關於 棍波慳油 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【韓國冇得買嘅韓國車？】
Hyundai公布全新Bayon細碼SUV，定位Kona細佬，望落有啲sleepy，三層頭燈同鬼面罩向橫發展，四圍有硬膠護甲，連體尾燈中間用時興橫置亮黑飾板。內櫳標準配黑布面，腳位同門抽等有氣氛燈，錶板同車機用雙10.25吋mon，有無線Apple CarPlay同Android Auto，音響用Bose，仲有大堆smartphone車匙功能同安全駕駛輔助。動力最叻係1.0 turbo直三連48V mild-hybrid，前驅only，輸出100或120匹，可配7速DCT或6速智能棍波，識rev-match同自動放clutch滑行慳油。值得一提，相中車漆叫Mangrove Green Pearl，係幾特別嘅。之但係by the way，呢架係Hyundai為歐洲市場而設，即係連韓國本土都冇得買㗎。
#News #Hyundai #Bayon
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【靚車軨唔慳得】
外國平民恩物三菱Mirage有facelift，依舊有五門揭背同四門房車款，標榜係美國最慳油非混能車。車身頭尾唔同咗，換上廠方Dynamic Shield設計語言，睇落惡相啲，標準配LED尾燈，揀Carbonite Edition包埋啲仿碳纖飾件、紅飾線同Sparco車軨。內櫳有7吋車機，支援Apple CarPlay同Android Auto，標準有行人偵測同自動煞車，仲可外加防過線、LED頭燈同自動高燈。引擎沿用1.2直三配CVT/五速棍波，輸出78匹/10.2kgm，車價US$14,295（約港幣11萬）起。
#News #Mitsubishi #Mirage #Sparco
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【呢部GT-R好special】
嫌Carrera GT唔夠嗆喉，有咩好介紹？回到2005年，比利時有位車主託改裝廠GPR幫手加辣，專攻落場，名為Carrera GT-R，造價逾€220,000（未計車價），改動包括賽車供油、Motec電腦、特製懸掛、AP Racing煞車、賽車離合器、防滾架、BBS鎂車軨同滅火裝置。車主當年計劃進軍WEC耐力賽，但因賽例而被拒諸門外，唯有屈就收藏。規格方面，白色車身髹上經典Mobil 1拉花，內櫳換哂碳纖件（齋睇張櫈都腰痛……），5.7 V10引擎馬力由612匹升至650匹，配六速棍波，里數只有約2,000km。心動？價開€849,000（約港幣809萬），全球只得一部，格價都慳返。
#News #Porsche #CarreraGTR
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#食譜 #麥美家 #老麵廠 #7道家常麵 #正確煮麵方法 #蕃茄麵 #鮑魚蝦子麵 #菠菜麵 #瑤柱雞湯麵 #魚蓉麵 #全蛋麵煮法 #蝦子麵煮法 #平價上等 #美食
00:00 開始
00:02 性價比高
00:05 西式擺盤方法
00:10 日式擺盤方法
00:15 魚餃麵配魚蓉麵
00:20 平價罐頭鮑魚配性價比高鮑魚蝦子麵
00:26 雲吞蝦子麵
00:35 需要另加濃湯,
00:40 一星期七日都係早餐食麵
00:47 麥美家老麵廠介紹, 聯豐粉麵世家
00:54 如何食得安心、放心又開心
01:06 聯豐粉麵世家
01:16 麵粉特別講究,
01:28 懷舊麵食, 新式煮法
01:34 唔係想食你煮嘅麵？係想見多你幾面！
01:47 今日這七款麵
01:56 他們的麵都不需要另外調配湯底
02:13 味道、比例、韌度、執麵技巧、烘焙乾度，都講求師傅心得和經驗。
02:20 做到麥味重、筋性強、麵身爽彈但細滑，每啖都是手藝承傳。
02:26 優惠裝、禮盒裝
02:34 拾平網購優惠價錢
02:49 第一必吃, 雲吞金牌蝦子麵煮法
02:59 疫情期間, 拜年賀禮
03:10 拾平網購優惠價錢
03:25 正確煮麵方法
03:28 三方面去品嚐一碗好的蝦子麵
03:35 正確煮麵幾多水份
03:50 食麵最棹忌就是重鹼水味
03:59 你見不到好多泡、雜質，就知道是好東西啦
04:06 凍水落麵好處
04:11 滾水淥麵的壞處
04:35 倒個湯出來的時候，已聞到陣陣蝦籽香湧出。
04:41 手工麵的麵條與眾不同
04:47 好的蝦子麵, 入口好味的條件
04:53 麵條上面的蝦籽那麼濃密，甘濃的蝦籽味道,
04:56 食得出蝦籽的鹹香
05:13 蝦籽麵是採用長江中青蝦或南中國海的海洋的蝦籽
05:23 優質麵粉製造麵條的彈性
05:42 湯非常清甜， 麵廠是將大地魚烤過制過，
05:58 蝦籽和大地魚味濃郁，天然、清爽、清澈、沒鹼水味。
06:09 拾平網購優惠價錢
06:18 蝦子麵多種食法
06:33 第二必吃, 鮑魚蝦子麵
06:47 鮑魚汁味令到碗麵的味道更添層次,
06:51 清香的鮑魚口味
07:00 拾平網購優惠價錢$99, 有三款麵：金牌鮑魚蝦子麵,金牌蝦子麵,魚蓉麵
07:10 抵食鮑魚蝦子麵做早餐
07:20 第三必吃, 西式蕃茄麵煮法
07:34 微波爐煮麵方法
07:45 平價而上等, 高級擺盤方法
08:21 第四必吃, 菠菜麵
08:30 素食首選
08:50 平價上緊情人節套餐
09:03 菠菜營養
09:21 第五必吃，魚餃魚蓉麵
10:17 優惠碼: 現在但凡購買任何聯豐粉麵廠產品滿＄200 即可 加$1
10:36 第六必吃，爽口彈牙入口順滑的金牌全蛋麵,
11:26 第七必吃,瑤柱雞湯麵

