昨天中秋節剛好也是我們家Sa妹11歲生日
(sa妹是我們的坐騎)
「sa妹11歲生日欸!要帶她去哪裡蹓躂蹓躂蛤😁」昨天早上我一起床就一直問拍公這句話
「應該騎著sa妹去走走齁,剛好中秋節,那我們騎去宜蘭海邊看月岀好了」拍公隨口說著,他還沒講完我已經去準備妝髮了😂😂😂
「既然會騎去宜蘭,應該晚上隨便找個地方住,明天早上再回來」拍公就安全考量的確是應該這樣比較好
「沒問題👌」我迅速打包兩天一夜偷情小包包(?)
說走就走的臨時起意小旅行就是開心
而且是在連假最後一天到宜蘭
整個宜蘭的觀光客幾乎都回家了,爽!
我們一直都走人煙稀少的路線
徹底完美避開人潮✌️😁✌️
「sa妹11歲生日快樂!」我一路上一直在跟sa妹講這句話😆
「sa妹的生日願望應該是可以好好的洗個澡」拍公每年都這樣講,但每年都算了😂
「好啦好啦,sa妹我們等一下到宜蘭洗澡啦」我從後座伸手拍拍sa妹的儀表板
結果,昨天下午一到頭城就開始下雨靠杯啊!!!!
「這樣還看得到月亮嗎🥺sa妹倒是真的到宜蘭”洗澡”了哼哼😒」我們穿上雨衣,大雷雨也澆不熄我們要去宜蘭的動力!
我們先到了蘭城晶英
旁邊的旅館入住😂😂😂😂(蘭城晶英太高級了,我們昨天的重點是要去海邊賞月,住太好有點浪費)
拍公手機查詢好機車可以到達的海邊
我們就騎著sa妹一路淋著太陽雨還看到彩虹抵達這個超級沒有人的沙灘
「月亮幾點出來?」
「6點18分」拍公看著月岀資料
還好我們提早抵達,可以坐在超級正對月亮出來的方位等月亮
正當拍公還在擔心海上雲層很厚可能看不到月亮的時候
「探頭了!!探探...探探頭了!!月亮出來了!」因為我眼睛一直盯著海平線看,所以看到月亮探出橘紅色的額頭!!😍
「哇靠!!我們真的看到月岀了!太秋了啦!」我們兩個歡天喜地的大呼小叫,因為那邊真的完全沒有人,只有一群黑色台灣土狗幫跟我們一起賞月😆
「原來剛升起的月亮是橘紅色的!完全是鹹蛋黃啊!!好大的鹹蛋黃!!」
中秋節從台北騎到宜蘭海邊看月岀慶祝sa妹11歲生日
還有比這更浪漫的嗎?(手背拍手心)
「妳這個露營燈真是買對了」拍公默默讚賞
「是不是~剛到貨的那天你還嫌我亂買咧,是不是立刻派上用場了😏😏我早就算準我們會來這個狗不生蛋又烏漆嘛黑的地方看月岀了😏😏😏」我這個劉愛買是真的很懂買謝謝😎
看完月亮後我們買了宜蘭市中山路附近的龍門串燒回旅館吃
哇靠超好吃!!每一樣食材都烤得很入味而且多汁!
所以我們昨天的中秋夜月亮很認真的欣賞
該吃的烤肉也吃到了(買現成的也算啦😆)
所以在中秋節後的今天先跟大家分享我們昨天的賞月出初體驗
旅途上其他有趣照片明天再跟大家分享啦
我要來去擦蘆薈膠舒緩曬傷的手臂了😆
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Loot2魯特,也在其Youtube影片中提到,蘇花公路北橫公路羅馬公路 硬派路線連車友都喊累了 不過我們還是怡然自得 第二天風塵僕僕回到西半部 下次一定還要跟車友出去玩 好橘白喔XD 拍攝器材: GoPro6 GoPro7 insta 360 one X Insta360 One R DJI Mavic air GoProMAX(精神與我同在...
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#八里小旅行_真多蟹
今天跟設計師約在巴里的窗簾店挑客廳與房間的窗簾,走高速高路接五股開到八里的路上,第一次體會到什麼叫做時速五公里前進塞車,真的好恐怖,萬一想尿尿怎麼辦?
(其實我認真想過長途要包大人,粉色們怎麼解決長程內急問題?)
