【高雄國際機場新航廈拼今年動工】
昨天我們介紹了明年完工的高雄海上新國門港埠旅運中心,今天我們再來看一下高雄的空中國門最新進展:
■根據2018核定的「高雄機場2035年整體規劃」及大南方計畫等政策,建設可容納1650萬人次之機場,成為台灣第二航空樞紐與新南向優先機場。
■分4期拆除改建國內與國際線航線,集中新建一座新航廈,地上4層地下2層,面積約11萬9122坪。(原先國際與國內航廈面積約1.86萬坪)
■4樓為觀景平台、貴賓室和商業空間,3樓為出境層,有8座報到櫃檯島,2樓為入境層,1樓為候機室、行李提取大廳。指廊與航廈分開規劃,可進一步擴建。涵蓋整座機場的大屋頂,以「海鷗與白浪」為意象概念,「美濃紙扇」的為大跨距構造概念。
■陸側新建與航廈結合的交通轉運空間(捷運、計程車、大客車、停車均會經過,並有商業空間),東側為7層樓之立體停車場,空側將A滑行道北移,並將停機位從20擴大到34座。
■小客車停車位由1374位增加為2912位,機車由820位增加為2015位。(分布在地下兩層與立體停車場)
■2017年調查,高雄機場整體運具使用分佈,捷運為第二常用運具佔19.7%(首位為親友接送49%,第三為計程車19%),未來新航廈會直接和捷運站室內聯通。
■導入智慧航廈概念,包含大量自助報到、托運、通關、自動化行李設備、無人車與資通科技,改善旅客服務。引入大量植栽、外部景觀綠化、內部綠色植生牆,營造舒適感。引入節能設備、太陽能板(約2000坪大)與大電池系統,提升能量運用效率。
■建設總經費預計670億元,工程環評書寫2030年第一期營運,但新聞表示2027年就應該完工。原本預計今年6月完成環評,今年開始前置工程,但5月本案環評補件8月完成送審,專案小組初審會議將於110年9月14日舉行,希望審核工作儘速完成,趁疫情影響航空流量時,加速工程進行!
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機車停車場室內高雄 在 Tau日常 Facebook 的最佳解答
「#大骨麵dagoodman」
位在六合路接近成功路的方向。
店旁就有機車停車格,六合路接近中華路的地方也有停車場 ,走路的距離都不到5分鐘,非常近。
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而它同時也是最近討論度也是蠻高的#高雄新店
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店內有室內用餐區,但座位非常少,瑫跟達一樣是在室外用餐,你們能想像正中午在太陽直曬下,吃著這餐的感覺嗎?
拜託!別想了,完全爆熱好嗎!瑫的手機完全被太陽曬到當機欸!!
慶幸還能拍出美照😱瑫都感動了😭
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「#大骨麵$150」
麵是選用拉麵,湯底是紅燒的,豬大骨超大塊!但肉本身的多寡,瑫覺得應該要是運氣😂畢竟不能確定大骨的肉是否多還少。
瑫跟達都覺得肉量算還行啦!口感是入口即化,超級綿,達達才用湯匙跟筷子輕輕的分開就已經骨肉分離,超級厲害🤩
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湯很好喝,但湯的量很少,喜歡紅燒湯底的寶寶一定會喜歡。
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「#炸雞咖喱飯$150」
瑫一直以為是整塊的那種炸雞排,沒想到是唐揚雞。
他們家的唐揚雞,對於瑫這麼嚴格的人來說,真的很強。
炸雞表皮酥脆,內裡的肉質超級軟嫩,就像嬰兒般的肌膚一樣的軟!
你們能體會那種感覺嗎!?體會過就完全回不去欸。
沒辦法理解的拜託吃一次,你們就懂了😍
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咖哩應該是日式咖喱,有點辣的香氣,但沒有很多,而且是瑫喜歡的濃郁醬。
缺點跟湯一樣太少了,醬都吃完了,但飯還有一大半。
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以上瑫跟達都覺得非常好吃,稍微的缺點就是湯跟醬汁的不足,這是最大的敗筆。
畢竟150元的確不貴,但也不算便宜~
希望醬跟湯都能再多加一點就好,目前湯跟麵與飯跟醬的比例有點不夠。
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🏠:高雄市前金區六合二路188號
☎️:0963-133-866
⌚️:平日:17:00-00:00
六日17:00-00:00
(他們家很快就完售,要吃的人請早)
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🦔喜歡瑫的文章,歡迎點下愛心與追蹤,也能直接 小盒子與瑫交朋友或分享更多美食唷!
