輕軌二階大順一路即日起動工 市府比照拆除中博橋作業模式 整合各局處聯合作戰以降低交通衝擊
輕軌二階的大順一路(龍勝路-龍德路)路段,自今日05/02上午起,正式展開施工,接續將自龍勝路起,按街廓慢慢東延至博愛路,以期達成在明年底前可以完工、並經履勘後,以達成順利通車至C24愛河之心站 (大順一路與博愛路口)的目標。
市府團隊除由施工單位捷運局擔當工程施作總調度外,交通局、警察局及工務局、養工處、鼓山區公所等機關整體動員,也提前於施工前幾日,開始監控該路段及鄰近替代道路的車流狀況及停車供需情況。以巨觀車流模式,比較今日動工前後的車流分析(上午8時起即開始監控分析路段車流資訊),並透過周邊道路號誌時制,即時調整並搭配機動警力,以雙管齊下的方式,迅行疏導可能的車潮壅塞點,以求降低施工造成的交通衝擊。這也是過往市府團隊透過中博高架橋拆除專案所操練出的跨局處整合協調效能模式。
此次施工,市府團隊秉持謹慎且嚴謹的態度,推進輕軌二階施工工進。為減少鄰近居民的停車不便,施工團隊於今日5月2日始塗銷兩側路邊汽機車停車格,並架設大順一路段(龍勝路至龍德路)施工圍籬。依照現場勘查施工狀況,除用來隔離工區的甲種圍籬將為最後的工序外,其他施工交維期間的道路標線、大順一路(博愛-裕誠)(7-9、16-19)禁行15噸以上大貨車標誌牌面、施工交維臨時標誌牌面及更早設置完成的大順路施工改道宣導紅布條等皆已完成。當然,甲種圍籬也將全速於今晚前儘速完成,避免夜間施工影響住戶安寧。
在此呼籲市民朋友們,多加利用下列改道資訊:
#南北向替代道路中華路、博愛路。
#東西向替代道路同盟路、十全路、明誠路。
另外,此次大順一路(龍勝路至博愛路段)在施工的未來幾個月期間內,預計會取消路邊停車格位44格;對此,市府團隊經過連日的再次盤點,施工路段鄰近有富農龍勝停車場(富農路與龍勝路口)、景新龍德停車場、龍華國小停車場、八卦漁村停車場、大順龍文停車場、龍德路118巷停車場及Times博愛大順停車場,這些停車場在停車供需最緊迫的尖峰時間一共仍有150格可供運用,也歡迎鄰近居民多加運用。
本路段施工期程將自今日啟動,持續至明年的10月。趁此次輕軌施工,市府也一併將該路段下層部,已年久老舊的既有道路箱涵,加以汰舊換新,並進行道路排水箱涵改建,以確保區域排水及輕軌軌道安全。此次施工除能加快輕軌成圓的進度,也將同步改善排水工程,期能如期且如質完成,讓市民短暫忍受不便後,終能迎來輕軌通車的嶄新生活。
今日整體觀察大順路一段車流狀況仍屬順暢,但明日開始的上班日尖峰車流又將是另一種挑戰。我也與市府團隊告知明日05/03上午8:30,我將與市府各局處至施工現場大順一路與龍勝路口,現地檢視工程狀況及車流疏導狀況。以期能隨時應變並做出最迅速且貼合現場情況的交維調整。
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【情感】VS【務實】
如果您帶著嚴重色彩,建議您跳過這篇文章;如果您自認為是「中間選民」,也許可以看看無妨。
高雄過去1年半,是否真的在空轉?
