Meta-analysis 的書，隨便買都厚厚一大本，光是 fixed-effect model 就一大章，都還沒講到 random-effects model 就想投降，更別說，後面還有 heterogeneity、subgroup analysis、publication bias 等。
但是，這就像我們去買汽車的教科書，光引擎原理就一大章，還沒講到缸內直噴、渦輪增壓、油電混合就投降，更別說後面的傳動系統、主被動安全、自動駕駛。
不過，難的是懂「汽車原理」，如果只想學會「開車」，並不難。難的是懂「meta-analysis 公式與理論」，如果只想學會「發表 meta-analysis 文章」，並不難。
從「學問」的角度去看，那可是一片森林，人家「寫教科書」的，自然應該全部涵蓋。
但我們在這浩瀚森林中，不過是個「採香菇」的，你只要知道在哪裡可以找到香菇、應該怎麼採、如何避免採到毒菇，然後順利的把香菇帶到市場上賣，就行。
延續這樣的概念，如果我們反過來，不從 meta-analysis 的理論與公式教，而從「剛開始發表 meta-analysis」所需要知道的統計項開始教呢？
就像教了油門、煞車、方向燈之後，讓你先上路，在安全的環境逐漸熟悉。駕輕就熟之後，有了自信，你想學任何汽車的原理甚至改裝，自然水到渠成。
這堂課，我們不講複雜理論，只講實際應用的重要概念。減少混亂，化繁為簡。
雖說是「簡」，但在寫作、投稿、審閱過程中，重要的眉角，依然將以最實用的角度，與您分享。
【以發表 SCI 為學習目的，一天學會統合分析的技能！】
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✓ Meta-analysis 研究規劃技巧：以指定論文為例
✓ 拆解論文架構：照這樣做，最容易。
✓ 那些重要的專有名詞：Meta-analysis 重要數值
✓ 互動實作時間：完成一套 Meta-analysis 圖表
✓ 我是怎麼搜尋文獻的：以發表為導向
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真希望在醫學生或實習醫師時期就有機會上新思惟。
上完課，馬上就可以開始寫統合分析！
跟著講師的經驗走，這條路，最短、最快！
經驗豐富的講者，才能把複雜概念簡單化！
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森林人 2021 評價 在 [心得] 預算120內休旅車選擇及購車後心得- 看板car 的推薦與評價
先說結果 選擇購入Subaru Forester i-L eyesight 空車98.5萬
●前言
本來的坐駕為2016年購入，當時因為剛踏入業務領域及預算不高，所以選擇了神A
safety+版本，五年下來覺得就是個沒甚麼個性順順開的車，中間也因為和保養廠發生了
一些矛盾，所以決定下一台盡量跳過Toyota。
而這次換車主要是因為有了小孩後，Altis的後車廂容量逐漸不符使用，加上家裡養了隻
重量級的鬆獅，喜歡把後座的地板佔據為牠的個人領地，而且如果加上爸媽滿載出遊，室
內空間真的有點擠，於是從老婆懷孕8個月就開始了將近一年的試車過程。
而這次換車主要考量的點就訂為安全>空間>妥善>價格(130內)>馬力，油耗則因為公司實
報實銷，就不在考量範圍內。工作常常需要停在路邊停車格，車長也希望盡量控制在4.8m
內。
●選項及試乘心得
1.X-trail
因為附近月租停車場裡有一台星戰特仕版覺得外觀蠻好看的，就先前往家裡附近的展間賞
車並約試駕，不得不說難怪被人稱買沙發送車，坐上去真的舒服，後來到封閉道路想測試
車道偏移的功能，速度到了60方向盤打過去，整台車都快進去隔壁車道了，才感覺到方向
盤傳來微微的拉力，看了坐在隔壁的業務，就聽到沿路回展間的路上，他一直在確認為什
麼會這樣的通話內容，回到展間後，因為接近年底，就給了一個很殺的折扣。
不過因為後座的座椅較高，老婆反應在後座覺得頭暈，秉持著Happy wife, happy life的
生存原則，放棄。
2.Rav 4
雖然決定盡量跳過，但回保養廠保養時真的太無聊，就去看了Rav4 adventure，外觀感覺
蠻粗曠的很合胃口，一坐上駕駛座就感覺滿滿的熟悉toyota內裝，空間部分倒是很符合需
求，但剛好那段時間漏水事件也鬧得沸沸揚揚，就果斷放棄。
3.Kodiaq
雖然有點小超出預算，但也想試試看聰明的懂了什麼，賞車才發現裡面滿滿的小巧思，感
覺得出來有為乘車的人在規劃空間使用，試駕一圈以後，不知道是不是錯覺，居然覺得比
我的神A還穩? 安全空間動力都符合需求，但價格高了點且對於DSG變速箱有點疑慮，所以
