109/10/12(週一)
低碳車隊聯盟-生態物流誓師大會
市長鄭文燦上午到我們龜山柴油車動力計排煙檢測站,出席「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」活動。市長表示,台灣六都皆有參加全球最大永續城市組織「地方政府永續發展理事會」(ICLEI),去(108)年桃園與ICLEI簽訂合作,由桃園市擔任首屆國際生態物流社群主席城市,盤點30多個計畫,成立5大示範區,盼透過公私協力合作,推動低碳、智慧、永續的物流政策。
今日市府攜手各物流業者以低碳車隊聯盟方式,宣示優先使用環保低污染貨車,推廣保檢合一政策,盼有效改善物流運輸時的空污問題。此外,桃市府也成立生態物流專案辦公室,統籌推展從倉儲、包裝至物流的相關減碳政策,研擬撰寫成生態物流政策白皮書,預計於明(110)年大型國際研討會中發表,分享2年期間累積的卓越經驗,讓台灣物流業者立於世界領先地位。
市長談到,空污減量低碳政策,需要公私部門通力且密切合作,形成標準後共同執行,今日「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」,由桃園物流車隊共同宣誓優先使用符合第四、五期排放標準的柴油車,經過認證後,將貼上認證標章,展現低碳物流車隊特色,減少空污排放量及人力負擔,提升物流安全性,盼以更綠能低碳及智慧科技的型態,有效改善環境品質。
市長指出,桃園是全台最大的物流重鎮,配合環保署政策,在空污減量上超前部署,包括逐步汰換一至三期老舊柴油車,目前全市已有94家車隊全面汰換,大型柴油車汰舊換新已補助641件、調修燃油控制系統亦補助84件;推動保檢合一政策,授權保養廠核發柴油車自主管理標章達888輛,從源頭減少柴油車的空污影響,預估每年可削減PM10 34.6公噸、PM2.5 30.6公噸、NOX 437公噸;南北桃園各設置1座柴油車動力排煙檢測站,如龜山柴油車動力計排煙檢測站,預計每年可提供7,500輛的檢測能量,市府將持續推動各項低碳環保政策。
環保局副局長江育德表示,生態物流辦公室推動5大示範區,包括中華郵政物流園區、機場倉儲物流示範區、沙崙綠倉儲示範區、青埔綠能物流聚落示範區、大溪商圈等,其中以中華郵政物流園區為例,建置太陽能及風力發電建築,並取得銀級綠建築;倉儲設有自動辨識、自動分揀、AGV自動搬運等智慧物流設施;包裝則採用易分解的便利包,並鼓勵便利箱回收再利用等,市府將持續推展生態物流工作,透過產官協力,共創經濟發展及環保永續雙贏。
中華郵政股份有限公司副總經理李甘祥表示,中華郵政公司以實際行動參與「低碳車隊聯盟生態物流誓師大會」,展現支持環境保護的決心。中華郵政公司自106年起,響應政府節能減碳政策,陸續引進3,241部電動機車及50多部電動汽車,而因柴油車空氣污染較大,近期將盡快汰換一至三期的柴油車輛,為環保盡一份心力。李副總經理也感謝市府團隊協助A7中華郵政物流園區設置,園區規劃設置風力發電、太陽能發電、空氣品質監測系統等智慧綠能設備,引進倉儲自動化設備、全園區輸送帶及智慧車輛管理系統等AI技術,期許園區啟用後,能大幅提升台灣物流產業能量。
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明天即將召開「中部、雲嘉七縣市-區域聯合空氣污染治理」會議,雲林於空污防治上有多年努力經驗,一定會出席,表達地方的心聲,與其他中部雲嘉六縣市共同向中央發聲,期解決中部空污問題。
空氣是流動的,空氣污染沒有縣市劃分,雲林縣政府2015年4月就曾聯合中部六縣市向細懸浮微粒(PM2.5)宣戰,並邀集中部6縣市政府共同簽署支持「禁燒石油焦、生煤」政策,以永續環保概念為基礎,共同改善區域的空氣品質。對空污防治,各縣市政府都責無旁貸,亦不應各自為政,應秉持區域治理,共同來改善空污問題。
我們建議將IPP民營電廠及汽電共生廠納入國營事業空污改善聚焦座談會議;經濟部應推動工業區天然氣或再生能源統一供應中心;工商業港應參考國外ECO PORT建立岸電系統,建船舶使用低硫燃油,未取得柴油車自主管理標章之車輛,禁止進入港區;加速一、二期柴油車汰換、三期加裝濾煙器,並加嚴柴油車排煙標準,禁止一、二期柴油車及三期未加裝濾煙器大型柴油車進入空氣品質維護區;四河局加速推動濁水溪揚塵治理方案。
此外,縣府為加強管制生煤及石油焦使用,進行「源頭減量」核減燃煤及燃石油焦(限制電廠燒煤量、用完就停機);進行「管末加嚴」電力設施空氣污染物排放標準(雲林縣訂定「設備元件揮發性有機化合物管制及排放標準」於105年9月施行後,管制值由10,000ppm降至2,000ppm再降至1,000ppm,實施後其大於1,000ppm逸散百分比已自103年第1季之18.06%下降至106年第3季之4.14%),為全國最嚴;另秋冬訂定「季節限定」污染削減策略,成效顯著,明天也將分享雲林縣的成功經驗給與會縣市。
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西螺果菜市場每天進出之各式運輸車輛數以千計,尤其拼裝柴油蔬果運輸車無污染防制設施,車輛頻繁進出造成當地空氣及噪音污染,嚴重影響攤商及民眾身體健康,因此縣政府制定「雲林縣西螺果菜市場進出車輛管理自治條例」,105年6月24日經縣議會通過後,歷經多次中央部會審查、補正、協調,於106年9月18日經行政院環保署核定並由縣府發布實施,為全國首創果菜市場進出車輛管理自治條例。
感謝縣議會、環保署及各部會等對於本案的關心與支持,也呼籲拼裝柴油蔬果運輸車尚未換為電動蔬果運輸車之車主,勿再持觀望心理,儘速改為電動蔬果運輸車或汽、柴油貨車, 108年起拼裝柴油蔬果運輸車及二行程機車進入果菜市場,將分別開罰3,000、500元。另外出廠2年以上柴油車,自107年1月1日起進入果菜市場須持有1年以內排煙檢測合格證明,未持有檢測合格證明或柴油車自主管理標章,請儘速至各縣市柴油車排煙檢測站預約申請檢測。