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在棍波自動波分別這個產品中，有16篇Facebook貼文，粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， ︳BRZ配置器陪你「high翻天」 ︳ 美國首個2022年款Subaru BRZ嘅配置器上線啦！大量配置任你揀，陪準買家「high翻天」！ 嗱，BRZ本身都唔係target咩貴價市場，本身置有2.4公升Boxer偈、後輪驅動，喺美國分Premium同Limted版本，未連稅都只係分別賣緊$27,...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，｜新手學車N件事｜教車師傅vs駕駛學院學車 三類人易成馬路炸彈 點揀自動波同棍波 近日不論因為電視節目或移民潮，很多人都在討論學車、考車和駕車，如何判斷自己是否合適駕駛、學車有甚麼要注意、找教車師傅和到駕駛學院學車有甚麼分別、能否用持續進修基金學車？我們請來駕駛教師協會主席黎文傑解答這些問題。 黎...

「棍波自動波分別」的推薦目錄：


棍波自動波分別 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2021-09-30 13:55:23 有 100 人按讚
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︳BRZ配置器陪你「high翻天」 ︳

美國首個2022年款Subaru BRZ嘅配置器上線啦！大量配置任你揀，陪準買家「high翻天」！

嗱，BRZ本身都唔係target咩貴價市場，本身置有2.4公升Boxer偈、後輪驅動，喺美國分Premium同Limted版本，未連稅都只係分別賣緊$27,995美元（約21萬港元）同$30,495美元（約23萬港元），各自配有六速棍波、18吋輪圈同發熱前座等配備。

話明high翻天，戲玉option嚟啦，接住啦喎！六速自動波箱$1,800美元，尾擾流$699.95美元，尾翼$349.95美元，「旺角」味濃嘅腳踏燈$210美元。有無STI fans？棍波波的$215美金，引擎啟動按鈕$245.95美元。未夠？竟然連pet friendly配件應有盡有，由狗狗頸帶到食飯嘅兜兜都有得揀，價錢由40到200美元不等。若然車主夠闊綽，全部option要晒，連埋車盛惠$39,163美金（約30萬港元）。

「車，30萬咋嘛，畀哂我啦！」係嘅係嘅，但記住呢個價係美國價。如果嚟香港仲要計埋香港嘅稅，自己拎部計數機出嚟計吓啦下😏

#Subaru
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棍波自動波分別 在 OpenCar Facebook 的最佳解答

OpenCar By OpenCar

2021-08-18 12:17:45 有 259 人按讚
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「新Fairlady Z正式發布」

Nissan係美國發布新款Fairlady Z，今次設計概念喺傳統與最新科技的融合，所以今代Z會見到歷代Z嘅影子 ，如成部車嘅輪廓，低重心同頭燈設計係致敬第一代S30Z，而尾燈嘅設計就用咗Z32標誌性尾燈，呢個充滿向歷代Z致敬嘅設計相信唔少車迷都會BUY

嚟到內籠位置，Nissan都與時並進為新款Fairlady Z裝咗12.3吋電子錶板同9吋車機，電子錶板會顯示引擎油溫、水溫等重要行車資訊，仲有嘅喺有三種錶板顯示模式，其中有一個係由現役SUPER GT選手 松田 次生設計，而9吋車機就可以用到Apple CarPlay、Android Auto等功能，嚟到呢到可能有車迷會話個三連錶會唔會仲係到？，唔洗驚，嚟到咁今代變咗做Turbo Bar數、Turbo 轉速同電壓錶

性能部份相信係車迷會關注嘅地方，引擎用咗VR30DDTT引擎，最大馬力有405PS、最大扭力有48.4kgm，可以配搭6速棍波或9速自動波，而Nissan仲好好咁為新Z加上彈射起步模式(只限Performance版本)，令車主可以體驗新Z嘅性能

今次新Fairlady Z會而三個版本發售分別喺Sport、Performance同Proto Spec，其中Proto Spec限量240部會以Performance版本做基礎用上之前Prototype黃色車身、古銅色鍛鈴、黃色鮑魚同黃色格調內籠 ，據聞最低入場費40,000美金，睇嚟同新SUPRA A90有得比喎🤫

