▍北屯百年荔枝森林公園保存紀錄
🌳「保留公園綠地，是都市發展的價值」，謝謝一路以來參與的公民團體和在地居民，因為大家的付出與關注，讓我們能夠為台中市區留下一座小森林，未來多一處親子同樂、休閒散步的好地方，也是台中市府、公民團體、里長、居民及市議員「公私協力」，共同參與市政決策的民主典範。
#大地心環境關懷協會
#台中市建設局
#台中市地政局
#台中市農業局
#國產署台中分署
#三光里里長林瑞芳
#台中市長盧秀燕
過程很長，但還好努力有好的結果！
◤屯荔枝老樹保留時間序：
▪️ 2018.11.15
由公民團體「搶救百年荔枝森林」，發起「荔枝森林的未來」候選人政見發表會，時值市議員選舉期間，我也受邀發表看法，我認為「林佳龍市府沒有召開公聽會，沒有跟地方做好溝通，就要規劃興建社會住宅，是很粗暴的，願意保留老樹闢建公園綠地，社會住宅易地興建」
▪️ 2019.5.10
由都發局在北屯區公所召開「原中國廣播公司機房用地之未來開發定位座談會」（東山段社會住宅預定用地），在會中黃健豪議員也表達三點立場：
⑴東山段社會住宅興建前未與地方溝通，必須尊重當地居民意見且保留原有果樹。
⑵中央現有社會住宅包租代管政策，應朝向媒合現有空屋讓屋主與管理公司配合，而不是隨意砍樹。
⑶東山段社會住宅預定地有多棵百年果樹，也有許多樹木達市府列管標準，如社會住宅確定不興建，建議活化運用成為公園綠地。
▪️ 2019.5.27
由當地居民及三光里里長林瑞芳與黃健豪議員共同在荔枝森林前召開記者會，定調「#樹林原地保留，#社宅易地興建」，並以「這裡就是要逢龍必反」來凸顯前朝社會住宅選址的粗暴，並再次陳述三點訴求：
⑴前朝未與地方溝通請正視及尊重地方民意
⑵拒絕砍樹社會住宅易地興建
⑶闢建公園保留綠地改善空汙
▪️ 2019.5.27
同日臺中市政府發布新聞稿指出，原規劃東山段社會住宅預定地將朝向易地興建方向邁進。
▪️ 2019.5.29
市議會質詢時，黃健豪議員也公開向盧秀燕市長、都發局長表達地方訴求，希望盧市長能夠修正前朝錯誤政策，並在議會也獲得都發局長正面肯定回應：「保留綠化跟公園，是都市發展的價值，希望能夠做易地興建」，將會把原址規劃為公園使用。
▪️ 2019.6.28
市府將會持續與中央國產署協調，市府終止與住宅工程處地租賃關係，老樹保留現曙光。
▪️ 2019.12.23
在太原路地下道填平工程開工典禮上，盧秀燕市長也針對荔枝老樹保留問題表達正面肯定態度，盧市長說：「#由黃健豪議員主導推動的保留荔枝老樹議題，市府也會加速與中央國產署溝通後續土地管理問題。」
▪️ 2019.12.24
由黃健豪議員服務處發起會勘，出席的單位：國財產署中區分署、建設局陳局長大田、北屯區公所、三光里里辦公處，共同商討闢建公園綠地之可能性，會勘結論只要國產署同意土地讓市府代管，建設局就能推動闢建公園綠地。
▪️ 2020.1.8
黃健豪議員拜會建設局陳大田局長，關心去年12月24日會勘結果，希望一起和地政局向國財產署中區分署協商，由建設局提出代管土地方式來解決土地使用問題。
▪️ 2020.2月
經黃健豪議員與建設局陳大田局長、地政局吳存金局長兩位局長，向國產署協商後，初步獲得同意由建設局以代管方式管理土地，同時參考搶救百年荔枝森林行動聯盟提出的建議，朝簡易綠美化方向規劃，為北屯留下重要的文化生態休憩資產。
▪️ 2020.2.27
黃健豪議員服務處再次發函詢問建設局向國產署中區分署申請代管進度。
▪️ 2020.3.9
建設局回復黃健豪議員服務處表示，依照服務處在2019.12.24會勘紀錄結論，已在1月17日向國產署申請代管事宜。
▪️ 2020.3.10
國產署回文給建設局表示，代管契約用印完成，表示完成代管程序作業，將會推動後續綠美化工程。
▪️ 2020.3.16
黃健豪議員拜訪建設局徐守全副總工程司，了解建設局對於荔枝老樹保留的初步規劃，並表達當地居民及公民團體的意見給局內參考。
▪️ 2020.4.9