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機車停車場室內高雄 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
【左營車站城 成不成? 交通動線篇】
2017年,好過日理事李欣翰提出「#左營智能車站城」的概念,主張以左營車站為核心,串連轉運站,引進商辦機能,同時在高鐵周遭五輕的行政用地,引進國家級「材料國際學院」,再由軌道串連北高雄各大學甚至中央院南院區,比照大阪Osaka Front 開發模式,在高鐵站區引進大學城區部與會議、研修設施,並透過轉運機能強化與北高雄學研機構聯繫,以透過交通樞紐帶動人才交流、以生活機能誘使智力共享。
而在2018年的選戰中,陳其邁 Chen Chi-Mai候選人也提出了「#左營大車站」計畫,以左營高鐵車站為核心,規劃金融科技園區、科技育成中心,鼓勵國際企業進駐,引進大型百貨公司和品牌旅館,要讓左營高鐵站媲美台北南港、日本新宿,成為高雄新門戶。本次市長補選,在端午假期掃街時,他再次強調,對左營最有決定性影響就是左營大車站計畫,不僅有台鐵、高鐵及捷運,交通網絡四通八達,更要連結中油廠區轉型,帶動左楠生活機能大幅提升,進一步成為高雄之心。
陳其邁競選的問題之一,就是吹牛技巧不太好,否則「左營大車站」可是規模、人流、經濟效益超過愛情摩天輪100倍的案子,整合了高雄交通、產業、觀光、生態等議題,如果是別的候選人,早就喊什麼經濟規模3000億、萬商雲集發大財了。
但是陳其邁沒有,原因是,他也知道這案子對高雄極度重要,但絕對不好做,並非靠著口號就能實現。
我們這幾天,就會以好過日自己「左營車站城」的概念出發,來體檢陳其邁的政策可行性、困難點以及發展潛力。
首先就從「交通動線」講起:
#跨站大平台
高鐵之所以在左營設站,並沒有什麼偉大的理由,單純就是這邊空地好取得。然而,也由於地處市區街廓邊緣,又倚靠半屏山的地勢,也讓左營站的道路聯外交通並不特別順暢,且前後站無法從平面貫通。
為克服此一問題,台鐵新左營站與高鐵左營站(其實是兩棟黏在一起的建築)蓋成了超大型跨站站房,整個左營站的動線,都以二樓大廳為主。在這樣的地勢下,要擴充左營站,就得以這個「跨站大平台」為核心,創造立體動線。
#附屬建築要串連
彩虹市集(三越二館)、左營三越、環球左營店,這是目前左營站的三座商場,然而,由高鐵局設計的彩虹市集與環球,商場動線都沒做得很好,導致客流流動有局限。
未來若要繼續擴充商業機能,首先後站的轉運站招商是重點,必須優先尊重乘客的交通動線下,優化人流與購物體驗,並且凸顯連接車站二樓大廳的動線,而這動線,可以一路往西,以立體天橋方式,串連後站商業用地(現為停車場),甚至跨越台17線到蓮池潭。如果一路都室內與有遮蔭的步道,搭配妥善的招商,這條動線可以改變站區的人流。否則請看現今左營站外,幾乎一個行人也沒有。
同理,也應該設法讓天橋動線直接跨越高鐵路,銜接到站前的建物或人行道上,人潮才可能從車站外溢出去。立體化的都市動線核,可以參考涉谷等案例,切莫因為業主溝通耗費時日,公務員偷懶就不做了!
#六鐵共構需整合
你知道左營站會有幾條軌道嗎?除了高鐵、台鐵、捷運紅線外,還有計畫中的高捷遠期路網「中華雙鐵線(粉紅)」、「右昌延伸線」、甚至還有在去年輕軌專案報告中,考慮延伸的「6字型輕軌延伸線(環狀成環後多拉一條到高鐵)」,一共六條。
問題在於,這幾條線路中,高鐵台鐵大廳在2樓、月台在1樓;捷運穿堂在B1、月台在B2;中華雙鐵線、右昌線月台在車站外的1樓;輕軌延伸線建議高架,月台在2樓,大家全部需要站外轉乘,而且轉乘動線很遠!要怎樣縮短轉乘距離,包含打通高鐵到B1的通道,把三條輕軌都拉近車站本體,設定使用電子票證15分鐘內轉乘算同一段等等.....這些都可以靠著工程改造解決,而這是「左營車站城」真正的交通核心問題!
