關於 機車被用倒 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

《#十分鐘出好料─ #酒蒸蛤蜊》

我家Gube超愛吃蛤蜊
所以只要出去吃火鍋
超疼小孩的機車老公一定單點一份蛤蜊讓他吃的爽
話說飲食真的要適量
太疼小孩的結果就是
我家Gube才高1就被通知有三高與尿酸值過高
唉~ 頭疼啊....

話說年紀輕也是有好處啦
抽血看完報告我就開始控制飲食
三個月後再去檢查時
全部數值都回歸正常
但飲食還是要注意
畢竟這種東西也不是正常就不會再升高
因為Gube超愛蛤蜊
所以我還是久久會煮一次啦
畢竟飲食是要均衡 而不是限制

話說回來
因為兒子愛吃
所以媽媽我也特別去學了一些 #蛤蜊料理
今天先跟大家分享這道簡單 易學的酒蒸蛤蜊
這道真的非常好食
而且煮出來的蛤蜊顆顆飽滿、圓滾滾的
如果敢吃辣就再加根辣椒進去
不止視覺效果好看
味道也會更豐富喔

蛤蜊我大多是直接超市買真空包裝那種
那種冰箱可以多放個幾天也不會死掉
撕開來直接泡鹽水吐沙即可煮食
在料理上原則就是
爆香 蛤蜊悶煮入味 加奶油、檸檬增加日式風味
因此這道在材料上你們可以參考下面取個大概就可
我每煮也都取個大概值而以

🥣 材料：
蛤蜊 1盒，大蒜末 3瓣，蔥花 一根，日式薄醬油 1大匙，米酒 50ml，奶油 10g，檸檬汁 數滴

🍝 做法：
1 蛤蜊泡鹽水 吐沙
2 開中火，把蔥、蒜爆香（吃辣的人可以加一根辣椒）
3 放入蛤蜊後拌抄一下即可倒入米酒
4 蓋上鍋蓋悶煮約5-6分鐘，直到蛤蜊全開再開蓋（蛤蜊邊煮會邊出水，所以不用另加水）
5 加入日式薄醬油、奶油，拌勻後馬上熄火
6 滴入幾點檸檬汁即可起鍋、裝盤

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#酒蒸蛤蠣
#VICI懶人料理 #VICI
Vici的綺麗世界

《民權大橋，警方偷拍陷阱橋？》
看看數據，民權大橋內湖往松山端，近5年來超速被拍照取締高達2萬5822件，平均每天約為15件，等於機車騎士辛苦上班一天工資，通通繳給國庫；問題是，警方執法符合比例原則嗎？有多少是警方偷拍（如下圖）？難道，這不是陷害機車騎士嗎？

阿賢今天在交通委員會提出質詢，第一：根據行政罰法第33條規定警方必須有明確告知或標誌；第二，根據內政部警政署交通違規稽查與輕微違規勸導作業注意事項，非固定儀式取締方式也有一定規定，從法條規定與過去法院判例，警方若是採取偷拍方式，民眾是可以提出申訴駁回罰單。

　答詢時，交通局長陳學台認為，警方執法目的應該是讓交通更安全更順暢，而非是為了執法而執法、為了開罰單而開罰單；交通大隊長涂國卿也承諾，會與內湖分局協調，未來執法會增加告示牌提醒。

　根據道交安全條例規定，橋樑若有分快慢車道，慢車道速限不得超過40公里；等於民權大橋汽車道限速50公里、機慢車道速限40公里；加上警方經常躲在上橋端偷拍，往往造成機車騎士超速被拍到，交大也承諾：以後執法確實有調整改善空間。

阿賢也認為，該橋樑車禍多，應該採取一定速限；問題是，警方執法必須以讓用路人更安全為主，執法也不該躲起來偷拍，光明正大站在橋中央、設置明顯的告示牌，這不是更有提醒效果嗎？執法千萬不能本末倒置。

【Ps：內湖分局長王寶章說明：
有關本分局同仁在民權大橋上交通執法作為疑有不當之處，深切檢討改進，並已立即要求各單位主管教育員警執勤時不應再出現類似情形，會再加強內部訓練。】

《再寫原則》

在跟先生正式交往前，我洋洋灑灑寫了一封信給他，上面列滿了自己的鐵則。我以為這是成熟的表現，如果可以接受這些，我們就在一起，如果沒辦法，不勉強，別浪費時間。

先生回信說，好，沒問題。(之後我才曉得，他看到那封信時，不禁倒抽一口冷氣，覺得這女生有夠難搞。但能夠在我這艘賊船上、與我相安無事多年，全賴他無條件地接納這些原則。而部分關鍵原則，我們的想法不謀而合。)

這些往事，幫助我以更具血肉的觀點，重新觀看與書寫49號閘門的功課。當年自認理智的大人行為，深受49號閘門「入吾門、守吾法」的本位意識左右，檯面上標榜互相尊重，真相是，若你不聽我的，慢走不送。

