由於轉子引擎的 RE5 在市場上失敗,鈴木蒙受巨大損失,一度風雨飄搖,
接棒的 GS若再不成功,搞不好只剩日本三大廠,
鈴木在 60年代中開始研究轉子引擎技術,1970年11月與德國 NSU簽約後,RE5 開發計畫正式啟動,
RE5 前有 Honda CB750Four ,開發期間又出現 Kawasaki Z1 ,
這兩座大山,全壓在 Suzuki RE5 開發技術人員肩膀上,
鈴木賭上全部,寄望謎一樣的轉子引擎技術,可以擊敗橫四,
會成功嗎?當時全世界沒人知道答案。
鈴木不斷創新突破,設計出許多生產轉子零件的專用機器,如切割次擺線塊機。
電鍍轉子外殼的複合電化學材料 (CEM) ,鈴木光是電鍍取得的專利就超過二十種。
RE5 是一款非常複雜的摩托車,它的轉子一開始就是為重型摩托車而設計,
轉子形成的超高溫,先由一具巨大的水箱進行處理,水箱下方額外再增加一排油冷,
這還不夠,排氣管頭有一排散熱鰭片,煞是好看,它同時是根歧管,將排氣管一分為二,
左右排氣管頭又有蜂巢狀的進氣口,迎風面密佈小孔,讓冷空氣進入,協助冷卻,與引擎廢氣在排氣管內部混合後排出。
最終 RE5 沒有交出漂亮成績單,車子太重,抵消了馬力,速度拼不過 CB750 與 Z1 ,
太複雜,成本過高,售價下不來,油耗更是致命打擊,RE5 已經沒有生存空間。
1976年後繼車依然銷售不振,到下生產線,RE5大約只生產了6000 部。
這是一場華麗的冒險,標誌著鈴木的夢想與雄心,創造出驚人的一頁歷史,
此後機車世界再也沒有這種豪情萬丈的賭注,之後的故事也就越來越沒勁。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過26萬的網紅白同學DIY教室,也在其Youtube影片中提到,...
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🔸集團歷史
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🔸長期合作車廠
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📍集團歷史
Accossato集團及其Accossato Racing摩托車零部件生產由Accossato Giovanni於1969年創立。理念為,把自身鋁製鋼製零件焊接中的經驗和技術,提供給所合作的電單車廠。
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集團亦擁有悠久賽車歷史,除Moto 2,Moto 3,British Superbike,Italian CIV和MotoAmerica之外,Accossato制動系統在世界錦標賽中,同樣得到廣泛使用。
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與著名賽車手有緊密合作,其中包括TROY BAYLISS,TROY CORSER,MAX BIAGGI,KENAN SOFUOGLU和PJ JACOBSON。
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📍部門簡介
該集團由五個部門組成:
ACCOSSATO RACING (賽車)
ACCOSSATO OFF-ROAD (越野車)
ACCOSSATO OEM (代工)
AG DISTRIBUTION (汽機車零件)
ACCOSSATO BIKE (腳踏車)
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集團其中主要合作,為電單車廠和零件品牌共同開發及代工。因此許多知名品牌上都可看到ACCOSSATO代工痕跡。
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工廠總面積為31.000平方米,佔地面積17.000平方米。
在生產園區包括有:焊接機/ TIG和MIG焊接機器人/ CNC加工中心/ 各種噸位的的壓力機/ 鍛造壓力機和淬火爐等。
Accossato擁有鋁鍛造廠,這能夠提高OEM車廠鋁車架,鋁擺臂,制動系統的產品水平。
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📍長期合作車廠
而核心之一的OEM部門,亦細分為鋼鋁焊接/車把/鍛造三個單位,一直為
APRILIA/ BIMOTA/ DUCATI/ KTM/ MOTO GUZZI/ MOTO MORINI/ MV AGUSTA/ PEUGEOT / PIAGGIO/ TRIUMPH/ BENELLI/ VALENTI RACING等車廠代工零部件。
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📍主要產品介紹
Accossato Racing產品在意大利生產,以其領先的設計和嚴格遵守最高質量標準而聞名世界。
