小琉球 - 關於交通
這趟去小琉球後我想跟大家做一些細節分享,會著墨的方向如行前裝備的準備、交通、住宿、飲食選擇及遊玩地點等。
我們就先從交通開始吧!
本次行程使用過的交通工具依序為:
捷運-高鐵-接駁車-交通船-機車
因為這次不想花太多時間在交通上,我們選擇從台北搭高鐵到高雄左營。搭乘大眾交通工具的票我通常會買兩個座位,給米菇及行李們一個位置,畢竟這樣比較不影響他人,下車時也方便就近整理行李跟照顧米菇。
⚠️提醒大家要記得將寵物裝籠裝袋。要全身都在袋子裡並將寵物放置在地上喔。
左營高鐵站下後,可以選擇野雞車或計程車前往東港的乘船處。由於高鐵左營站及高雄火車站往墾丁或東港的路線很熱門,所以車行的業者都會直接開這兩地往返的車班,通常算人頭計價。不過這次我們很幸運有朋友能從高雄載我們到東港,回程時才改搭計程車返回左營,一個座位200元。米菇也算人頭買了一個座位,這樣她就不用趴在地墊很擠,還可以安穩的靠在我腿上睡覺。
到達東港渡船口後,在民營航線的部份有東琉及泰富兩家船公司可選擇,不過所謂的東琉線其實是多家船家的聯營航線,故拿東琉的票根時只要看到不是泰富的船都可以搭。
全臺灣的離島大概屬小琉球最易達,海面狀況好時大概20分鐘就可以抵達小島。往返小琉球的船班其實多到和公車班次一樣密集,不用事先劃位跟訂位,現場排隊上船即可。我們這次住的民宿“海之寓”很貼心的幫我們訂了泰富加東琉的票,讓我們可以當下有什麼船就搭什麼船 。之後幾篇再來說說海之寓的故事。
搭船要注意的是有些船家會不願意讓狗狗進船艙。我們第一次來小琉球時去跟回都可以進客艙,這次來則是去程站甲板回程進船艙,基本上真的是看船家心情,最保險就是全程讓狗進提袋當行李同行。
我們去程時天氣很好船很穩,待在甲板上沒什麼問題,還可以愜意的吹海風看風景。但回程時剛好遇到大北風,船員要求乘客全都要進客艙確保安全,甲板的機車與貨物全都用繩子綁緊。
原本船家還是希望米菇可以留在甲板上,但在我一番堅持下才把米菇也帶進來。還好菇總是很配合,乖乖趴在地上不干擾其他乘客。船開後真的跟遊樂園的海盜船一樣上上下下,幸好不是蘭嶼或綠島的航線,不然煮人會吐死.........
到了小琉球後,與民宿業者配合好的機車行就會在碼頭領人牽車,牽到車之後就可以開始享受小島的渡假時光了。
在島上的移動基本上以機車與電動車為主,建議還是要會騎車比較適合來小琉球。
⚠️帶狗狗在移動時幾個要注意的是:
1. 人狗都要酌量飲食並完成排洩 -
出發前必須讓狗狗吃飯及上完廁所,不要讓他們憋尿憋屎。盡量提早抵達車站,主人可以趁在搭車前或轉程時去上廁所,順便蹓狗讓狗狗透透氣好應付接下來的行程。上車後能不離開狗狗就別離開,避免他們因為緊張而發出聲音或晃來晃去。
酌量飲食則是因為我和米菇都有出發前吃太多而暈車暈船嘔吐的經驗........所以為了避免麻煩稍微吃點東西墊胃就好。
2. 精簡行李 -
因為我是用行李袋背米菇,負重會直接增加20公斤,所以個人行李要非常精簡,不然你的肩膀及膝蓋會很快就壞掉。當然使用推車或拉車就沒這個問題,但相對機動性會比較低,主人們可以依自己的行程及交通方式甄酌行李的打包。
3. 讓狗狗們保持穩定 -
這件事其實就是帶狗出門最最重要的事。米菇基本上在我帶著搭大眾交通工具時都很穩定,但有時候還是會覺得太無聊而想探頭或亂動,這時我會給她一點小零食讓她分心,也讓她知道我們當下的狀況不適合亂動,至於狗狗的穩定度及個性就需要由人去培養了。
P.S 朋友來訊說:船班跟公車一樣多是因為連假關係 .
平日可以參考網路上的船班時間,假日會比較多機動性加班船 .
#跟著有其甜 🐾
#米菇 🍄
#FollowThroughTheForce 🐾
#MiGu 🍄
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,交通局| 1. 取消禁行機車後續進度在哪裡? 我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議,#內側取消禁行機車、#試辦部分路口取消二段式左轉,今年二月,交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫,改推出替代方案: 採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線...
機車行 地墊 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
交通局|
1. 取消禁行機車後續進度在哪裡?
我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議,#內側取消禁行機車、#試辦部分路口取消二段式左轉,今年二月,交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫,改推出替代方案:
採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
在今天的質詢裡,我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度,局長回覆目前進度正在盤點各地路線,並會進一步擴大盤點地區,並預計在今年的七月送道安會報,在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度,確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。
2.機車路權要增進,執法工程應並行!
目前交通局預計進行的方案,其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」,這樣的方法在增進機車行車空間的同時,也可能讓開車的民眾更容易臨停,警察部門也應加強執法、取締違停。
我也提醒交通局,倘若這樣的方案實施成效不彰,也應該要適時檢討,讓機車族的權益更被保障。
3.雙層巴士營運要透明,明確設立停損點
台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中,因為營運狀況不佳,我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形,避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來,我也要求局長對這方面應加強稽核,同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報,絕不讓台南市民的血汗錢被浪費!
雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展,人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提,就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據,倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損,我才有信心告訴市民,觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益,我認為交通局應該設置明確停損點,該停下的就讓它停下吧!我們還有許多需要預算挹注的地方。