台3線苗栗縣大湖鄉新開村路段,8日深夜發生石虎慘遭「路殺」意外。民眾在台3線139.5公里、大湖鄉新開村路段南下車道的快車道靠近雙黃線路面發現一隻穿越省道時在快車道被車輛撞擊,疑似頭部重創、當場死亡,也是今年第6起石虎路殺。
每次聽到石虎被路殺的消息都讓人感到心痛又難過,不久之前我也質疑苗140縣道以保護石虎之名設置區間測速,但卻未窮盡所有改善可能,且這段如此長的區間測速白天為何也要,夜間降速也就算了,白天沒降速的區間測速難道也是要保護夜行性的石虎?
但縣府也不是完全沒針對此路段進行改善,從「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」暨「縣道140改善建議分析」結案報告中,專家學者針對140縣道路殺熱點提出不少改善建議,縣府採取之改善措施如下,幫忙縣府說明一下目前做了哪些事讓關心的朋友們知道。而除了區間測速之外的部分我還是予以肯定的。
一、大安溪濕地公園周邊
改善建議:
(1)設置防護網
因大安濕地公園旁甫為高架路段銜接平面路段,建議設置防護網以阻絕野生度物穿越,北側設置長度約215公尺,南側設置長度約385公尺。
(2)老庄溪三面光結構改善工程
因老庄溪三面光結構使得石虎只能集中沿著老庄溪兩端移動,間接可能產生漏斗效應因而增加路殺風險,建議偕同相關水利主管單位進行老庄溪三面光結構改善工程研討,設置橫跨老庄溪之友善廊道供石虎使用,以舒緩本地區石虎遭路殺風險。
縣府採取之改善措施:
(1)已依照改善建議設置圍網總長度1885.7公尺,並於8月14日完工。
(2)為了解石虎於老庄溪下游實際出沒情形,期望能釐出石虎較有可能使用的路徑,為改善工程選址,於老庄溪下游之匯流口往上游約1.2 km至首座橋梁之間之兩岸,依照現地環境特徵,於石虎可能行經的路徑(獸徑、稜線等)上選擇合適點位架設自動相機進行監測,大約是1公里長河段每間隔100M架設1部相機。大約監測2~3個月後,大致確定需改善之河段及改善設施種類。近期將辦理改善工程預算書圖審查作業,預定9月30日前完成工程招標、12月上旬改善工程竣工,並持續監測石虎利用改善設施情形至110年5月。
二、23K~25K
改善建議:
(1)設置區間測速照相機
(2)清除綠籬
於紐澤西護欄設置路燈缺口處所對應之綠籬清除約2公尺範圍,以引導石虎使用該缺口過馬路。
(3)建議紐澤西護欄原有設置路燈缺口處,將缺口處略為加大其縫隙,以利石虎通過。
(4)設置噪音路面
本路段至少有9處小型道路路口,建議可於靠近各路口兩端增設噪音路面,讓車輛靠近路口時可增加聲響,藉以提醒行經路口之用路人與野生動物注意車輛。
縣府採取之改善措施:
(1)區間測速照相系統已完工,但因儀器認證未解決,尚未啟用。
(2)紐澤西護欄路燈缺口處所對應之綠籬已清除5公尺範圍。
(3)紐澤西護欄原有設置路燈缺口處,由既有80公分增加至180公分,加速石虎穿越道路,該路段並加裝5面鋁板貼反光紙警示牌。
(4)已依改善建議設置噪音路面20處。
三、29K
改善建議:
(1)設置噪音路面
29K處為一微彎路段銜接直線路段,建議可在彎道前後設置噪音路面,透過車輛行經產生的聲響來達到警示野生動物與用路人的效果。
(2)設置測速照相機
縣府採取之改善措施:
(1)因里民反對,暫無設置噪音路面。
(2)測速照相機之設置,目前與相關單位規劃討論中。
(3)電桿-白布帆幹27東行方向、電桿-白布帆48西行方向各安裝1面太陽能LED警示牌。
四、火炎山隧道西側出口路段
改善建議:
(1)設置防護網
以阻絕動物直接橫越馬路,防護網設置後可引導石虎由隧道上方或是距隧道口約470公尺處之溪溝橫越,降低路殺風險。
縣府採取之改善措施:
(1)防護網已於8月上旬完工。
(2)東行方向安裝1面太陽能LED警示牌。
五、火炎山隧道東側出口路段
改善建議:
(1)設置防護網
以阻絕動物直接橫越馬路,防護網設置後石虎可由隧道上方或是道路下方涵洞來橫越馬路。
(2)定期整理涵洞外植被
縣府採取之改善措施:
(1)防護網已於8月上旬完工。
(2)火炎山隧道東側出口路段出口處+100m的涵洞外植被8月14日已清理完畢。
(3)西行方向安裝1面太陽能LED警示牌。
新聞連結:https://tw.appledaily.com/headline/20200910/OYBHXZAGRRGFVG2E7JUIEX3IWU/
