2020.10.21
倒數的日子來臨,
因為泰國及咱們要搭乘的航空公司規定,
必須具備搭機前72小時所做的核酸檢陰性測報告及適航證明,
因此咱們今天的重點就是去做核酸檢測以及開立適航證明啊!
咱們事先預約的桃園敏盛醫院是十月才加入核酸檢測單位,
不同於大多醫院,
敏盛醫院的急件($7,000/人)是當日下午採檢,
隔天下午五點拿報告,
而泰泰因為有加英文診斷書($200/人),
所以要隔日下午七點才能取件!
阿公今天中午飛奔從學校將哥姊接回後,
咱們快速地吃完午餐,
趕緊在規定的時間(下午一點至兩點)內抵達戶外篩檢報到地點,
首先要在戶外櫃檯領資料表填寫,
再連同自費檢驗申請表及相關所需文件一併交給工作人員,
工作人員檢視完畢之後會將資料都交還給本人,
接著刷卡結帳領收據,
大夥就到旁邊等著了!
下午兩點時間一到,
跟診護士按照報到結帳的順序唱名,
泰泰觀察後猜測大約是6~8人為一個單位,
醫師會先依序問診個一輪之後,
再換到採檢處一一採檢,
和原本想像中不同的是,
這裡不是咱們以為的戳鼻孔戳到腦中深處耶!
而是像去耳鼻喉科看診一樣,
張開嘴巴然後採集咽喉處的檢體,
整個採檢過程大概五秒鐘不到就結束了,
並沒有咱們以為的極度不舒適感!
因為敏盛醫院並沒有開立適航證明的科別項目,
因此採檢結束後,
咱們緊接著到泰辦名單裡中正路上的偉勝耳鼻喉科看診,
在櫃檯說明來意後,
直接將護照交給工作人員,
然後繳交費用($600/人)即可,
很快地便輪到咱們進診間看診,
醫生先是詢問咱們開立適航證明的用意,
然後和做核酸檢測時一樣問診,
問咱們有沒有哪裡身體不舒服呀?
有沒有發燒、咳嗽、流鼻水呢?
最後再檢查耳、鼻、咽喉,
而四寶們都在檢查咽喉時有作嘔的情況,
出診間後直說感覺今天做核酸檢測比看耳鼻喉科還要舒服呢!
不出多久,
櫃台小姐便和我核對適航證明中的資料與護照是否相符,
核對無誤後讓她蓋章就完成嚕! ρ(^o^)♪
總而言之,
咱們一步一步走到今天,
返泰進度算是完成90%嚕!
再來明天預計要大整理打包行李一整天,
泰泰直和老杯嚷嚷著好累、好想睡覺啊!
老杯除了幫泰泰加油打氣以外,
還安慰泰泰說再過幾天看我要怎麼睡到翻掉都可以啦!
想想真的可以嗎?!
以哥姊有辦法一大早爬起來想盡辦法看電視、找樂子的經驗來說,
泰泰覺得難度頗高啊!!!! ╮(╯_╰)╭
#老杯要泰泰到時候出個隔離日記會有人想看嗎
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一、機票怎麼買? 0:27
從桃園機場出發到曼谷的班機一天有13班左右
航空公司總共有 華航、長榮、虎航、酷鳥、泰航、泰國獅航。
這次選擇的是廉價航空的虎航,單程加二十公斤行李都座落在四千左右。
二、絕對別忘記辦泰國簽證 1:13
未過期護照正本
簽證表格申請書
身分證正反面影本
兩吋大頭照一張
申請費用是一次$1,200
填寫注意事項切記兩吋大頭照一定要是六個月內!
現在的泰簽已經改蓋章行事了,上頭不會有照片,
建議大家可以在便利商店簡單拍攝就可以了
申辦時間是,週一至週五,(國定假日&泰國國定假日是休假的建議還是去之前上官網查清楚
個人(1~9件)申請時間 AM 09:00 ~ 11:30
領件時間 申請日的第二個工作天的下午16:00~17:00 ,最慢也要在一個月內去領取呦!
三、機場快取網卡! 2:11
基本上就是分網卡和wifi機兩種
sim卡:個人方便、不需要多充電多帶東西
wifi機:有吃到飽、但需要在另外充電帶一台機子
這次預定的是KLOOK 泰國4G上網SIM卡
24小時可以在廊曼國際機場,二號航站樓一樓, 2號門領取
會有專人幫你裝好非常方便
四、SuperRich換錢最划算 2:59
泰銖目前已經差不多 1:1了,如果沒有要換大太金額其實都還好,
最不建議的就是在機場換"
我們是直接到當地的Superrich換泰銖,在各大BTS車站都有
五、交通方式,地鐵、Grab、游船 3:33
三大地鐵分別為:BTS空鐵、MRT地鐵、曼谷機場快線,三條是不同公司營運的要分開買票
昭披耶河游船,觀光客和本地人都常搭
航船路線有五種顏色,每個航線停的點都不太相同
最便宜的是橘色,單程上船是15泰銖
Grab,因為Uber在東南雅已被收到,所以以Grab為大宗
非常便宜,很推薦
走高速公路要多家50元過路費
另外也有機車行的計程車
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【日本中部 自助旅行攻略推薦!】
高山一日遊 https://goo.gl/NAdrZh
白川鄉 https://goo.gl/7R0dss
白川鄉二訪 https://youtu.be/tcyXPZHKuDY
古川 https://goo.gl/QZ9SRY
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【偷窺日本人的吃喝玩樂】
日本第一間「男公關書店」 / 歌舞伎町BookCenter / 日文採訪初體驗! 東京VLOG
https://youtu.be/uMQkG8ptcvM
Vlog - 大喊一聲「霹靂卡霹靂拉拉」變出甜點吧! /小魔女doremi 咖啡廳 新宿 期間限定
https://youtu.be/KBO7dY-7rbg
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樂桃航空行李費用 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。
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