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棍波自動波分別 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2021-07-25 18:10:28 有 416 人按讚
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｜土屋有話兒～｜

等緊新Toyota GR86同Subaru BRZ？最近有日本同行搵嚟車神土屋圭市，賽道實測GR86同BRZ原型車，試哂自動波同棍波版，仲計埋圈速添。

四部之中，快至慢分別係棍波GR86（1:19.54）、棍波BRZ（1:20.10）、自動波GR86（1:20.59）同自動波BRZ（1:20.71），最快同最慢之間相距逾1秒。當然啦，要做到以上圈速，首先要練得土屋嘅好身手，唔係咁易架師傅！

土屋大讚新款2.4公升引擎有力水，車身剛性強，穩定性高，甩尾時都相當易控，感覺同佢自己部上代前期版好唔同，仲話想換車添。至於兩者之間找不同，佢就話轉髮夾彎時，GR86轉得積極啲，BRZ就比較推頭咁喎～

▶️去片：Auto Messe Web — https://youtu.be/DiApDt43-zI

#Toyota
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棍波自動波分別 在 果籽 Youtube 的最讚貼文

果籽 By 果籽

2021-05-20 18:30:16 有 98,589 人看過 有 1,404 人喜歡
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｜新手學車N件事｜教車師傅vs駕駛學院學車 三類人易成馬路炸彈 點揀自動波同棍波
近日不論因為電視節目或移民潮，很多人都在討論學車、考車和駕車，如何判斷自己是否合適駕駛、學車有甚麼要注意、找教車師傅和到駕駛學院學車有甚麼分別、能否用持續進修基金學車？我們請來駕駛教師協會主席黎文傑解答這些問題。

黎文傑指，駕車時緊張得很厲害、緊張得聽不到別人講話的人並不適合駕車，「對我們學車來說，其實越放鬆，成功學會的機會越高，越容易掌握。」那怕是沒有方向感、沒有速度感，甚至不會分辨左右，都能夠處理，但假若很緊張，一坐下便繃緊得很厲害，完全不受控便很難學會，因為即使方向感也是因緊張導致失去方向感。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210515/I6GFWBUKBJBXPLMHBT5KM77WYM/

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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棍波自動波分別 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文

moto1hk By moto1hk

2020-05-12 19:06:16 有 97,443 人看過 有 1,074 人喜歡
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或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

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moto1hk By moto1hk

2016-04-03 00:53:50 有 113,204 人看過 有 205 人喜歡
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最近，紅足三年的HONDA MSX125終於出現新對手－KAWASAKI Z125，此車外型以同廠Z1000為藍本，所以極具Street Fighter味道。由於KAWASAKI姍姍來遲，因此廠方可作周詳部署挑戰對手，好像KAWASAKI Z125分別有半自動波版及棍波版，不單止可吸引懶於操作極力子的騎士，在香港市場更起到大包圍作用，吸引只持有自動波牌騎士購買，就好像車主May，她是只持有自動波牌的女騎士。

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#14. 自動波私家車和棍van 係兩個世界? - 愛車人士 - HKEPC

定係純粹只係一個廣告, 想sale 人學完棍波再學自動波? ... 自己經驗係考完車渣乜車都會覺得好難 但習慣左就無分別 本身渣開棍波私家車 有時會幫人渣D ...

#15. 2023考車牌指南｜一文睇清私家車／輕型貨車筆試路試報名方法

若選擇棍波，獲得駕駛執照後能同時駕駛自動波汽車，但選擇自動波的話， ... 現時一般路試考場共有10個地區，當中4個為私家車路線，分別位於何文田忠義 ...

#16. 有私家車出入同無有乜分別？ - 我二轉來到了英國

來到英國生活，其中一個必須品就是車！ 當然首先你要有車牌，如果是自用，棍波（Manual）與自動波（Auto）是沒有分別。在英國棍波車選擇一般比自動 ...

#17. P 牌達人：棍波車操作方法教授

不少人學車前都心大心細，究竟學自動波好，還是棍波好，因為現時市面都是以自動波車為主...