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📚工程不難。臺灣超級工程的認識📚
之前介紹過『孩子第一套STEAM繪遊書』👉https://reurl.cc/V6v3ry
比較適合小學階段,初步接觸自然科學的孩子閱讀
另一系列類似雜誌專刊類型的『超級工程MIT』
在今年2020年4月開始出版
都是以Made in Taiwan的工程建設當主題。
附圖中有很多第1集 『超級工程MIT-01 穿越雪山隧道』的畫面,和少量的第2集照片,想了解的可以看圖
🔖『超級工程MIT』
✅適合年齡:小學中高年級以上與國中
✅內容結合地科、理化的自然科概念。
✅對應課程:國中自然科
編輯群應該對 #12年國教 的課程內容了解很透徹
因為書中已經把所有相關的內容、新聞,都網羅在一起
圖表、解說方式都具備了目前素養題型必備的 #圖表符號理解 的元素
例如📚第一集『超級工程MIT-01穿越雪山隧道』
書中列出的主題:
1️⃣隧道結構
2️⃣隧道相關專題報導(7篇)
3️⃣圖解雪山隧道
4️⃣台灣的隧道
5️⃣世界上的隧道
6️⃣工程師大考驗(3篇)-學習單的類型思考問題
🙋🏻♀️有的家長看到這可能會問:
我等孩子國中時補習班補,老師會教就好了啊,為了考試為什麼需要看這種課外書?
前一篇介紹『孩子第一套STEAM繪遊書』時我有提到,
#觀察+#思考+#探討問題,這三種能力,是孩子攝取自然科類的知識,需要培養出的能力。
我工作上常會收到
🙋🏻♀️學生和家長反應問題:這題課本上沒教!
🙋🏻♀️也有父母會反應:這已經超出範圍了為什麼要考?
#課本內容只包含孩子基本該習得的知識點
#知識延伸至生活的內容要平時透過閱讀和實境學習才能深刻記憶
以小學階段來說,
小學的自然科內容都只在每個大單元下提到基本概念而已,其他的都要靠各校的老師。
小學的4~6年級的自然科內容大多是為了國中而預備。
每個老師教學風格不同,餵給孩子的內容範圍大小也不同。
但等到國中再來邊顧學科邊要蒐集吸收這些相關延伸內容,就會壓力很大。
例如 #北北基國中100年會考自然科,就以雪山隧道為題。
每次出到這種結合生活情境內容的題目,就會被家長說很活、很課外、很難。
但去細看題目,就會知道,考題內容還是在課內單元內,並沒有偏離課本單元之外。
今年109會考題目,也已經很明顯開始,
背誦型題目減少,跨領域跨科素養題增加。
#這些生活中的自然科學知識
#平常就要由生活中逐漸攝取才行
前幾年我們家很常往宜蘭、花蓮跑,
每次一定會走雪山隧道,
才小班的小子就會發現花蓮的隧道都很短,宜蘭的隧道很長,
當時他就會問為什麼宜蘭的隧道不像花蓮的可以短短的很多個。
前一兩年,小子跟著我一起去員工旅遊到龜山島參觀過島上的隧道,
後來又跟著我去日本九州,
在日本時,導遊有提到,
當時我們剛好正在經過一條海底隧道(『超級工程MIT-01』中也有提到 #九州的海底隧道)
在日本時,他的小腦袋就思考起來會問:隧道都怎麼弄開的啊?
然後就把所有他看過的宜蘭、花蓮、龜山島、九州海底隧道,全都問了一次,很想搞懂隧道怎麼蓋起來的。
所以當時剛升小一的小子是有在思考這些問題的。
媽媽我到現在才有這麼完整內容的書可以看…如果早一點有這本書多好,
為了解決小子的為什麼,我光查google就查了好幾個分頁…
📚
『超級工程MIT-02跨越高屏溪的斜張橋』
我還沒帶小子去過高雄,
書中後面有提到同為斜張橋的淡水情人橋,是小子去過的。
然後👦🏻小子就跟我預約了要去把所有台灣的斜張橋都看過一次(看來今年暑假會很忙)
👦🏻甚至問我那吊橋、拱橋、斜張橋,誰比較強?
(這年紀很愛問誰比誰強)
孩子,其實橋的種類還有….好幾種….
我只好先上「交通部公路數位博物館」,查了現在台灣公路的各種橋梁給他看
🏗交通部數位博物館👉https://reurl.cc/O131mr
#不要小看孩子對事物的觀察與思考能力
建設、工程,看似很難,但卻是生活中必備的事物,
透過每項工程的建設與完成,了解臺灣NO.1的超級工程。
#小子的書單
#鄰家小書蟲
#小學 #國中 #自然科
#超級工程MIT
#木馬文化
#讀書共和國
==================
本篇非業配,因爲上次有人問套書哪裡買
所以幫大家查了一下有折購的賣場
提醒大家博客來的每日粽子要記得領啊!
