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【路線圖的顏色】
今天要分享路線圖所使用的顏色。不知道各位有沒有發現過，各大城市的地鐵路線圖，所使用的標準顏色不完全相同。
比方說東京地下鐵的黃線（有楽町線），使用的是較暗淡的土黃色；而紫線（半藏門線）所使用的紫色與桃園捷運紫線相比，顏色較為清淡些。
另外，北京地鐵14號線，使用的是彩度較濁的粉紅色；而路線圖上又出現兩種紫色，分別用在15號線與機場線。
事實上，路線圖所使用的顏色種類，在國際上並沒有一致的規定，因此各個地區所使用的配色也就不盡相同。不過，若遠看它們，可以發現台北捷運路線圖用色鮮艷，而北京地鐵用色較為清淡，形成一種有趣的現象。
另外，路線圖又總共可以使用幾種顏色？
以東京地下鐵為例，包括都營地下鐵，使用了「紅、橙、黃、綠、藍、紫、粉紅、桃紅、淺綠、青（藍綠）、天空藍、灰、棕」等等13種顏色，原則上這些顏色不至於相互混淆。
若未來又增加新路線，也可以採取北京地鐵的表現方式：1號線（紅線）與八通線，兩者雖使用同一顏色，但因為路線不同，所以在圖上以文字加以解釋。
（圖片取自台北捷運官網、東京地下鐵官網、以及北京地鐵官網）
#路線圖
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桃園市中壢區環西路二段304號
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台中市北屯區崇德二路二段218號
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44mm錶徑，鏤空機芯配合立體層次面盤設計，巧妙將面盤與機芯融合為一體，讓金屬夾板層層堆疊出完美的鏤空機芯。
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玻璃材質選用藍寶石水晶，無須憂慮會輕易刮傷；並加上多層鍍膜防眩光處裡，使配戴者在各種角度下都能清楚判讀，大幅度降低被反射光干擾的情況發生。
42mm錶徑簡約的曲面錶殼，不鏽鋼殼身鏡面處理，搭配上七種專屬的面盤配色，以現代風格為基底的簡潔洗練設計，打造出俐落時尚的腕錶。
指針及面盤刻度上配置超級夜光塗層，使配戴者可以在黑夜裡更容易辨識時間，並且增添腕錶視覺華麗感。
表面深刻閃電LOGO，採用大齒輪造型，在光滑表面上大幅提升抓握感；金磚式造型搭配方形套管，在使用上不僅增加穩定度更使按壓的舒適感提升，玻璃材質選用藍寶石水晶，無須憂慮會輕易刮傷。
影片由elegantsis愛樂時 提供
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🎥演出名單
三 公 分 ｜ 陳之漢
男 主 角 ｜ 曾奕翔
女 主 角 ｜ 李佩勳
錶 匠 ｜ 戴嘉成
刺 青 師 ｜ 蕭時哲
📺影像製作
導 演 ｜ 陳柏瑋
製 片 ｜ 廖健宏
執行製片 ｜ 郭侶威
製片助理 ｜ 蔡文印
製片場務 ｜ 刁巧真、羅羿麟、王芳晟、崔恩旂
攝 影 師 ｜ 李承翰
攝 大 助 ｜ 邱信智
攝 影 組 ｜ 郭禹賢、蔡霈韋、郭宥
燈 光 師 ｜ 宋秉諭
燈 大 助 ｜ 蕭立豪
燈 光 組 ｜ 許文耀、呂紹暐
電 工 ｜ 劉泓毅、葉庭君
收 音 ｜ 乙善云
美 術 ｜ 郭晟禎
執行美術 ｜ 沈品君
美術場務 ｜ 陳建瑋、林聖博
造 型 師 ｜ 李惠琳
造型助理 ｜ 何秋香、吳懿親
刺青設計 ｜ 劉亦宸(伊森)
劇 照 ｜ 高若駒、曾國瑋
經 紀 人 ｜ 劉有庭、邱治勳
剪 接 ｜ 陳柏瑋、李承翰、宇製播
調 光 ｜ 小蘇
特 效 ／Ｄ１｜ 宇製播、厭世左一、謙尼
封面美術｜ 萬隆
💪特別感謝 💪
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台北捷運
TM時間男人
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新北市新莊區中原路137號
