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今天交通局質詢，再次針對 #林口交流道施工黑暗期，建議市府超前部署規劃，過去幾年雅倫一直在議會建議新闢兩條龜山往台北公車路線，一為「桃園市龜山區－林口長庚－臺北市士林區」的國道客運，另一條則是「長庚醫院—合宜住宅—青山路—迴龍捷運站—樹林火車站」的市區中巴。前者，公路總局已於8 月審議通過，會議記錄送進交通部陳核，即將辦理公告；後者是青山路放寬限高後由桃園市政府新增闢的市區公車路線，目前正是第三次公告期，10月底前有意願的公車業者均可申請經營。
不過青山路中巴前兩次的公告均失敗，無業者申請，但該路線事關「北北桃一日生活圈」公共運輸體系的完整建立，也有助於減少上交流道的排隊車潮，長期來說應是勢在必行，短期可以先培養運量，逐步引導市民改搭大眾運輸來替代自駕車。
交通局長劉慶豐同意雅倫的建議，由於前兩次的公告期間受疫情影響，運量下滑，公車業者經營吃力，若第三次仍無業者申請，市府將以試辦公車的方式運作，試辦期間三個月，屆時搭配宣導鼓勵民眾搭乘。
因為實名制 大家掏出手機掃碼的手勢都很熟練了
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「紅線違停QR碼」連結警方舉報交通違規系統，民眾一掃碼就能進入網站。全桃園目前擺設QR碼地點為林口長庚醫院前公車站候車亭、台電林口服務所、桃園火車站、桃園區復興路和秀山路口、桃園區文昌公園、中壢區文化公園、以及新設的新光三越大有店附近，總共7處。
市府交通局統計，最先設置的4處去年總計檢舉79件，今年迄今僅27件，大幅減少，桃園火車站成效明顯，去年10月到12月成案35件，今年僅1件，推測駕駛看到牌面後不敢違停，顯見嚇阻有成。
真是...好貼心？？
#愛快羅曼蒂 #桃園 #QRcode #紅線違停 #檢舉
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
📍龍岡地區期盼好久，好不容易爭取到的701A.B公車(龍岡至長庚醫院、804醫院專車)，卻因為疫情影響，收益不佳停辦了！原先答應好的待疫情趨緩時要調整路線重新試辦，為何如今卻遙遙無期？
我要求重啟701A.B醫院專車，讓民眾的需求被看見！
林口發展迅速，人口大幅成長，區內道路規劃不符需求，
聯外高速公路更是每每塞爆，未來工一工業區完成招商、
媒體園區進駐，交通需求更是令人擔憂!
於109年9月9日(三) 交通部部長林佳龍.新北市市長侯友宜.桃園市市長鄭文燦.一同至現場視察。
目前高公局只想做龜山南出高架，路線規劃會把林口北入高架匝道截斷，林口人塞車夢魘將永遠無解!!!!!
新北市議員陳明義當場提出另一套交流道規劃方案(同時增設-南出龜山高架＆林口北入高架)
此方案獲得林佳龍部長允諾，與新北、桃園討論3個月後再提出修正!
關鍵90天!!!如果我們不為了自己的林口出聲行動，
未來的林口，將會比現今的狀況更嚴重!!
你想要每天更早起床都花費時間再塞車上面嗎?
我們也歡迎各位好朋友們一起加入我們的臉書社團
【林口交流道立體化-增設北入及南出高架匝道】
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＃聯署 ＃林口交流道 ＃龜山 ＃林口
汎航通運長庚 醫院 接駁車1路線林口長庚～ 桃園長庚 VOLVO B8RLE KJA-8071(自用車牌). 60覺民幹線. 60覺民幹線. 653 subscribers. Subscribe. ... <看更多>
711「中壢－林口長庚醫院（經中正藝文特區）」市區公車路線整合中壢、桃園及林口生活圈，提供更便利的交通選項！ 711路線將於5/18（五）起提供服務，從中壢行經高速公路至 ... ... <看更多>
桃園長庚醫院交通 在 [新聞] 大坪頂環狀微循環公車7月底上路紓解林口工業區車潮 的推薦與評價
原文標題 大坪頂環狀微循環公車7月底上路 紓解林口工業區車潮
新聞媒體 中時新聞網
新聞連結 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230524005621-260405?chdtv
報導時間 2023.05.24 21:51
新聞全文
中時 蔡依珍
桃園市龜山區機場捷運A7站因鄰近合宜住宅，人口成長快速，但聯外交通非常不便，文青
路上下班都成「停車場」，龜山區議員都力促增加客運路線。市府交通局指出，繞行捷運
A7站和A8站的「大坪頂環狀微循環公車」預計7月底上路，研擬每30分鐘一班。
龜山區議員牛煦庭、孫韻璇、陳雅倫、李宗豪，不分藍綠都說龜山人口不斷成長，尤其機
場捷運A7站旁的文青里，因合宜住宅人口進駐，2020年有8500人，2023年已破萬人、來到
10500人，人口成長20％，附近建案林立，未來還有將近2萬7000人入住A7重劃區，郵政園
區成立也有約6000人進駐，勢必帶來更龐大的車流。
4議員都說，A7重劃區的客運規畫明顯跟不上住宅或人口發展，許多民眾出門只能自己開
車，搭乘大眾運輸根本是痴人說夢，像是現在聯外道路青山路上班尖峰時段，車流1小時
有近1萬台車，宛如大型停車場，許多住戶被卡在家裡停車場出不來，未來再持續進駐，
當地道路根本無法負荷，力促增加大眾運輸，繞行機捷A7重劃區，服務更多市民朋友。
交通局長張新福說，機捷A7站除已有202公車路線外，行駛於機場捷運A7體育大學站、A8
林口長庚醫院站之間的「大坪頂環狀微循環公車」，已完成路線規畫，尖峰時刻將有2台
公車循環行駛，發車間距約為30分鐘，預計今年7月底上路。
張新福說，「大坪頂環狀微循環公車」實施後，搭配今年7月1日上路的「基北北桃1200元
公共運輸定期票」，可望紓解華亞科技園區、林口工業區的上下班車潮。
重點整理
大坪頂地區曾經於2020年底試辦過循環路線公車
(將L326、L327停駛，改由桃園客運試辦158、159路)
僅試辦一期(3個月)後就終止計畫
(目前L326、L327現況由勁揚通運行駛1班次)
現在因應A7重劃區發展，要再次開闢大坪頂微循環公車
預估7月底上路，預估尖峰有2台公車，班距約30分鐘
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再起不能.jpg
我就爛.jpg
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