承諾的事一定要做到⋯⋯不讓市民失望⋯感謝各單位的辛苦⋯🙏
市民的反應,阿娥優先解決💪!上週阿娥會勘完永安北路一段後,收到了許多市民朋友的反應,阿娥在週末時趕緊跟交通局和區公所來聯繫安排會勘,阿娥昨天特別邀請 #新北市政府交通局、#養工處 以及 #三重區公所工務課 及 #富貴里胡天龍里長、警察局一起會勘 #集賢路與三信路路口延伸分隔島的建議。
這個路段常有機車違規🛵🏍,行駛集賢路的民眾要左轉,為了搶快不想等紅綠燈及待轉,就會從集賢路先走右轉道後再橫跨雙黃線迴轉到三信路上,這樣真的十分危險啊😱!阿娥昨天特別請專業人員做評估,研議的結果是由交通局去做延伸路線的規劃,一星期後交由養工處及工務課去做設計!同時也把前面部分的安全島損壞掉一併納入處理!🚧工程預計約10月底完成!
接著阿娥跟相關單位來到永安北路一段這邊,也是收到市民們的反應,路小車流量大,因路邊違停常常險像環生,上次會勘完後側溝重新施工完成,等待混泥土養護再進行路面工程的改善,地層下陷泥槳已灌好!在昨天晚上新的柏油路面已經鋪好了,紅線也補劃完成囉!感謝🙏工務課以及 #永清里吳瑞發里長 辛苦了!
阿娥非常謝謝各單位,您們辛苦了感謝!也謝謝市民朋友們的反應,阿娥會再繼續改善三蘆,讓我們一起變得更好!
#新北市三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,今天在106縣道往石碇方向,42公里處,一台 TOYOTA Camry Hybrid 跨過雙黃線後,在左轉的盲彎超車。如果對向剛好有機車騎過來....? 這種行為真的無法忍耐 - Jorsindo Instagram - https://www.instagram.com/jorsindo...
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今天深夜不發美食燒人
來點不一樣的分享
剛好有人問我車禍+訓練的問題
想寫很久但一直發懶😂
文長慎入———
開啟我訓練的契機
是在2017那年
一台計程車跨越雙黃線逆向左轉
我騎機車直行煞車不及直接撞上
整個人飛到他擋風玻璃上
還好沒見血也沒撞的特別嚴重
只是左腳韌帶撞一個疑似斷裂
腫的跟豬腳一樣
第一次知道人的身體可以腫成這樣😂
到目前這個腳傷都還是跟著我
長時間行走都會感覺到它隱隱作痛
當時我的好友兼目前教練阿悦
建議我開始訓練
增加肌力讓腳踝更有力量及穩定性
在這之前我認識他1年
我都對於肌力訓練無動於衷
因為當時的我追求的是一般大家所追求的瘦即是美
當時的我就只想瘦
什麼壯什麼肌肉線條我通通都不想要
因為當兵練了7年伏地挺身
覺得自己手太粗二頭肌太明顯
所以退伍兩年我完全沒進行任何的訓練
只有偶爾的6公里跑步訓練心肺
維持我跑步的速度
在車禍後似乎意識到自己的身體有多脆弱
在一次去台大醫院複診的時候
我去量測了inbody 身體組成
發現可怕的事情
就是我的肌肉量低於標準值
於是我接受教練的建議
2018年2月開始我就跟著教練訓練到現在
不過一開始我也不是很認真在訓練
對於訓練這件事沒有完全的認同感
通常是一月一次或兩週一次的訓練
開始素食記者的工作之後
接觸到許多吃素沒蛋白質、吃素沒營養的文章
我開始深深覺得不能讓大家有吃素沒營養
吃素不健康的觀念
就應該用自身來傳達吃素的好處
也需要好好訓練來增強肌力
吃素也能練出肌肉
✅吃素絕對不會營養不良
✅吃素絕對不會沒力氣
✅吃素絕對可以非常健康
因為我遇到很多素食者都吃的太簡單又沒有規律運動的習慣
甚至不愛運動
尤其是我爸媽😆
隨便吃得飽就好 飲食沒達到均衡
看起來就是瘦 沒有健康的樣子