#18. 棍波車基本操作How to drive a manual (basics) | INITIALP

依家棍波車越來越少，但我地通常考車牌都會考棍波，因為可以揸埋自動波車，同埋由 ... 係有明顯分別，所以好多人都會考完輕型貨車再揸私家車就會唔習慣或者容易死火。

#19. 棍波與自動波(頁1) - 駕駛技術交流- 香港討論區(純文字版本)

如果講日後考其他車嘅影響，我覺得根本冇咩影響，雖然大家都係叫棍波車，但車種唔同個操控又有分別，始終都係會變番白紙咁去學，唔會話考到一種車嘅棍波牌 ...

#20. 【學車邊間好2022】流程、價錢、駕駛學校比較 - Klook

因此，考牌謀生或想駕駛七人車的人都會選擇考取輕型貨車牌照。 2. 自動波定棍波？ 波箱方面，自動波相對容易，而棍波則講求手腳靈活協調及 ...

#21. 【學車考車牌】學車邊間好? 學車師傅VS駕駛學院 - MoneyHero

除此自動波及棍波之外，亦可以選擇考私家車或輕型貨車（俗稱Van仔）的牌照，要留意與棍波及自動波分別一樣，考取輕型貨車的牌照，可以同時駕駛私家車，相反私家車牌照 ...

#22. 女仔私家車棍波1 Take Pass 學車記| 殷琦 - 獨立媒體

一開始談到盲鐘鐘被Fake去考私家車棍，之前完全不清楚兩者分別。及後別人才告訴我「棍波比自動波難三倍！」的確自問讀書不差，但由操作車輛開始已經要 ...

#23. 學車考車牌全攻略 - Kilowatt 香港駕車資訊平台

現時普遍認為性價比最高就是考「棍波輕型貨車」(1,2) 和「自動波私家車」(1A) 。兩者何分別？1,2 同1A 其實是運輸署駕駛考試申請表上的代號。

#24. 買二手車你要懂的術語｜甚麼是加減波(+ - CarSquare

1. 自動波箱附設電子和液壓控制裝置，如Porsche (保時捷) 的Tiptronic 波箱； 2. 棍波配搭扭力轉換器，如Volkswagen (福士集團) 的DSG波箱； 3. 棍波配搭 ...

#25. 使乜咁惡啫，我揸囉～」 King哥：「sorry。」 李澤叻 - Instagram

棍波 係沿途要揸住呢個嘢fing嚟fing去㗎嘛，最大嘅分別就係……我係自動波牌我冇棍波牌㗎嘛。」 小心：「吓！？」 李澤叻：「所以我奇怪喇，咁…咁你又唔book司機，唔book ...

#26. 棍波/自動波基本操作教學影片 - Get Jetso著數網

但好多時我地都學貨Van，因為考貨Van牌係包埋私家車牌，但其實兩種車揸起上黎係有明顯分別，所以好多人都會考完貨Van再揸私家車就會唔習慣或者容易死火。 呢幾段片就非常 ...

#27. 電單車轉波

提升引擎壓縮引擎震動噪音-增強馬力毯強化保護自動波箱-增加轉波順滑度修復 ... 更換鏈條車輪轉動的離心力便會觸動換檔器內的波棍自動波軟硬體結合的單車電單車輪胎是.

#28. 教車師傅vs駕駛學院學車三類人易成馬路炸彈點揀自動波同棍波

「棍波可說是較為傳統，就如使用計算機也可以計算出數式，但有人喜歡用算盤較帥氣，告訴別人我會用算盤這一種技術。」其實它們在功能上是沒有大分別，現時 ...

#29. 試車報告｜棍波版熱賣中Subaru BRZ新一代登場好玩進階

新一代BRZ依舊有6速棍波及6速自動波兩款選擇，車價分別為$399800起及$423800起，後者多了一套EyeSight 3.0主動安全系統，所以車價貴三萬元。

#30. 10分鐘學會汽車動力系統結構：吊極力子的原理波箱結構自動波 ...