49號閘門又座落在我的紅金星，形塑了我很難察覺的底層價值觀。在愛裡，溫存與鴨霸並存，因為太害怕被對方拒絕，也難以承受未知的後果，所以乾脆先搬出自己的原則，拒絕你靠得更近再說。這是我避免受傷的一種防禦機制，工作上也不例外，我發現我很常說，OK，我的原則是…，一開始就要招降納叛似的，確認誰是同路人，非我族類者，便斷然遠之。

維護原則，需要權力來撐腰，所以，49號閘門才會被定位在酋長的角色。對於這件事情，我想坦承的是，無論我表面上看起來多麼開明，階級秩序，我始終在意，並且形成了隱晦的潛規則。舉例來說，在職場，我的原則是，新人要有基本的禮貌，會議結束後，桌椅、垃圾、投影設備，該懂得自動收拾，更別說和主管一起外出開會時，怎麼會讓主管穿著裙子跨坐在中間逼仄的位置，甚至連主動付車資的眼色都沒有？

我用這些原則，來評斷新人值不值得我投入心血，甚至，過不過得了我的試用期。

再深一層來說，我的49號閘門位在四爻，這是一個對外開放的爻位，然而，「革命」的範圍，卻不見得廣披社會，我並不熱衷改革運動，雖然關注某些社會議題，但不會義無反顧站到前線，我真正在意的事情，很單一、很固著，像是：確保資源不致匱乏(關係中，雙方經濟獨立，誰賺得多，誰就負擔得多。)、請勿侵犯禁忌底線(我會敬重對方的父母，對方必須理解與捍衛我是獨立個體的事實，我是媳婦，但不是從屬。)、價值信念一致(婚後，自己的家庭優先。孩子很重要，但永遠不會取代我們在彼此心中的第一優先。)

哈哈哈。有沒有機車。個體設計濃烈的我，組織家庭的原則，不是犧牲小我完成大我，而是要求家庭不能夠折損了我。我想，這就是49.4為什麼被稱之為「平台」吧。一棟房子裡面，四爻是二樓的地板，我心中固守的雷池，就是位於這座房子裡，相對私密與核心之處，只有真正服從與接納的人，才站得上二樓的地板。

如若不然，這塊方寸之地，便成為我大興家庭革命的平台，直到我在資源、底線、價值的原則上，和大家達(卸)成(甲)共(投)識(降)為止。所謂「對社會上的需求，有潛在的敏感度」，其實是相當特定、通常也很執拗的需求，源自於我認為家族的二樓地板上，需要甚麼樣的資源，而跟社會的需求無關。

寫到這，想到有趣的事。我們裝潢新家的時候，先生把設計大權交付給了我(well，面對49號閘門，我相信他毫無選擇)。我們大部分的觀念雷同，唯獨我很堅持要有玄關，一定要有，而且玄關與客廳的帷幕，要用木作切割成樹枝的形狀。

因為，我覺得玄關是一間房子的臉面，如同我視沙發為空間的心臟，除了基本的收納，玄關應該要有引人入勝的美感，不要千篇一律那麼死板，我希望透過樹枝狀不規則的縫隙，為起居空間保有一點隱私和童趣。

先生實在不懂，他認為我們又不是住在森林裡，空間保持開闊不是很好嗎。我們在49.4的「平台」上「討論」了一陣子，最後使他接納的原因，一部分迫於我的淫威，其實更有他維繫家族的智慧，「不需要每一件事情都搞得你爭我奪，我的原則，是讓你感到快樂。」

是的，他的觀點，也是我正在消化與學習的，革命，若侷限在容易隨情緒起伏、而走偏鋒的原則，最後只會導致失敗。就像我好久以前也寫過49號閘門的故事，革命，是為了發掘讓關係變好的潛能，而不是無差別轟炸，結果摧毀了這段關係。

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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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每個人的心中有過一位白馬王紙/白雪公舉～
想當年，我真是愛太陽愛到花轟🤭
518是太陽的生日，這首就隔空送給他～
即便他現在已是別人的老公
但我依然把他放心頭🤭🤭

改編他的一首我非常愛的暢銷曲囉囉囉

今天比較忙，只有一點點時間編曲
我盡力惹😭

Daily Practice Day17 🎹🎶《UTIN喻婷 - I Need A Boy》｜改編自Taeyang太陽 - I Need A Girl

Verse
無需咖啡因就感到心悸
穿上牛仔裙 用一點心機
視線離不開你 你也在竊喜
這沒有道理 I'm goin crazy

喜歡你 裝不在意故作鎮定
知道你 害羞會 戴 起墨鏡
照樣看穿你的心
一眼就懂你秘密

喜歡你掛著笑臉從不生氣
知道你會選在 夜 晚沉靜
不用丘比特降臨
你已占據我的心

Chorus
I just need a boy Someone like u
I just need a boy Say I love u
Baby I need a boy Kiss me if u want to
I need a boy u need me, too

Rap
被你注視我是super model
載著我 最浪漫機車後座
陰天當我的遮雨棚 晴天陪我運動
週末替我準備料理接著玩著bingo
I will give u more baby
I only need u boy
無調味料一樣對味
顛倒我的世界
視覺味覺跟著你得笑眼放鬆警戒