高捷施工挖破水管 高雄岡山等五區明起停水23小時
「塔綠班」高潭市的日常~阿舅回來了，全都回來了。
梓官捷運 在 反蔡英文粉絲團 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過75的網紅高閔琳，也在其Youtube影片中提到，【議會】第二屆第三次定期大會保安部門業務質詢（20160502） 質詢摘要： 一、衛生局 （一） 漢他病毒防疫工作。 （二）登革熱「反桶戰」跨局處協調差。 二、環保局 （一）北高雄（楠梓區往北至橋頭與南岡山站），捷運站並非每站設有公共自行車租賃站。 （二）北高雄沿海如梓官至永安地區，蚵仔寮設置...
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梓官捷運 在 李眉蓁 Facebook 的精選貼文
＃捷運局挖破水管
＃高雄五區將停水
高雄五區今天 ＃早上8點將開始停水，會持續到10月1日早上7點。
五區包括「岡山、路竹、彌陀、梓官、阿蓮」等部分或全區。
⚠️提醒大用水戶可以先行儲水，減少影響民眾的日常生活，停水時間持續23小時。
＃李眉蓁關心您
本次停水係因捷運局工程，施工不慎挖破自來水管，因而造成大區域性的停水。也呼籲市府多留意各項工程時的管線問題，希望施工作業能謹慎一些，避免干擾百姓的生活。
梓官捷運 在 高閔琳 高雄市議員 Facebook 的最讚貼文
【高雄】緊急停水及降壓通知⚠️
#岡山 #彌陀 #梓官 #路竹 #阿蓮
因捷運工程施作車站捷運基礎時，不慎毀損自來水管線導致漏水，故需辦理緊急停水搶修，造成不便請見諒。閔琳提醒市民朋友留意並即時儲水備用！
停水時間：9月30日（四）上午08時～10月1日（五）上午07時。
停水區域：岡山區（三和里除外）、路竹區（甲南里、甲北里、下坑里、竹圍里 )、阿蓮區、彌陀區、梓官區；停水戶數：48,572戶。
水壓降低地區：路竹區（甲南里、甲北里、下坑里、竹圍里除外）、湖內區、茄萣區。
有相關問題歡迎撥打自來水公司電話詢問～
免付費客服電話：1910
岡山服務所：07-6222814
路竹服務所：07-6934819
梓官捷運 在 高閔琳 Youtube 的最佳貼文
【議會】第二屆第三次定期大會保安部門業務質詢（20160502）
質詢摘要：
一、衛生局
（一） 漢他病毒防疫工作。
（二）登革熱「反桶戰」跨局處協調差。
二、環保局
（一）北高雄（楠梓區往北至橋頭與南岡山站），捷運站並非每站設有公共自行車租賃站。
（二）北高雄沿海如梓官至永安地區，蚵仔寮設置C-Bike公共自行車租賃站設置率「零」。
三、警察局
（一）警政署公佈高雄六都治安第一，如何評比？
（二）岡山槍擊案破案進度？
臉書：https://goo.gl/fPeKpS
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【議會】第2屆第1次定期大會工務部門業務質詢
質詢要點：
一、加速處理大鵬九村土地開發，並規劃行政園區
大鵬九村原為眷村基地，眷村改建搬遷至勵志新城後，原鎮公所已完成都市計畫細部計畫，地政局重新檢討認為原規劃為低容積率小街廓，土地未能充分利用，應朝提高容積率大街廓方式辦理，因域臨高雄捷運南岡山站，交通便利且街廓完整位置佳，建請市府於大鵬九村細部計畫內畫設行政園區，整合岡山區公所、地政事務所、戶政事務所、岡山分局、消防分隊等，以供未來興建岡山區聯合辦公行政中心，俾利地方發展。
二、訂定岡山新住宅政策
