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(中時) 林德宇要求中捷露路線進度 葉昭甫：以簡單視覺化呈現

台中捷運綠線日前完成履勘，市府頻頻向市民報喜，但其他路線的規劃進度到哪？民眾只能霧裡看花。市議員林德宇27日在議會質詢中指出，市府完全未揭露規劃中捷運路線的進度，他要求交通局向桃園市、新北市等各都捷運局看齊，將所有路線目前進度放上網，讓市民一目了然。

林德宇表示，中捷綠線通車期程有很多媒體、民代在關心，市府也會藉開議的機會向市民報告，但對不會使用綠線的市民來說，其他規劃中路線的進度也很重要，卻很難獲得相關資訊。

林德宇說，在公捷處網頁可看到興建中的綠線及鐵路高架化進度，但其他路線的進度資訊則要花一番功夫才找得到，且資訊內容也不完整。桃園市捷運局將桃園所有軌道建設的進度製成圖表，哪條路線正在等待中央審核，哪條正在綜合規劃，都能一目了然。

林德宇指出，新北市則將捷運規劃期程中每個行政流程詳細條列，哪天核定哪份公文、哪天提交哪份報告，記錄得一清二楚。台中除即將通車的綠線，也有藍線、橘線、紫線等路線還在規劃中，這些路線的沿線居民也很希望了解目前進度到哪了，他要求交通局做到像桃園市、新北市捷運局一樣完整、清楚的資訊揭露。

交通局長葉昭甫說，因台中捷運的規劃權責由不同單位分工，資訊整合也較不易。葉昭甫說，他非常支持林德宇的建議，也會責成同仁以簡單的視覺化方式，讓民眾更容易接觸到相關資訊。

林德宇指出，台中捷運路線的可行性研究是由交通局交通規劃科負責，後續的綜合規劃則是由公捷處負責，難以有效整合，造成了葉昭甫所說的問題。他說，台南市雖然捷運推動進度較台中落後，但仍成立了捷運工程處，所有捷運規劃業務都由捷工處承辦，相對較有效率。

林德宇表示，交通規劃科除了捷運的可行性研究，還要處理公路建設的相關評估研究，業務相當繁雜。他認為台中已準備進入捷運時代，是否要綜整相關業務，讓捷運規劃工作能由同一個單位一條鞭執行，以提高行政效率，這是交通局應該思考的問題。

葉昭甫強調，他會對所有的交通政策負責，所以不管業務落在哪個單位，要的就是效率，這部分也會繼續努力。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201027005720-260405?chdtv

【#瓊華來報告】
#新年大禮物❓ #全民期待綠線通車❗️

#瓊華 今天在議會指出長期以來都有許多鄉親關注 #台中捷運綠線 的進度，台中捷運綠線是桃園以南、高雄以北，整個大中部地區第一條捷運，不僅台中市民，周邊城市的民眾也很期待。

交通部履勘委員已在25日完成履勘，委員一共提出33項改善事項， #瓊華 希望代鄉親請教交通局長預計什麼時候能通車呢？#交通局長葉昭甫 局長回應目標預計於2週內完成建議及要求，#預計109年12月底前通車。

#瓊華 知道這一條捷運綠線串連多少鄉親們的期待跟希望，希望如葉局長所說年底前通車，不過 #瓊華 也十分關心未來烏日會變成「#三鐵共構」，有高鐵、台鐵，還有捷運，履勘委員在改善事項中也有提到「#部份車站iBike尚未設立」以及之前會勘允諾的「#烏日客運南站」，什麼時候可以完成！

葉局長回覆：
#捷運站周邊iBike站點 規劃及設置進度。10月27日開標，將儘速在剩餘尚未設置iBike的站點建iBike，預計於12月底前設置完成。
#烏日客運南站 目前已完成設計階段，朝今年底至明年1月間完工為目標！

#瓊華 也跟鄉親們一樣期待這份市府的新年禮物能如期完成！

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捷運綠線站名定案後多意見不一，更名與否動輒牽扯公帑浪費，我認為要通過台中市版本「大眾捷運系統捷運車站命名更名或名稱加註作業要點」才能讓未來捷運站名及其他路網規劃時可供依據。

多被討論是綠線的水安、南屯、豐樂公園、台中高鐵站等四站，從「交通部鐵道局興建大眾捷運系統捷運車站名稱訂定作業要點」來看，捷運車站之命名原則要具有地方之辨識性、地標顯著性、歷史意義等三要素。

六個直轄市唯獨台中和高雄沒有捷運車站的命名要點，台北市最早2007年就定好，新北市是2014年末，桃園則在升格後半年內完成命名要點，而高雄是廣徵民意討論後將站名定案，而台中既沒有討論也沒有作業要點，不同聲音併起預料中之事。

綠線通車就在明年2020，往北要延伸大坑，往南要延伸至彰化，未來還有藍線、橘線等路網，相關本市的捷運站體命名要點還是要儘速制定，讓各界滿意。

00:00 Intro
01:46 規劃歷程
03:59 路線
06:57 營運模式
08:00 延伸線
09:37 Ending

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綠色捷運—重蹈機捷「機劫」覆轍？！
套句段宜康說的：提醒大家一下～
中興工程當總顧問最出名的案子，不是接受性招待的新北環快；
是萬年不通車的機場捷運！
而根據「政府採購法」101條，一審判决後，中興工程顧問公司將被內政部營建署提報為不良廠商，暫停承包公共工程的權利。
5月、段宜康說：中興工程利用停權處份下來前，多承包些工程，例如：現在已經公告招標，要找「總顧問」的桃園捷運綠線。
6月、鄭運鵬立委批評，中興工程顧問是機場捷運的ＰＣＭ廠商，機場捷運通車六度跳票，負責監造、設計審查的中興工程難辭其咎，中興工程也涉入新北環快弊案，可能會被列為採購法不良廠商，該公司最近在外面搶案.
結果～
7月1日桃園市政府評選結果出爐
這2位立委料事如神但竟三緘其口
怪了......怎麼不說話了？
這和我們印象中的大立委的行事風格不太相同
喔～是因為綠化成功？！
原來中興工程剛剛換了董事長
換成蘇貞昌的愛將「邱淋濱」
問題是～總金額高達982億元的桃園綠線捷運工程，專案管理顧問（ＰＣＭ）金額26億，期程長達14年，桃園市政府竟然評選出中興工程顧問公司！！！
請教鄭市長：
這個民進黨新潮流的幾位公職都說爛的廠商，為什麼會得到桃園市政府綠色捷運的設計規劃監造標案？？？