桃園市區與老社區的停車問題始終困擾大家🥺
這次萬壽里張桃里長針對在地停車問題提出反映
對此,家齊邀請了公路總局、交通局等單位進行現場會勘
因為萬壽路是桃園往龜山方向連接新北的重要道路,
決定在不影響車流與通行安全的最高原則之下
公路總局同意試行萬壽路三段(山鶯路至復興路)雙號側開放夜間時段紅線停車,未來還會滾動檢討,找出最符合大眾需求的使用方式。
而交通局將在10月底前派工施作牌面,屆時希望能為附近居民稍微減輕停車困擾。
👉開放停車時間:晚上9時至翌日6時,
👉若於開放時段外違規停車仍將受罰和拖吊。
#萬壽路三段
#試辦
#夜間時段紅線停車
#通行安全為最高原則
#停車問題
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1120市政總質詢
檢舉魔人針對特定對象大量的、重覆的檢舉,已經造成民怨,市議員曾俊傑今天(20日)在總質詢時間,要求市府要採取因應對策,對於違規不嚴重情形,應用勸導代替開單,減少社會亂象。
三民區十全二路附近民眾這個月頻頻接到汽車違規停放在自家騎樓罰單,有的人一接就是四、五張,一家公司因為有四輛車,前後接到三十張罰單!而為了防止檢舉魔人繼續拍照檢舉,有人就在車牌上掛口罩或用物品遮掩,形成了車牌戴口罩的奇景。
曾俊傑議員表示,依照規定騎樓不得停車,但因為公立停車格不足,很多民眾只好將車子停放在自家騎樓,各行政區都有類似情形也行之有年,但檢舉魔人的出現,卻讓員警不得不開單,已經招惹民怨。
曾俊傑議員說,根據統計檢舉案中以違規停車居冠,占近三分之二,其次為轉彎或變換車道沒打方向、第三名則是闖紅燈(含紅燈右轉),而前三名就占了全部違規類型的八成,他認為如闖紅燈等嚴重影響交通的行為一定要開罰,但像在自家騎樓停車的,則應該採取微罪不罰,用勸導代替開單。
曾俊傑議員表示,桃園市政府就訂定處理辦法,針對違章建築、交通違規等的大量、重覆性檢舉,讓相關單位可以依照狀況不處理,他建議高雄市可以參考跟進。
副市長葉匡時表示,會出現大量檢舉表示法源可能出問題,會參考桃園市的作法來做改進。警察局長李永癸表示,已經向交通部建議對於輕微違規案件,用勸導代替開單,正在等待交通部回文。
今年10月中旬,高雄市今年十大拖吊地點曝光,三民區竟然佔了一半,包括十全一路、建國二路、建國三路、自由一路、博愛一路,曾俊傑議員表示三民區因為是舊部落,停車空間原本就不足,只用拖吊不能解決問題,主張市府應該趁著鐵路地下化後廊道計畫推動,配合附近商圈設計更多的停車空間。
此外,曾俊傑議員也批評針台船的「潛艦園區」急轉彎,今年8月說要在高雄成立,但到10月就變成基隆,他強調這個園區可望創造一萬個工作機會、帶來八千億元的經濟效益,要求市府積極爭取。市府經發局長伏和中表示,會進一步與台船聯繫並爭取。
曾俊傑議員也關心壽山動物園遷建到內門的議題,他認為市府規劃壽山動物園、內門觀光休閒園區同時存在的計畫並不妥,還是維持遷建內門比較適當。
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交通部門質詢
高雄市路邊停車收費標準高居六都第一,市議員曾俊傑今天(2日)抨擊市府拿市民當提款機,沒有體恤人民之苦,他要求市府交通局進行檢討,從例假日停止收費、縮短收費計時時段、將計時收費從30元調降到20元、全面檢討除高需求商圈外用計次代替計時等4方向來進行調整。
市議員曾俊傑說,拿六都的路邊停車收費標準來比較,發現不管是收費標準、收費時段、收費日期,高雄市全部都是最高標準,高雄市收費時間是上午8時到晚上10時,計時每小時收費30元,收費日期是週一到週日,一週收7天。
反觀台北市計時每小時20到40元,有的地區週日不收費、有的週五與週六都不收,收費時間則有上午9時到下午5點、上午7點到下午8點兩種。
新北市是例假日與國定假日都不收費,上午7時到下午8點收費,計時有每小時20與30元。
桃園市是週日完全不收費,大部分是週一到週五收費,分上午7時到下午8點與上午8時到下午6點收費兩種,停車費每小時20到30元。
台中市是計時1小時20到30元,早上8時到晚上6時收費,少數地區收到10點。
台南市每小時20元,上午8時收到下午10時,元旦、春節、清明、中秋停止收費。
市議員曾俊傑抨擊市府是透過停車費用的收取,將市民當作提款機!交通局在既有路面上用油漆畫出停車格就可以收錢,堪稱是無本生意!而市民只要稍微不小心違規停車,馬上就會被稱為「白色恐怖」的民營拖吊車拖走,要2100元才能取回愛車。
市議員曾俊傑說,真正的有錢人自己都會購置私人停車車位或是聘請司機開車,反而是一些買不起車位的民眾才有路邊停車需求,但市府卻朝這些收入比較低的人開刀。
市議員曾俊傑說,今年3月29日在交通部門的質詢中,就要求高雄市交通局要調降高雄市的路邊停車收費標準,當時交通局長陳勁甫的回答是會「持續檢討」,但半年時間過去了,看不出有任何進度。
市議員曾俊傑強調,高雄市號稱是幸福城市,但連最起碼的路邊停車都不如其他城市,他要求交通局要承諾做到以下幾點:
一,比照其他城市,週六週日例假日停止路邊停車收費。
二,縮短計時車位收費的時間,可以晚一點開始,早一點停止。
三,計時每小時由30元調整為20元。
四,全面檢討現有停車格,除了商圈等停車需求很高的地方外,其他地區調整以計次來取代計時停車。
市議員曾俊傑表示,這個月中旬他將進行市政總質詢,要求交通局到時給他具體答覆。
交通局長陳勁甫回應說,會進行檢討可行性,部分措施是可以考慮的,但也表示如果停車周轉率不高,反而會導致停車不便。
此外,高雄市區鐵路地下化工程預定在107年8月完工,鐵路沿線的10座陸橋有8座將進行拆除作業,曾俊傑表示,包括九如、自立、中博、民族、大順、自強等6座經過三民區,也都位於人口密集的精華區,一旦進行拆除,首當其衝的就是三民區。
市議員曾俊傑表示,交通局應該事先做好相關交通因應規劃,避免「交通黑暗期」的產生,他也建議可以先打通道路後再來進行陸橋拆除,減少民眾的交通通行負擔。
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剛從南部搬來A8站不久,發現這邊的違規停車現象似乎都只是開開罰單,或是警車鳴笛一
下就完事了,明明是綠色的人行專用道,但沒有一天是能夠暢行無阻的,到處都是違規停
車。
我記得在我們南部,這種違規停車是有多少就拖多少,跟桃園很不一樣。
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