影片將為大家介紹汽車動力系統的基本結構，講解離合器的原理，波箱的結構， ... 10分鐘學會汽車動力系統結構：吊極力子的原理波箱結構自動波和棍波的分別- 學車王.

#31. 點解考車牌仲要考棍波？ | LIHKG 討論區

純粹討論宜家特登棍波牌仲有咩用，去工廈見啲貨車都係自動波，諗唔明除左怕比人笑同懶係野之外為乜 唔通係好學. 做雞好過彈琴 2021-03-19 02:28:48.

#32. 初級車輛（私家車及輕型貨車）駕駛執照

＊ " 棍波" 則強調手腳的靈活配合，獲發牌後可以同時駕駛自動波車輛。 ＊ 每課均為40-45分鐘，請預留一堂為考試鐘。

#33. 抵價平玩後驅日跑2012 Subaru BRZ S - CAZBuyer

BRZ的機械設定及性能跟86幾乎完全相同，同樣配上2.0公升水平對向四汽缸引擎，輸出亦是200匹及20.9kgm，日本的自動波版跟棍波版都沒分別，操控上亦未有 ...

#34. 棍波車基本操作How to drive a manual (basics) - Pinterest

Dec 23, 2016 - [本影片內容只作參考用途，並非應試指引]棍波車操作示範依家棍波車越來越少，但我地通常考車牌都會考棍波，因為可以揸埋自動波車，同埋由最基本概念學 ...

#35. 香港學車懶人包2023 - 考車牌報名準備：私家車vs 輕型貨車棍 ...

棍波 的優點： 考取棍波後可以駕駛自動波車輛，相當於買一送一如果日後要揸 ... 比起自動波私家車，學習自動波輕型貨車的難度和所需時間幾乎沒有分別， ...

#36. 自動波與棍波的分別| 其他| 汽車及電單車| 互助Q&A-88DB 香港

實際上geh分別咪自動波剩係得得油門同迫力(brake),開車, 剩係踩踏油門就得; 棍波就要用極瀝子(離合器)轉波,調較行車速度. ... 棍波是車輛引擎的動力直接經過波箱內的齒輪傳到 ...

#37. 【居英生活】英國開車「7大迷思」 解惑

上星期講過，怎在英國換車牌和考車，今次繼續講講，英國開車的各種離奇古怪。英國像香港，都是右軚車，但英國棍波車依然比自動波車多，而且英國也是 ...

#38. [學車] 棍波定自動波好? - 香港高登討論區

放心la 棍波同自動波分別只係易d死火. 但死火唔會fail(好似係）. 山本光二. 5/4/2013 11:23. 棍啦仲駛拎問. 機嚇人. 5/4/2013 11:24. 雖則而家好多私家車都係自動波， ...

#39. 手自排(+/-波)可否取代手波? - 車迷天地

有加減波o既自動波即係自動波, 操控同感覺同一般o既自動波冇分別! 只係有得比你加/減, 同棍波o既操控完全唔同! 一般人覺得棍波隻左手好重要, ...

#40. 【本地車訊】BMW M3、M4 Competition Coupe 到港開賣 ...

來到今代，6 代M3、3 代M4 除了設有標準版外，還增設「Competition」 版本，分別在於最大馬力、扭力輸出，標準版配備自動波和6 前速棍波波箱， ...

#41. 棍波車功夫棍manual 學車神器h shift 六速模擬器自動波考車 ...

喺Hong Kong,Hong Kong 買棍波車功夫棍manual 學車神器h shift 六速模擬器自動波考車學車吊極力子拖波師父訂造運輸署神神輕型貨車私家車1號2號1 take pass 合格棍van ...

#42. 保險百科 - HoldCover

【新手鐵騎】電單車自動波和棍波的分別在哪？ 考試時選哪一個比較有優勢？ 想學習駕駛電單車或正在準備考電單車牌照的你，是否對於應該學自動波還是棍 ...