由黃健豪議員服務處在此發起現勘，盧秀燕市長、建設局陳大田局長、地政局吳存金局長、三光里林瑞芳里長、大地心環境關懷協會等公民團體及當地居民的見證下，市府確認興建「#北屯荔枝老樹森林公園」，預計於2020年4月規劃設計監造，5月發包監造案，6月規劃作業完畢召開地方說明會，12月底前完成整體工程發包作業。並規劃未來將委由公所或NGO共同維護環境「公私協力」守護荔枝森林，也回應諸方訴求，整體荔枝老樹森林的保留案圓滿達成！
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樹林原地保留 在 [情報] 環狀線列車改造活動- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
「環狀線移動美學」主題列車全台首發 「一側看城、一側看山」設計打造新視覺
新北捷運公司為10月份「台灣設計展在新北」進行暖身，參與民眾反響熱烈，今天(6日)搶先曝光環狀線首列設計展主題列車「環狀線的移動美學」，將於10月8日起在設計展期間，在環狀線上驚喜亮相，是台灣設計展在新北唯一的移動美學展區，主題列車8日起於設計展期限內，每日由大坪林站往來新北產業園區站間，平日6點35分及假日6點17分起，即以固定班次的時間運行，平日晚間更特別開放靜態展示時段。
新北捷運公司表示，此次台灣設計展在新北，除了環狀線有「新北產業園區、頭前庄、板橋、景安、十四張」等五個車站為衛星展區之外，更以「環狀線的移動美學」做為移動美學列車方式參與響應，跳脫既有捷運車廂的傳統設計，創造獨特的列車辨識度，更期望捷運列車除了交通運輸的功能性外，更增加人性化設計及新北在地特色，亦是對於新北在地產業職人工匠的致敬。
此次的設計中，也保留兩節原設計的車廂，讓民眾搭乘時，可以明顯感受經美學設計的前後差異與巧思，在車廂內就可以體驗從日常通勤走向藝術設計的進化過程，讓觀賞性更加有感。
另外，在地特色部份，以木業、紡織、塑膠、金屬等多樣不同的材質為設計媒介，在乘客會觸及的「立柱、拉環、座椅、車廂、屏風」等都加入在地工藝的職人參與，一改以往冰冷的傳統車廂觀感，加入手作溫度及職人的極緻工藝，讓搭乘過程也像坐在移動美學空間般的獨特感受，參與改造的在地工藝廠商包括來自。
土城區的虹鋼緞藝、德旺雷射、樹林區的宏庚興業、淡水區的財團法人台灣鄉土人文關懷協會及新北市金屬門窗商業同業公會、中和區的永昌德企業、板橋區的東松建材、五股區的暘承玻璃及爵士影像等新北在地職人，工種技術更囊括了：金屬鍛造、木工、編織、藤編、板金、玻璃、金屬烤漆等多種工藝，完成新北在地工藝串連展現。
新北捷運公司表示，「環狀線的移動美學」主題列車邀請到曾打造鳴日號、新台馬號及澎湖輪的柏成設計團隊，以「一側看城、一側看山」的設計理念，打造出兩側不同的窗景觀點設計移動軌跡，車廂的窗框設計，將新北風景呈現的更為獨特，為乘客提供一場視覺盛宴。
座椅區則改以類包覆空間的方式打造、增加了車廂內的隱私空間，手作編織的博愛坐墊，讓乘客在通勤的時候能更加放鬆，輔以間接光源的設計，使車室空間光線更加柔合，搭乘感更加舒適，除了車廂內的改裝，外觀也以特別的黑色及灰色輔以原先代表環狀線的黃色勾勒出此次台灣設計展「Ｏ起來」的主題意象，以圓弧的線條為界，將設計理念由車廂內延伸至外觀，民眾在列車進站時便可看到特殊設計的外觀，以移動美學列車的方式在城市裡穿梭，讓通勤不再只是單調的日常，每一趟旅程都是與在地情感連結和互動的機會，不只是單純的A站到B站，重新重視移動的過程，讓
風景、觸感、質感、人性化及在地化，將環狀線捷運重塑成為一個移動的當地美術館，帶來不同以往的捷運列車運行觀感。
新北捷運表示，「環狀線的移動美學」主題列車於10月8日起設計展期限內，每日由大坪林站往來新北產業園區站間，平日6點35分及假日6點17分起，即以固定班次的時間運行，平日晚間更特別開放靜態展示時段，端點發車時間表可上新北捷運公司官網或粉絲專頁，讓更多對於環狀線移動美學列車有興趣的民眾前往參觀打卡。
新北捷運也提醒，本次台灣設計展在新北除了鶯歌主展區及「環狀線的移動美學」主題列車外，環狀線「新北產業園區、頭前庄、板橋、景安、十四張」等五站的衛星展區都各有特色，請民眾多利用大眾運輸工具前往觀賞。
連結
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