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很高興蘋果新聞網 關注這個議題，只是令人遺憾的是切入的角度實在很淺。
桃園國際機場 Taoyuan International Airport 貴為台灣首屈一指的國際機場，但是卻一點管理專業都沒有，機場跑道、第三航廈都做不出來就算了，連貴賓室管理也是覺得把乘客趕到飛機上就不甘他們的事了。
試問，飛機上難道就不是更小的公共空間嗎？
現在機場人流還不算多，無論是貴賓室、美食街都還是有機會可以加大間距、隔出梅花座、抽號碼牌限制貴賓室容留人數，甚至要求 EVA Airways Corp. 長榮航空 China Airlines 中華航空 將所有貴賓室空間打開的方式來營運，但是很遺憾的， 我們的機場公司只用不要用餐就沒有問題來打發大家，不知道桃園航空城的大長官 鄭文燦 怎麼看呢？
不是我們搭商務艙硬要在貴賓室吃飯，而是現在台灣的公共環境已經沒有飲食的機會，如果有人從屏東或是台東要到桃園機場出國，真的很有可能在登機門餓暈。
#不要台北看世界
#餓到所有民眾
剛好被幾個朋友問了 #匯豐旅人卡 ，到底有沒有辦的必要？Errrr...
老實說，身為同時持有中信ANA / 星展（前澳盛）飛行卡 / 花旗寰旅 / 玉山Only卡等這幾張卡的持卡者來說，我對這張卡的動心程度極低。
原因一，目前許多里程計畫僅是數大，但並沒有很好。傳說中的日航里程計畫一天沒簽約好，對於JGC持有者來說，不如直接辦華南銀行3000元年費的美饌世界卡補充即可。其他里程計畫的回饋門檻即便猶如剛出現的星展飛行卡，但認清事實吧~ 現今除了ANA與JAL里程以外，刷卡取得的里程真還有如此高的價值？更別說AV或BA可能不如直接找合法管道買點……
原因二，這張卡在里程以外的現金回饋為1000旅遊積分折抵200元現金，相當於累積18000元國內消費才能折抵200元，只有勉強算國內1.11% -.- ，實在不如台灣許多無上限現金回饋卡。這種高門檻彈性轉換機制，說到底可能連玉山Only LV3的1.6%還不如。更別說，你知道最近頂好與Jasons超市可以把玉山紅利拿去10點折抵1元嗎！？
原因三，我對近半年甚至是一年的疫情狀況，與航空公司的復元狀況，保持極度悲觀。疫情彷彿沒有看得見終點的一天，這讓平時每逢年初動腦開次年環球票的我，連2021年新年起的哩程票都懶得開票，就是因為恐怕一年半載內，被要求物理上無法出國（或被拒絕入境）的機會極高，而且到時若不能退票，麻煩的也是自己。只要飛不出去，你這張年費卡空有機場接送與貴賓室權益，到底有什麼用！？旅遊積分轉雅高點數代金券去住桃園novotel嗎？還是使用機場接送搭飛機去金門？
我應該還是會持有卡片，但那不是因為一坨部落客特案之故，而是我原本手上就有匯豐華航卡，到時很可能被銀行無痛轉卡。但要我現在花錢再繳任何年費……我沒這麼肯定。目前市面上避重就輕的廣告文面太多，財力不足者如我用了僅有的判斷力，寧願把錢省下。
#半夜睡不著碎碎唸
我的印度比較遠
從曼谷飛吉隆坡再轉新德里
好啦，你可能問為何不搭泰航直飛。不過我是One World掛的，飛行不只抵達目的地，還要累積一些東西，哈哈哈！
既然要這樣玩，那就把曼谷機場的One World貴賓室喝一輪。對了，只要飛商務以上艙等，#憑登機證即可進入聯盟航空的自家貴賓室。
今天搭馬航轉飛印度（Because....便宜😝），馬航屬One World，下面貴賓室通通可以進。
曼谷場子：
1. 卡達：
開門時間沒搭上，這次無緣。
2. 日航：
日航在整個東南亞，只有曼谷機場是日航自營非外包，連櫃檯都是日本人。進去吃了牛肉咖喱佐清酒當早餐，整個很可以。非外包是很有誠意的，畢竟華航在桃園機場的主場貴賓室都外包 XD
3. 馬航用Miracle當貴賓室：
空間極小，所有人癱坐椅子上，我進去拍兩張照片就頭也不回的離去，停留30秒。
4. 國泰：
Bartender對我說「I just saw you last week, right? 」#國泰魂
大家都貴賓室文章有興趣嗎？😝 我整個東南亞都飛完一輪了耶
#聽說大家今天要補班
#瓦勒斯
大家常常在問，我們的節目到底有沒有被下黃標？
很遺憾的告訴大家，從來沒有。
你可能會不相信，像我們這麼健康幽默的頻道。
怎麼會逃得過這可怕的審查機制？
這是巧合嗎？
我可不這麼認為。
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訂閱廚佛：https://www.youtube.com/c/ChefgodFred
更多日本料理：https://ppt.cc/fnp0Nx
