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這篇將整理出機場捷運沿途吃喝玩樂攻略懶人包，因為此條路線將大台北地區以及桃園中壢等地連結在一起，沿途停靠三重、泰山、新莊、林口、蘆竹、大園、中壢等地中間路線美食旅遊景點包括林本源園邸、輔大花園夜市、環球購物中心A8店、林口三井OUTLET、台茂購物中心、華泰名品城、中壢觀光夜市等等，讓你可以沿途的吃喝玩樂！
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桃園機場捷運在大家期待已久的情況下終於在2017年通車，不過相關資訊都不完整，所以愛伯特才想要整理一篇文章給予大家參考，順便讓我自己了解一下！不然到時搭乘時傻傻分不清又迷路就糟糕了！
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交通部正式核定 桃園鐵路將採地下化
交通部今（九）日召開有關桃園鐵路地下化的「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會議」，桃園市長鄭文燦相當重視這次會議，帶領市府團隊親自出席，就在下午傳出好消息，據了解，交通部已正式核定了桃園鐵路地下化的可行性研究報告，顯示中央相當支持桃園市推行鐵路地下化的政策，未來將進一步由行政院進行核定。
桃園市長鄭文燦表示，桃園不但是「國門之都」，桃園、中壢兩座主要車站的流量更僅次於台北車站，在景觀、噪音、效益考量及市民的共識下，桃園鐵路地下化絕對是一個有價值的公共建設。
桃園市政府交通局局長高邦基指出，市府目標於2018年核定綜合規畫、2019年開始進行設計及施工作業，並於2025年讓桃園鐵路地下化完工通車。高邦基強調，先前的桃園新站、臨時軌道等設施將可繼續使用，而桃園捷運藍線（或稱桃園國際機場捷運中壢延伸線）也將配合降挖，並不衝突。
桃園鐵路地下化全長約15.65公里，沿線消除平交道十七處、陸橋五座、地下道四處，設桃園、中路、永豐、中原、內壢、中壢、平鎮等七站，目前初步核定由中央負擔76%非自償性經費共529億元，桃園市負擔自償性經費192億及24%非自償性經費229億元，共421億元，總預算約950.2億元。
（桃園編輯部／編輯中心／編／SElefant／攝）
// 新手上路一個月，還未購入收音設備請見諒。//
目前住的地方，
對於沒有車又要帶小孩的我們，超級方便的！
徒步15分內；
有台鐵、捷運、各大超商、五金雜貨店、寶雅、光南、百貨公司、公園、河堤步道、獸醫、寵物店、各種小診所、盆栽店、傳統市場、電影院…等~~
公車30分內；
移民局、Outlet、衛生局 、區公所 、IKEA
到台北市區捷運紅線、黃線、藍線
一小時以內😳一班車
這比我老家方便很多www還比較快
雖然有各大留言說我們適合哪區，
都是台灣相信都各有優點！
目前我們住了一年，滿足度很高😁
這才最重要~~~
初期改造：
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樓梯間改造：
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在完全不會中文的狀況下！為了自己、家庭！
決定踏出日本😆2019年1 月開始台灣生活！
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綠色捷運從0開始編預算到現在“413億”，必須要融資或發行公債，發行公債的困難度或考慮的事情更多，而融資一般來說是比較可以採取的方式，如果用融資計算一年可能要3、 4億(以最低來算)，60億用地費，前3年一定要編，否則用地沒有取得，後面所有工程都是假的，明年開始20億的用地取得，整個預算172億裡面編了16.3億，加上自償性基金用融資方式必須支付利息，因此前3年最少要編35億以上，第四年開始最少也要20億，因此綠色捷運如果是做真的，預算書就要呈現出來。
台鐵全面地下化，進入桃園之後，從桃園區開始，中壢、平鎮、楊梅全面地下化，把全面地下化的經費重新在估算一次出來。
台鐵地下化，藍線在哪裡？當時要求捷運藍線訂的計畫就是從火車站→龍岡路→龍岡圓環→龍南路→大溪，串連中壢、平鎮與大溪。
目前正在進行定线計劃，龍福路銜接66快速道路，原規劃於從地面銜接66快速道路，如此66橋下平鎮段繼續雍塞，而且會更嚴重，因此本席建議，此路線應該直接上引道銜接66快速道路。
為了讓桃園捷運工程及軌道建設之進度資訊得以更加全面且即時的公開，特設立本社團供各位成員分享自身所見之施工情形，亦可討論桃園捷運工程之相關問題，以補現階段官方 ... ... <看更多>
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桃園捷運藍線 在 [閒聊] 當初機捷改成桃園藍線- 看板MRT 的推薦與評價
如題想問
當初機捷怎麼不往桃園高鐵站方向蓋就好，不要往台北方向蓋，在機捷以前解約的那個時間點或者更早之前。
這個路線也是以前的桃園藍線規劃想說可以往中壢平鎮蓋過去，要出國的人南上北下都能在高鐵站轉捷運，轉乘時間把跟機場中間的路線拉直做直達車十分鐘應該就能到吧。
這樣捷運一邊發展桃園並當作機場聯外鐵路應該比較好吧，也不用處理林口爬坡問題經費也能縮減很多並且更快蓋完。
還是說當時有考慮什麼嗎
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