【3個中國大陸電動車發展趨勢】
不藏私分享!緊握電動車崛起商機!🚗🚗🚗
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2021年上半年全球電動車銷售量暴增160%,而中國大陸持續為最大電動車市場。除了有造車新勢力公司「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車),傳統車廠也不想錯過電動車商機,例如吉利集團成立電動車子品牌「極氪」,積極搶進電動車市場。甚至連科技公司如小米,也成立了汽車公司,要揮軍電動車產業。
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1. 中國大陸BEV有兩極化趨勢
根據2021年上半年數據,15萬人民幣以下的低階電動車佔6成銷量,主要以五菱宏光Mini等代步車為主; 而25到35萬元的豪華車與SUV卻也有24%的銷量,主要是特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、小鵬P7、理想One、比亞迪漢。
五菱宏光Mini因為價格便宜,卻同樣可以取得電動車補貼、免限行福利,是中國大陸最暢銷的電動車。
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2. 後鋰電池時代,固態電池領軍?
固態電池有能量密度高、續航力佳、安全性高的特性,被視為取代鋰電池的下一代電池。蔚來將在2022年先推出「類固態電池」,配合其電池租用服務(BaaS)就算是老車主也可以透過換電的方式,搶先體驗新一代的電池。至於全固態電池,則預計最快在2024年導入電動車使用。
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3. EV車主喜好?
不同於傳統電動車用戶看重駕駛品質與路權等剛性需求,購買新創公司電動車的用戶,則重視車內智慧裝置、觸控式設計、自動駕駛輔助、人機介面、UX、UI這些比較情感體驗的軟性需求。例如蔚來ET7使用NOMI智能助理增進人車互動,並持續學習車主指令與習慣,提供更好的使用者體驗。
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【中國大陸電動車發展趨勢及商機研討會】
講者:威馬汽車 產品規劃總監 黃元俊
📌超過十年兩岸汽車產業經驗,專注於產品規劃、智慧座艙、用戶體驗。
📌深度剖析中國大陸電動車市場趨勢及指標業者布局動態,歡迎線上收看!
➡️YouTube 線上收看 ➡️ https://youtu.be/PfacW2lPrPA
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅Empire Motor Club / EWC,也在其Youtube影片中提到,是生活Vlog,也是工作Vlog,沒錯!就是業配!!! 很高興Sunny成為了GreenWay Flim 格菱威汽車隔熱紙的台灣代言人! 相信開車的各位都會裝上汽車玻璃隔熱紙,但眾多品牌之中該怎麼選擇才真的有效? 看影片中的實測就知道 👍🏻👍🏻 而這次當然也有超屌的抽獎給大家: ‼️活動 1 :...
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格菱威價格 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最讚貼文
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因:
第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」
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格菱威價格 在 Super Snow Show Youtube 的精選貼文
2020即將畫下句點….這一年世界都在變!在歲末年終的此時,Snow覺得是時候,要好好犒賞自己一下…..
用最棒的工藝大作來激勵自己一番:一台Mercedes-Maybach GLS、四瓶Johnnie Walker限量威士忌,為什麼我說四瓶?因為這四瓶都各有巧思,讓我愛不釋手~雖然限量是殘酷的,但”限量”也更讓我眼前這幾瓶酒在召喚我~ 「把我帶回家吧!!」
今年,正好是Johnnie Walker邁向200年的重要里程碑,這兩百年的威士忌工藝”世紀大作”,光用看的,都醉心了!
當天我們在陽明山的私人會館,徹底的來了一場美酒的盛宴~
我也才更加明白, Johnnie Walker的調和工藝歷史,聽起來像一篇篇的傳奇故事….
從最早的蘇格蘭雜貨店中,貯存單一桶裝威士忌…..