Hello, 大家好我係阿Tsar,
今日我又約咗兩位鐵粉Bonnie Chan 同埋Mandy Lee
上來我家切磋廚藝，分享給大家，
她們怎樣簡單、快捷、健康又好味的,
煮出色香味俱全的七道麵食，
當中有些用到一些傳統方法 ，
亦有兩款麵就用到新式演繹
如何平價食物放在她兩位手上都可以點石成金
簡簡單單那樣排列茹在碗內 ,
Mandy 切些小蕃茄伴碟
用作畫龍點睛，整個麵upgrade了,
今次請她兩個上來，真的獲益良多
不怕告訴你們 ，其實我一個星期七日 ，
早餐都是吃麵食， 以前我經常吃公仔麵 ，
我覺得非常不健康, 但我覺得方便
直到我最近認識了這個麵食品牌麥美家，
我就食得安心、放心又開心了，
安心是因為他們全部都是香港製造，品質要求嚴格
放心是因為製作出的麵全部都是非油炸，
不含防腐劑，非常健康
開心是因為麥美加其實是由一間在香港有40年製麵經驗
叫聯豐粉麵世家公司當中的品牌、屬於香港老字號
連麵粉都特別講究，造麵的師傅經驗豐富，
在行內非常有名氣，而且善用熟練的手藝，
輔以先進設備，造出童年時吃麵時候的感覺
童年回憶返曬來， 網友都可以訂購給爸爸媽媽 ，
看老人家有否那種初戀的感覺，
28“唔係想食你碗麵呀，想見你一面呀”
聯豐麵廠歷史悠久，首推麥美家麵食為首
阿Tsar發掘人妻廚房成就，介紹一個麵又點會夠
今日這七種麵，就有他們公司的鮑魚蝦子麵、
金牌蝦子麵、全蛋麵、魚蓉麵、瑤柱雞湯麵、
蕃茄麵和菠菜麵，他們的麵都不需要另外調配湯底、
亦不用過冷河 ，因為本身在製麵過程中,
已經用很多上乘的材料淆好了湯底，
師傅將適當的水分再加入麵粉 ，手打了個麵，
之後將個麵烘乾而成， 味道、比例、韌度、
執麵技巧、烘焙乾度，都講求師傅心得和經驗。
做到麥味重、筋性強、麵身爽彈但細滑，每啖都是手藝承傳。
有不同的包裝，有優惠裝和禮盒裝
最重要就是現在可以在拾平網購,
以一個好優惠的價錢買到，我自己目測，
就平過其他網購好多啦，
唔怕貨比貨，真材實料梗係要廣播，
餐餐食麵又如何，健康方便易夾妥

