日本電車種類多到爆🚃
JR地鐵私鐵全部混在一起傻傻分不清🤷🏻♀️
這回就簡單介紹一下大阪的基本電車囉
(p.s如果有電車通歡迎留言增加情報)
●JR：
中文為日本旅客鐵道。
全日本都有，集團依地區劃分。最常聽到的就是JR東日本，JR西日本。
雖然都是叫做JR但是他們都是獨立的，所以票價也會有些許不同。
另外很多人會問我說在東京買的suica卡🍉關西可以用嗎?
答案是OK!!換句話說關西的ICOCA🏃♀️也是可以東京用喔！
JR系列集團的電車悠遊卡是互通的😁
(有些地區連地鐵私鐵都可使用JR所出的悠遊卡)
一卡在手天下無敵‼️
●地下鐵(大阪METRO)
簡單說很像台灣捷運
遍部整個大阪市
基本上在大阪市內玩樂的話地下鐵都有到各個觀光景點
推薦可以買一日券使用!
●近鐵
我對近鐵電車的印象就是要去奈良時搭這輛🦌
●阪急電車
豆沙色的外觀加上木頭花樣的車廂內裝
大阪人口中所說的高級電車!?👘
它的座椅非常有彈性柔軟好座
配上電車的晃動馬上入眠，但一睡就不得了了包準你做過頭XD
阪急電車可以搭到京都也可以搭到神戶
●京阪電車
想必很多人都是做這輛車到京都玩的吧!
到京都除了可以做這輛京阪電車之外阪急電車也是可以到的喔
●阪神電車
首先它的名字阪神!阪神!阪神虎阿!!!⚾️🐯
要到甲子園看棒球搭阪神就對了!
大阪神戶就是搭阪神拉!
對於大阪人來說阪神電車帶有一股人情味的電車
話說阪神電車跟桃園機捷合作的彩繪列車有人搭到了嗎?
還有之前阪神電車還跟台灣的歌手黃小玫一起合作出了一首阪神電車的歌🎙🎵
裡面有介紹沿途的觀光景點
我覺得可以拿來當旅遊的參考唷
附上影片給大家→
https://youtu.be/qI-AILuTbgA
追加～
●阪堺電車
大阪唯一的路面電車！只有短短一節車廂
比較像是公車的概念。
濃濃昭和時代感
通過天王寺時跟旁邊的高樓大廈呈現出有趣的對比畫面
古今相存的景色，讓你快門停不下來
（現在好像有幾輛是現代的新型車廂）
推薦大家可以搭搭看唷！
主要路線為天王寺～堺市
*
我知道還是很難懂…
大家可以把JR譬喻為台鐵。
地下鐵就像捷運。
其他私鐵就是各公司自己的鐵路。
換句話說，
他們都是不同的人在經營。
所以當你轉搭其他種類電車時必須要出站再進站。
很多人問說那我是要買兩次車票嗎?
以原則上是要買兩次車票、
但是在你搭車的首站買票時售票機可以選擇”轉程車票”，
會幫你省去再次購票的手續。
偷偷說，最簡單就是買張JR所出的ICOCA吧~~
幫便又省時當你回國還可以退卡
桃園公車票價悠遊卡 在 [新聞] 公車票價比雙北貴？ 桃市：有買1送1 - 看板Bus 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7324/4163443
2019-11-13 23:20聯合報 記者張裕珍／桃園報導
公車票價比雙北貴？ 桃市：有買1送1
桃園市公車每段次票價18元，比雙北地區15元貴，市議員陳美梅認為北北桃同一生活圈，
公車跨區卻享受不到優惠，昨在議會質詢建議市府應調降與雙北同票價，市府交通局長劉
慶豐說，桃園搭公車有買1送1優惠，學生搭車形同享全票票價39折，比北市8折還便宜，
市府會持續以穩健保守態度滾動檢討票價。
桃園市公車基本票價18元，路程約8公里，超過則每公里以2.58元計，全票上限60元，市
府推出買1送1優惠，搭乘第2趟享有基本票價免費，全票18元、半票9元由市府補貼，交通
局統計，每年公車票價補貼實際支出約2.5億元、學生票價補貼約6千萬元。
陳美梅整理桃園與雙北公車票價發現，台北、新北市每段次全票15元、半票8元，學生票
打8折、每段次12元，桃園市每段次全票18元、半票9元，學生刷市民卡乘車享75折，她認
為，市府應努力整合跨縣市幹線公車票價，方便通勤族與學生。
劉慶豐說，訂定公車票價要綜合考量搭乘人數、業者永續經營與市府財政負擔，市府每年
補貼票價優惠部分，而且桃園公車路網不如台北，搭車人數也無法相比，基本票價不能相
提並論，桃園市基本票價18元，加上買1送1補助，已相當便宜了。
他舉例說，學生持市民卡搭乘市區公車可享基本里程票價75折，18元只收14元，加上基本
里程買1送1及票價上限優惠，等於下一趟不用錢，平均1趟7元，算下來是全票票價打39折
，以桃園公車路網來看，從桃園火車站出發，8公里路程可達龜山區迴龍商場、蘆竹區公
所、八德區公所與內壢一帶，幾乎涵蓋學生通勤生活圈，若大幅補貼會增加不少財政負擔
。
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