以下是2018年高雄市長選舉公報,韓國瑜的政見。
十大支票:
#一落實中英文雙語教育
打造高雄新世代與世界無縫接軌,讓下一代出路海闊天空。
(108年增設外師「雙語教育特色學校」24所。預計109年增設至48所。簡單說,一個星期有8堂全英語課程)
#二領導招商引資小組
市長親自擔任小組長,全力爭取外商投資高雄,經濟繁榮。
(重大投資累計達2257億元。)
(啟動「仁武產業園區」招商及開發。)
(2019年國際會議商業展覽達191場次,近五年新高。)
#三推動南南合作
爭取農、漁、畜產品外銷訂單,打入大陸南方及東南亞市場,增加農民收入。
(農產品外銷12.3億元、漁產品外銷110.7億元。)
(市長常直播幫助農、漁民及光觀業者銷售,用最直接的方式協助業者,並成立網路平台擴大農漁民國內通路。)
#四發展旅遊產業鏈
推動醫療美容、愛情產業、地方特色旅遊,讓高雄成為好吃、好玩、浪漫的光觀勝地。
愛情摩天輪??中央、地方各說各話,也許被卡?也許沒做?我不知道,暫無法列入。
(108年高雄住宿旅客939萬,成長17.36%。)
(打造「愛河水舞」「愛之鯨」「白色情人貨櫃棧」「LOVE高雄追光季」等光觀勝地。)
(推動醫療光觀,選擇至高雄市之國際病人達4.1萬人次。)
(國際郵輪停靠高雄港64艘次,進出旅客近10萬,周邊光觀效益達2.3億。)
#五南海科技首都
升級高軟園區,整合港都空海優勢,提升高科技產品發展。
(目前查無任何資料)
#六優化整體高雄交通網路
改善轉乘接駁,規劃完善捷運網,強力推動路平專案,順暢高雄交通。
(108年中央道路評鑑「優等獎」、改善道路面積394.5萬平方公尺、人行道面積3萬平方公尺、開闢道路18.7萬平方公尺、投入9.6億元改善中山路及沿海路。)
(短時間內拆除6座大型陸橋(青海、自立、青年、自強、大順、維新)、填平2左營及中華地下道。)
(貫通自由路接復興路、貫通美術北三路接銘傳路、貫通曹公路接文衡路)
(捷運紅線延伸至岡山、路竹預計民國114年完工。)
#七向校園毒品宣戰
集校區、社區、警區三區力量,聯手防治毒品問題,讓校園毒品一掃而空。
(成立126點「社區防治毒品關懷站」,防毒宣導634場,參與人數達16.5萬人次。)
(培訓反毒種子師資618位,辦理融入式防毒宣導場4624次。)
(創設「耕欣園」及「抒心園」藥癮家庭社區服務據點,共服務2283人次。)
#八成立青年局催生青年創業基金
解決青年就學、就業、創業以及住宅問題,吸引北漂青年返鄉服務。
(一年半期間共辦理576場就業徵才活動。)
(青年創業基金,民間捐款+市府提撥,共3.3億。)
(開辦青年創業貸款,提共低利貸款及友善環境,供北漂青年及本地有志青年在高雄創業,以媒合35案,金額達4325萬元。)
(推出「移居津貼2.0」,目前累計補助125人,共1500萬元。)
(「老青共居」三方案,老青分租、老青共棟及分租認證。)
(前金警察宿舍將整建為社會住宅,有效利用降低公舍閒置。)
(推出安居高雄市民首購優惠房貸專案(利率1.35%起,最長40年)。)
(南臺灣首座新建「機11社會住宅」動工。)
#九推行世代共好政策
發展托育、扶老的照護產業,解決育兒養老問題。
(在高雄偏遠地區新增27條路線設有公車式小黃,服務年長者方便就醫及購物。)
(免費發放155萬張「安心餐卷」供弱勢學童,讓他們不再挨餓。)
(第一胎生育補助加碼至2萬元。)
(大幅提升準公共幼兒園家數,減輕家庭負擔。)
#十改善空汙及水質
監督燃煤品質,優化水質,還給市民乾淨的飲用水和天空。
(擴大公告水汙染管制區,加強管制河川汙染,引進高科技設備輔助稽查,並提高罰則嚇阻偷排行為。)
