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這家有汽車保養與機車保養用的DICKSON迪克森全合成機油，以我們機車用的迪克森DICKSON DS-111高級機車潤滑油來說，由於4千公里才需要更換，因此保養費用比起1千公里就要更換的一般潤滑油來得便宜，再加上更換後讓機車在馬力提升外，油耗也有所提升說…
#DICKSON迪克森全合成機油 #迪克森全合成機油 #迪克森高級機車潤滑油 #汽車保養 #機車保養 #hardaway生活筆記
大哥騎的那台光陽機車才買3年多，但前陣子開始騎起來較沒力且有聲音，給認識的機車行維修時，老闆研判應該是加到不好的機油所造成的，機油品質會影響引擎的耐久性及磨損，用全合成機油能延長引擎壽命、較不容易吃機油。搜尋好用機車機油時發現：迪克森DICKSON機油潤滑油 的評價不錯，高品質全合成機油汽柴油車通用，迪克森汽車DS188機油、機車DS111機油，是很多車主汽車保養、機車保養時會選用的全合成機油，能將汽、機車換油的周期延長，節省油耗又能降低分貝、降低碳排，省油、省錢之外還能提升馬力， SN/MA2規格的DS111機油5w40黏度很理想，適用於水冷、風冷車，重機、打檔車、一般機車也很適用，便決定讓他心愛的小老婆改用品質較好的迪克森DICKSON全合成機油
https://fgblog.fashionguide.com.tw/3398/posts/412788
[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 轉子引擎回歸！但是…
#阿B博：
熱愛90年代JDM的車迷朋友們一定都曾為轉子引擎的代表作「MAZDA RX-7」癡狂過，甚至在車迷心中有著無可取代的地位，也建立了轉子引擎的神話，只可惜在耐用度低、油耗與排放水平高、機油消耗量大等技術難以突破的罩門之下，也在2012年以最終型號「RX-8 Spirit R」劃下句點，即便停產後的這些年時常可以聽到MAZDA有意將轉子復活的傳聞，卻始終都沒有一個確切下文，但就在前些日子，經由外媒與原廠證實2021年MAZDA確定會重新啟用轉子引擎，只可惜並非我們所期望的那樣。
全新的轉子引擎將會搭載在過去發表的MX-30車系身上，並作為增加續航里程的增程轉子引擎使用，因為過去身為MAZDA第一台純電CUV的MX-30最為人詬病的就是僅有約210公里的續航里程，甚至被迫增加2.0升四缸內燃機車型來應對日本國內的市場。但據原廠表示在使用了增程轉子引擎後的MX-30，在續航里程方面有望翻倍提升，且歸功於轉子引擎「體積小、低震動」的特性，讓增程引擎似乎比笨重的電池組來得更具優勢。
雖然車迷們期盼的轉子重生仍未實現，但值得一提的是MAZDA將會在2月開始重啟RX-7部分零件的生產與販售，讓身處內燃機步入尾聲世代的我們，得以聽見轉子引擎最後一絲的咆哮。
如果要只維修到能夠代步，單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了，就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧！
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了，這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動，原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版（二手收到的）
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後，以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 （活塞下降 40條降壓縮）
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管（前 26 後 29 - 雙層出口）
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後，依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少，疫情期間很少跑，想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw，日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
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#勁戰 #改缸 #彫速動力
排氣量從847c.c.來到了899c.c.
最大馬力提升4hp
最大扭力提升7% 峰值降低
油耗精進11%
全新鋁合金車架
整體裝備重量減輕4kg
進退檔快排
六軸傾角感應 配合騎士輔助：循跡、側滑、煞車、浮舉
3.5吋TFT全彩液晶儀表
#Yamaha #2021 #MT09
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這支影片主要是很多車友想作動力升級卻沒有一個地方有人分享完整的經驗，網路上搜到的資訊不是太過老舊，就是資訊不完整的零散片段。
我希望透過這支影片和你分享我這些年來關於勁戰改缸提升動力的經驗，我只是小改的消費者（都說是工程師惹），並非專業人士，影片中提到的都是我自己親身用過的產品，絕無替任何廠商說話或背書。
然而 SMRT 59 300 是我認為好騎好脫手的設定，目前改裝成熟，耐用度及操駕都是非常不錯的水準
如果你也好奇動力調整後的眉角，希望這部影片能夠幫助到你
最後，呼籲健康玩車，切忌不要為了玩車而貸款。
小改怡情，大改傾家蕩產。
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#勁戰 #改缸 #油耗 #59300
最近小弟發現100cc機車突然油耗明顯提高,以往正常量一星期加油1.2次的話最近突然變成一星期加2次因為對機車維修很外行,就問了一些朋友,其中有一個朋友提到, ... ... <看更多>
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機車 提升 油耗 在 [問題] 降低機車油耗的方式？ - 看板biker 的推薦與評價
如題。我的愛車是光陽的GP-125(五期噴射)，從買來騎到現在已經將近
16個月了，而在十二月初才剛剛去車行進行了二萬公里的保養。
包括噴油嘴、節流閥都已經有清洗過了，空濾、火星塞、機油、齒輪油
當然也已經有更換了，傳動的皮帶也更換了，輪胎也檢查過暫時是不用換新
的。
但是我現在發覺到，油耗已經比保養之前還要更加的耗油了，在還沒有
保養之前，我大約一公升的汽油可以跑大約54公里的距離，亦即我最高紀錄
全滿騎到全空總共騎了 324公里，但是最近四次的加油都發現到，油耗已經
增加了，大約一公升只能跑到48公里左右。
亦即原本我每騎大約 260~270公里左右就會固定加 5公升的汽油，而且
通常都會加到滿，但現在變成只有騎 240~250公里的距離就要加 5公升了，
而且常常還沒有完全滿。
所以請問一下板上的大大，如果我是想要將油耗調回原本50公升以上，
請問還有沒有可能達成呢？最近我是有買國光牌的油精加到油箱裡，看看有
沒有可能稍微改善一點，沒有辦法的話，是否還要透過調整什麼東西，來改
善油耗的狀況呢？
ps:我輪胎的胎壓是沒有問題的，因為我有買胎壓計固定每個星期都有
量胎壓，所以不可能是胎壓不足導致油耗增加的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.240.106
每次加滿大約可以跑六趟來回，但現在只能跑 5.5趟而已，所以看有沒有辦
法再把油耗給提升回來，畢竟現在油價是不便宜的..........
※ 編輯: tccan 來自: 61.227.240.106 (01/02 21:45)
一個2公升的油桶隨車帶著走，就是要測實際的油耗，所以才能測出6.2公升的
油跑324公里的紀錄(曾經多次跑到油箱全空，TRIP里程數都在324.1～324.6公
里之間)。但大部份的人都說油箱跑到全空會傷引擎，所以現在我就都是大約
剩1公升左右的油就去加油站加了(我都固定在中油直營站加)。
而最近因為二次我也是決定想再重新測一下新的油耗了，所以也都直接給他加
到滿了(前一次跑245公里加滿5.26公升)，今天則是從善化直衝高雄旗津來回一
趟，在旗津的中油加油站直接給他加到5.53公升才全滿(TRIP里程表才跑248公里)
然後就準備接受現實了。
※ 編輯: tccan 來自: 59.127.175.65 (01/06 01:16)
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