寫在交流賽之後。
清晨五點,在床上翻了兩圈,接著梳妝打理,但心情還賴在床上。拎著卡盒,睡眼惺忪的直奔高鐵,在六點二十四分時完美趕上了二十六分的車,窗外飄起細雨,那是台北送別的心情,人來人往的大都市裡,也許人們早已習慣了道別。
「正因不善於道別,所以我一定不是台北人,呵呵。」
重複翻看幾回卡牌,深怕漏忘了我的耍廢良伴,我們家耿耿,從出生便不曾離開牌組的神主牌,四百四十七天的陪伴,有你真好。
一路睡到台中,接著馬不停蹄的奔波,隨遇而安,心境由它的旅遊習慣,讓我真的很不善於應付緊湊的活動。台中豔陽依舊,闖紅燈、路邊違停,還有呼嘯而過的轎車和路邊談情說愛的學生,他們在一整排違停的機車陣裡,上演相送與離情依依,暖心的路人和雜亂的騎樓相映成台灣最真實的一景。
那位路人隨口一句:「你們要去哪,問我比較快啦!」那種爽朗的體貼讓人對這座城市多了幾分好感。
台中是如此自然而率性,整潔的火車站旁穿插了壅擠的小巷,但在不怎麼好逛的巷弄裡,卻總能發現驚喜,我在一道充滿禪意的木門前駐足良久,聽說它是很知名的店,只可惜沒有預約而無法品嘗,店裡高朋滿座,有些人顯然是外地遊客,你問我為什麼知道?
因為,他們和我一樣散發一種焦慮,焦慮著韶光易逝,而美好的光陰悄然遠離,那是遊客才有的氣息,「通常只有在星期天的傍晚,才會有這種感覺才對。」
在比賽地點牌牌戰,招呼、耍廢、賣萌還有聽不完的八卦,幾位熟面孔來來去去,隊友們一如既往的壓線抵達,又在第一場「正常發揮」的各種爆開,然後是抱怨與取暖,接著才整理好思緒正式開賽。
在棒球的世界的裡,有一種投手的特性叫「慢熱」,意思是前三局通常會遭遇各種亂流,然而一旦安定了,便開始順風順水了,我們隊上不少人多是如此,前期如渣一般的表現,後期再力挽狂瀾的急起直追,呃...不是!是挽救自己前面敗掉的戰績。
在運氣與實力的卡牌世界,有些人總能一個神抽拯救全家,也有人的牌運如煤間裡努力竄升的小火,輕易的便能澆熄,比悲傷更悲傷的故事經常在獎勵區上演,每個人都能說上幾晚「當年我卡了什麼鬼東西害我輸慘一把!」
遭遇了兩場剋星無極,又打了兩場黑馬內戰,最後的戰績是非常伽羅的三勝三敗,說起其中一敗,那可是我伽羅式發揮下的結果,總能在順風順水的時候把自己搞砸。
結束比賽後匆匆離去,今朝一別,冀望來日有緣,遊戲的環境會改變,玩家們來來去去,一如我那不善於道別的自白,因為我相信緣分,總會以不同方式讓對的人與對的事相遇。
當然也有孽緣,你說是吧!今天一直遇到打不贏的無極 T A T 。
文末,謝謝我的隊友,未來讓我們一起加油,也祝福今天遇到的所有人。
謝謝主辦牌牌戰,以及最要感謝的我的牌組。
#牌牌盃戰隊交流賽
牌牌戰隊 PPG
#星風戰隊
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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機車 紅 燈 壓線 在 報時光UDNtime Facebook 的精選貼文
你知道什麼時候開始考駕照要考直線加速嗎?
【關於你我汽車駕照考取的緊張回憶】
回顧36年前考汽車駕照的路考新制
首次實施「直線加速車道」考試
需在五十公尺內加速至三十公里
車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管
有一點失誤便會扣分
這樣的臨場考試好刺激
是否也讓你回憶起自己的路考回憶
圖片來源:聯合報
圖片日期:1983/12/27
圖說:台北市監理處於廿七日表示,下月一日起小型汽車駕駛執照實施「直線加速車道」考驗。
#關於你的路考人生
#不是大鵬灣賽車道
#取消狹橋科目改考直線加速
#避免現在所說的三寶上路
#報時光UDNtime
資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN
見報全文:
【1983-12-28/聯合報/06版/(北市區里版)】
考取駕照不敢上路?