#43. 教車人語- 學車秘笈: 自動波 - 盧鉅霖師傅

學習駕駛「自動波」比棍波車容易40%，這是不爭的事實，因為它省去最繁複的「極力子」操作。 除此之外學習其他項目，並沒有明顯分別。

#44. 談天說地: 中年學車 - review33

廿年前揸棍波,一直再無揸過,遲啲去英國租車寧願貴啲租自動波,一家大細人生路不熟,揸棍波for what? ... 學自動波Van同自動波私家車, 分別大唔大?

#45. 教你看懂Gear Ratio 棍波迷一定要識 - TopGear - 極速誌

以我車的波箱為例，齒輪比由1波到6波分別如下：. 1波3.87 2波2.18 3波1.48 4波1.22 5波1.00 6波0.87 從這六個數字我們可以看很多東西，例如：.

#46. 棍波自動波分別

棍波自動波分別. 負重勁超慳油創業戰車慳油佢至勁全新引入的自動波版Doblo基本上跟棍波版分別不大同樣採前置水冷直列四汽缸1 6公升柴油Turbo引擎不過 ...

#47. 英國學車（2）：實戰篇 - Move Starter

在英國跟師傅的學車收費約£30，這視乎師傅資歷、地區，以至是學棍波／自動波亦有分別。由於英國棍波車比例極高，自動波車市場比較細，如果大家要學 ...

#48. 2 輕型貨車 - 鏗鏘駕駛學校

合格後可駕駛八座位或以下之私家車，有棍波或自動波可供選擇，考棍波可兼駕自動波之車輛，但考自動波則只可駕駛自動波車輛. 路試資料. 香港區. 掃桿埔. 路線.

#49. 朋友話~揸棍波車有型好多 - 今天頭條

係雙離合器波箱發展日益成熟下，好多車廠早已棄守棍波，加上香港人成日話塞車，嫌吊住極力子返工放工麻煩，早早投了自動波懷抱，令到車行大條道理， ...

#50. 自動擋上的P、R、N、D、S、L是什麼意思？這樣記最容易 ...

... 各式各樣的靚車都有，按照掛檔形式來分就有手動波，自動波和手自一體， ... 然而自動波掛檔處的英文字母會讓不少人摸不著頭腦，這些英文字母分別 ...

#51. 【養車冷知識】自動波車停燈位「轉N 波」反而傷車？ - ezone.hk

現時市面出售的私家車，大多數都是自動波，又或附有+/- 波模式的所謂「半自動波」，當然棍波車亦不乏熱血車主支持。自動波車，顧名思義就是波箱會自動 ...

#52. 5萬升值至30萬棍波車變古董投資- 香港經濟日報

自從自動波車款推出市場，車廠已不再生產懷舊棍波車，現買少見少， ... 三位分別是六、七、八十後的棍波車迷，看準不少港人正潮玩棍波車，投資共400萬 ...

#53. 一「棍」一「自」－Mazda MX-5（6AT）Alcantara Edition

話」，棍波就係棍波，自動波就係自動波，喺一般汽車上嘅駕駛感、玩樂味道固然有好大分別，喺雙座位開篷車（Roadster）嘅分野就更大。

#54. 工後消遣文– 考個靚車牌| 返工久。不糾

所以個人認為香港地少人多，自動波已經很夠用，除非朋友們喜歡玩跑車或到外國駕駛（如澳洲及加拿大路夠長夠闊，不用經常操作棍波），不然在香港用棍波每五 ...

#55. 【駕駛心得】分享「空波滑行」和L,1,2,3波的使用方法

這個問題是最難掌握，加上你先要補腳油，扯返高引擎轉數，讓離合器順滑接合。 自動波棍. 假如你入錯波，波箱因為齒合不暢順，很容易chok ...

#56. 3分鐘速讀– 保養自動波波箱 - AutoMate

3分鐘速讀– 保養自動波波箱 · 貼士1:：不要空波（N波）落斜 · 貼士2：先拉手掣後入P波 · 貼士3： 不要直接由D波轉R波 · 貼士4： 開動時應先轉波 · 貼士5:在燈位 ...

#57. 仲煩緊考棍波定自動波好？ - 自由講場- Baby Kingdom

好似又冇咩需要考棍波，多數車都自動波,Baby Kingdom - 親子王國香港討論區.

