要我狽，玩我咩？」把所有東西推給外國勢力，藍絲就易鼓勵受眾，出事都好下台，只是這些老屈都幾燒credit，次次都屈，還能屈幾多劑？
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