岡山地區因應整個橋頭新市鎮，不斷持續進步發展，房價也水漲船高，應針對青年人口以及有同樣需求之弱勢群眾，而有相對應之住宅政策，市府對於岡山大鵬九區興建青年住宅之政策有特別的規劃，亦或研擬相關企劃是否放寬岡山地區的容積率和建蔽率。岡山區容積率與目前高雄市區容積率相比有較大限制，且縣市合併後市府在岡山地區完成了多項重大建設，再加上本洲工業區及永安工業區甚至鄰近的路竹科學園區，人口數理應有再增空間，但根據戶政統計資料卻是停滯不前，地方人士反映本區的容積率偏低，幾乎無大樓建案，不利社會新鮮人謀職、就學、定居，因此，提高岡山容積率、建蔽率為當務之急。
三、北高雄沿海岸線市政計畫，保護海岸景觀
北高雄沿海岸線一直不見有重要市政計畫，應針對整體海岸線景觀，包括海岸的保護使其免受海岸侵蝕，「海岸管理法」通過後，相關各局應研擬相關計畫並各司其職，更加積極地挽救海岸線。
四、阿公店溪畔自行車道檢討，參與式規劃聆聽民心
阿公店溪畔自行車道，部分車道雖已完成，但仍有部分空地荒蕪雜亂，建請工務局進行相關檢討，盡快整理完畢，也建議市府在做社區規劃時可執行參與式規劃，容納在地聲音與需求，避免非必要之建設，形成浪費。
梓官捷運 在 高閔琳 Youtube 的最佳貼文
【議會】第2屆第1次定期大會交通部門業務質詢
質詢要點：
一、大岡山停車位不足問題
大岡山地區，停車位不足問題歷來以久，但不見交通局在北高雄針對停車位問題做出相關解決方案，只見興建橋頭拖吊場，當局應輔導學校亦或公務部門，利用閒置土地設置公共停車場，避免民眾不斷違停；同時加強交通宣導，並依法裁罰，重大交通路口加強拖吊，避免交通意外憾事持續發生。
二、捷運、輕軌延伸線規劃進度
市府團隊應積極加速相關規劃程序縮減時程，捷運岡山、路竹延伸線延伸至相關產業園區，如本洲工業區，包括路竹廊帶，攸關大岡山整體產業發展；而輕軌燕巢線銜接高應大、樹德科大、高苑甚至是楠梓高雄大學等學校，將影響眾多學生運輸習慣，議會將會全力支持相關規劃。同時北高雄沿海岸線，若輕軌能往此方向發展，可帶動海岸觀光。
三、月捷運票取消配套方案
高雄捷運因「台電調漲電價而增加成本致取消優惠」，並非全面性一致調整，而針對使用率最高的通勤族尤其是學生開刀，只提前一個月宣布停辦月票，對通勤學生家庭與市民衝擊太大，凸顯市府決策粗糙，是否需研擬相關配套優惠方案，使民眾能在過渡時期減輕壓力。
四、取材蚵寮小搖滾，研擬在地活動配套措施
民間力量也可成就蚵寮小搖滾等大型活動，花費不高卻能動員蚵子寮、梓官、岡山、橋頭、等志工及企業贊助，觀光局可取材相關在地活動，並研擬活動配套措施，如交通接駁、住宿問題等，推動旅館業者、民宿、青年旅館合法化，帶動在地深度旅遊。
梓官捷運 在 高雄市梓官區公所- Photos 的推薦與評價
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梓官捷運 在 [徵文] F.梓官三多線、楠梓一心線- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
路線圖：https://goo.gl/JnjzwM
Imgur：
藍線(梓官三多線)：
長度：24.6 公里
站數：24站
模式：各站皆停
系統：中運量捷運
路線類型：
梓官←→大舍 高架
蚵仔寮←→衛武營 地下
機廠：援中港機廠
編號 站名 位置 月台
BL01 梓官 和平路/進學路 高架島式
BL02 大舍 大舍南路/大舍南路96巷 高架疊式
BL03 蚵仔寮 典昌路/通港路 地下島式
BL04 援中港 大學南路/大學西路 地下疊式
BL05 高雄大學 大學南路/高雄大學路 地下疊式
BL06 藍田 藍昌路/藍田路 地下島式
BL07 後昌 藍昌路/德明路 地下疊式
BL08 右昌 軍校路/右昌街 地下疊式
BL09 國家體育場 軍校路/世運大道 地下島式
BL10 海功 軍校路/海功路 地下島式
BL11 左營舊城 左營大路/埤子頭路 地下疊式
BL12 果貿 中華一路/九如四路 地下側式 站外轉乘台鐵內惟
