【2022年式車款 恣意登場】
為了服務不同面向的騎士,也提供消費者更多選擇。
我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款,以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。
🔸FORZA350
以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異,車體佈局也因為有平衡軸的設計,使車體操駕起來更有安定感。在外觀部分,整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學的設計,使整體更時尚、更具吸引力;具科技感的雙環表板,以及電動調整式風鏡,完美呈現FORZA350的科技感。
✅ 正式售價:$268,000元
✅ 販售車色:行星黑、動感紅、獵鷹灰
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🔸CBR650R
符合運動性所設計的配置與騎士三角,配備更具運動性的Showa SFF-BP 41 mm倒立式前叉、滑動離合器與LCD 儀表等機能性配備,讓騎士更易於掌控車輛動態,並具備 ABS、HSTC等安全配備,體驗絕佳運動性能,同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。
✅ 正式售價:$399,000元
✅ 販售車色:黑、紅
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🔸CB650R
潛藏於科技外形下,CB650R的四汽缸引擎搭配SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤、鋁合金輪框、滑動離合器與HSTC等配置,CB650R 亦採用LCD 儀表板,並具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能,騎士將能從 CB650R 上重新體驗力量、風格和性能的完美結合,感受Honda「L4 引擎」所帶來的美好。
✅ 正式售價:$379,000元
✅ 販售車色:黑、紅、灰
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🔸Super Cub C125
保留了原汁原味,加入更多現代科技,再次詮釋經典。以超過60年的歷史淬鍊,運用懷舊的概念,做出現代時尚的設計,並考量臺灣騎士的使用需求,導入雙座版本的C125,輕巧、可靠、操作簡單,將日常使用與個性風格相互結合,創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰、消光金屬灰
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🔸Monkey
輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴,在外觀上塗裝做了些許更動,使原先的復古外型更添機械粗獷感。全新往復式5檔變速箱,有更寬裕的轉速空間,以提高長途旅程性能,並提供更輕鬆的巡航能力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:星雲紅、香蕉黃、閃耀黑
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*規格配備以實車為準*
☎詢問專線:0906-881-907
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過33萬的網紅Spare Tire’s Auto Talk Show,也在其Youtube影片中提到,►►【現在訂閱立刻馬上按鈕】https://bit.ly/2nxp9nO ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ ☝ ✌ 喜歡我的頻道就請大力戳上面那個按鈕 ------------------...
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[狂人新聞台] 開啟全新探索旅程 Ferrari Portofino M 正式登臺
#小編:Portofino M車輛命名中的字母「M」,源自義大利文「Modificata」,用以代表經過強化升級後的紅鬃烈馬
作為Portofino的升級車型,Portofino M具備豐富的創新科技,其中最為突出的是經過重新調教並強化的動力系統、全新8速變速箱以及提供五種模式的manettino旋鈕。這也是躍馬品牌首次將此先進技術應用於旗下的敞篷GT跑車車型中。透過許多前瞻科技的應用,完美融合Portofino M純正的GT跑車性能、純粹的駕馭樂趣、出色的靈敏反應與日常駕駛的實用性。
Portofino M搭載已連續四年斬獲「國際年度引擎大獎」殊榮的V8渦輪增壓引擎,而經由強化升級後,全新引擎在7500轉/分時可產生高達620cv的輸出功率,相較前代車型多出20cv之譜。為了實現卓越的性能表現,Ferrari法拉利工程師採用全新凸輪輪廓設計,在增加閥門升程的同時,提升燃燒室內燃料和空氣的填充速度。