(啟動「幸福川」及「茄萣大排」清淤作業,改善異味。)
(108年4月-109年3月,PM2.5紅害站日數為「0」天。)
(空氣品質指標AQI良率提升至77.8%。)
(列管工廠氮氧化物及硫化物排放量達歷年新低。)
(汰換老舊機車3.49萬輛,全國最高。)
以下施政是沒有在選舉公報政見上的:
1.路燈全面汰換LED路燈,減少電費支出超過1億元。
2.清除水道淤泥107.6萬噸,改善22處容易淹水熱點、修補441處明顯破損雨水箱涵。
3.簡化繁雜行政流程,提升效率,打造友善投資環境。
4.大寮81期重劃區動土開工、岡山87期重劃區道路通車、前鎮79、83期重劃區道路通車。
5.重劃區87、93期重劃工程,榮獲「城市工程品質金質獎」。
6.開源節流,108年市府歲出入差縮小為10.4億元,節省8成以上的預算經費。「財政績效」、「年度預算編制」及「執行效率」,「全國最佳」。
7.推動校園增設冷氣機、空氣清淨機,約63000名小朋友受惠。109年擴大實施,預計180000小朋友受惠。
8.啟動珍珠計畫,設置16所珍珠小棧,讓未婚小媽媽免費諮詢並提供必要服務,並可申請補助營養津貼最高6000元。
9.滿天星計畫,提供高雄在地大專院校學生推薦名額100名、公務員推薦50名,補助出國遊學一年拓展世界觀,一年2萬美金。
10.還地於民,全面推動18個都計區公保地解編,並審計通過12個計劃區共47公頃公保地,省去市府支出135億元。
11.辦理N合1便民服務,結合18個公民營機構「一處申辦、多項服務」,不用舟車勞頓曠日廢時。
12.各區舉辦里長座談會,傾聽基層,截至目前已辦理56場。
13.成立「新住民事務專案辦公室」整合跨局處資源提供完善服務,打破族群隔閡,共榮共好。
如果您真的願意看到這邊,請問這樣的市府團隊算有做事?還是沒做事?
【情感面】他也許傷了許多高雄人的心,這是事實。但【務實面】他沒有背棄對高雄的承諾,這也是事實。
情感跟務實都很重要,如果硬要選一個怎麼辦?
我想留下的是一個可以改變高雄的團隊,而不是一個已經治理20多年卻每況愈下的團隊。
如果你要說,高雄治理很好、很漂亮啊也改變很多啊!
那有人是否可以回答我,為何高雄會被台中超車?
如果高雄再走回老路,再過幾年被桃園超車也是遲早的事...
言盡於此,請各位高雄市民好好思索一下吧...
支持做實事不貪污的人沒什麼好怕的。
整個國家已經為了選舉空轉2年多了,真的還要再空轉下去嗎?
以上數據及資料如有錯誤歡迎指證,並希望能提供正確資訊,別只會用酸的。當然!如有遺漏施政,也歡迎留言補充。
最後,也想跟各位來個君子之約,只要您願意分享此文,我免費送您一罐【可寧乾洗手】,規則不多,截圖私訊即可獲得。
https://www.youtube.com/watch?v=kwOAX8bTxWU&t=2s
我是高雄市民也是庶民,最多只能提供300罐扣大,送完為止。算是我對市府團隊的肯定做最後一點努力,讓大家知道高雄市政府的執行效率,絕對不會讓高雄人漏氣。
機車水箱水減少 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】 Mazda CX-3 SKY-G 旗艦型 安全守護仙子
【4K UHD | https://youtu.be/7cYvd34sclE】
自入行以來,不令人意外地,筆者也漸漸成為朋友們購車時的諮詢幫手,而在年輕的朋友群中,一輛披著耀眼紅色的車款詢問度總是相當高,這裡說的並不是法拉利,是Mazda CX-3!
而經歷了小改款之後,CX-3又將創造什麼樣的話題呢?
