無差別的 #徵繳貨物稅 對屏東公平嗎？
一台便宜的國產汽車動輒50-60萬起跳，最便宜的機車也要五萬元，其中貨物稅就佔了車價的15%-30%
以一台60萬元2.0公升排氣量的國產汽車來說，光是貨物稅就佔了10幾萬的價格成本。5萬元的機車也需繳納接近10000的貨物稅。
財政部曾對機車貨物稅作出說明：「我國目前對車輛課徵貨物稅，除財政需要外，兼具節約能源、防制污染等政策目的。」
節能與污染防治，就是鼓勵民眾搭乘大眾運輸系統，但這對大眾運輸不普及的屏東人來說，沒有汽機車就像沒有腳，根本寸步難行。（捷運、高鐵還要等10年？）
徵收貨物稅，人們若能受惠於屏東的大眾運輸工具我們沒話講，心甘情願繳納。但是屏東人根本沒有享受到此等好處，到哪裡我們都還是需要汽機車代步。
北高兩地、近期捷運開通的台中，都有相較於屏東方便的大眾運輸。以節約能源、防治污染等目的而立的「汽機車貨物稅政策」 #能否一體適用？屏東也是一樣的收費標準，合理嗎？
台灣車價貴 問題出在萬萬稅
汽機車價格居高不下已是積深已久的民怨，對於汽機車幾乎是屏東人的生活必需品而言，這問題更加嚴重！
在交通上我們沒有大城市的便利，政府就應該 #因地制宜，建制減免「貨物稅」、「燃料費」、「空汙費」等交通成本，#合理降低民眾的負擔。
機車排氣標準 在 [分享] 機車污染排放環保標準更嚴格- 看板biker 的推薦與評價
機車污染排放 環保標準更嚴格
.台灣新生報作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報
國內機車污染排放標準再加嚴。行政院環保署已依照歐盟法規公告國內機車廢氣排放第六
期及第七期標準，要求銷售量達一萬輛以上的車廠，必須有一定比例的引擎族符合惰轉排
放標準，亦即符合零排放（CO＝0％、HC＝0ppm）的規定，廠商可透過電動車、油電混合
車及增加怠速熄火裝置等來達到要求。
環保署昨（三）日預告修正「交通工具空氣污染物排放標準（草案）」。環保署空保處說
明，目前機車是實施五期排放標準，有鑑於歐盟已於今年三月發布新的機車污染排放標準
，參考該標準，環保署先行公告第六期及第七期排放標準，預訂自民國一○六年及一一○
年實施，好讓業者有相關時間準備及因應，以期進一步改善機車廢氣污染排放問題。
環保署空保處進一步表示，這次研擬的機車第六期及第七期廢氣排放標準，其各項污染物
標準值、測試方法、耐久里程及車上診斷系統（On Board Diagnostics，簡稱OBD）等相
關規定，均比照歐盟發布的標準，並考量國內車廠生產準備及建置檢測能力所需時間，實
施日期較歐盟晚一年。
另配合國內需求，增加要求銷售量達一萬輛以上的車廠，必須有一定比例的引擎族（六期
百分之二十、七期百分之五十）符合惰轉排放標準CO＝0％、HC＝0ppm的規定，廠商可以
透過電動車、油電混合車及增加怠速熄火裝置等來達到該要求。
環保署空保處強調，國內機車數量龐大，是國人最常使用的交通工具，也是空氣污染的主
要來源之一，因此除實施機車排氣定期檢驗、進行路邊攔檢及鼓勵淘汰老舊機車等管制措
施外，逐期加嚴新車廢氣排放標準有其必要性，希望民眾一起來支持。
「交通工具空氣污染物排放標準」第二條、第六條及第七條修正草案現正公告於環保署網
站（https://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）「法規命令草案預告區」網頁，民眾
可逕自上網參閱，環保署希望大家共同來關心空氣污染改善議題，為環境永續發展盡一份
心力。
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