上了一趟浪費時間的課【驗車+重新申請行照】
#監理站 #驗車 #行照遺失 #驗車沒過 #樹林監理所
#排隊車潮差點吐血
今天狠狠的浪費了一整個上午的時間🤪
就花在「樹林監理站」
首先產後失憶的我把汽車行照弄“消失”
偏偏這時候驗車期限快到期
不得不殺去『補辦行照+驗車』
本來要去較近的蘆洲監理處補辦「行照」
再另外去驗車
結果幸好露比貓先打去問地址
順便確認補辦行照的資訊
才知道若“驗車快到期+要辦行照”
就非得要到「樹林監理站」
因為要先『驗車』
檢驗通過後，才能拿單據去監理所『補辦行照』
而兩個行程一起搞定的，⭐️只有樹林監理站」才有⭐️
到了那⋯我昏頭了
排檢驗車道的至少4條
露比貓長這麼大，第一次看到「驗車車道」如此細分
好，長長車陣終於排到我了
結果一個左邊煞車燈沒亮
林祖母👵🏻的就要趕快去修，7日內回來複檢「免收費」
但因為卡在快過年⋯⋯
不得不今日想辦法快搞定啊啊啊啊啊（瘋掉）
幸運有認識的神支援，讓露比貓不用跑遠
就把煞車燈換好了
好～來去排隊
烤杯的⋯⋯排錯車道
又要回頭重排，我崩潰瘋掉
終於重新複檢完成✅
拿單據到「監理所」辦理
還得要先去排「是否有稅費未繳清的」若燃料稅⋯
確認該車輛沒有欠錢後才能「取號碼牌等補辦」
①汽車車主身分證
②驗車通過文件
③200元補辦費用
這下我終於耗費了許多時間+200元
辦到行照🚗了😭
這課程告訴我：
①行照其實可以跟車子放一起，不用擔心車子被賣掉。除非車主把證件也一起放車上
②要重新申請行照時，要先確認「驗車期限」
③驗車前，先確認車況
④驗車沒過，7日內補驗不用錢
⑤補驗時，要重新排隊，但不要跑錯車道
⑥行照遺失補辦要200元
⑦樹林監理站包山包海，難怪大排長龍
⑧今日Q寶配合度💯
樹林監理站驗車時間 在 [分享] 板橋監理站LED 驗車心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位版友好，
取之於PTT分享於PTT，今天小弟前去板橋監理站驗LED大燈，
簡單分享如下：
車種：2018 六期迪爵(無全時點燈)
小弟我習慣手動全時大燈已久，
發現長期下來燈殼實在是燙得嚇人，
外加上2018.07.01-2019 07.30是LED大燈變更的緩衝期，
便前去驗車。
(其實是因為半夜急性胃炎，今天休息看醫生QQ)
需要準備的物品如下：
行照、
保險卡(需剩餘保期達30天以上)、
身分證、350元(驗車200、行照變更150)
還有最重要的「調整工具」8mm梅花板手！(依車種而定)
流程非常簡單，
1.先停好車，進板橋監理站左邊第一棟(B棟)，
你會看到有人在驗車(普重、大重)，
櫃台繳費櫃台繳費完成(200元)，
便「牽」機車去燈光檢驗區驗車。
*沒用牽的，工作人員會飆你
2.燈光驗畢合格後，
牽去同一棟進行基本檢驗(後燈、喇叭、方向燈、車身號碼)。
3.驗車完畢，將會拿到一份「車輛異動單」，再停好車，
步行去C棟辦理行照變更，再繳交150元，就收工。
這有啥好分享的呢？
沒錯，重點就在下面。
小弟我更換的是G8，幸好頭燈是在龍頭，
所以用工具調整還算簡單，
但我前前後後看到少說八九台機車，全部都因為燈光過高或者過低，都被打槍。
(其中有ADI，也有G8、G9)
監理站人員明顯因為近期驗車人數眾多而感到不耐，
由於驗光機會與你的頭燈平行，
設備中你的燈光上切線需要與機器的十字投影完全切齊，
換言之，就是打鳥XDDD
所以你「幾乎」要將頭調整至最高。
見圖：
備註：一開始我調整到中間，他說太低了，差太遠，
第二次複檢我暴怒直接調到最高，他說有點太高，只差一點點，
而最後合格的狀態，是距離最高約5mm處。
我一共碰到兩個檢驗人員，
第一個檢驗人員一臉臭臉，
驗光以後，直接跟你說「太高」、「太低」，不允許你當場調整，
要你把車牽出去B棟驗車廠外面調整。
後來第二次進去驗車時，第二個檢驗人員允許我當場調整，
可是他要求「你人要坐在機車上頭調整」，
換言之你在車上站立要直接操梅花板手調整，
