中央地方共同歡慶桃機10歲生日快樂,支持陪伴度過寒冬,迎接下個黃金10年
桃園市長鄭文燦在2020年11月1日上午前往桃園國際機場第二航廈,出席【十年有成 時刻為您】機場公司十週年記者會。鄭市長表示,桃園國際機場公司自民國99年正式成立至今,大幅提升運量及服務品質,寫下許多足以讓台灣光榮的紀錄,於國際機場服務人員評比中,更是屢獲佳績。今(109)年疫情爆發,機場營運受嚴峻考驗,感謝桃園國際機場公司不僅堅守防疫崗位,更保持服務熱情,中央和市府會持續給予堅定的支持,未來更將串聯機場、青埔和桃園,打造新的旅遊鐵三角,邀請民眾體驗多元旅遊魅力,陪伴機場公司度過寒冬,迎向新的黃金10年。
鄭市長指出,國際機場是旅客對一個國家的第一印象,而桃園國際機場更是台灣國際機場經營管理的驕傲,展現多元亮點和魅力,成為服務業標竿。疫情期間,桃園機場、民航業及機場服務業皆為受疫情影響的重災區,在艱苦營運下,依舊服務不打折,維持優質的服務品質,期盼未來中央視疫情緩解情況,對機場能逐步安全解封,給予更多支持,讓機場相關產業營運更加順利。
鄭市長也說,桃機營運10年來,桃園國際機場已完成機場服務品質提升、跑道更新、航廈內裝調整、服務業投資、興建新塔台及三航廈準備工作等,未來將完成三航廈、三跑道、貨運區、自由貿易港區等計畫,市府會陪伴桃機預先做好更多準備,迎接下個10年。
交通部常務次長祁文中表示,民國68年,桃園國際機場正式啟用,成為亞洲地區標竿機場,日後為配合航空業發展,導入企業經營策略,提升機場服務,不僅多次拿下Skytrax全球最佳機場服務人員冠軍,去(108)年旅客運量更已約達4,869萬人次,同年營收約235億元,可謂機場公司團隊共同努力的成果。
祁常務次長指出,今年初疫情爆發,桃園國際機場公司除了嚴守中央流行疫情指揮中心規範,也加強機場環境清消及推動機場防疫車隊等超前部署策略,有效防堵疫情擴散,防疫功不可沒。而面臨因疫情而運量大幅減少的挑戰,則全面加強報到櫃台、通關設施、入境大廳、廁所等基礎設施改善,於疫情期間,保持戰力、提升品質。今日以喜悅心情,慶賀桃園國際機場公司10週年生日快樂,更期盼機場未來以新面貌迎接下個10年。
桃園國際機場公司董事長林國顯表示,今日活動主題「十年有成 時刻為您」是對旅客的承諾,對機場夥伴們則以「十年初成 感謝有您」表達感謝。林董事長指出,桃園國際機場公司過去10年逐步成長,未來10年將透過各項建設,順利轉大人,腳步不會因疫情而停歇,會持續提升服務能量,積極支持機場相關產業維持生機至景氣回升,更將與桃市府合作,提供機場服務產業更多發揮空間,歡迎民眾體驗機場小旅行魅力。
林董事長也談到,10週年LOGO以手繪「10」的立體字型,配合桃機企業品牌顏色,右上角加入企業識別4 T的設計,巧妙形塑出飛航服務再升級的主題意涵,配合飛機、塔台、航廈等機場意象,傳遞機場公司「十年有成 時刻為您」的服務目標。10週年系列活動,除了LOGO設計外,還製作「桃機真心話」影片,傳達機場公司貼近旅客需要的改變和創新,以及面對刻板印象努力後的嶄新面貌。另外,更設計專屬桃園國際機場的「國門香」,盼透過多元客製化的分眾行銷,讓機場服務更加溫暖親切、人性且便捷。
今日包括立法委員呂玉玲、張育美、黃世杰、湯蕙禎、交通部常務次長祁文中、交通部航政司王世寧、財政部關務署台北關關務長陳長庚、航空警察局長林順家、市府秘書處長顏子傑、大園區長徐藍科、桃園國際機場公司董事長林國顯、總經理但昭璧、桃捷公司總經理蒲鶴章及各家航空公司、地勤公司、客運計程車、倉儲業者代表等均一同出席記者會。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,#桃園航空自貿港區 #兆元產業 台灣是海島國家,進出口貿易就是我們的生命線,武漢肺炎(COVIS-19)導致世界人流靜止,但是貨物運輸持續暢旺;自由貿易港區貨暢其流,在此時更扮演著維繫進出口貿易的關鍵角色。 交通部轄下有6海1空自由貿易港區,透過「境內關外」的優勢,結合「前店後廠、委外加工」的營...
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#桃園航空自貿港區
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台灣是海島國家,進出口貿易就是我們的生命線,武漢肺炎(COVID-19)導致世界人流靜止,但是貨物運輸持續暢旺;自由貿易港區貨暢其流,在此時更扮演著維繫進出口貿易的關鍵角色。
交通部轄下有6海1空自由貿易港區,透過「境內關外」的優勢,結合「前店後廠、委外加工」的營運模式,扮演好招商角色,帶動台灣進出口貿易值提升。
其中,在桃園航空自由貿易港區內,已有33家業者投資進駐加值園區,提供超過5000個工作機會。在這邊,進出口貿易值佔全國6海1空自由港區67%,已經幾近兆元產業。由於香港反送中及美中貿易戰等情勢,許多科技業者有意將物流中心遷回台灣,我們也積極招手,希望台商回來投資,發揮產業群聚效應,提升台灣國際競爭力。
智慧物流及智慧海空港的發展是重要的趨勢,也是交通部當前重點政策之一,我去年上任後,即成立了交通科技產業會報,為全球變局做準備。不論是桃園航空城、台北港間的海空聯運,到跨境電商、智慧物流等,都是我們能夠積極築巢引鳳,吸引資金回流的關鍵。招商引資,我們繼續來努力!