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桃園機場華航貴賓室有開嗎 在 [分享] 中華航空桃園機場二航廈貴賓室梅苑/D4 - 看板Aviation 的推薦與評價
中華航空 桃園機場第二航廈貴賓室 梅苑/D4
敬請移駕網誌圖文版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/68119575
以下為PTT文字版:
中華航空目前在營運樞紐桃園機場擁有4間貴賓室，第一/第二航廈各兩間。
這次從第二航廈出境，報到時地勤指引我使用「D4貴賓室」，詢問後地勤表示因為我的登
機門(A9)離D4貴賓室比較近，想去另一間-「梅苑」也可以。
出境通關後很快就會看到第二航廈的貴賓室集中區，華航梅苑、長榮、新航、環亞等貴賓
室都在此區樓上。
華航梅苑貴賓室門面，這間貴賓室命名很美，如同其古典中國風的裝潢門口映襯了華航的
企業識別。
走進圓形的入口前就能透著玻璃望見裏頭的山水潑墨
前台空間寬敞舒適，掛著董陽孜的墨寶《天涯若比鄰》。
還有鳥籠、字畫、蘭花、中式沙發等擺設，華航那「紅梅揚姿」的梅花品牌象徵更是悄悄
出現在各個角落。
華航目前似乎都把貴賓室管理業務外包給高雄空廚，無論前台或貴賓室內餐飲各項服務都
難以見到華航自己的職員。
書報雜誌區
內部主要空間其實不算很大
長廊穿透到底是棵盛開的梅樹造景
這邊的靠窗座位能居高臨下欣賞出境大廳景觀
各式座位大多設有插座
還有掛著水墨畫的隔間座位區
木頭屏風保留空間穿透感，廚餘回收推車直接放在主要走道上感覺不是太好...。
餐點主要是長型餐檯與旁邊靠牆的檯面
毛豆、冷食與酒類
火腿沙拉
蒸籠熱食、點心、炒米粉、包子、饅頭
台灣味-烤番薯
甜點蛋糕、餐包
另外還有白飯、肉燥、清炒高麗菜等
冰箱冷飲，種類算不少，
除了基本款可樂、七喜、Soda Water、Tonic Water、各國啤酒外還有台灣特色的台啤、
蘋果西打、黑松沙士、生活飲料、道地茶飲、鳳梨汁、養樂多等。
不過為什麼裝罐裝飲料的空紙箱垃圾要堆在冰箱邊呢? 有種在裝潢華美的中式庭園餐廳吃
熱炒的感覺。
咖啡機
另外梅苑還提供Wi-Fi、電腦及淋浴間、洗手間等設施，這次沒使用。
整體而言裝潢漂亮舒適，基本設施服務也算完整，但細節品質與餐點水準感覺有待加強，
尤其餐飲部分熱食偏少也不夠精緻，看了一圈居然沒有什麼特別吸引人的品項。
桃園中華航空貴賓室(原梅苑)
第二航廈四樓 證照查驗台之後
全商務區 130座
05:30 - 23:30 (視航班時間開放)
接著就移動到華航在二航廈的另一間貴賓室，這間貴賓室因為靠近D4登機門因此索性直接
稱呼為D4貴賓室。
這間D4貴賓室去年(2018)9月才整修完成啟用，霧面自動門滑開露出裏頭墨寶廳堂門面。
感覺得到嶄新而充滿東方美學的設計風格，內部分專屬區與商務區，這次主要下樓使用商
務區。
階梯壁面包裝得很有質感
下了樓迎面的是兩盆梅花造景
公共電腦，貴賓室內也提供Wi-Fi上網。
樓下商務區是長型空間，最主要以一組一組並排相對而置的四人沙發構成，座位距離靠得
很擁擠，對單身或雙人的旅客而言也比較不方便。
而且這次下午時分前來沙發區幾乎一位難求，有點尷尬。
沙發後牆面特別掛飾書法家張炳煌的「望玉山歌」書法作倒是不錯
餐飲部分包含一些自助式熱食
熱湯
蒸籠點心、包子、饅頭
烤地瓜
沙拉、水果
果汁
酒類
冰櫃罐裝飲料
咖啡機
最大特色就是多了現點現做的麵食吧檯
這天的選擇包括牛肉麵、擔仔麵、肉燥乾麵、素湯麵
怎能不試試華航招牌牛肉麵!
肉塊不少且軟嫩、麵條也保有勁道，還有酸菜及蔥花，果然不錯!
墊墊胃後參觀一下洗手間與淋浴間，洗手備品選用義大利護膚品牌ACCA KAPPA。
淋浴間則讓人有點傻眼，裝潢設計普通之餘....
淋浴備品居然是這樣...，比起國泰的Aesop/Jurlique、澳航的AURORA SPA、卡達的
Rituals，華航想躋身國際頂尖航空公司顯然還有很大的努力空間。
桃園中華航空貴賓室(第二航廈D4)
第二航廈三樓 近D4登機門
專屬區(晶鑽卡與翡翠卡會員) 114座 / 商務區 144座
05:30 - 23:30 (視航班時間開放)
整體而言華航在桃園第二航廈的兩間貴賓室裝潢都不錯，新穎而襯托出東方美學的品牌印
象。可惜格局不大，缺少主場貴賓室的磅礡氣勢，座位數也常飽和。
餐飲更是值得改善的重點，種類與精緻程度都不如國際一線航空公司的旗艦商務貴賓室，
最大吸引人的亮點大概就是D4的現煮麵食吧檯。
感謝收看，取材時間:2019.5。
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