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隨著地球暖化問題日益嚴重,為了改善全球暖化、空氣污染等問題,發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢....
🏅本課程藉由完整且系統化的方式,提升與強化學員對於電動車整車系統機電設計與系統整合實務之專業知識了解,培養國內電動車產業相關專業人才。
✔課程對象
1. 從事電動車系統研發/開發工程師、系統控制工程師、電控工程師、製程工程師、結構工程師、整車設計工程師、整合開發工程師等相關從業人員。
2. 異業、跨界、轉業之相關從業工作人員。
✔認證方式:
1.研習期滿,出席率超過80%(含),且經評量測驗成績合格者,即可獲得工研院頒發的結訓證書。
2.學科(筆試)成績達70分以上。
✔證書效益:
1.具備電動車整車系統專業所需基礎技能,提升職場的能力與競爭力
2.提升電動車整車系統管理與實務應用能力成為整車設計、研發、系統控制之整合者
3.獲得工研院產業學院認證,有助於提升就職優勢
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🏫上課地址:工研院產業學院 高雄學習中心(南部) /高雄市前鎮區一心一路243號4F-1
⏰上課時數:8天共48hrs(可分模組上課,請來電洽詢)
📅上課日期:109/10/9(五)、10/10(六)、10/16(五)、10/17(六)、10/30(五)、10/31(六)、11/6(五)、11/7(六)
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課程洽詢❤️ #電動車 #整車系統 #機電設計 #系統整合
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,720的網紅姚文智,也在其Youtube影片中提到,首都代表了一個國家的競爭力,要讓世界看見台灣,就要讓台北跟上各大城市的進步速度。但你知道,柯文哲政府四年來沒有開通任何一條捷運路線嗎?就連解決東區交通重要的東環線,都還只是一份評估報告。柯文哲他跟上了嗎? 和市民息息相關的交通建設,需要決心和魄力,找到瓶頸就要劍及履及,從士林北投到大直內湖、內湖南...
機電設計 在 工業技術研究院 Facebook 的最佳貼文
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機電設計 在 詹江村專頁 Facebook 的最讚貼文
揭穿綠色捷運動工真面目之蘆竹線❷
10月動工到現在,半年過去了,工人在現場,就是不斷的洗地板。
被詢問者是土木工程標的現場主任,基樁的位址, 最後要機電確認 ,不是等距離 就可以 。
而機電標沒有設計完成,土木標沒有參數,搶先動工,只能天天在那邊晃來晃去,演戲假工作。
他們被要求必須配合,他是工地主任,他知道自己被要求演戲,我當然問他,而他當然也回答不出來
PS:現場風很大,怕影響收音品質,所以我放大聲量,不是要耍官威,現場工地主任手上,應該要有施工圖,除非施工圖還沒設計好,或者沒有帶在身上,這是我一直逼問的原因。
桃園市政府表示,是在預先做基樁,這是騙人的,因為機電設計還沒有好,最快也必須再等半年,才知道正確基樁的位置點,而基樁也不是等距就好,所以現在做的基樁,將來都沒有意義,白花錢而已!
綠線捷運原先編列9百多億的預算,地方立委文宣上的數字,已經追加到1千3百億了,還在搞假動工。
桃園人不希望,綠線捷運要像桃園機場捷運一樣,動工20幾年才完工。
合約訂定施工幾個工作天,開工以後就開始計算,如果將來土木標工程延宕,是出自於市府的機電設計圖,遲遲沒有交出,或者潛盾工程一再流標,廠商可以跟市府要求賠償違約金。
機電設計 在 姚文智 Youtube 的精選貼文
首都代表了一個國家的競爭力,要讓世界看見台灣,就要讓台北跟上各大城市的進步速度。但你知道,柯文哲政府四年來沒有開通任何一條捷運路線嗎?就連解決東區交通重要的東環線,都還只是一份評估報告。柯文哲他跟上了嗎?
和市民息息相關的交通建設,需要決心和魄力,找到瓶頸就要劍及履及,從士林北投到大直內湖、內湖南港聯外、信義計畫去到南區,都已經是迫在眉睫需要紓解壓力的通道。但我們要建設的不應該只是頭痛醫頭式的「再一條」捷運線,而是盤點所有環狀捷運路網計畫,整合機電設計,實現一車到底,讓台北也能有其他先進城市的「首都大環線」交通設計。
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