傳統手藝阿婆細路食到笑呵呵,
講多無謂，等Bonnie煮第一個面給大家看，
這個就是金牌蝦子麵, 家庭裝適合一家大細
禮盒裝當然用來送禮啦， 不用只送朱古力那麼悶啊，
最正是什麼呢?現在疫症期間，
未必那麼方便出街或出門拜年，
你上拾平網購，買些送禮自用禮盒裝、優惠裝，
不同款式的麥美家麵，在拾平網購付費之前，
填寫送貨地址是你想拜年的那位朋友地址
那你就可以遙距向你朋友奉上祝福，
當他們收到你的禮品時，真是一個超大的驚喜，
又説回這個麵啦，麥美家金牌蝦子麵，
食一碗好的蝦子麵，要在三方面看 ，
就以味道、麵質和湯頭去評分
這個麵的煮法非常簡單，將400毫升的水(約兩碗水),
這個就是最標準煮麵水的份量,
如果你想食得淡味些，可以加多少少水
如果你想更加濃味, 你可以只加碗半水, 視乎個人喜好
現在煮的麵，食麵最棹忌就是重鹼水味
由於他們用濃湯在製作麵的過程加落去麵粉
不用説食落口沒鹼水味呀，煮麵的時候
你見不到好多泡、雜質，就知道是好東西啦
跟凍水同時加麵，很多人都是等水滾才落麵
其實這樣是不對的，這樣煮出來的麵會外黏、內硬、湯糊。
所以要跟凍水一起煲兩分鐘，
一邊煮一邊用隻筷子撩鬆些麵
那樣麵條的熱度才能承受得平均，你見到否湯慢慢變色
就是因為他們用靚湯去淆麵條出來的
麵好快就煮熟了，那麼方便!
75倒個湯出來的時候，已聞到陣陣蝦籽香湧出。
夾一注麵試下先， 手工製造出來的麵條幼細如絲,
入口爽、滑、甘、香、彈牙,軟中帶韌;
麵條上面的蝦籽那麼濃密，甘濃的蝦籽味道,
食得出蝦籽的鹹香，食完個麵飲完個湯 ，
口裏面還有一種鮮甜鹹香的餘韻
不會覺得口渴，反而不想立刻飲水，
因為驚好快沖淡那陣aftertaste
絕對是一場難忘的味覺體驗。
他們的蝦籽麵是採用長江中青蝦或南中國海的海洋的蝦籽，
配以多種佐料，再加質量上乘的優質麵粉手工揉製而成，
麵有韌性，我示範給你看，如何有韌性㗎啦, 是否好q彈呀?
將這種q彈的感覺送入口，真的回味無窮, 味道鮮美，營養價值豐富。
我們加了幾粒雲吞 ，個湯完全沒加任何調味料
就已經可以有那麼濃郁的色水
湯非常清甜， 麵廠是將大地魚烤過制過，
加上其他配料，經過繁複工序，淆製出上等湯頭
蝦籽和大地魚味濃郁，天然、清爽、清澈、沒鹼水味。
不用加任何調味料 ，吃這些做早餐，
方便快捷，營養健康
原價$98, 拾平網購賣$60, 一盒有六個,
你現在去茶餐廳齋飲一杯凍檸茶都要十幾元啦
除了這種食法 ，你還可以加麻油美極
或XO醬各一小茶匙做撈麵，一樣好食
蝦籽濃密夠鹹香 ，麵條爽滑q彈韌力強
適合一家大細齊共享， 送禮自奉齊拍掌
第二必吃，就是升華版的鮑魚蝦子麵，
除了本身個蝦子麵非常高質素之外，
煮法亦是一樣 ，400毫升水和麵一起淥兩至三分鐘
鮑魚是高質食材, 鮑魚汁味令到碗麵的味道更添層次,
有陣清香的鮑魚口味，原價$108, 拾平網購只賣$60,
拾平還有一個優惠套裝$99，原價要$128，
有三款麵：金牌鮑魚蝦子麵,金牌蝦子麵,魚蓉麵，相當超值
你跟公司同同事講，食鮑魚撈麵做早餐，
食得招積，邊度買平嘢我至識
鮑魚蝦子麵好味道極, 豪華平價抵買最無敵
第三必吃, 介紹返一個西式蕃茄麵煮法， 由鐵粉Mandy Lee主理
這個麵絕對適合素食者，如果你是食素可以不加肉類
麵煮法都一樣，不過如果你習慣用微波爐煮食的話
你可以將一個麵放進微波爐專用器皿內，加入300毫升水，
高火煮 2分鐘，加入少少食油，即可食用。
Mandy 用了少少蕃茄仔、西蘭花伴碟，加隻香腸, 上面再加少少乾蔥
一個完美早餐就擺在你面前，Mandy展示擺盤就是高級餐廳或酒店式擺法
這個麵如果你在餐廳食, 最少要$70啦, 但在拾平網購將原本$88