BL13 明誠 中華一路/明誠四路 地下島式
BL14 聯合醫院 中華一路/美術館路 地下島式 站外轉乘環狀輕軌
BL15 中都 中華二路/十全二路 地下島式
BL16 三塊厝 中華三路/台鐵園道 地下島式 站外轉乘台鐵三塊厝
BL17 前金 中華三路/中正四路 地下島式 站內轉乘橘線
BL18 中央公園 中華三路/五福三路 地下島式 站內轉乘紅線
BL19 三多商圈 三多四路/中山二路 地下島式 站內轉乘紅線/黃線/棕線
BL20 過田子 三多三路/復興二路 地下？式 站內轉乘黃線
BL21 林德官 三多二路/光華一路 地下島式
BL22 國際商工 三多二路/凱旋三路 地下島式 站外轉乘環狀輕軌
BL23 中正運動場 三多一路/輔仁路 地下島式
BL24 衛武營 三多一路/中正一路 地下島式 站內轉乘橘線/黃線
優點：1. 北高雄進城路線增加。
2. 深入左營與右昌舊城區。
3. 三多路橫向聯繫。
缺點 1. 左營段、右昌段路幅太小，工程難度高，替代方案為行經新台17線或可解決。
2. 右昌至三多商圈路段與紅線高度重疊。
棕線(楠梓一心線)：
長度：23.2 公里
站數：21站
模式：各站皆停
系統：中運量捷運
路線類型：
後勁←→楠陽 地下
竹後←→牛稠埔 高架
文山←→三多商圈 地下
機廠：仁武機廠
編號 站名 位置 月台
BR01 後勁 加昌路/海專路 地下側式 站外轉乘紅線
BR02 楠梓 建楠路/楠梓新路 地下島式 站外轉乘台鐵楠梓
BR03 楠陽 鳳楠路/楠陽路 地下側式
BR04 竹後 鳳仁路/竹楠路 高架側式
BR05 仁武 鳳仁路/中正路 高架側式
BR06 灣內 鳳仁路/澄觀路 高架側式
BR07 南勢埔 鳳仁路/仁勇路 高架側式
BR08 夢裡 鳳仁路/慈英街 高架側式
BR09 鳥松 中正路/大埤路 高架側式 站內轉乘黃線
BR10 牛稠埔 中正路/鳳誠路 高架疊式
BR11 文山 建國路二段/文英路 地下側式
BR12 鳳山車站 協和路/鳳松路 地下疊式 站外轉乘台鐵鳳山
BR13 大東 光遠路/鳳山溪 地下疊式 站內轉乘橘線
BR14 鳳山東門 中山路/鳳山溪 地下疊式
BR15 國泰 誠義路/國泰路 地下側式
BR16 中正預校 凱旋路/誠愛一街 地下島式
BR17 七老爺 瑞隆東路/五甲一路 地下島式 站內轉乘黃線
BR18 崗山仔 瑞隆路/瑞福路 地下疊式
BR19 籬仔內 一心一路/凱旋三路 地下島式 站外轉乘環狀輕軌
BR20 一心 一心一路/光華二路 地下島式
BR21 三多商圈 一心一路/三多三路 地下島式 站內轉乘紅線/黃線/藍線
優點：
1. 楠梓至鳳山間通勤路網建立。
2. 深入鳳山市區。
3. 可由黃線鳥松轉乘至楠梓，強化路網規模。
4. 可由鳳山車站轉乘，強化屏東至高雄東側間通勤需求。
缺點：
1. 鳳山車站以南，路線與黃線高度重疊。
2. 鳳仁路車流量大，施工交通黑暗期影響很大。
3. 後勁站、鳳山車站、鳳山溪段興建難度高，須採疊式月台設計。
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█ █ █ψShimakaze █ █ █
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駆逐艦島風です。スピードなら誰にも負けません。速きこと、島風のごとし、です！
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※ 編輯: Shimakaze (203.187.60.218), 03/25/2018 02:13:14
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