因為進貨酒廠的不同,威士忌的風味和品質,就是不一致
再到JOHNNIE WALKER的開創者John Walker,用熱情和決心
在自家開設的雜貨店中進行威士忌的調和,成功創造出最耐人尋味的風味
聽著聽著 腦海中都有畫面了…..
而這數百年Johnnie Walker開疆闢土,從蘇格蘭走向全世界…足跡遍布各大城市,當然也包括台灣…..一幕幕都化作瓶身上的圖案,讓人忍不住駐足回味再三…..
也為限量酒款,更添神祕度…..
【約翰走路 200 週年復刻限定版】
「這就是當年蘇格蘭威士忌的風韻特色啊!」這支酒獨家復刻JOHNNIE WALKER第一支販售產品「老高地威士忌」(Old highland whisky)。復刻當年51%精濃度的酒體,裏頭還原了葡萄乾的甜味,烘烤堅果的香氣,在腦海裡兜兜轉轉的…尤其尾韻…有種柔和的胡椒尾韻,實在特別!
【藍牌 200 週年紀念限定版】:我在這支酒上面,停留最久!我也相信這支酒絕對是威士忌迷必收的,瓶身上立體的質感,不只記錄了200年來,約翰走路從蘇格蘭走向世界,還有一頁頁美好傳奇的篇章。
【28 年 200 週年紀念版】:「傳奇是這樣誕生的!」這是以創辦人”約翰華克”位於蘇格蘭奇瑪諾克開立的小雜貨店為靈感….很直接的用威士忌工藝把人帶回到1820年,當時店裡頭充滿異國香料,所以在唇舌之間,你能很輕易地品嘗到中國熙春茶的清香,及牙買加胡椒的香氣,還有甘草糖漿的香甜。
【藍牌絕世 8 藝限定版】: 8藝代表8間蘇格蘭的傳奇酒廠,其中有幾間更是早已不復存在的消逝酒廠,這真的是絕版的歷史風華!
了解更多:https://bit.ly/34Ga0qo
【禁止酒駕 未滿18歲禁止飲酒】
#AD品牌邀約 #JohnnieWalker #JW200年
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格菱威價格 在 阿慶師 Youtube 的最佳解答
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小弟目前服役中的隔熱紙是3M的,前擋M40車身是8620
今年已經是第五年了,從年初開始就覺得隔熱效果好像沒有之前來得好
玻璃摸起來都會燙,加上有些地方開始起泡了,有越來越大顆的趨勢(囧
載人都覺得掉漆QQ
冷氣幾乎都要開最低溫和強風才會涼(跟之前比差滿多的,冷房時間也是
之前有整理過冷氣壓縮機管路那些,出風口溫度是及格的
所以打算砸錢換全車隔熱紙,免得冷氣都開到緊繃增加壓縮機負擔
去了家附近的隔熱紙店家,老闆推薦我沒聽過的牌子 格菱威 (誰有聽過?!
說是新加坡來的,介紹了他們新出的GS35
除了隔熱之外據說還可以抗病菌,一開始聽到抗菌有點心動
因為工作常常需要載客戶,每次載完都怕怕的,超怕無症狀確診者
所以去Google了一下,他們官網竟然寫說可以抗新冠(我內心OS:聽你在唬爛
不過撇除這點,老闆現場有用儀器(感熱板?之類的東西)和M40實測給我看
一樣都是不含金屬的隔熱紙,測試還略勝M40,滿意外的
價格和功能一比較起來格菱威的CP值好像還是高一點,有在考慮要不要給新品牌一個機會
不過對他們家真的不太熟,版上也沒爬到太多文
倒是有爬到說隔熱紙水很深,大牌不一定好
不知道有沒有網友有實貼經驗或相關經驗可分享呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1629277232.A.332.html
所以滿生火的
說是小孩坐後座喜歡去摸窗戶,就很容易摸到病菌
車內看出我覺得更清晰(也有可能是我M40真的衰退很多了)
但內反光低的表現我覺得比M40好,差很多
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