擁有專業技術與設備的ACCOSSATO,在產品上運用了高壓鍛造一體製成技術。最具代表性的就是鍛造剎車手泵及鮑魚。
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卡鉗及手泵均採用最先進的技術和最好的材料,而且都是鍛造/CNC製成。
比起一般鑄造,擁有更輕重量、強結構、成品真圓與精密度高。
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所有組件在組裝前都經過檢查,在技術人員的工作台上進行了校準,並在組裝後進行壓力測試。 每個細部都使用顯微鏡觀測,100%的線下測試和質量控制,以最大程度地放心。
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有別市場,亮麗,切合個性的顏色選擇,讓手泵和省力離合器總成組合,剎車鮑魚等,成為全球熱銷產品。
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2020.12.21(一)
認識莫斯菲-坐擁千億商機
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大家早,我是 LEO
■ 什麼是Mosfet(莫斯菲)
Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor-金屬氧化物半導體-場效電晶體(簡稱:金氧半場效-電晶體)縮寫:MOSFET,跟我們的日常生活密不可分,應用範圍很廣,包含筆電、智慧型手機、工業、能源產品、電動車都大量應用,是電子產品必要的關鍵零件之一,簡單說,它就是扮演「電源控制元件」的角色。
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原理:在電晶體中當電子從源極經過電子通道在汲極流出,控制電子能否順利流出的關鍵就是Mosfet,當我們在閘極施加電壓,下方電子通道就會打開,電子就可以順利流出,它的功能就像水龍頭扮演控制水流從進水口到出水口的角色。
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■ 市場商機驚人
IC設計公司會把設計好的Mosfet電路圖交給晶圓代工廠(台積電、聯電、世界先進等)生產,大量新應用不斷增加,特別是高階mosfet應用於電動車等,研調機構預估到2022年mosfet市場規模高達75億美元。車用佔比估計22%,計算與儲存估計19%,工業用估計14%。
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■ 供給吃緊醞釀漲價
因為筆電及平板、WiFi 6設備、伺服器、遊戲機等新訂單持續湧入,車用晶片需求大舉回升,加上IDM廠擴大委外,6吋及8吋晶圓代工產能全面吃緊,交期拉長,投片成本也陸續從第 3 季起漲價約 15~20%,大陸MOSFET廠已經調漲價格10~20%,台灣的業者最快將在明年第 1 季有機會轉嫁客戶,反映成本的提升。
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■ 筆電市場
英特爾及超微的筆電新平台支援PCIe Gen 4及USB 4,同時加入人工智慧(AI)運算功能,單一系統對MOSFET需求及採用量倍增,在訂單排程上已是選擇性接單,高毛利的訂單將優先出貨。
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■ 5G快充商機
2020年5G智慧手機市場規模大約落在2億支左右水準,且進入2021年後將可望翻倍成長至4億支以上,5G手機傳輸速度更快,波長較短,天線變多,耗電變快,USB-PD快充功能成為標準配備,各廠大多以Type-C線材做為快充的充電線材,為支援更高規格的傳輸電壓,MOSFET也必須同步升級。
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因為8吋晶圓產能供給緊缺狀況下,品牌廠與OEM/ODM廠已經對台灣Mosfet供應鏈預定2021年上半年的訂單,且當中包含中國前四大智慧手機品牌及相關行動配件廠,使Mosfet廠順利搭上5G智慧機的快充列車。
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■ 電動車市場
根據拓墣產業研究院的數據,2021 年的電動車預估成長 36.7%,占全球新車銷售量近 4%,從長期的產業趨勢來看,功率元件產業重點發展項目一定是電動車。
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電動車的需求帶動不同電壓供電需求,難度更高,功率更大,更需要耐高溫,高壓,更穩定的特性,這塊市場幾乎都掌握在國際大廠手中,英飛凌(Infineon)就是業界龍頭,市占率約在 20% 左右,無論是 MOSFET、IGBT、GaN、SiC 都有完整的產品線。