承襲Ferrari法拉利的每款引擎均具備與眾不同、獨具特色的迷人聲浪,Portofino M在平面曲軸及整套排氣管的幾何結構上皆進行重新設計。此外,Portofino M也拔除兩個後消音器,旁通閥採用全新橢圓設計,以控制排氣的雜訊。這兩項設計升級大幅降低排氣背壓,並改善聲浪品質。值得一提的是,根據駕駛情況,車輛亦可針對旁通閥採連續且漸進的控制。
Portofino M搭載全新8速變速箱,相較前代車型所採用的7速變速箱,此變速箱採用濕式雙離合結構,同時提供機械倒車檔。透過重新設計與零件升級,變速箱的尺寸及安裝方式均有顯著提升,
如同其他搭載渦輪增壓引擎的紅鬃烈馬,Portofino M 完美詮釋了零渦輪遲滯的理念,在全轉速範圍內提供零遲滯的動力反應,也搭載由Ferrari法拉利自主研發的可變增壓管理系統,其可根據所選的檔位相應調整扭力輸出。因此,隨著轉速提升即可帶來更加強勁的動力表現,同時大幅提升油耗效率。隨著檔位增加(從3檔升至8檔),引擎扭力可在7檔和8檔中攀升至760牛頓·米。
不僅在高檔位時能擁有更大的轉速比,並有效降低油耗與排放;同時,當切換至低檔位時,可透過陡峭的的扭力曲線設定,帶來順暢而強悍的極致加速感受。
透過新增的8檔及傳動效率的提升,Portofino M在城市道路與高速行駛狀態下的油耗表現顯著提升,同時在運動及極限駕駛條件亦帶來更優異的性能體驗。
除此之外,全新離合器模組的體積縮小20%,而扭力輸出則提升高達35%,並可在換檔過程中傳遞高達1,200牛頓·米的動態扭力。透過功能強化的電子控制單元,變速箱的軟體表現也得到進一步提升。
作為首次導入躍馬GT 敞篷跑車車型的五種manettino模式旋钮,「Race」模式的加入,賦予Portofino M輕鬆自在的操控體驗與易於掌控的抓地表現。在FDE法拉利動態強化系統的加持下,Race模式可帶來極致的駕駛樂趣。
相較前代車型,Portofino M擁有更加鮮明的運動特質,同時帶來非凡的操駕體驗。藉由ADAS法拉利進階駕駛輔助系統以及通風/加熱座椅等配備,將全新跑車的駕乘舒適度提升至全新境界。Portofino M完美延續躍馬敞篷GT跑車的特點:在敞篷關閉時,是一台毫不妥協的硬頂跑車;在敞篷開啟時,則展現自由奔放的純粹駕馭享受。而正是透過RHT可折疊式硬頂敞篷的經典設計,全新Portofino M得以完美融合兩種車型的靈魂,並再次樹立同級距難以超越的全新標竿。
#Ferrari #Portofino #M #Modificata
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【科普文分享】毅力號成功著陸火星 尋找生命線索、揭地質秘密
//「確認著陸,毅力號成功抵達火星表面,準備好尋覓過往生命徵兆。」美國太空總署飛行控制員 Swati Mohan 於香港時間今日清晨在 NASA 控制室宣佈。
火星生命史無論是對科學家還是大眾來說都是希冀解開的問題。被稱為「機械地質學家、天體生物學家」的火星探測車毅力號 (Perseverance),將會利用車上精密儀器為地球上的我們尋找答案。
經過 203 日、達 4.72 億公里的太空旅途,運載著毅力號的著陸艙以每小時約 19,312 公里速度進入火星大氣層頂部。降落至一定高度後,毅力號會再脫離機艙著陸。落地前毅力號須經過一系列複雜過程,採自動模式,地面無法控制,過程共歷時七分鐘,候斯敦 (Houston) 方面稱之為「恐怖七分鐘」。若不幸失敗便一切前功盡廢。
然而毅力號最終在美國東岸時間下午 3 時 55 分成功著陸火星。它大小如同一般汽車,是 NASA 迄今最大型、最先進,第三部抵達火星的探測車。著陸首數星期,NASA 技術人員將會測試毅力號機件運作,之後將會開始在火星的耶澤羅撞擊坑 (Jezero Crater) 區域,執行長達 2 年的太空探測及鑽探任務。
天文學家估計,直徑約 45 公里、位於火星伊希地平原 (Isidis Planitia) 西邊的耶澤羅撞擊坑,在 35 億年前曾有其河流三角洲,並曾有大量水源,相信蘊藏大量古生命線索。
抵達火星的毅力號將會收集撞擊坑內的遠古河床結構地質數據,以此了解火星的地質及氣候史。另一任務重點,則是嘗試從撞擊坑尋找遠古生命線索。今次任務也是 NASA 及歐洲太空總署合作的太空計劃一部份,毅力號雖不會直接將收集到的火星樣本傳回地球,但將會儲存收集到的火星樣本,任務完成後會把相關儲存器置於火星表面,待日後由其他太空任務回收、送回地球研究。
任務另一焦點是隨太空船送達火星的無人直升機獨創號 (Ingenuity) 。重約 1.8 公斤的獨創號將會是首部在火星上飛行的儀器。火星大氣密度只有地球的 1% ,飛行難度也隨之增加。機體除了要「夠輕」外,旋葉轉速亦要有所提高,獨創號的轉速就達每分鐘 2,400 轉,相比之下,地球直升機一般約為 450-500 轉。一旦獨創號測試成功,那將代表未來將有更多方法執行火星任務,讓科學家可更全面、方便地了解這顆紅色星球。
來源:
NASA, Touchdown! NASA's Mars Rover Safely Lands on Red Planet, 19 February 2021//
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►本期內容:
渦輪介入到底是什麼意思?到底跟發動機轉速有什麼關
係?