#車輛疏運易壅塞
前面講過,左營車站城先天車輛動線不佳,而根據「供給誘導需求」效應,拓寬道路,興建更多停車場,也不會變好,反而引入更多車輛,癱瘓左營車站城!因此主事者必須清楚知道,當我們要擴充車站城機能,興建旅館、商場、周邊社會住宅等等,創造的需求,必須由大眾運輸來提供大部分的服務,讓大家都透過軌道進出,配合公車轉乘機能,才能創造高強度、充滿趣味與人際互動的生活圈。
那麼,左營車站前後站混亂的公車路線就應該要整合,在站內提供簡潔資訊,而提供計程車/Uber等接送區域也需改善,公共自行車/電動共享機車/租車的服務也需重新設計,盡量提供替代私家車以外的選擇。
講到這邊,我們只簡單的瀏覽了「左營車站城」的交通動線,下回,我們還要分析區域發展、整合行銷等各層面議題,也要談為何我們覺得「左營車站城」是比「左營大車站」更好的名字。而且,這可是要橫跨都發、經濟、交通、財政、觀光...等各局處,組成專案小組來推動的大型政策,絕不是南海挖石油、愛情摩鐵輪那種唬爛而效益不明的可笑標語!
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機車停車場室內高雄 在 Re: [問題] 文化中心附近哪裡可以停機車? - 看板Kaohsiung 的推薦與評價
※ 引述《pttbearity (^_^)》之銘言:
: 之前去文化中心都會把機車停在高師門口旁的人行道
: 但聽說目前已經禁止在人行道停機車了
: 不知道離文化中心比較近的路邊機車停車位靠近哪邊??
: (文化中心裡面沒有機車停車位吧??)
: 這種下雨天希望可以就近停車
: 不然光從門口走進去衣服大概就溼透了...
: -------------(以下請勿刪除)-----------------------
: 不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
: (我是高雄人和我曾住在高雄不能當高雄點喔)
: 高雄點辦法請見置底公告說明
文化中心最近的停車點是西側門旁,必勝客遠傳對面有一排機車停車位
基本上能夠佔到那邊是最近的停車點,因為下車走五步過大門就是文化中心
西側對面從幾分甜到一新書局前面都有畫幾個機車停車格
東側門一邊從五福路到林德街是完全沒有機車停車位的,都要到對面高師大
南側在後門左右邊到地下停車場出入口間各有兩個約可放三到五輛的停車格
對面多拿茲那棟大樓底下的亭仔腳以及最西邊國泰大樓底下亭仔腳都可以停
但中間的國宅就沒有機車停車格了,往裡面找當地住戶也佔滿滿:P
林德街轉過去廣州街,國泰大樓底下的人行道都有畫停車格可以停
一直往下走到國稅局底下還有室內停車場,是這一區的工作夥伴的最愛XD
建議不要下午一點到三點停車,因為剛好是附近店家早晚班換班時間車最多XD
北面靠五福路是沒有停車格的,就算汽車也要停對面五福國中那頭
機車的話要停麥當勞那頭,有一排畫好的機車停車位。
捷運文化中心站二號出口
腳踏車站
丹丹 MM 尚 五福國中 和 南和游泳池
義
五福路 街 五福路 平
文雄眼鏡 大門 路
廣
達美樂 州 文
星巴克 街
台哥大 全家 白鹿洞
化 同慶店
林南街 ︺西側門 東側門︺ 同慶路
︹ ︹
遠傳 中
必勝客
摩斯 和
幾分甜
一新書局 心 圖書館入口 平
陽光咖啡
青年路 停車場入口 停車場出口 路 師大大門
左飲右食 腳
屈臣仕 南 踏
三商巧福 入 門 出 車
〕〔 站
林德街 林德街
廣
萊爾富 州 佐單奴 711 國宅 多拿茲
街
國稅局
林泉街 林泉街
藍色為道路,綠色為有路邊停車格的位置,靠廣州街一帶的商店有些亭仔腳可停機車
比方說左飲右食開始的廣州街店家亭仔腳就幾乎都可以停機車,不過依各店經營狀況
有些店的亭仔腳是不給停車的,也有一些車位是習慣上大家都停但實際上沒有劃定的
所以這種不畫成綠色,就請各位到現場評估一下看能不能停了
(EX:以前城邦書店的位置前面就沒停車,今天經過就停滿滿。。。哪天應該又消失)
附帶一提,如果覺得停車還是很麻煩,可以坐捷運到文化中心站二號出口
租借腳踏車(高捷卡或信用卡均可)騎到文化中心圖書館出口那邊還車即可
就不用騎車或開車找車位了:p
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.85.236.87
※ 編輯: LUDWIN 來自: 219.85.236.87 (09/01 00:21)
畢竟停路邊可以看到啊:P
很久以前沒有地下停車場住文化中心那邊的時候才囧。。。
因為我是在廣州街這頭工作,所以同慶路方向不熟,今天有觀察一下
文化中心東側門對面從帕撒蒂那到全家同慶店都有畫停車格
不過高師大正門旁邊的停車位確實沒有了。。。(囧)
※ 編輯: LUDWIN 來自: 219.85.236.87 (09/01 23:24)
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