每年 7 至 9 月都是各大監理站機車考照的旺季,隨著考照難度的提升,許多考生紛紛在「直線平衡駕駛」(俗稱 7 秒直線)、「直角轉彎」等魔王級關卡鎩羽而歸,不少考照新手紛紛上網討教訣竅。其實對於考照需求來說,電動車不失為是一個好選擇
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要開學了!也正是考照旺季,現在Gogoro不僅提供線上模擬筆試、路考練車還有與合作駕訓班宣導,讓考生們更安心。
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【1966年的鈴木機車】#鐵騎表演 #1966年 #鈴木機車
#SUZUKI #檔車
你也有一個復古的檔車夢嗎?
日本鈴木(SUZUKI)成立於1920年
曾經推出K系列、A系列車款
民國56年上市的A100更是當年流行的跑車
有趣的是,台灣第一批的警用機車也是鈴木機車
自戰後日本撤退時由我國接收
約在民國46年作為派出所於轄區內巡邏勤務時使用
照片則是民國54年舉行的「機車駕駛安全示範表演」
雖說是安全示範,但其實就是特技表演
除了有明星助陣,還吸引大批人潮前去觀看
可見台灣的摩托車文化很早就開始了呢!
#報時光UDNtime
日期:1966/12/11
圖說:台灣摩托車騎士聯合組成「鈴木機車雷虎小組」,十一日在市立運動場表演特技
來源:聯合報
攝影:陳明輝
歷史新聞
【1966-12-12/聯合報/03版/】
鐵騎表演有驚無險
五顆星亮相 三萬人參觀
【本報訊】台北市將近三千名摩托車騎士,昨(十一)日下午駕駛著他們的摩托車前往市立綜合運動場,參觀中國廣播公司與鈴木機車公司聯合舉辦的「機車駕駛安全示範表演」。綜合運動場大門前的車輛保管處,昨天下午發了一筆小財,每輛機車保管費三元,三千輛摩托車收費約九千元。
參加這項機車駕駛示範安全表演的有由本省騎士組成的「鈴木機車雷虎小組」特技表演,與日本名摩托車騎士久保和夫的快速駕駛的特技表演等。此外,昨日上午自日本返國的電視紅女星翁倩玉,曾在會中亮相,中影四位新星王倩、曾玉、蕭璐璐、王麗雲,曾當眾試騎摩托車。
昨天至綜合運動場參觀這項表演的觀眾,據大略估計,約接近三萬人,盛況空前。由台灣摩托車騎士呂慶安、黃良雄、黃正男、陳正雄等聯合組成的「鈴木機車雷虎小組」,昨天共表演了「走直線起立」、「原地旋轉」、「側身駕駛」、「背向駕駛」、「跪勢駕駛」、「車左方用右腳單腳駕駛」、「前輪高仰表演」、「車左方用右腳帶人駕駛」、「三人雙車交換駕駛」、「翻臥駕駛」、「快速急轉彎」、「坐勢立人駕駛」、「高梯駕駛」、「跳板飛車表演」、「多人十羅漢駕駛」等。
參加表演的日本騎士久保和夫,據說過去曾三度獲得全日本摩托車賽車冠軍,他昨天表演的節目有:「正確駕駛」、「剎車方法」、「轉彎姿勢」、「特技表演」等。
電虎小組與久保和夫昨天表演的節目,都非常驚險,尤其後者的超速駕駛,更令人咋舌,很多觀眾認為:他們的表演根本不合乎「安全駕駛」的標準。
表演進行時,無數年輕的觀眾,擁至跑道上圍觀,很多人並不時發出瘋狂的叫好聲,幸有大批憲警在場內維持秩序,否則難免發生意外。
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耶!
我的重機駕照是用雞腿換來的(^▽^)/
因為考前的午餐是
紅醬雞腿排義大利麵 (非重點
礙於環保法規
大多數的舊輕型機車(二行程)不能騎了
為了通勤方便
我只好來考125CC的重型機車駕照
時值暑假
來報考的都是大學生等級的小鮮肉
只有我一個中年油肚大叔
壓力超大的
事先上網抓了許多教學影片
但中午趁場地開放時
實地練習後才知道
直線七秒真的是傳說中的殺手級關卡
我排隊整整一小時才練到四趟
結果最後一次練習
勉強驚險過關
正式上場時
心臟跳超快的
完全沒把握能夠70分及格
畢竟很多地方一次就是扣個16或32分
而且被當眾叫出場的話
不但很丟臉
更糟糕的是還要再七天才能路考 (一整個頭七的概念 ̄▽ ̄||
規則是先到先考
沒有人想排最前面
後來考官喊了好幾聲
才有五、六個勇者自願出來
想不到
就跟汜水關諸侯戰華雄一樣
幾個身強體壯
看起來信心十足的年輕男女
通通在直線七秒那關被考官點名叫出場
嚇得在後面排隊的我
一身冷汗
但醜媳婦總是要見公婆的
輪我上了
【直線七秒訣竅】
我戰戰兢兢地
把車子擺正對準路徑中心 (1.避免一開始就歪
跟起點橫線
拉開適當的距離 (2.這很重要!這樣才有足夠的初速助跑
再催油門出發
一路上
按照剛剛練習的教訓
少用剎車
因為力道控制不好的話
車子很容易停住
腳就落地了
只靠慣性滑行和油門溫存輕催
萬一歪了
就用龍頭微調
眼睛直盯遠方和計秒器
始終保持龍頭的儀表板位置在左右警告管線的中心
看到8秒數字亮起 (7秒就合格,太貪心反而會出事
就不再戀戰
一口氣直過地雷區
我們這場的考官人超NICE
考前還召集所有考生特地仔細講解每關規則
眉眉角角都有提示
為了澄清在家看過的網路教學影片疑點
我還現場問了幾個問題
這對路考幫助很大
至少一些不需要打燈的地方
不需分散精神去兼顧
像是很多人沒過的直角轉彎
只要進入前有打就行
不需要整個過程
每次轉彎都變一次方向燈
然後其實過了直角轉彎的規定區
也就是停止區的第一道橫線後
腳就可以放了
【直角轉彎的訣竅】
順著之前考生磨出來的胎痕去轉
對外圈比較好轉 (超重要的決勝點!
瞄內徑龍頭反而會卡死
車子若停
腳一定會落地
怎麼用腰力扭都無濟於事
最後
我全身汗濕地過了鐵路平交道
當考官跟我說
去31號櫃檯領駕照時
我整個人幾乎要飛天了
因為就感覺而言
這根本比我幾年前考的汽車場地路考還難上幾百倍呀!
汽車只要記時機和步驟
機車還要平衡感及肢體協調度
對於運動神經不好的人
根本是修羅戰場
總而言之
路考分數:96分
我自己也不敢相信這個數字XD
謝天謝地
我看
晚餐來吃椒麻雞腿飯好了ヽ(♥′∀`)ノ
------【小提醒】-----
網路資料找再多
真的不如實際在路考場地跑一圈
用身體去記住轉彎的時機和切入角度
通常中午太陽正大時
路考場地沒什麼人練習
這時候比較沒壓力
可以盡情地壓線、壓線、再壓線!
做最佳化地調整XD
練習夠了於規定時間再去報名路考
這樣才會從容
不因為緊張和壓力誤事
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