【質感升級】
若想從外觀認出改款後的CX-3,細節,是你需要注意的,好比在水箱護罩中,從原先較簡約,多條單體橫柵的設計,現在已改為雙輻一體的橫條,令車頭更為貴氣、立體,而搭上新款18吋雙色輪圈,亦有著更佳的質感點綴,此外,望向車尾,造型啟發自汽缸的新款LED尾燈,不僅近看深邃,夜晚時,更像雙向後凝視的雙眼,顯得十分有神。
至於車內部份,不管是中控螢幕、空調介面,甚至是儀錶配置,相信熟悉CX-3的朋友肯定都相當眼熟,但全車艙改搭皮質飾板後,也讓質感悄悄提升了些,然而,在中央鞍座部分,則是內裝最明顯的變革,取消了傳統手煞車之後,在新車上,不僅停車制動更加輕鬆,省去了拉桿的空間後,現在不僅Sport模式鈕改至排檔座旁,中控操作旋鈕位置也更為順手,同時也為車內提供了更大的中央置物/置杯槽,再者,導入電子手煞車後,更讓車款得以新增Auto Hold功能,讓停等紅燈時右腳無需持續深踩踏版,可說是一舉三得!
不過,要說到CX-3的缺點,最大致命傷,卻也是在大改款前難以改變的,便是它不屬寬敞的車室空間,只是這也牽涉到了每位買家用車習慣的不同,足夠與否,大家不妨衡量自身載客、載物需求再與CX-3實車相較會更為妥當。
【安全靜逸】
每當我刻意問起朋友: [你最喜歡Mazda車款哪點?]
近九成的朋友總給出相同的答案: [好看! 又有質感!]
因此也不難想像,這群年輕的朋友,肯定對車輛行駛質感也會有著一定要求!
當面臨車輛改款時,許多車廠會透過隔音棉等材質的選用,藉以提升車室靜肅性,不過,原廠為新CX-3帶來的改造可不僅如此!
他們不僅變更、增厚了前後車門的鈑件,就連後窗玻璃和車內頂棚也進行了增厚,這麼一來,不只隔音效果更為優異,能將車外的嘈雜交通,濾成清淡的低鳴,還能夠減少車室的聲音反射,令行車成為讓人享受的旅途。
而另一個讓路途成為享受的條件,當然還包含了安全。
在新CX-3車上,得以守護變換車道時,與倒車出庫時安全的盲點偵測系統、RCTA後車警示功能,已成為了全車系的標準配備;在我們試駕的汽油頂規車款上,不論是遠近光頭燈自動調節功能、車道偏移警示系統皆一應俱全,但最重要的,莫過於MRCC全速域主動車距控制巡航系統,以及SBS 智慧型煞車輔助系統、SCBS-F 前行煞車輔助系統的搭載,有別於部分主動測距巡航系統,MRCC自0~145km/h皆可作動,也因為這無縫的作動條件,MRCC不論是高速巡航,或是市區蠕行時都能夠使用,只要簡單定速、設定車距,CX-3便能安全地跟隨前方車輛行駛,且就算遇上市區紅燈靜止停下,綠燈後,只需利用方向盤上的按鈕一鍵重啟MRCC,車輛便能夠自動平順地提速,無須駕駛先踩油門,再開啟定速測距功能,這樣的設定也讓在市區駕駛時更顯愜意。
惟獨須特別提醒大家的,是因本車雖有車道偏離警示,但無輔助轉向功能,在高速巡航時,還是須留意車輛方向的維持;此外,用著MRCC巡航固然在多數時間皆相當便利,但也因為台灣車多路狹,且有著海量的機車騎士,偶爾遇上兩旁車輛突然擠入,或是機車竄入時,MRCC不見得能夠及時反應,且就算還有著SBS與SCBS-F的煞車警示、緊急煞車輔助的系統,可若每每皆單靠車輛偵測系統來制動,不僅令人不適,且意外降臨的風險亦相當高,因此大家仍不能忘記系統僅是輔助之用的真諦,才能夠讓旅途安全又順暢。
【動感熱力】
對CX-3這般尺碼的車輛而言,這輛車配備的SKYACTIV-G 2.0升四缸引擎可不算小!