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---------- The new Volkswagen Amarok V6 即日起開放預售接單
全新德製Amarok V6 TDI可輸出204匹最大馬力,動力輸出較上一代大幅增進,油耗也較改款前節省近10%;台灣福斯商旅即日起以159.8萬元起開放預售接單
Amarok V6配有全新HID頭燈、LED日間行車燈與水箱護罩設計讓車頭延續家族風格之外更顯霸氣,車內更標配6.3吋彩色螢幕與App-Connect手機多媒體連結功能。
眾所矚目、引領期盼的全新Amarok配有3.0L V6雙渦輪增壓柴油引擎,搭配八速Tiptronic 手自排;以2,967cc的排氣量可輸出204匹馬力並可在1,250-2,750轉速時達到51公斤米的最大扭力表現,動力與扭力輸出都較上一代大幅增進。Amarok V6同時搭配全時4Motion四輪驅動、機械式後軸差速器鎖定以及EDL電子防滑差速器鎖定功能,當後軸差速器處於鎖定狀態,兩顆後輪皆能分配到相同的扭力,當身陷沙地或濕滑路面時,即可順利脫困。全新Amarok V6除了擁有更強的引擎動力之外,油耗也較改款前節省近10%;同時也結合SUV的舒適空間配備,更是市場上唯一德國生產的進口貨卡。
在外觀方面,Amarok V6擁有全新的HID頭燈與LED日行燈設計,搭配含鍍鉻飾條的水箱護罩更顯霸氣;全新引擎下護板與18吋鋁合金輪圈也讓Amarok更具運動風格。Amarok V6的貨斗空間擁有寬達1,222 mm的裝載寬度,及高達2.52平方公尺的總乘載面積,能可放下整個棧板且有容易裝載的平台高度及大型尾門擋板,讓商務用途或裝卸大型戶外休閒用品都能使用。此外,Amarok V6亦擁有強悍的拖曳負載能力,可拖曳高達3.5噸的重物;這對許多露營或帆船玩家Amarok都最佳的拖曳車款。在內裝方面,全新升級的Alcantara麂皮座椅與多功能真皮方向盤,增添質感且更為實用;另配備6.3吋彩色螢幕的Composition Media音響系統並內建App-Connect手機多媒體連結功能、倒車顯影系統、Climatronic 雙區獨立恆溫空調等,讓Amarok V6更能兼顧實用性與越野性能。
Amarok V6也延續既有Amarok的主動越野安全系統,其中包含Off-road ABS越野輔助模式,以及具備斜坡起步與陡坡緩降功能的電子行車穩定系統(ESP),再加上防鎖死煞車系統(ABS)、加速循跡控制系統(ASR)、MCB二次撞擊預煞系統等安全系統,全面而精密的安全科技在此級距中無人能及。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
Amarok V6具有優異產品性能並有台灣福斯商旅所提供的四年不限里程保固,建議售價159.8萬起,即日起開放預售接單,8月底即可掛牌領車。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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#龍洞#空拍#新北景點
多軸空拍機(Multirotor),屬於無人飛行載具(UAV),是具有兩個旋翼以上之飛行器,雖然旋槳的角度固定,不如單旋翼靈活,卻也大大降低機械故障的風險。多軸機有多種組合,常見為四軸、六軸和八軸等。每個獨立支架可為單槳亦可為雙槳,軸數越多其飛行越為平穩,載重越重,但其在空間飛行與運動,是透過改變軸速來完成,故必須藉著高科技飛控系統的協助才能達成。
高階空拍機配置多樣的電子儀器,例如GPS定位、陀螺儀、空速計、氣壓計、電子羅盤、影像傳輸系統、FPV第一人稱飛行系統、無刷雲台和自動返航系統等,且其體積小、重量輕,因此攜帶方便,能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。發展至今,多軸飛行器可執行電影取景、即時監控和地形探勘等飛行任務。