他一會跟你說、太高，然後又說太低、反覆調整了七八次，
我問他能否將大燈螺絲先鬆開，調整到定位後，他再讓我鎖緊，他拒絕，
說驗車時必須將大燈調整螺絲旋緊才可檢驗。
因為人在車上導致很難精細地校正，導致一直未能通過，
說他要去外面驗其他車輛，便把我放著。
後來，約莫20分鐘前，同樣驗LED的為所欲為(ADI)車主進來複驗，
因為我已經花太多時間，有些不好意思，便請為所欲為車主先檢驗，
他跟我埋怨為所欲為需要稍微拆前盾，不像我的車大燈就在龍頭上，不好調整，
他問檢驗人員可否拆前盾驗車，以便於調整，檢驗人員拒絕，
果然，他檢驗再度沒過，露出洩氣的表情。
這時候換我再度檢驗，檢驗人員稍稍跟我埋怨(第二個驗車人員)，
說我們兩台車燈一高一低，車多沒什麼，這才是最累的，我笑XD
等他調整完畢，我又沒過，他這時候便坐在我車上，
邀請我直接去看驗光機的畫面，
陳述要將頭燈的上切線 切齊驗光機的十字軸 X軸上，
我不死心地問他能否他坐在我車上，我直接調整，
他這時說，看我這樣進進出出，來回檢驗，
反而會浪費其他一般檢驗的驗車民眾時間，
因為我的燈泡樣式是確定可以檢驗過關，只是高度問題，
說，「好啦，反正你這個一定過，就讓你調，不然浪費大家時間。」
終於同意。
所以我就按照驗光機畫面調整過關。
一共花了30-40分鐘才檢驗完畢。
加上前後排隊繳費、變更行照，竟然花了一個小時左右才結束LED驗車之旅....
所以我的結論是，如果可以，
邀請你的朋友跟你一塊去驗車，
其中一人「坐在車上驗車」，另外一人在一旁準備工具隨時校正，
還有，務必挑冷門時間去，例如下大雨，或者開學後人可能較少些，
因為驗車人員會因為其他驗車民眾多，而不給你時間當場調整。
我驗車完畢後，默默地將大燈往下調整了...
因為監理站所規定的實在太高了，不打鳥我才不信咧.....
要跟頭燈幾乎完全平行，像我這種大燈在龍頭的車種，
轎車的後照鏡中，必然會直接反射在其駕駛人眼睛。
以上分享，希望對大家有幫助。
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來聽我們說故事！(還有打嘴砲，科科)
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這就有有趣了，檢驗標準是規定的，一致的，
但是檢驗人員的態度卻沒有統一，
如果所有監理站的人員都如同第二個檢驗人員一樣，
那麼大家就都不會花這麼多時間浪費在調整高度的這種鳥事上....
一邊燈光檢驗、一邊又是普通檢驗，
人力也沒有變多，當然不耐XD
請問您的燈具是哪一組呢？
我看了一下，一般檢驗一分鐘頂多一兩台，
大重就又更少。
驗光機則是還要推機器出來、調整高度左右、畫線、蓋布、驗光....
可是所謂標準卻從來沒有明確公告過。
同一顆燈泡，不同監理站會有不同結果(咦
像我爬的文，樹林監理站明顯對LED驗光不友善，
蘆洲普通，板橋算是最友善的。
代表....真的隨工作人員的標準不一而異。
不過今年7月初新色的這一批，就全時點燈了。
其實這種情況很常見，
比方說汽車規定2018 新款式新車強制標配ESP，
一堆國慘車趕在2017改款例如仙草、TIIDA.....
因為LED驗光允許你(當日)重複檢驗，
換言之只要繳了錢，就是當天考到過為止。
如果不允許當場調校，大家離場盲調，
只是無止盡的浪費車主、檢驗人員，還有其他待驗人員的時間。
而且燈型不過，檢驗人員會明白告訴你，那就更沒調整必要。
我對掏寶那一顆有興趣，可惜板上的分享文沒附更多訊息XD
想買來替家裡其他車裝上。
所以驗光機調高低應該是有困難？
我看他有拿紅色麥克筆在我的燈殼上畫圓，再拿塊挖洞的布蓋住，
確保燈泡式與驗光機平行。
這樣一比較起來根本超人性
※ 編輯: maktubyu (61.220.112.211), 08/14/2018 10:25:50
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