而在改款後,雖未換上全新引擎,但配上了新款活塞、高壓噴油嘴,並針對供油程式進行修改,也讓引擎熱循環的效率、燃油使用更為優異,在降低排氣懸浮微粒,與油耗降低之餘,同時也讓最大扭力提昇至21kgm,較改款前小漲0.2kgm,而最大馬力則維持156匹不變;而也因憑著較大的排氣量,與六速手自排變速箱,CX-3便得以提供超越輕快,已屬頗具衝勁的加速能耐。
此外,若你認為Mazda引以為傲的駕馭體驗,僅能在MX-5這樣的小跑車上見到,那麼或許你該來試試CX-3!
在改款後,雖然Mazda針對了CX-3的懸吊彈簧、減震筒,甚至車胎進行了更換,得以提供較舊款更為舒適、平穩的行路表現,但通過路面起伏較大且突然的路段時,還是能感受到後拖曳臂懸吊回饋較為硬派,可說是舒適成熟了些,但也未抹去其動感基因。 且在疾駛中,還有電子輔助轉向系統,以及能夠偵測方向盤舵角,替駕駛微調引擎輸出,藉以帶來更犀利轉向體驗的G-Vectoring Control(GVC)G 力導引控制技術,精準的轉向感,再搭配設定激進,輕含油門便可將引擎拉至3000rpm,大腳油門不至5000rpm不換檔的Sport車輛模式,相信已可讓不少心懷熱血的年輕朋友感到滿足!
【TCar短評】
在新Mazda CX-3的進化中,除了外觀更為精緻,車室的空間運用與寧靜度亦有提升;至於安全科技的搭載,不僅讓駕駛體驗更為便利、滿意,更無疑是新CX-3的強悍賣點!而論及動力與底盤的設計,新車也更為成熟了,雖然我們的試駕車較柴油頂規車型少了方向盤換檔快撥桿,但可確認的是人馬一體的精隨,依舊潛藏在CX-3的靈魂中!
【Mazda CX-3 SKY-G 旗艦型】
引擎形式: 1998c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 156hp/6000rpm
最大扭力: 21kgm/2800rpm
變速系統: 6速手自排變速箱
驅動模式: FF
長x寬x高: 4275x1765x1535mm
軸距: 2570mm
車重: 1245kg
懸吊結構: 前麥花臣 後拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後215/50 R18
台灣售價: 88.9萬
【主要配備】
LED頭燈、霧燈、日行燈、尾燈
雨滴感應式雨刷
雙色18吋鋁合金輪圈
雙排氣尾管
前保桿鍍鉻飾條
鋼琴烤漆車門飾板
環車護板、車色銀色飾條
電子防眩後視鏡
Smart Keyless 智慧型啟閉系統
皮質包覆四向可調動力方向盤
皮質包覆排檔桿
單環白光儀錶板
Active Driving Display全彩駕駛資訊顯示幕
EPB 電子手煞車(附Auto Hold 功能)
MZD Connect-NAVI 原廠衛星導航系統(選配)
多功能控制旋鈕
雙色調空調出風口
皮質、織品混搭運動化座椅
軟質腿靠、內門扶手
6 / 4 分離可折式後座椅、椅背快速傾倒裝置
多功能雙層行李廂底板
倒車輔助顯示廣角彩色顯影系統、四眼式倒車輔助雷達
HBC 遠近光燈自動調節系統
MRCC 全速域主動車距控制巡航系統
SBS 智慧型煞車輔助系統
SCBS-F 前行煞車輔助系統
LDWS 車道偏移警示系統
BSM 盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)
EBD 電子控制煞車力道分配裝置
HLA 上坡輔助系統
ESS 緊急煞車警示系統
TCS 循跡控制系統
DSC 動態穩定系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
可潰縮式安全方向機柱及煞車踏板
Mazda台灣
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