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桃園 自由貿易港區 在 交通大學校友會 NCTU Alumni Association Facebook 的最佳貼文
國立交通大學智慧醫療推動中心(以下簡稱智醫中心)與日本京都大學CiRA基金會簽訂教學與研發合作備忘錄,由基金會理事長、諾貝爾生理與醫學獎得主山中伸彌教授及智醫中心主任林奇宏教授代表簽訂,雙方將合作推動幹細胞和再生醫學的教育與研發,聚焦資通訊與生醫科技導入幹細胞製程,加速落實幹細胞於再生醫學的臨床應用。
山中伸彌教授2006年發現誘導性多功能幹細胞iPSC(induced pluripotent stem cell),2010年成立iPS細胞研究所CiRA(Center for iPS Cell Research Application),為全球第一個研究iPS細胞先進技術的核心研究機構,從事細胞重新編程、誘導分化、臨床應用和倫理法律相關研究。山中伸彌教授對再生醫學帶來的影響,使他榮獲2012年諾貝爾生理與醫學獎;今年4月成立CiRA基金會(CiRA Foundation),iPS細胞正式進入臨床實驗,促進細胞治療發展。
幹細胞製備流程仰賴有經驗的技術人員,成本昂貴且無法快速大量生產,如何利用先進製程將生產流程自動化,是急需解決的困境。有鑑於此,交大智醫中心成為CiRA基金會第一個簽訂合作備忘錄的外國單位,未來將運用交通大學與陽明大學在半導體、資通訊及醫學專業,強化iPS細胞生產製備流程。
交通大學與陽明大學團隊去年在前校長張懋中率領下參訪京都大學與CiRA,CiRA高須直子副所長也率團回訪兩校,實地了解兩校的教育與研發能量,並與交通大學陳信宏校長及陽明大學郭旭崧校長達成合作共識。同時拜會台北榮總醫院、國家衛生研究院、台灣半導體研究中心及桃園遠雄自由貿易港區,對台灣研發及產業量能有更深層了解。經過無數次磋商與實地互訪,決議啟動實質合作,展開再生醫學的基礎研究及教育訓練,並探討幹細胞臨床應用衍生的倫理法規與人文議題。
交通大學與陽明大學團隊原訂三月前往京都大學簽訂合作備忘錄,因新冠疫情延期。避免延宕合作進程,雙方於本月進行遠距會議,由京都大學山中伸彌教授及交大智醫中心林奇宏教授完成備忘錄簽署,展開各項合作,雙方也議定疫情緩解後啟動人員互訪與駐地研究工作。
交通大學近年推動BioICT®與陽明大學合校計畫,將半導體與資通訊技術應用於數位醫學及智慧醫療;新冠肺炎爆發初期,兩校迅速成立研發聯盟,將資通訊及精密檢測技術應用於防疫工作,展現交通大學與陽明大學部署再生醫學的企圖心,也印證兩校結合將是未來推動大健康產業的重要基石。
桃園 自由貿易港區 在 林佳龍 Youtube 的最佳貼文
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台灣是海島國家,進出口貿易就是我們的生命線,武漢肺炎(COVIS-19)導致世界人流靜止,但是貨物運輸持續暢旺;自由貿易港區貨暢其流,在此時更扮演著維繫進出口貿易的關鍵角色。
交通部轄下有6海1空自由貿易港區,透過「境內關外」的優勢,結合「前店後廠、委外加工」的營運模式,扮演好招商角色,帶動台灣進出口貿易值提升。
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智慧物流及智慧海空港的發展是重要的趨勢,也是交通部當前重點政策之一,我去年上任後,即成立了交通科技產業會報,為全球變局做準備。不論是桃園航空城、台北港間的海空聯運,到跨境電商、智慧物流等,都是我們能夠積極築巢引鳳,吸引資金回流的關鍵。招商引資,我們繼續來努力!
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桃園 自由貿易港區 在 吳志揚 Youtube 的最佳解答
志揚僅花費2年時間就完成總面積達4,687公頃的桃園航空城計畫,並於2014年縣長任期內順利通過內政部都市計畫委員會的審查。
然而,該計畫卻因政黨輪替一切重來,聲稱要查弊,卻查不出所以然的桃園市政府,2016年底又將當初的計畫案幾乎原封不動送內政部,直到去年內政部才又審定通過都市計畫,一來一往五年又過去了,到現在還在處理土地徵收,讓大園錯失發展的黃金時機,同時也連帶拖累鄰近之觀音、新屋均衡發展的契機。
大園人告訴我,政府的怠惰停擺,航空城已成為遙遠的夢。志揚要求國發會盯緊航空城進度,不能放任地方政府再以任何藉口與說詞停滯空轉,大園是未來桃園發展的噴射引擎,真的不能再這樣虛耗下去了!
#自由貿易港區考察✅
#桃園航空城✅
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