原因都是因為沒有良好的飲食跟運動
沒有好好意識自己的生活
現在我已經成功讓爸爸踏進健身房
因為爸媽的健康才是我最大的幸福
雖然我目前也還沒達到最好的樣子
蛋白質常常吃不夠多
訓練量也太少
相較之前真的已經往前邁一大步了
我會盡力一點一點去努力
我喜歡無壓力的慢慢改變
自然而然的融入在生活中
這就是我開始訓練 開始認真吃蛋白質的原因
吃素一樣可以頭好壯壯的 又能很健康
對環境 對我們所生活的地球🌍
最永續 的生活方式
大家可以一起執行看看
一天一素
一週一素
一個禮拜一次訓練
只要你願意開始 都是一個好的開始
最後 感謝我的教練阿悦
陳悅凌
更多我的健身紀錄可以追蹤
https://www.instagram.com/p/CSMx_HsFVWA/?utm_medium=copy_link
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昨天冒雨跟公路總局工一段、警察局、新竹縣交旅處、峨眉鄉公所前往台三線89K-90K會勘,這一段從去年12月開始至今已經發生4起A1事故,所謂的A1事故就是事故發生當下或是24小時內死亡往生者,而每一次的A1事故後,就有一個家庭破碎,每一次A1事故後都有檢討,為何還會再發生?
前幾次的檢討後改善的部份為:
⚠️1. 加上黃字慢
⚠️2. 移開路邊電桿+消防栓
⚠️3. 加強測速照相(7月份A1事故後要再加一支,未來可能兩公里內有兩隻)
😭😭都是they 的錯?
大家可以看出,之前處理的方式是以增加測速照相、向民眾宣導不要超速為主,這兩個處理方式顯現的是,發生事故是民眾自己的問題。當事故發生在同路段且一再發生,表示該路段可能有道路上、視距上、行車上導致事故的原因,需要工程上的改善才有可能改變現況。
請問大家開過往內灣、五峰的山路嗎?開山路時,大部份民眾即以時速30-50 左右行駛,即使速限訂在70也絕對不會有人超速,因為道路僅一車身寬(甚至有時候對向車非常緊貼),自然會以低速行駛。但台三線以雙向四線道,一個車道約1.5車身寬的方式劃設,幾乎 #全線無縮減路寬,給予用路人他可以用高速行駛的空間,但在多彎路段僅以速限提醒+測速給予限制,而非以工程引導改變路型去做降速,而在彎角處因為道路邊線過於內貼,導致 #視距阻擋,所以讓轉彎的用路人一過彎,看到對向來車速度快時會嚇到、導致滑出。
而在本次會勘中苗栗縣台三線,公路總局工二段管理段,做出以下改良:
✅1. 將雙向四線道縮減為,單向一機慢車優先道+內側不禁行機車,減為單側1.5車道。
✅2. 增加視覺上中島雙黃線。
✅3. 實際減少路寬。
而很感謝公路總局工一段,峨嵋89-90K將採相同設計,而我另外將建議:
✅把內彎處的車道邊線向外車道調整,拉出更大的內彎角,讓用路人可以有更好的視距以及反應時間。
非常感謝公路總局開始以道路工程改善用路人安全,也希望未來新竹縣交旅處有更好的協調空間。測速照相絕對不是減少事故的最佳解,工程先行、以更為科學的方式去解決交通事故頻發的問題,是我們努力的目標,也是我們該給民眾的保障。
#綠黨 #交通安全
本次會勘資料,特別感謝聲音磁性性感的火花羅先生、交通安全協會有力幫手林志學先生協助。
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今天在106縣道往石碇方向,42公里處,一台 TOYOTA Camry Hybrid 跨過雙黃線後,在左轉的盲彎超車。如果對向剛好有機車騎過來....?
這種行為真的無法忍耐
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