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋
【台北訊】台北市監理處昨天表示,下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗,因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路,暫時關閉,台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。
監理處說,為使汽車駕駛人熟練使用排檔,並能在快速行駛時,確實掌握方向盤,因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中,取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目,以提高駕駛技術,促進行車安全。
監理處指出,直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種,長度都是六十五公尺,其中前者寬二點二公尺,後者寬一點九六公尺,直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車,殘障人員以特製車考驗,暫不考直線加速車道。
由於汽車行駛快速,以考驗員的觀察與反映不易計分,為求考試公平,並免除人為缺失因素起見,監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定,應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔,在五十公尺內加速至卅公里,而於六十五公尺處停車,行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。
監理處說,直線加速車道考驗項目及扣分標準為:
(1)應考人上車後,先將監視器上「電源開關」開啟。
(2)至加速車道考驗科目起點時,再將監視器上「測試開關」開啟,此時車頂綠燈閃亮(表示測試開始),車輛即前駛。
(3)車行在四十公尺內時,應考人要順序由一檔換至三檔,否則扣卅二分,同時車頂的黃燈閃亮,顯示排檔項目不合格。
(4)五十公尺內車速達到卅公里以上,否則扣卅二分,同時車頂紅燈閃亮,顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內,必須適時停車,未能停車扣卅二分。
(6)考驗全程不得壓及邊線,否則扣卅二分,如車輪壓線時,場地內扣分顯示器會響鈴,並顯示所扣分數。
監理處表示,直線加速車道科目測試方式,採先行考驗,每人有兩次測試機會,第一次有任何一項或一項以上扣分時,可以重新測驗一次,第二次再有任何一項不合規定而扣分時,即不及格。
這項新增考驗科目,如果加速與換檔確實,而練習踏竄,應考時不要緊張,全神貫注,應可順利應考,如通過考驗後,對目前所謂「考取駕照不敢上路」的情形,將獲實質的改善。
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圖片日期:1983/12/27
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【1983-12-28/聯合報/06版/(北市區里版)】
考取駕照不敢上路?
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋
【台北訊】台北市監理處昨天表示,下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗,因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路,暫時關閉,台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。
監理處說,為使汽車駕駛人熟練使用排檔,並能在快速行駛時,確實掌握方向盤,因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中,取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目,以提高駕駛技術,促進行車安全。
監理處指出,直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種,長度都是六十五公尺,其中前者寬二點二公尺,後者寬一點九六公尺,直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車,殘障人員以特製車考驗,暫不考直線加速車道。
由於汽車行駛快速,以考驗員的觀察與反映不易計分,為求考試公平,並免除人為缺失因素起見,監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定,應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔,在五十公尺內加速至卅公里,而於六十五公尺處停車,行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。
監理處說,直線加速車道考驗項目及扣分標準為:
(1)應考人上車後,先將監視器上「電源開關」開啟。
(2)至加速車道考驗科目起點時,再將監視器上「測試開關」開啟,此時車頂綠燈閃亮(表示測試開始),車輛即前駛。
(3)車行在四十公尺內時,應考人要順序由一檔換至三檔,否則扣卅二分,同時車頂的黃燈閃亮,顯示排檔項目不合格。
(4)五十公尺內車速達到卅公里以上,否則扣卅二分,同時車頂紅燈閃亮,顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內,必須適時停車,未能停車扣卅二分。
(6)考驗全程不得壓及邊線,否則扣卅二分,如車輪壓線時,場地內扣分顯示器會響鈴,並顯示所扣分數。
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剛剛在市民大道跟承德路交叉口
等紅燈時前輪壓在停止線上
然後就啪啪 被照了
當時右手邊好像也有台機車跟我一起壓在線上
回家後想說查查這樣會罰多少
但發現好像都說超線才會罰900
因為我看一般感應線圈都是裝在停止線前面
但那個路口在停止線下面也有
所以想問問看這樣壓線會不會被罰 ??
感謝!!
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◆ From: 114.24.21.55
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