由於多軸機可穩定懸停於空中,加上技術進步使得門檻降低,近年來成為空拍的優勢選項,好萊塢(Hollywood)電影製作也多採用多軸機作為空拍攝影用,亦有許多攝影玩家結合空拍機,用另一角度欣賞台灣之美,而齊柏林的看見台灣紀錄片更是促成許多玩家紛紛將空拍機錄下的影片放在網路分享。
四旋翼飛行器的飛行原理,是通過調節四具電機轉速來改變旋翼轉速,實現升力的變化,從而控制飛行器的姿態和位置。屬於六自由度 的垂直升降機,因此非常適合靜態和準靜態條件下飛行。
透過空拍來獲取更多的畫面,即是筆者接觸無人空拍機最原始的想法。2013年便興起空拍的念頭,剛開始先購買小型遙控飛行器練習,最後於六月購入國產泰世GAUI 540H六軸多旋飛行器,但出師不利,沒有多久就因飛行距離過遠,超過目視可辨飛行方向,在電力耗盡下,墬入淡水河中。
後來才又購入大疆DJI PHANTOM 2,此為小型四軸空拍機,以GPS定位,故有精準的飛控系統與穩定懸停的能耐,飛行時間約為12分鐘左右,可搭載GOPRO HERO3+運動型相機,其機型輕巧,非常適合筆者欲拍的對象之使用,尤其其可遙控距離為一公里左右,又可抵抗蒲福風級四級左右的風速,若再搭配視訊回傳系統和IOSD mini設備,就能透過監看螢幕了解飛行的方向、高度、距離和拍攝的角度,又當超過遙控距離時,其內建保護裝置,可自動返航到最初起飛位置。
其掛載相機的雲台是禪思ZENMUSE H3-3D,為三軸高精度系統,有著高精度和高穩定和高輕量的三軸平穩性,無論機身如何抖動,都可保持在同一水平,且畫面的搖晃程度大幅降低,故非常合用於空拍使用。而GOPRO相機可提供多種錄影模式,而筆者是選擇4k/4k 17:9的最高解析度,屬於超廣角視野,每秒可錄製12至15影格,又該影像可透過電腦螢幕擷取8MP定格畫面,成為一般數位圖檔,故相當方便。
空拍機運用於山水創作上,因其優越的3D圖像收集能力,可擴展我們的視野,豐富想像,並對當地的地貌和地形有更充分的了解,更能強化作品構思的可能性。當然筆者使用的機型仍是一般機型,如果有更高等級的需求,則須要配備八軸以上之飛行器,搭載專業單眼Canon 5D Mark III 飛上雲端,但價格實在太過高貴,以筆者目前的財力仍無法負擔。
以自然山川為創作對象是許多畫家的選擇,故在表現上或構思上難免會有雷同之處,而空拍機的使用,能讓筆者有更多的機會獲得以往未曾探索的視覺角度。且以龍洞為例,由於它緊鄰大海,又有懸崖,故無太多的取景角度和位置可供選擇,而空拍機能讓筆者輕易取得類似搭船才能觀看的景觀,或是臨空而下無盡深遠的圖像。
至於影片剪輯用的軟體,則是imovie,它算是比較容易入門上手的,上網自學也非常OK。若以空拍龍洞完結篇影片來說,它大概是用七個不同時間拍攝的影像片段作剪接,再利用imovie提供的授權聲音檔做配樂,最後才加上文字的說明。
►►►歡迎訂閱梁震明頻道:https://bit.ly/33R0bmf
【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
梁震明臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/inkliang/
梁震明痞客邦:http://tom20030208.pixnet.net/blog
梁震明IG:https://www.instagram.com/liang_chenming_art/
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機械轉速表 在 大卡車的轉速錶| By 達豐電機-汽機車儀表維修 - Facebook 的推薦與評價
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