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【桃園燈會試燈 一起夜遊南崁溪吧】
昨天晚上智翔受邀參加2019桃園燈會的試燈記者會，今年燈會的舉辦地點與去年相同，分別是桃園的三民主燈區、水汴頭燈區、龜山星月橋燈區、蘆竹竹夢橋區，從南崁溪的上游至下游，以魔法童話城為主題，結合未來桃園地區的重點建設，展現年輕與快速發展的面向。
值得一提的是，市長昨晚在台上也向市民宣布未來夜遊南崁溪的計畫，將打造南崁溪沿岸適合夜間漫步的親水生活空間，回想起去年選舉期間，智翔對於桃園的環境關懷，便是從這條與桃園人從小生活到大都在身旁的南崁溪開始的，未來也會持續關心南崁溪整治的進度與水質檢測等項目。
而目前南崁溪的水還是不夠清澈，是過去長期的污水影響河床所導致，也期許未來，在乾淨的河水淘洗之下，能夠讓河床恢復過去清淨的面貌，讓南崁溪清流見底仍是我的目標。
燈會的活動期間，從2/12到2/24，市府都有提供從桃園火車站到桃園三民主燈區的免費接駁車，也歡迎市民朋友多多利用。
＃大家期待今年的燈會嗎
＃去年都在發面紙今年終於可以悠閒賞燈惹
🤔正妹留日議員候選人為何戴口罩？
最近經過南山路一段，許多人都有一個疑惑：
正妹留日議員候選人的廣告帆布為何戴口罩？
跟流行？搞神秘？防曬？造型？......？？？（大誤，小編被桂綿姊追打.....）
其實都不是以上所說地......
原來在張桂綿出國留學前，我們蘆竹的人口不到6萬人，那時蘆竹沒有自己的警分局。
張桂綿學成回國時，蘆竹的人口已經突破7萬5千人。截至今年上半年蘆竹人口已經突破16萬3千人，張桂綿的家鄉足足多了10萬人口。
張桂綿在擔任蘆竹鄉民代表時，見證了「蘆竹鄉」升格為「蘆竹市」，再升格為「蘆竹區」。
蘆竹的繁榮簡單而言，是由於連結大台北地區，交通便捷、鄰近機場、生活機能便利，因此成為大台北人口外溢及機場工作人員定居的首選。
蘆竹人口快速的成長，超過了現有街廓的負荷，造成蘆竹地區主要道路隨時都人車擁擠，到了上下班時間更是嚴重堵塞、塞車。
大量的車流量也帶來了空氣污染的隱憂。
所以「成也交通、敗也交通」，各位看倌您說是不是呀⋯⋯？
也因此咱們正妹留日議員候選人「張桂綿」才會戴上口罩，以凸顯交通與汙染的問題。
🚗🚕🚌🚓🚑🚒🚐🚚🚛🚜🛵🏍
沒關係，咱們張桂綿有政見-交通篇
1.增設大竹、南崁、山腳Ubike設置點。
（Ubike是桂綿姊擔任蘆竹鄉民代表時，第一位提出蘆竹應該有Ubike，感謝各級長官採納及建設，蘆竹終於有Ubike.....感動😹，但是......設置點不夠普及，可以再多增設一些地點，讓居民可以很便利的使用，方便鄉親們短程路途使用，以降低汽機車的使用率，紓解塞車及降低空氣污染量）
2.督促推動桃園捷運「綠線」早日完成通車。
（綠線銜接桃園機場捷運A11站到桃園火車站，途經中正北路，並設有捷運站，可以方便蘆竹區的居民搭乘與通勤，以減低車流量及空氣污染量）
3.爭取大竹通往南崁的新道路。
（引導車流分散，以紓解上下班時間南竹路塞車問題及降低塞車所帶來碳排放量而導致空氣污染更嚴重的問題）
4.督促市政府規劃完善的交通網絡。
（讓車輛行進更順暢、大眾運輸工具更普及方便，以紓解主要道路車輛擁擠問題及降低塞車所帶來碳排放量而導致空氣污染更嚴重的問題）
5.解決停車問題，增設停車場。
（以減少違規停車讓市容更美觀及降低因違規停車導致道路產生瓶頸延伸塞車問題，並且因停車便利增加商家的來客數，促進蘆竹商家的經濟成長）
#用心傾聽服務
#張桂綿94愛蘆竹
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#蘆竹新女力加油我挺綿
#跟著張桂綿一起當市議員
#桃園市議員候選人張桂綿祝福大家好運綿綿幸福綿綿富桂綿綿
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捷運綠線PCM簽約典禮 預計106年開工，8年完成捷運主線工程
航空城捷運線（#捷運綠線）是桃園交通的大動脈，也是桃園公共建設、交通運輸、城市發展的重要里程碑，在市民的期待下，終於在今年4月20日獲得行政院核定，11月23日完成議價並決標，預計明年完成統包工程招標及開工，目標主線8年完工，#青埔支線則配合航空城計畫12年完工，讓桃園捷運路網健全化，成為便捷交通的城市。
捷運綠線全長27.8公里，設有21座車站，其中高架路段約15.3公里、有11座車站；地下隧道路段約12.5公里、有10座車站，串聯八德、桃園、蘆竹及大園，行經桃園火車站、藝文特區、蘆竹中正北路、高鐵青埔站到桃園航空城；此外，青埔支線則連接機場捷運A16橫山站。
捷運綠線是第一條由市府自主興建的捷運路線，我親自出席國發會每一場捷運綠線綜合規劃報告審查會議，並清楚說明捷運綠線在桃園都市發展、交通運輸、捷運路網的關鍵性角色，經多次調整後，綜合規劃報告終在105年4月20日獲行政院核定。綜合規劃核定後，市府也在今年11月23日與中興工程顧問股份有限公司及亞新工程顧問股份有限公司聯合組成的團隊完成議價並決標。
市府後續將優先辦理基本設計檢討、工程統包案招標文件擬訂及上網招標、環境監測、地質鑽探、路樹遷移、用地取得等相關作業，明年將完成統包工程招標及開工，主線預計在8年內完工，青埔支線則配合航空城計畫，在取得土地及路廊後陸續完成，目標113年陸續通車、117年全線通車。
桃園捷運建設計畫只許成功、不許失敗，市府各單位一定會盡最大的努力，盡速完成捷運綠線發包作業，正式進入開工。