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■ 第三代寬能隙材料功率元件
近年來各大廠積極研究新材料採用氮化鎵(GaN)與碳化矽(SiC)的新製程,雖然成本大幅增加, SiC功率元件價格約為矽基元件5倍,但是導入電源轉換器可提升電動車與電網間更高的運作效率、提高系統穩定度、系統及裝置小型化、縮短充電時間、延長電動車續航力等,在車載充電器及快充設備領域非常具有發展潛力。
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SiC較矽基元件具耐高壓、對應更高輸出功率、降低週邊電子元件損壞率、於嚴苛環境下信賴性高等優勢,在快充領域應用有很大發展潛力。同時,SiC元件可縮小快速充電樁的體積,延伸好處是能提升快充站土地利用坪效。
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根據德儀TI的說法,GaN的成本到2021年,成本將會大幅降低至1.37 倍,2024~2026年出現交叉,甚至2027 年 GaN 的成本將會遠遠低於傳統 矽製程Silicon。
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📊 台灣領導廠商
漢磊投控在SiC市場布局最早,旗下晶圓代工廠漢磊科提供4吋及6吋SiC晶圓代工,磊晶廠嘉晶(3016) 提供4吋及6吋SiC磊晶矽晶圓,均已獲客戶認證並進入量產,昇陽半(8028)則是專精SiC晶圓薄化。
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杰力(5299)是國內少數同時具有電源管理 IC 及 Mosfet 設計能力的公司,持續往 GaN 技術投入研發,據傳大中(6435)與杰力(5299)在技術上都已經有所突破。
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富鼎(8261) 有低壓產品之外,中高壓的 MOSFET,有能力直接與國際大廠競爭,今年 SiC 產品已經完成開發,尼克森及富鼎的碳化矽(SiC)二極體已開始出貨,2021年台灣MOSFET廠在GaN及SiC領域就有機會看到營收貢獻。
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♨ 股民當家團隊對於新一代半導體材料Sic、GaN在電動車、與快充領域特別感興趣,試想現在全市場都在講天鈺、通嘉、偉詮電、鈺邦,只是手機快充---相關股票就一直噴漲!
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💡 各位有想過電動機車,電動汽車電流電壓更高,如何才能充的更快,更安全,未來商機更大!一旦時機成熟,形成市場共識,天鈺就只是小菜罷了~~~
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因為在網拍買要等上幾天才會送達在一般機車材料行買,不見得庫存內有正廠的貨所以還是跑一趟三陽機車正廠零件經銷看到這價錢,是啊! ... <看更多>
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小弟住台南
機車材料通常都是蝦皮買or跑去長榮路的三雅
但三雅退休了...
不然他零件好像挺便宜的
之前買一條120cc齒輪油(他會拿特使的給我好像)
一條30 挺正常價的
後來他關門了我去附近的一間機車材料行
買一條SYM綠色新包裝120cc的 一條60塊.....
家裡在國賓附近
想請問有沒推薦的機車材料行
謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.167.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1619710700.A.4CB.html
我知道大賣廠有賣~~我只是拿齒輪油比較那間真的貴很多QQ
感謝推薦那幾間~
大哥你太專業會不會處理XD
像我知道蝦皮有一間賣材料的寫在仁德
可他不自取面交 所以+60運的話 小東西反而變貴
很貴是齒輪油30>>60的概念嗎QQ
不完全是
像大賣廠美孚10W40 NT88那支應該沒有油CP比他高了
可U4T再怎特價應該都不會比網拍便宜
所以進去要先說我是誰介紹不然會被當澳客嗎XD
材料行很多間
也沒辦法一一比價QQ
不然當初三雅120cc 85W140 齒輪油也是30而已
※ 編輯: McLarenF1LM (42.75.167.45 臺灣), 04/30/2021 13:04:45
是一樣東西三雅真的比那便宜!
等等鄉民為了你這句話去朝聖XD
※ 編輯: McLarenF1LM (101.137.82.167 臺灣), 05/30/2021 23:13:37
... <看更多>