看完窗簾之後,決定帶小朋友到十三行博物館走走。上次去十三行博物館,是大學的時候呢~印象中沒有怎麼被開發,周邊沒什麼好玩的……不像這一次去,即使十三行博物館沒有預約就不能進入,但我們依舊在周邊玩得非常開心。
原來在疫情期間,十三行博物館必須要前一天預約才能進入…但是周邊有許多協力車出租,今天我學聰明了借一台電動車,我們就從十三行博物館延著八里環島路線,一路騎到「挖子尾自然保留區」,近距離看紅樹林;
台灣真的很美呢……比許多國外景點美多了。再往前騎到了八里左岸,看見美麗的淡水河,啊啊啊啊又是三人這輩子第一次來啊……Lionel在沙灘上看見招潮蟹,在上面追螃蟹玩得不亦樂乎,就算沒帶拖鞋,米色鞋子瞬間變色,但就讓他放飛吧!
在騎回博物館的路上,兒子用紅通通的小臉看著我說:「媽媽,今天又好好玩喔~」為娘的心在瞬間融化了。
(真是不枉費我一路開車當司機,到了八里繼續當車夫啊。)
沒有留在巴里看夜景,我們趁白天回到了青埔,去一個老在假日大排長龍的人工加機器洗車場讓兒子第一次體驗了洗車隧道~噴彩虹泡沫時,他竟然給我開心到拍手,我還以為他回到兩歲!
\
老實說我也真的覺得最近自己開車進步神速,狹小市區、高速公路、產業道路、塞滿了電動車機車垃圾車的街道😆沒有什麼能夠讓我緊張了!
跟當初運動一樣,從零開始,有點陣痛,然後就會逐漸成為了老司機,只要 #堅持不放棄。
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📌上下班通勤途中食用早餐是否為日常生活所必需/徐婉寧(臺灣大學法律學院教授)#裁判時報第110期
高雄高等行政法院106年度簡上字第50號判決認為,上下班途中食用早餐鹹粥係臺南地區部分人日常生活所必需之私人行為,故期間仍屬於通勤過程中,理由引發網路及媒體關注。徐婉寧教授以本件判決為例,討論通勤災害認定之爭議,分析法條中的「適當時間」、「應經途中」,以及「日常生活所必需之私人行為」等要件歷來實務見解,並援引日本法例比較,指出現行職災保險制度認定欠缺標準,值得參考。
✏關鍵詞:通勤災害、應經途中、適當時間、日常生活所必需之私人行為
✏摘要:
原告X為職業災害保險之被保險人,其於2014年1月23日早上7時許夜班結束下班途中,於中山東路吃鹹粥當早餐後,返家途中發生車禍,致受有「頭部外傷左側併蜘蛛網膜下腔出血及硬腦膜下出血、左側顱骨骨折」等傷害,故於民國(下同)103年11月19日檢據申請職業傷害傷病給付及職業傷害醫療給付。嗣經被告Y(勞動部勞工保險局)審查,認為X下班後前往中山東路吃早餐之行為,已脫離自就業場所返回日常居住處所之應經途徑,非屬勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第4條第1項所定得視為職業傷害之情形,核定職業災害保險不予給付。X不服,申請爭議審議,訴願皆被駁回,遂提起行政訴訟。
✏試讀
勞工上下班途中於適當時間在往返就業場所之應經途中遭遇通勤災害,依勞保條例授權訂定之勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則(下稱「傷病審查準則」)之規定,視為職業傷害。惟同準則第18條規定,若係非日常生活所必需之私人行為或有違反交通規則等同條各款時,則不得視為職業傷害。然而,何謂「適當時間」、「應經途中」,以及「日常生活所必需之私人行為」則有所疑義。事實上,如果勞工有傷病審查準則第18條第1款「非日常生活所必需之私人行為」,則不得視為職業傷害,此時,根本無需審酌勞工所遭遇者,是否為上、下班,於適當時間往返於就業場所之應經途中所發生之事故。
而關於「日常生活所必需之私人行為」,中央行政主管機關認為「順道接送小孩上下幼稚園」、「順道接送配偶上下班」皆屬之。而實務見解則認為勞工搭載其妻及岳母返家、「陪同其公公赴醫就診,為處理私人事務,而與執行職務無關」,而與同公司之員工7至8人一同至餐廳用餐飲酒,或勞工因下班途中飲酒之私人行為11,為非日常生活所必需之私人行為,法院皆認為依勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第18條第1款規定,不得視為職業傷害。此外,關於勞工於事故發生前之返途中,曾先後至圖書館如廁、查閱上課資料及於迴龍寺禮拜等事實,法院則認為,勞工「如廁行為係基於生理所需,自屬日常生活所必須之私人行為,並不中斷其執行職務後之返途」,然勞工續滯於圖書館查閱上課資料,乃其為求職務之遂行,於非執行職務期間所為之個人行為,已逾越「日常生活所必需之私人行為」之範疇,其執行職務之返途歷程自此中斷,其後所生事故即非得視為職業災害。