#58. 女朋友成日叫我考棍波 - 港澳感情事板 - Dcard

事關小弟最近去考車牌，女朋友成日叫我考棍波，佢話型啲喎...，真係有咁大影響咩？

#59. 3女1男為逃債訛稱信用卡被盜用涉使用欺騙手段被捕 - Channel C

4人年齡由19至63歲，相關信用卡交易金額，由數百元至1萬元不等，分別用於購買名牌飾物、電子器材、中藥、眼鏡等。警方在追查閉路電視後，發現單據上有屬於報案人的 ...

#60. (視頻)泰國載有中國遊客巴士翻側24名中國遊客送院2人須留院 ...

... (視頻)棍波辣車豐田GR Corolla緊急首試│第一部日版水貨抵港304ps四驅勁 ... 解放雙手無線自動機器人幫你清潔泳池 ... 解放雙手無線自動機器人幫.

#61. 基礎課程 - 好運駕駛學校

「輕型貨車棍波15堂優惠組合(九龍及新界) $4,550 (現報名收$4350). 「輕型貨自動波15堂優惠組合(九龍及新界) $4,970 (現報名收$4770). 「輕型貨車棍波15堂優惠 ...

#62. 考車牌:棍波還是自動波好？ - AV100Fun

gerrard wrote: 練咗兩堂棍波貨van，俾個迫力子攪到頭都大埋 :hypno: ，師傅話如果太辛苦不如轉練自動波，容易操控好多，無謂勉強自己。

#63. 港L完 Gong2Nan2Jyun4 - 第 17 頁 - Google 圖書結果

就只是一晚之間,我已學會棍波與自動波的分別、生蠔的類別、魚子醬的製造過程、幾段唐詩和一個天文現象, ...

#64. TopGear 極速誌 issue 125: 英國TOPGEAR AWARDS年度之最

... 軚盤位置會太前;暫時未有棍波版,但以現時自動波的波棍位置估計,日後六速波棍的擺位也 ... 但車廂沒有明顯進帳,與車身短小精幹一點的Megane,內櫳尺碼近乎無分別。

#65. TopGear 極速誌 issue 164: Lotus Emira 快速檢測日

首先引擎在怠速時波棍會不停震呀震已經不多見。電動車當然不會如此,引擎車現在差不多部部都有auto start stop功能,而且自動波車的波棍大都只以一堆電線與波箱溝通, ...

#66. TopGear 極速誌 issue 129: 2019趣彎村村民大會--當直路完結時

不過,若對手換成是GTI的話,情況又有點不一樣,i30N的平均車速會稍稍優勝,而且它只配棍波,反而令它在好像大帽山這類上上落落的彎角中更有優勢。DSG自動波固然快,轉波在 ...

#67. TopGear 極速誌 issue 172: 年度榜 - 第 66 頁 - Google 圖書結果

副九前速自動波箱。 ... 此外,當 TG:系統設有安全網防止那些不慣於用棍波的人把波箱徹底報銷掉嗎?你處於某一檔位, ... 可以逼使它打滑,感覺與平常離合器並無分別。

#68. TopGear 極速誌 issue 160: 全年最佳陸地機器

套櫈又可以偷輕2.2kg,以棍波版作比較,新車的整體車重約下降了10kg。 ... 老實說,Hyundai 興趣的人向代理查詢會否有自動波版本,現論是改款前或後,香港代理引入的一直是 ...

#69. TopGear 極速誌 issue 119: 超特急號 Ferrari 488 Pista

幾個駕駛模式,轉來轉去分別不會太明顯,關鍵是轉波的時機,油門的敏感度只相差少少。最後,還有老土卻實波棍前面有USB、兩個12V、 Aux-in以及無線充電,齊晒。

#70. TopGear 極速誌 issue 122: Morning Drive 好閃早餐團

第四代Megane的R.S.版,有自動波,更有四道車門,豈不是更加有吸引力嗎? ... 不過,有一點頗有趣,R.S. 280無論棍波或自動波,0-100km/h時間是一樣的,但看看Golf R,自動波比 ...