討論後決定再看看。
4.CRV
在5.5代剛改款就去試駕，第一眼感覺空間真的大，隔音和Altis差不多，但盲點雷達這些
基本的東西居然不是標配，實在是很訝異。安全性的部分自己也有點疑慮，所以暫時決定
不考慮。
5.CX-5
這台車不是去展間試駕是開同事的，外觀的魂動紅真的好看，內裝的質感也是沒話說，很
有高級車的感覺。但是魔術小空間的設計，讓後座的膝部空間表現慘不忍睹，尤其是中間
的位子更是困難！不然內裝質感加上通風椅，真的好想下訂。
6.Outlander/日蝕
偷空走進展間，業務忙著聊天沒來招待，一直到我自己把兩台車裡裡外外都看完了才出現
，對進口的日蝕興趣較大，但後車箱流線型的設計犧牲掉了不少置物空間，放進女兒和鬆
獅的推車後，基本上不用裝東西了。
7.Kuga
動力和Level 2輔助都很滿意，但因為後座寬度不太夠和椅墊長度較短，加上業務一直無
法提供後座解封後的實車供體驗，就放棄
8.Forester
本來因為東洋賓士和十八銅人等不敢靠近，但看到冠儀的影片說這台是同級距中空間最大
的，加上四驅和相對較低的重心就前往試駕。業務很輕鬆地帶著我們講解示範完一些功能
後，就讓我們走自己想試的路線，無論是高速公路或者山路都盡量滿足我們，整整開了一
個小時才回營業所，老婆對於行車的質感和空間都讚不絕口加上女兒整路睡得安穩，業務
給的折價也很阿莎力，空車折14.5，現金價98.5萬就簽下去
●購入一個月心得
1.動力：
民俗月後交車至今，已經開了4500公里，除了平常上班高速公路往返台北桃園外，假日開
過北橫，也有走國道到屏東再走南迴往花東北上環島，動力方面雖然數字不夠漂亮，但5
人滿載+2狗也是綽綽有餘，途中遇到需要超車的狀況切到S模式油門勇敢踩下去基本上都
是很夠用。
2.輔助駕駛：
Eyesight讓我開車輕鬆了不少，上國道現在我都會開啟跟車，需要加速的時候就大腳油門
，當我放開油門時eyesight很自然地就接管車子的行進，需要變換車道時打方向燈車子也
會主動提高速度方便變換。無論是加速或者減速，都能感受到eyesight的作動甚至比我自
己開還要平順 。
3.空間：
雙十連假的花東之旅車上四大一小(安全座椅)+後座地板上兩隻鬆獅都還不到擠，能夠全
家出遊更讓我覺得選對了適合自己的車，現在都在找假日要去哪裡走走，哈
4.冷氣：
之前開的Altis上車啟動冷氣後，會用最大的風量快速降至設定的車內溫度才自動把風量
調小，但是森林人不是，他就是慢慢地吹到你車內溫度到達，試了好幾次都還不知道他的
auto到底有甚麼用就放棄選擇用手動調整風量了…
目前與森林人相處了一個月，雖然他外表看起來普通內裝也沒有甚麼特別的設計，但行車
質感和安全感都是台適合家庭使用的好車，可能因為代理商的高零件費用長等待期和其他
問題，讓許多人選擇跳過這台車，但還是推薦和我需求差不多的可以給他一次機會試乘看
看，或許你會和我一樣愛上這台車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.222.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1634567193.A.2CE.html
真的加上渦輪說不定售價都要接近140了反而買不起
開蘇花的時候後座全都睡著應該就是很舒服了吧
自己外裝電動尾門12.9K 環景16K
不過一樣考慮到代理商的訂價模式，多出來的價格或許會讓我放棄這台車
那我怎麼可能會去注意目前油耗多少呢?
特地噓我，還是你覺得除了油耗，這台車都很完美?
※ 編輯: feng760804 (123.192.222.248 臺灣), 10/19/2021 08:31:51
沒想到棕熊讓我打破這個想法! 也才有後續繼續看休旅車的動力
所以我也在一開頭說了我最不在意的就是油耗
或許他有自己的想法 但就只留言批評了油耗
他真的可以考慮gogoro就好
目前問到價格最殺得幾乎都是楊梅
※ 編輯: feng760804 (123.192.222.248 臺灣), 10/19/2021 18:19:58
而且幾年後 說不定新車基本都LV3以上了 價格符合期待就算了
結果看了實車 只有行李箱空間感覺有變大
膝部空間應該是沒變 所以無法容納我家兩位鬆獅
只好捨棄 不然渦輪+四驅真的很有吸引力
※ 編輯: feng760804 (123.192.222.248 臺灣), 10/20/2021 17:57:51
※ 編輯: feng760804 (123.192.222.248 臺灣), 10/20/2021 17:59:03
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