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桃園市中壢區環西路二段304號
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台中市北屯區崇德二路二段218號
1.鏤空:全金 2.計時:黑/黑
44mmm錶徑，鏤空機芯配合立體層次面盤設計，巧妙將面盤與機芯融合為一體，讓金屬夾板層層堆疊出完美的鏤空機芯。
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台鐵捷運化)的轉運中心。 桃園航空城：為桃園捷運綠線、紫線(機場捷運)轉運 中心。 ... <看更多>
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桃園捷運紫線 在 [新聞] 台中捷運「紫線」 可行性研究6月送中央- 看板MRT 的推薦與評價
台中捷運「紫線」 可行性研究6月送中央審議
2022/05/23 17:23
歷經兩任市長規劃經費達898億元的台中捷運「紫線」可行性研究6月送中央審議。（市府
提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市進入捷運時代，除現已上路的中捷綠線外，其餘捷運路
網規劃進度各界關注，台中市議會交通地政委員會關切歷經兩任市長規劃的「屯區捷運路
網」進度，交通局長葉昭甫指出，包括太平至台中車站段及環線段的「屯區捷運路網」地
方說明會已於去年10月完成，近日修正相關意見後，預計6月將望送可行性研究給中央審
議，若通過即能啟動綜合性規劃；交通局表示，屯區捷運路網包括太平至台中車站段規劃
與捷運藍線連接，路線長度為4.66公里，預計設4座車站；環線段規劃與捷運綠線串聯，
路線長度為15.7公里，預計共設16座車站，相關經費共898億元。
台中市捷運路網進度除已通車滿週年的中捷綠線外，藍線綜合規劃已在去年7月送交通部
審查，橘線機場捷運可行性研究也在去年8月報交通部審查，今議會交通地政委員會中，
多名議員關切屯區捷運路網作業進度，尤其大里、霧峰、太區人口及產業快速成長，交通
需求激增，屯區捷運路網中的環狀線有助市民通學通勤甚至能帶動觀光及經濟發展，促市
府加速進行。
交通局指出，台中屯區捷運路線（紫線）已完成可行性研究，屯區捷運路線規劃太平至台
中車站段及環線段兩部分，其中太平至台中車站段規劃與捷運藍線連接，行經太平運動場
、太平區公所、台新醫院、建國市場、帝國糖廠等，路線長度為4.66公里，採地下化型式
，預計共設4座車站；環線段規劃與捷運綠線串聯，行經大坑情人橋、中山市場、屯區藝
文中心、祥順運動公園、長億公園、十九甲健康公園、大里運動公園、大慶商圈等，將先
透過先導公車培養運量，路線長度為15.7公里，採高架化型式，預計共設16座車站，計畫
工程經費預估需898億元。
交通局長葉昭甫指出，紫線的屯區捷運路網已在去年10月已完成地方說明會，地方提出包
括環狀線應沿太平市民大道規劃路線，因目前市民大道三期尚未發佈，目前仍依原有規劃
提送，未來路線均可再微調，經修正部份意見後，預計6月可送交通部審議，若獲通過即
能進入綜合規劃階段，同時辦理環境影響評估、都市計畫變更；綜合規劃核定後，包括啟
動用地取得、設計、施工，環線段預計需12年完工、太平至台中車站段預計9年完工。
市議員林德宇指出，屯區路網進度停滯4年，肯定提送可行性研究有進度，但促交通局包
括機場捷運橘線應一併加速辦理，早日完成大台中捷運路網，帶動台中發展。交通地政委
員會召集人、議員陳政顯促交通局納入林德宇意見加速研議辦理。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3936373
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1653300238.A.B8F.html
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