然而,雖然如前所述,勞工若從事非日常生活所必需之私人行為,則不得視為職業傷害,而無須審酌事故發生之時間、地點,是否為適當時間、應經途中,但事實上,許多法院見解仍於勞工從事私人行為時,未論述該私人行為是否為「日常生活所必需」,而逕自判斷是否為「適當時間」於「應經途中」發生事故。
例如勞工於中午時完成洽公任務後,騎乘機車沿途欣賞風景及不定時休息時發生事故的事件中,法院認為「發生事故距完成洽公已相隔5小時之久……而發生事故地點(臺東縣知本)亦非原告當日在臺東市洽公完畢後返回公司所經之必要路線內,可見原告於『完成工作後至發生車禍』之前揭5小時內,並未執行職務,而係因私人行為延遲返回,並脫離其當日執行職務及返回公司應行經路線之範圍,原告當時係從事與執行職務無關之私人行為甚明,其於此時發生車禍,與審查準則第3條規定不符,難認係因執行職務所致」。
而於勞工返家途中至他處用餐後發生事故的事件中,法院亦認為,「本件原告發生事故之時間縱如其所稱為89年4月13日凌晨零時40分左右,然距其所稱下班時間亦達1小時30分,扣除行車時間約10分鐘至20分鐘後,實難認係符合首揭審查準則第4條第1項規定之『適當時間』,且其下班後並未直接返家之原因,據其陳稱係因於返家途中前往他處用餐,以致延誤返家時間,而核其前往他處用餐喝酒之行為係屬因處理私事而脫離應經途徑之私人行為」。
此外,法院認為「縱原告曾載原告之女上學,並未脫離上班應經途徑,自不影響其係在日常居、住處所往返就業場所之應經途中發生事故而致之傷害之事實,被告徒以原告送女兒上學及發生事故地點已脫離上班應經途徑,顯係因私人行為云云,應不可採」。而在另一件也是載小孩上學後去上班途中發生車禍的事件中,法院則認為,「所謂『應經途中』,即指從日常居、住所往返就業場所客觀上應經之途徑而言,若已脫離該應經途徑而非屬上、下班所需,自當不符合此一規定。依本件而言,從原告之住處前往工作地點即祥○公司之方向,應往西行駛,而依原告自陳原告係先載送小孩往反方向至月○國小,嗣於折返途中在臺中市外埔區六分路五崁板46電桿前發生車禍,該相反方向部分之路線客觀上已非行駛從原告住家至祥○公司之應經途徑,原告於此路線發生車禍事故而受傷,應非屬職業傷害」。
🗒全文請見:臺南長者通勤途中吃鹹粥當早餐是日常生活所必需?,徐婉寧(臺灣大學法律學院教授),裁判時報第110期
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機車夜騎路線 在 Loot2魯特 Youtube 的最讚貼文
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Song: Markvard - Take A Chance
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機車夜騎路線 在 Kris_Rider Youtube 的最佳解答
人生第一次環島,雖然不是環全台灣,
但這次的環半島路線也不輕鬆。
從高雄出發,經草埔隧道到台東,
居然還與BMW仿賽youtuber查克歐巴擦肩。
到訪金剛大道,天黑了就在花蓮過夜。
第二天到訪太魯閣以及台灣海拔最高公路的武嶺,
並在午夜前切台61西濱快速道路回到高雄。
G310GS長途騎旅的可靠,並沒讓我失望。
這趟旅程也彌補了上次野狼錯過太魯閣的遺憾。
PEACE.
#機車環島
機車夜騎路線 在 阿爸去哪裡 Youtube 的最佳解答
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
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最近失業 經常晚上睡不著
每到夜裡就會懷念起環島時
所遇到的點點滴滴 那群同甘共苦的朋友
但是菸酒所的菸酒所 澳門人回澳門
香港人回香港開捷運 就剩下我還在台中
所以想要問問看
有沒有台中市北區附近適合排憂解悶的夜騎單車路線
畢竟這幾天都從
健行→西屯→東大→向上騎至遊園南路與中港(台灣大道)
→再順著中港路向下接五權→大雅→健行
會這樣騎是因為 西屯路尾端的夜總會讓我一直覺得毛毛的
而且夜騎就只有我一個人 有點恐怖
希望能有人推薦路線
因為這路線我騎起來 一直停紅綠燈 而且都頗久....
謝謝各位
--
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※ 編輯: zongmoney 來自: 114.38.86.79 (11/23 01:31)
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