我昨天才發現粽子的折價券有限定7/6前用
上次問我套書哪裡買得到的
🔖『孩子第一套STEAM繪遊書』全套,
6/27~6/28有讀書日的折扣
👉https://reurl.cc/D9k1VR
(結帳金額見最後一張附圖)
🔖『孩子第一套STEAM繪遊書』單本&🔖『超級工程MIT』
有在任選兩本75折中
👉https://reurl.cc/j7Zd0p
以上自行逛逛喔~
橋梁結構種類 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
橋梁腐蝕檢測 可找冶金技師
黃孝惇/執業專利師(台北市)
南方澳跨港大橋坍塌,引發國內橋梁安全憂慮。本報資料照片
日昨聯合新聞網載,南方澳斷橋,立委黃國昌質疑,「實際進行橋梁檢測的人,是否取得橋梁檢測的資格證書?」作為具有冶金背景的技術人員,藉此討論一下鋼製橋梁檢測中會發生的腐蝕檢測。
由至今所公開的資料來看,學界與工程界專家推測的南方澳跨港大橋倒塌原因,不免有兩個主因,包括鋼製吊索的鏽蝕斷裂,或是鋼製吊索和水泥橋面連接處的鋼製接頭遭鏽蝕而斷裂脫落。
南方澳大橋的鋼製吊索,或一般工程使用的鋼製吊索,主要由冶金工程(或材料工程)領域所稱的鋼鐵材料構成。由於跨港大橋建立在海港,必會受到海水中的高鹽分侵蝕;鹽的主要成分氯化鈉會侵蝕鋼鐵材料,尤其鹽中所含的氯,造成鋼鐵材料的腐蝕。
在冶金工程領域中,鋼鐵材料具有許多不同種類的腐蝕模式,例如有些鋼鐵材料在腐蝕表面後形成氧化保護層,可阻隔氧或水分,鋼鐵材料就不會再腐蝕了(有時路邊看到正在建築的鋼骨結構大樓,鋼骨外表看起來就是黃褐的鐵鏽,但實際上已具有防鏽保護層了)。但有些鋼鐵材料在腐蝕表面後,反而腐蝕速度更加快,終至腐蝕完畢。所以不同種類的鋼鐵材料(合金鋼),具有不同的腐蝕模式,很難一概而論,可以看出腐蝕的檢測確實有高難度與高門檻。
我國至今對鋼鐵材料的實際腐蝕檢測工作與相應的防蝕工程,投入甚少,例如本來就應該有冶金技師這樣的專業人員參與腐蝕檢測與判斷,或是投入防蝕工作。因至少冶金技師在大學學過「材料科學」與「物理冶金學」,也在冶金技師考試考過,這兩門科目都有腐蝕學專章,還有腐蝕數學公式,可算出腐蝕的時間,甚至實務上可利用超音波設備進行非破壞性檢測,這都應該是冶金技師可以發揮專長的所在。
但目前我國冶金技師並無法執行其應該執行的腐蝕檢測業務,使得各地的鋼構橋梁與鋼構建築具有相當的腐蝕斷裂高風險。造成風險的原因之一,是行政院公共工程委員會的怠惰立法,五十年來沒有立專門法律讓冶金技師可以執行業務,大概也創下另一個世界紀錄了。
在澳洲政府的技術移民規定中,冶金技師是唯一一項具有此種工程技術可以列入移民申請的專門職業。當然,這與澳洲有很多礦產的開發有關,只是,我們既然有了專門人員,就很難理解,為什麼還找不到可以專門檢測的人? 也未具有專門檢測技術?
當然,迄今技師高考及格的冶金技師仍不及五十人,即使全數投入,仍是緩不濟急。但若讓冶金技師盡快加入,就是極大進步了。站在公共安全與公共利益的角度,社會各界可以利用冶金技師進行各式工程的腐蝕檢測作業或防蝕作業,必定會提升公共建築的安全性。
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這次烏俄戰爭中,能否炸橋阻敵軍或是斷敵人補給常成為討論議題
本身不是建築專業,但大略知道橋梁的結構分成很多種
梁式橋、桁架橋、拱式橋、斜張橋、吊橋、鋼架橋、組合橋...
好奇問問
有沒有軍事研究特別去研究哪一種結構的橋比較耐炸,
哪一種橋在精確轟炸下容易炸垮嗎?
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“Two dribble shot, three dribble shot, four or five dribble shot, 10 dribble
shot. 24 second shot clock shot. No dribble shot. Shoot when I want to shoot
shot. He has every shot. Kobe is amazing.”
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.176.93 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1654171071.A.4F1.html
※ 編輯: ehentai (123.192.176.93 臺灣), 06/02/2022 19:58:23
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