減價至60元一盒有六個, 別的網購要七十幾元

麥美家蕃茄麵夠健康, 人妻戀男必備放廚房

創意煮食愛心綻放，演繹愛意唔使淨係喺張床

第四必吃, 菠菜麵，麵的顏色本身已經好靚仔，

加這個禮盒裝，節日送禮必備, 素食首選!!

網友都可以用撈麵食法, 將一個麵放入400毫升(約2碗水)開水中，

煮約2 - 3分鐘;隔出水份，留作湯品嘗;加入豉油麻油即可撈食。

Mandy輕輕烚熟啲蕃茄仔、西蘭花、茹類做伴碟，旁邊放點豉油

網友喜歡香口些,可以放麻油，麵條都好靚，絲絲分明

而且這個沒放肉類，低卡路里，菠菜營養價值相當高

含有維他命B1和B2可促進生長發育,

經過肝臟代謝後即為人體維他命A的來源。

菠菜麵為素食者首選 ，麵質幼滑唔易斷

關懷備至心內暖, 搵好嘢食唔使再周圍捐

第五必吃，講到健康，就必須要推介這個魚蓉麵

麥美家魚蓉麵用九棍、牙帶等海魚剁爛，加入麵糰打成，

大家見到 Bonnie, 煮麵的時候，麵質地都相當滑溜

色澤玉白，湯跟麵的味道較清淡。

加上手工製麵的過程避免機械設備生產時的高溫，

對原材料食材營養成分減少破壞, 而能夠保留了大部份營養成分。

口味較淡 ，但仍然能夠保持營養豐富，

好適合沒什胃口的朋友，我們加了幾隻魚餃

只要個麵加些適合湯底的配料，胃口返回來

麥美家魚蓉麵輕鬆煮， 好食靚麵唔使要大廚

健康美食唔會變隻豬, 好介紹梗係要參與

阿Tsar送嘅優惠碼請關注

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記得結帳時輸入優惠碼 Smarttravel

第六必吃，爽口彈牙入口順滑的金牌全蛋麵,

他們選用優質雞蛋，麵亦都含豐富的卵磷脂、

維他命A、D、E和B群(特別是B2和B12)

和鐵、鋅等多達10種的礦物質。

其中，含量極大的卵磷脂則可以活化腦細胞，

有助於提高老年人的記憶力與小孩的學習力;

............
真是好健康，早餐減肥食一個麵就夠啦

你們記得給like Mandy Lee和Bonnie Chan

還不快上拾平!!! 一陣你們又說給買光了!

唔想荷包閉翳,慳錢有計,平得矜貴 ,拾之智慧,

Price Less For More!!! 下一集再介紹大家買平貨,88.




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食譜麥美家老麵廠平價上等7道家常麵, 正確煮麵方法: 蕃茄麵|鮑魚蝦子麵|菠菜麵 |瑤柱雞湯麵|魚蓉麵| 全蛋麵煮法 |蝦子麵煮法
鳴謝網友Bonnie Chan & Mandy Lee協助, ?今晚十點半首播.????....???

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

棍波系列第二集，教你怎樣做完美rev matcing，哪個時機放離合器、甚麼時候要轉波。要做得到，一定要識計數，有了這個概念，駕駛得順暢、快捷和慳油都無問題。
TG網站有齒輪比詳細解說：https://link.mingpao.com/63420.htm
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